Niko Nurminen esittäytyy

[Niko Nurminen]

Minkälaiset nuo kustannuserot ovat koppiautojen ja formuloiden välillä?

Tällainen kysymys olikin näköjään jäänyt ihan paitsioon, pahoittelut myöhäisestä vastauksesta.

Kustannuserot koppiautojen ja yksipaikkaisten välillä ovat yleisesti ottaen aika isot. Tarkkoja summia on vaikea arvailla ja yleensä ne jäävätkin tiimin ja kuljettajan välisiksi asioiksi. Esimerkkinä voisi kuitenkin mainita vaikkapa Formula Renault sarjan Englannissa, joka kustantaa hyvässä tiimissä ja riittävällä testimäärällä noin 250 000 €. Tässä tapauksessa puhutaan kuitenkin formulaportaikon alkupäässä olevasta sarjasta ja kustannukset tästä eteenpäin mentäessä nousevat rajusti.

Samalla rahalla uskoisin kuljettajan oven aukeavan hyvätasoisessa tiimissä FIA GT sarjan GT2 luokassa. Silloin puhutaan yhdestä maailman kovatasoisimmasta GT sarjasta ja käytettävä autokin on monta kertaa arvokkaampi kuin Formula Renault.

Joka tapauksessa huipputasolla homma maksaa älyttömästi oli alla sitten koppiauto tai formula.

 

[Petri Piira]

Noin yleisesti moottoriurheilussa, mitä kaikkia sarjoja seurailet?

 

[Niko Nurminen]

Noin yleisesti moottoriurheilussa, mitä kaikkia sarjoja seurailet?

Kaikenlainen moottoriurheilu kiinnostaa eikä sarjalla juurikaan ole väliä, helposti tulee jäätyä television eteen tulee sieltä sitten kaksi- tai nelipyörälajeja. Autopuolelta tulee luonnollisesti seurattua erilaisia ratasarjoja mm. DTM, FIA GT, WTCC, ALMS, LMES, ja Belcaria. Lisäksi kaikki pikkuformulasarjat, joissa kurvailee suomalaisia tai muuten vaan tuttuja, kiinnostavat. Internetin kautta tulee seurattua edellä mainittujen lisäksi myös Englannin ja Saksan ratasarjoja sekä VLN kisoja.

Formula 1 kisat pitää tietysti myös katsoa jos sattuu olemaan kotona ja rallin MM-sarjaa seurailen sivusilmällä. Moottoripyörien puolella kiinnostavin on ehdottomasti Moto GP ja varsinkin 125 kuutioisten kisat, jotka menneellä kaudella olivat mielestäni varsin hyvää tv-viihdettä.

 

[Estate]

Oletko vapaa?

 

[Niko Nurminen]

Oletko vapaa?

Ajomarkkinoilla tällä hetkellä kyllä, muuten en

 

[Estate]

Ajomarkkinoilla tällä hetkellä kyllä, muuten en

Damn.

 

[Otto Hokkanen]

FIA GT on ykkösvaihtoehto mikäli sarja jatkuu samantapaisena kuin tähänkin asti, eli kisat ajetaan hyvien tapahtumien yhteydessä (WTCC) ja televisiointi on kunnossa. Toinen hyvä vaihtoehto on LMES, joka saattaisi olla helpommin toteutettavissa pienemmän osakilpailumäärän myötä.

Nythän se on jo varmistunut, että FIA GT ja WTCC eivät jatka yhdessä, joten onko tuo LMES nyt sitten ykkösvaihtoehto? Vai onko vielä liian aikaista sanoa mitään ensi kaudesta?

 

[Niko Nurminen]

Nythän se on jo varmistunut, että FIA GT ja WTCC eivät jatka yhdessä, joten onko tuo LMES nyt sitten ykkösvaihtoehto? Vai onko vielä liian aikaista sanoa mitään ensi kaudesta?

Kyllä kaikesta huolimatta FIA GT on edelleen ykkösvaihtoehto ja sen eteen tehdään töitä. Muuten ensi kaudesta on vähän liian aikaista puhua sen tarkemmin, kevään kynnyksellä nähdään kuinka projektissa ollaan onnistuttu. Tosissaan yritetään, toivotaan että onnistutaan toteuttamaan suunnitelmat.

