Niko Kari

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Skenejeesus
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Raikku sanoi:
Suomessahan tuppaa nuo kuskit heittämään lekkeriksi ja jättävän ajohommat jos ei ykkösiin pääse. Muissa maissa ymmärretään että rahakkaita vuosikymmenien uria on tarjolla muissa sarjoissa.
Mediahan on myös täällä suuri syyllinen, tavikset pidetään tietämättöminä kun vain ykkösistä ja rallista puhutaan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Palttala paras esimerkki. Kun rahat eivät riittäneet fykkösiin tehtiin muuta: ja aivan mahtava ura ollut, eikä loppua näköpiirissäkään. Veikkaan, että, kun joku päivä lyö hanskat naulaan, paikka jostakin huipputallista muissa hommissa löytyy...ja en tarkoita siivoojaaa:tongue:

Niko Kari testailee uuden MP Motorsportin autolla ja myöhemmin myös Campos Racingin autolla Yas Marinassa. Ensimmäisissä testeissä selvästi nopein aika, katsotaan miten seuraavat testit menee.
Klikkaa laajentaaksesi...

Testit on testejä niistä ennenkään ole pisteistä jaettu, ja vertailu Verstappeniin on nyt vähän hassua. Maxin kohdalla sana "won" esiintyy aika monta kertaa useammin alku-uran kohdalla...
 
Raikku sanoi:
Suomessahan tuppaa nuo kuskit heittämään lekkeriksi ja jättävän ajohommat jos ei ykkösiin pääse. Muissa maissa ymmärretään että rahakkaita vuosikymmenien uria on tarjolla muissa sarjoissa.
Mediahan on myös täällä suuri syyllinen, tavikset pidetään tietämättöminä kun vain ykkösistä ja rallista puhutaan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Oikeassa olet. Kirjoitin itse samasta aiheesta 2,5 vuotta sitten, eikä sitä vieläkään tajuta.

http://urheilunortti.omablogi.fi/2015/05/05/kilpa-ajon-avara-maailma/

Tuntuisi, kun F1:sten ulkopuolelle jäävät kuljettajat ajaisivat täydellisessä mediapimennossa. Palttala, Buri, Vilander ja Lappalainen hyviä esimerkkejä.
 
Mutta onko se mitenkään suomalainen ilmiö? Seurataanko muissa maissa sitten muitakin autourheiluluokkia jotenkin erityisen aktiivisesti myös valtamedian toimesta?
 
Antti82 sanoi:
Mutta onko se mitenkään suomalainen ilmiö? Seurataanko muissa maissa sitten muitakin autourheiluluokkia jotenkin erityisen aktiivisesti myös valtamedian toimesta?
Klikkaa laajentaaksesi...

Katsoin pikaisesti BBC:n sivuilta. Kyllä sieltäkin saa selata ennen kuin löytyy muuta kuin F1:tä, mutta se ei ollutkaan pointti:

Autourheiluuran voi tehdä muuallakin kuin F1:ssä, ja ihan hyvän sellaisen, kuten Palttala ja Vilander ovat osoittaneet. muut ovat vielä vähän perässä, mutta ihan mahdollista, että jatkajia löytyy.

Tuosta Karin "GP3" testimenestyksestä. Ei todellakaan uutta auringon alla: kun haetaan rahoitusta, ajetaan laittomilla autoilla (lue keveillä), jotta saadaan näyttämään hyvältä sponssiehdokkaiden silmissä. Ja tuo em ei ole mutua, vaan olen kuullut vastaavista tapauksista "ensikäden" ihmisiltä. Ei siis koske Nikoa, mutta uskon, että vastaavaa tuollakin harrastetaan. Toivottavasti sponssiehdokkaat eivät mene halpaan.
 
Antti82 sanoi:
Mutta onko se mitenkään suomalainen ilmiö? Seurataanko muissa maissa sitten muitakin autourheiluluokkia jotenkin erityisen aktiivisesti myös valtamedian toimesta?
Klikkaa laajentaaksesi...

Kyllä se ulkomaillakin muiden luokkien seuranta rajottuu moottoriurheilulehtiin/sivustoihin.
 
En lähde arvuuttelemaan Nikon vauhdin salaisuutta näissä testeissä, mutta toivon, että saa vielä yhden näyttöpaikan GP3:ssa. On siellä kuskeja vuositolkulla heikommillakin näytöillä pyörinyt.

Mitä muihin sarjoihin tulee, niin kieltämättä valitettavaa, miten nämä Suomen entiset F1-lupaukset eivät kovinkaan usein päädy esim. GT-puolelle. Luulisi, että sellaiset nimet, kuin vaikkapa Mark Webber tai Brendon Hartley houkuttelisivat tekemään uraa urheiluautojen puolella. Eikö sitten ajatus GT4-autolla ajamisestä amatöörin rinnalla houkuttele tarpeeksi, vaikka se onkin se tie, jonka suuri osa GT-kuskeista joutuu käymään ennen kuin tehdastallien ovet aukeavat. Toki silläkin puolella rahasta on apua, ja jotkut sponsorit saattavat hylätä kuskin F1-tien päätyttyä.
 
K. August sanoi:
En lähde arvuuttelemaan Nikon vauhdin salaisuutta näissä testeissä, mutta toivon, että saa vielä yhden näyttöpaikan GP3:ssa. On siellä kuskeja vuositolkulla heikommillakin näytöillä pyörinyt.

