Nostalgiset hetket, muistelut ja unohtumattomat historiikit 🏁

[Dieselmoottori]

Mika Häkkisen ensimmäisen maailmanmestaruuskauden, kauden 1998, kausikatsaus tässä. Kahden tunnin video.

 

[spotter90]

Mika Häkkisen ensimmäisen maailmanmestaruuskauden, kauden 1998, kausikatsaus tässä. Kahden tunnin video.

Näytä liitetiedosto 5102

Sain ko. VHS-kasetin 9-vuotislahjaksi.

 

[Dieselmoottori]

Sain ko. VHS-kasetin 9-vuotislahjaksi.

Hyviä muistoja siis

 

[Dieselmoottori]

Ei olla vielä kunnolla palauduttu Azerbaidzhanin GP:stä, kun seuraava GP kolkuttelee jo ovilla.

Eli viikon päästä ajetaan sitten jo Singaporen GP.

Mitä muistoja teiltä löytyy tämän radan historiasta?

Itse muistan vielä elävästi Singaporen GP:n startin vuonna 2017.

Siinä meni useampi auto kerralla keskeytyskuntoon.

Mitäpä sanotte, oliko kilpailutilanne, vai kenen syyksi laittaisitte kolarin?

 

[Bleu]

Vettelin siirtymisestä vasemmalle tuo lähti, mutta ei ihan täysin voi senkään piikkiin laittaa, koska ensimmäinen kontakti oli Verstappenin ja Räikkösen välillä. Joten siinä mielessä laitan racing incidentiksi.

Tuo kolari on yksi kolmesta kerrasta, kun Fernando Alonso on joutunut muiden kuskien kolarin seurauksena hallitsemattoman auton torpedoimaksi: sama tapahtui Brasiliassa 2009 ja Belgiassa 2012.

 

[Dieselmoottori]

Minkälaisena kuljettaja-lahjakkuutena pidätte saksalaista Pascal Wehrleinia?

Hän voitti aikoinaan DTM:ssa mestaruuden, ja lisäksi on tuore Formula E- maailmanmestari.

Kuninkuusluokkaankin Formula 1:iin hän tuli tulevaisuuden maailmanmestarina, mutta jo muutaman keskikastissa vietetyn kauden jälkeen ei ollut enää jatkoa tarjolla F1:ssä. Pascal ajoi Manorilla kaudella 2016 ja Sauberilla kaudella 2017.

Hänhän oli myös varteenotettava ehdokas Nico Rosbergin tilalle tämän lopettaessa uransa, mutta Mercedes päätyi Valtteri Bottakseen.

Olisiko Pascalin pitänyt saada jatkaa F1:ssä ja ehkäpä jopa kärkitiimin kalustolla?

Miten laittaisitte rankingiin Formula E-maailmanmestaruuden, jos sitä vertaa vaikkapa Formula 2 -mestaruuteen tai IndyCar-mestaruuteen?

 

[Bleu]

2016 kausi vaikutti hyvältä, mutta ei sitten seuraavalla kaudella ollut mitenkään selvästi Ericssonia parempi, vaikka ne paremmat tulokset tallille ajoikin.

En häntä koskaan minään superlupauksena pitänyt, mutta olisihan hän ehkä jonkun kauden pitempään voinut ykkösissä pysyä.

 

[spotter90]

Miten laittaisitte rankingiin Formula E-maailmanmestaruuden, jos sitä vertaa vaikkapa Formula 2 -mestaruuteen tai IndyCar-mestaruuteen?

Indycar-mestaruus menee mielestäni edelle, sillä Formula E:n kuskeista suurin osa on F1-pudokkaita, jotka ajavat myös WEC-sarjassa. En kyseenalaista urheilullista tasoa. Kovvia kuljettajia ovat ja viihdyttäviä kisoja tarjoavat, mutta mikki hiiri-katuradat sekä pieni keinotekoisuus laskevat arvostusta.
Indycar-sarjan uniikki luonne tekee sarjasta vaativamman, vaatii vuoden verran opettelua ennen, kuin voi mestaruudesta ajaa.