Silloin kun kirjoitin tuota Oton lainaamaa postia, FIA GT sarjan tulevaisuus oli ainakin minulle hieman hämärän peitossa. Nyt jo siis tiedetään, että WTCC:n kanssa ei samoissa tapahtumissa ajeta, mutta en usko sen vaikuttavan negatiivisesti oikeastaan mihinkään. FIA GT sarjan järjestäjä, SRO uskoo mediatiedotteissaan koko sarjan näkyvyyden parantuvan entisestään tulevalla kaudella laajemman televisioinnin ja uuden GT3 luokan myötä.

Oheisluokkina FIA GT viikonlopuissa saatetaan nähdä mm. Maserati Trohpy, Ferrari Challenge ja Englannin F3 sarja.

 

[Petri Piira]

Mites toi Fia GT:n televisiointi 2006, onkos siitä jo jotain tarkempaa tietoa? Menny multa ohi.

 

[Runar ja Kyllikki]

Urani käynnistyi pikkunappulana karting auton ratissa. Aluksi olisin halunnut pienen motocross pyörän, mutta isäni ajatteli toisin ja rakensi kaikessa hiljaisuudessa ensimmäisen karttini. Jälkikäteen ajateltuna varsin hyvä ratkaisu :thumbup:

Oletko päässyt kunnon motocross pyörää esim. Kavilannummella sittemmin kokeilemaan? Entäs muuta prätkää radalla?
Jos olet, niin mitäs tykkäät hommasta? Ainakin Mika Kallion ajoa osaa arvostaa ihan erilailla kun on itse kokeillut.

Sillä sitten ajeltiin aluksi ympäri erilaisia isompia pysäköintialueita, kunnes Kuismanen ja kumppanit rakensivat naapurikuntaan Paimioon kunnollisen karting radan.

Se Paimion rata on ollut todella hieno homma tämän suunnan kavereille. En tiennytkään, että Kuismasella on siinäkin ollut sormensa pelissä. Noh, lisää rispektii Kuismaselle siitä sitten.

 

[Niko Nurminen]

Mites toi Fia GT:n televisiointi 2006, onkos siitä jo jotain tarkempaa tietoa? Menny multa ohi.

Kovin tarkkoja tietoja ei ainakaan minulla ole. Euroopassa, Aasiassa ja Amerikassa on ainakin luvassa suoria lähetyksiä sekä koosteita kilpailuista. Kanavista ei tosin ole muuta tietoa kuin se, että lähetyksiä tullaan näkemään niin ilmaisilla kuin maksullisillakin kanavilla. Eurosport on ilmeisesti lupautunut näyttämään ainakin Span 24 tunnin kisaa sekä mahdollisesti joitain valikoituja kisoja.

Jos saan tarkempia tietoja niin kirjoittelen niistä tänne.

 

[Niko Nurminen]

Oletko päässyt kunnon motocross pyörää esim. Kavilannummella sittemmin kokeilemaan? Entäs muuta prätkää radalla?
Jos olet, niin mitäs tykkäät hommasta? Ainakin Mika Kallion ajoa osaa arvostaa ihan erilailla kun on itse kokeillut.

Joskun ihan pienenä olen päässyt kokeilemaan kaverin crossipyörää, en tosin kavilassa. Se kokeilu jäi lyhyeksi ja päättyi hallitsemattoman, mutta sitäkin näyttävämmän hypyn jälkeen hiekkakasaan... Aika vähiin on jääny sen jälkeen kaksipyöräisten kokeilut vaikka ihan hauskaa hommaa sekin taitaa olla. Ainakin kuntoilun merkeissä olisi mukava kiertää rataa crossi- tai enduropyörällä. Jos pyörällä pitäisi lähteä kisaamaan, niin silloin valitsisin vähän tutumman pinnan ja lähtisin kanttailemaan polvi maassa.

 

[Petri Piira]

Tällä osastolla ollut uhkaavan hiljaista, onko mitään kerrottavaa kaudesta 2006?