Mitä muihin sarjoihin tulee, niin kieltämättä valitettavaa, miten nämä Suomen entiset F1-lupaukset eivät kovinkaan usein päädy esim. GT-puolelle. Luulisi, että sellaiset nimet, kuin vaikkapa Mark Webber tai Brendon Hartley houkuttelisivat tekemään uraa urheiluautojen puolella. Eikö sitten ajatus GT4-autolla ajamisestä amatöörin rinnalla houkuttele tarpeeksi, vaikka se onkin se tie, jonka suuri osa GT-kuskeista joutuu käymään ennen kuin tehdastallien ovet aukeavat. Toki silläkin puolella rahasta on apua, ja jotkut sponsorit saattavat hylätä kuskin F1-tien päätyttyä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Sepä se. Money talks ja bullshit walks. Gp3:ssa ja takavuosina F3000:ssa pyöri kuskeja, joilla ei kuuna päivänä ollut mitään asiaa F1:iin mutta kun massi oli kunnossa niin mikäs siinä ajellessa. Ja kun GT-luokkien tai LMP-luokkien näkyvyys Suomi-mediassa on mitä on, niin koita nyt sitten kerätä Suomesta minkäänlaista kilpailubudjettia noihin luokkiin. Ei onnistu ihan helposti. Vaatii maagiset suhteet isoihin kv. markkinoilla toimiviin yrityksiin saada viis tai kuus numeroinen sponsorisumma. Ja jollain Vallun Nakkifakiirilla ei ole rahaa eikä tarvettakaan mainostaa jossain Aasian GT-sarjassa kisaavan kuskin autossa. Paikallisen JM-Fiuden kyljessä saa rahalleen paremman vastineen.
 
Bleu sanoi:
Ei varmasti SMP F4-sarjaa voida mitenkään kovana sarjana pitää. Viime vuoden mestari Verschoor siirtyi Formula Renaultin Eurocupiin täksi kaudeksi, eikä ole päässyt podiumille kertaakaan. Sarjasijoitus 8/10 viikonlopun jälkeen kymmenes.
Klikkaa laajentaaksesi...

Osittain off-topicina kun Niko Karin ketjusta puhe, mutta myös Verschoor oli Red Bullin ohjelmassa ja sai potkut sijoituttuaan sarjassa yhdeksänneksi.
 
Don Vito sanoi:
Ja jollain Vallun Nakkifakiirilla ei ole rahaa eikä tarvettakaan mainostaa jossain Aasian GT-sarjassa kisaavan kuskin autossa. Paikallisen JM-Fiuden kyljessä saa rahalleen paremman vastineen.
Klikkaa laajentaaksesi...

Näin se kärjistetysti on. Sponsorinnissakin on kyse sijoituksesta, jonka odotetaan kasvavan korkoa kun lisänäkyvyys tuo rahaa kassaan.
 
Suomen entinen F1-superlupaus teki kipeän tunnustuksen: Oma asenne vaikutti F1-unelman murenemiseen

Iltalehden lyhyt juttu Aaro Vainiosta, mut tuossa aika lailla se mistä edellisissä postauksissa mainittu:

- Jos joku Todtin kaltainen toimisto sijoittaa sinuun satoja tuhansia tai Aaron kohdalla miljoonia, se ainoa target on F1. Jos se ei toteudu, mikään muu ei kiinnosta. Joku GT-luokan palkka ei tule koskaan tuottamaan sitä sijoitusta takaisin, sanoo Vainion uraa läheltä seurannut Koiranen GP:n toimitusjohtaja Afa Heikkinen.
Klikkaa laajentaaksesi...
 
spotter90 sanoi:
Tälle täytyy lölytyä vahvistus. Laatikkokauhan uutinen ei yksin riitä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Uskalsin laittaa, kun löyty Maikkariltakin. Sieltä puuttui tämä Wihuri-kuvio, mikä mielestäni oli mielenkiintoinen.

Ollaan jatkossa tarkempia.
 
Toivottavasti ei tulokastallissa mene ihan rypemiseksi. Toisaalta vähemmätkin tulokset noteerataan jos tallia pidetään muuten huonona.
 
Raikku sanoi:
Toivottavasti ei tulokastallissa mene ihan rypemiseksi. Toisaalta vähemmätkin tulokset noteerataan jos tallia pidetään muuten huonona.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tulokastalli nimenomaan GP3:ssa, GP2:ssa mukana ollut 2013 alkaen ja 1995 on talli perustettu. Toivottavasti pääsevät nopeasti sisään GP3-auton saloihin.

Tallin menestys GP2:ssa tosin on ollut vaisuhkoa enkä sitten tiedä, paljonko Espanjan ja SPM F4:n tittelit kertovat tallin tasosta. Toivottavasti ei GP3-kausi mene tallilta pelkäksi opetteluksi, jossa kuskin on vaikea saavuttaa menestystä.
 
Hyvä että Kari saa vielä uuden mahdollisuuden GP3:ssa, mutta toivoa vaan pitää että tulokastalli saa nopeasti juonen päästä kiinni että ei menisi ihan opetteluksi kausi. Siinä on kuljettajankin vaikea näyttää osaamistaan jos kalusto ja tallin toiminta ei ole muiden tasolla. Mutta toisaalta jos Kari onnistuu heikolla kalustollakin tuomaan joitakin hyviä sijoituksia niin kyllähän sekin näytöksi kelpaa. Pääasia kuitenkin että tuon Red Bullin päätös ei nyt ihan välittömästi katkaissut uraputkea.
 
Niin ja mielenkiintoista nähdä onko Niko kokemuksella Simoa nopeampi.
 
GP3, Aika-ajot, Barcelona

1. Pulcini
2. Mazepin
3. Hubert

Niko Kari viides, Simo Laaksonen seitsemäs. :thumbup:
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös