Moottoriratakeskustelu

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Renngeist
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Tääkin olisi simppelillä sääntömuutoksella pois tämä ongelma. Antakaa tiimien viahtaa ajokorkeutta, jos tulee sadekisa. Se on ainoa asia mikä estää ajamasta sadekelissä.
Paitsi Brasiliassa. Niin kauan kuin niitä jokia ei saada pois, niin liiallinen sade keskeyttää kisaamisen.
 
Ei tuo nyt ihan täysin pidä paikkaansa. Ruohikko + alamäki = ulosajanut auto valuu hallitsemattomasti takaisin radalle muiden eteen.

Niin, onhan tuosta esimerkki vuodelta 2007:

http://www.youtube.com/watch?v=ra7_mqCITLo

Tosin sanoisin tuon kyllä olleen Yamamoton vika, hän oli Fisicon takana jo T1:een tultaessa, ja Fisicon mentyä leveäksi hänen olisi pitänyt osata varautua siihen, että Fisi tulee eteen.

Mutta suharien takiahan turva-alueita asfaltoidaan.
 
Pois toi Ekklestoone ja vähän äkkiä ennen kuin aiheuttaa isompaa haittaa! :wall:
 
:thumbup:

Tämä on niitä asioita joita nimeomaan haluan nähdä toteutettavan.

Ei mikään yksi tai kaksi riitä, vaan jos markkinoille halutaan, niin tarjontaa pitää saada sitten kunnolla.
 
:thumbup:

Tämä on niitä asioita joita nimeomaan haluan nähdä toteutettavan.

Ei mikään yksi tai kaksi riitä, vaan jos markkinoille halutaan, niin tarjontaa pitää saada sitten kunnolla.


Ei tuo huono asia ole, mutta se on persestä että nämä jäljelle jäävät radat ovat luokkaa Valencia, Barcelona, Hungaroring, (perinteisistä paskimmat ja uusista huonoimmat).. Ja uudet radat puolestaan kaikki samaa katuratakuraa, joita ei erota toisistaan kuin ratojen viereisistä maamerkeistä. Käsittääkseni maailmalla kuitenkin on aika helvetisti kunnollisiakin ratoja, joista saisi F1 kelpoisia värkättyä.

Ja samaan aikaan Nyrret ja muut tapetaan pystyyn.. Käsittääkseni tämäkin lähti ratojen vuorottelemisesta, joka on yksi typerimmistä ideoista ikinä.
 
Viimeksi muokattu:
Käsittääkseni maailmalla kuitenkin on aika helvetisti kunnollisiakin ratoja, joista saisi F1 kelpoisia värkättyä.
Sehän se autourheiluhistoriallisesti suurin rikos olisi, että Tilketyksellä alettaisiin pilata klassikkoratoja esim. Road America, Watkins Glen, Mid-Ohio tai Laguna Seca. Elleivät suostu ajamaan niillä sellaisinaan, niin vika on vain sarjassa tai päättäjissä - ei radassa.

Katsotaan nyt muutama kisa Austinissa. Jos viikonloput ovat yhtä tylsiä kuin Etelä-Koreassa, Intiassa tai Valenciassa, niin on hölmöä rakentaa kukkurallinen tylsiä Tilkeringejä vanhalle mantereelle.
 
Sehän se autourheiluhistoriallisesti suurin rikos olisi, että Tilketyksellä alettaisiin pilata klassikkoratoja esim.

Ei vanhoja rataprofiileja ja luonnetta kannata uhrata sen takia että saisi F1-kisan. :dunno:
 
Potkasis jo tyhjää. Ehkä sitten F1 tuotteesta saataisiin moderni. Internetin hyötykäyttöä toi vanha kurppa ei tunnu tajuavan.
 
Ei siinä mitään, kunhan saataisiin persoonallisempia ratoja kalenteriin kuin mitä valtaosa on viimeisen noin 10 vuoden aikana ollut.

Amerikassa sentään autourheilukulttuurikin on vähän toisella tasolla kuin jossain Koreassa. Lisäksi Amerikka sinällään on ihan hyvä paikka siitäkin, että kisat tulevat täällä illalla mistä ainakin itse pidän.
 
Se on mielenkiintoista miten kisoja siirretään järjestettäväksi sekä itään että länteen päin Euroopasta, mutta sitten ainakin osa niistä kisoista pidetään sellaiseen (paikalliseen) aikaan, että eurooppalaisille televisionkatselijoille katseluaika on paras tai optimaalinen tai ainakin apaut sama kuin "paikallisesti" järjestetyissä kisoissa.
 
Se on mielenkiintoista miten kisoja siirretään järjestettäväksi sekä itään että länteen päin Euroopasta, mutta sitten ainakin osa niistä kisoista pidetään sellaiseen (paikalliseen) aikaan, että eurooppalaisille televisionkatselijoille katseluaika on paras tai optimaalinen tai ainakin apaut sama kuin "paikallisesti" järjestetyissä kisoissa.

No ei siinä pitäisi mitään erikoista olla, että kisat järjestetään Aasiassa illalla. Iltaisin sitä muitakin urheilutapahtumia ja konserttejakin pyritään järjestämään. Euroopassa taitaa edelleenkin olla eniten katsojia ja sponsoreiden kohderyhmää ja tv-katsojaluvut noussevat mitä myöhemmin kisa ajetaan.
 
No ei siinä pitäisi mitään erikoista olla, että kisat järjestetään Aasiassa illalla. Iltaisin sitä muitakin urheilutapahtumia ja konserttejakin pyritään järjestämään. Euroopassa taitaa edelleenkin olla eniten katsojia ja sponsoreiden kohderyhmää ja tv-katsojaluvut noussevat mitä myöhemmin kisa ajetaan.
Ja onhan se sitten vielä ehkä niinkin, että ei taida kovin helposti Euroopasta löytyä rahoja tai tontteja (muuten sopivissa paikoissa asuu liito-oravia tai jotain kärsikäs-uiveloita) uusien ratojen rakentamiseksi. Jos niinkun vanhat radat ei esim. varikkojärjestelyiden tms. takia enää riitä F1:lle.
 
Ja onhan se sitten vielä ehkä niinkin, että ei taida kovin helposti Euroopasta löytyä rahoja tai tontteja (muuten sopivissa paikoissa asuu liito-oravia tai jotain kärsikäs-uiveloita) uusien ratojen rakentamiseksi. Jos niinkun vanhat radat ei esim. varikkojärjestelyiden tms. takia enää riitä F1:lle.

Eipä kisojen poisviemiseen Euroopasta ole muuta syytä, kuin että Aasiassa maksavat kymmeniä miljoonia vuodessa järjestämismaksuja, Euroopassa ei ole varoja siihen.
 
Bernielle riittää, että Eurooppalaiset katsovat kisoja. Kaikki kisat voidaan järjestää vaikka Brunein sulttaanin takapihalla. Pääasia, että TV-tulot pysyvät.

Oikeasti se, missä kisat järjestään, vaikuttaa ainakin omiin katselutottumuksiini. Monacosta tai Spasta tulee katsottua kaikki mahdolliset lähetykset. Aasian kisoista tulee ehkä korkeintaan aika-ajot seurattua sivusilmällä ja kisa ilman ennakkolähetyksiä.
 
Bernielle riittää, että Eurooppalaiset katsovat kisoja. Kaikki kisat voidaan järjestää vaikka Brunein sulttaanin takapihalla. Pääasia, että TV-tulot pysyvät.

Jep, eurooppa seuraa ajettiin kisat vaikka etelänavalla. Meidät on jo saatu "addict to F1" riippuvaisiksi ja valtakunnan laajentamista puolustaa kisojen vieminen maihin joissa näin ei vielä ole. Tämä on selvä strategia jota noudatetaan. Yleisöajoja, kisoja, mediajuttuja, skandaaleja ym. Bernien sanoin "Any publicity is good publicity".
 
Ylös