 

[Niko Nurminen]

Vähän jo vierähtikin aikaa edellisestä viestistä. Koko vuoden alku on hierottu kuvioita valmiiksi ja ratkaisut onkin jo luettavissa tuolta uutisten puolelta. Mennyt talvi tuntui olevan poikkeuksellisen vaikea rahoitusneuvottelujen suhteen. Lähtökohta kun on se, että kaikki kauden läpiviemiseen tarvittavat rahat on löydyttävä omien taskujen ulkopuolelta. Jotain kuitenkin saatiin kasaan ja muutama kilpailu päästään kurvailemaan aina yhtä mukavalla Nordschleifella.

Vajaan parin viikon päästä aloitetaan ja sen jälkeen vuorossa on kauden kohokohta, 24 tunnin kilpailu. Ajan kaikki kilpailut saksalaisen porukan Honda Civic Type R:llä ja tällä hetkellä autokunta löytyy Honda Cupin pisteissä kolmannelta sijalta. Edellisestä osakilpailusta oli jo tulossa voittokin, mutta rengasongelmat pakottivat ylimääräiseen pysähdykseen. Porukan vauhti vaikuttaa siis hyvältä, toivotaan että seuraavassa kilpailussa kun meikäläinenkin pääsee ratin taakse, on vähän onneakin mukana.

Pysytään linjoilla!

 

[Petri Piira]

VLN:n sarjasta pieni promovideo

Nyrre 24h kisassa ajaa usein paljon nimekkäitä kuskeja ja varmaan jonnin verran varsinkin saksalaisia moottoriurheilupäättäjiä paikan päällä. Siellä teet vaikutuksen sitten heihin :thumbup:

 

[Nordschleife]

Kenen auto ajaa em. VLN-promofilmissä 47 sekunnin kohdalla ohi?

 

[Otto Hokkanen]

Ketäs muita suomalaisia tuolla nyt taas ajaakaan? Nuoramo ja Luostarinen ajavat ainakin Kisslingin Corsalla ja Jarkko Venäläinen on mukana vanhalla merkkiluokan Seatilla, mutta onkos vielä muita?

 

[Petri Piira]

Oiskos Kissling Motorsportin Astra Coupe. Kuljettajina Hannu Luostarinen ja Rauno Nuoramo.

Toi video on viime kauden 8. kisasta ja numerolla 237 ajoivat miehet. Kisan tulokset

 

[mariko]

Vähän jo vierähtikin aikaa edellisestä viestistä. Koko vuoden alku on hierottu kuvioita valmiiksi ja ratkaisut onkin jo luettavissa tuolta uutisten puolelta. Mennyt talvi tuntui olevan poikkeuksellisen vaikea rahoitusneuvottelujen suhteen. Lähtökohta kun on se, että kaikki kauden läpiviemiseen tarvittavat rahat on löydyttävä omien taskujen ulkopuolelta. Jotain kuitenkin saatiin kasaan ja muutama kilpailu päästään kurvailemaan aina yhtä mukavalla Nordschleifella.

Vajaan parin viikon päästä aloitetaan ja sen jälkeen vuorossa on kauden kohokohta, 24 tunnin kilpailu. Ajan kaikki kilpailut saksalaisen porukan Honda Civic Type R:llä ja tällä hetkellä autokunta löytyy Honda Cupin pisteissä kolmannelta sijalta. Edellisestä osakilpailusta oli jo tulossa voittokin, mutta rengasongelmat pakottivat ylimääräiseen pysähdykseen. Porukan vauhti vaikuttaa siis hyvältä, toivotaan että seuraavassa kilpailussa kun meikäläinenkin pääsee ratin taakse, on vähän onneakin mukana.

Pysytään linjoilla!

-onx formulat jo taakse jäänyttä elämää....?

 

[Niko Nurminen]

Ketäs muita suomalaisia tuolla nyt taas ajaakaan? Nuoramo ja Luostarinen ajavat ainakin Kisslingin Corsalla ja Jarkko Venäläinen on mukana vanhalla merkkiluokan Seatilla, mutta onkos vielä muita?

Eiköhän suomalaiset taida olla tässä. Nuoramo ja Luostarinen on vaihtanut promo videossakin näkyneen Astran Corsaan ja kilpailee sillä SP3-luokassa. Venäläinen on mukana kisoissa tosiaan edellisen korimallin Seat Leonilla joilla on myös Hondien tapaan oma merkkiluokka, CUP1. Hyvä määrä suomalaisia siis mukana VLN-kisoissa.