 

[Davros]

Minun on vaikea ottaa Formula E:tä vakavasti niin kauan, kun sarja on ainoastaan F1-hylkiöiden hautausmaa. Ei ole olemassa ainuttakaan nuorta kuskia, jonka tavoitteena on päästä Formula E:hen. Sen sijaan Ameriikan mantereella on lukemattomia, joiden unelma on Indycar. Ilman muuta Indycar on näistä arvostetumpi sarja, ihan syystä.

 

[Irwin]

Indycar-sarjan uniikki luonne tekee sarjasta vaativamman, vaatii vuoden verran opettelua ennen, kuin voi mestaruudesta ajaa.

Paitsi jos on Nigel Mansell.

 

[Dieselmoottori]

Paitsi jos on Nigel Mansell.

Eikös muuten Montoyakin voittanut heti tulokkaana IndyCar-mestaruuden?

 

[Dieselmoottori]

Nykyään tykkään usein lukea moottoriurheilu-aiheisista artikkeleista internetistä.

Mutta vielä jokin aika sitten, vuosituhannen vaihteessa vielä, internet ei ollut vielä tullut niin yleiseksi kuin nykyään.

Tuolloin kävin kirjastossa lukemassa usein Vauhdin Maailma- lehteä, sekä muita Formula- aiheista kirjallisuutta.

Myös vanhempani ostivat ahkeralle koululaiselle joskus F1-racing-lehteä. Tuolloin myös Ruutulippu-kirjat tulivat tutuiksi.

Joka vuosi aina uusi kirja odotti kotona koulusta tullessa. Ruutulippu-kirjahan kertoi kuluneen vuoden moottoriurheilun tapahtumista pääpainon ollessa aina F1 ja rallin MM-sarja.

Ruutulippu – moottoriurheilun vuosi oli 1992–2011 ilmestynyt vuosittainen moottoriurheiluaiheinen kirja. Kirjan päätoimittajana toimi Matti Kyllönen.

Tuliko teillä luettua näitä kirjoja?

 

[spotter90]

Eikös muuten Montoyakin voittanut heti tulokkaana IndyCar-mestaruuden?

Sekä Mansell että Montoya voittivat tulokaskaudellaan tuolloisen Cart-sarjan* mestaruuden. He pääsivät heti sarjan huipputalliin ja näyttivät kykynsä jo avauskisoista lähiten. Mansell ajoi kauden 1993 avauskisan paalulta voittoon.

*Vuosina 1996-2008 oli kaksi formulasarjaa Yhdysvalloissa (nk. split). Euroopassa tunnetumpi oli Cart-sarja, johon viittaan ja toinen oli ovaaleilla ajettu IRL (Indy Racing League). Sarjat yhdistyivät vuoden 2008 helmikuussa ja nykyinen Indycar-sarja omistaa Cart/CCWS-sarjan historiatilastot. Aiheesta on paljon keskusteltu forumin Indycar-toikeissa.

 

[spotter90]

Nykyään tykkään usein lukea moottoriurheilu-aiheisista artikkeleista internetistä.

Mutta vielä jokin aika sitten, vuosituhannen vaihteessa vielä, internet ei ollut vielä tullut niin yleiseksi kuin nykyään.

Tuolloin kävin kirjastossa lukemassa usein Vauhdin Maailma- lehteä, sekä muita Formula- aiheista kirjallisuutta.

Myös vanhempani ostivat ahkeralle koululaiselle joskus F1-racing-lehteä. Tuolloin myös Ruutulippu-kirjat tulivat tutuiksi.

Joka vuosi aina uusi kirja odotti kotona koulusta tullessa. Ruutulippu-kirjahan kertoi kuluneen vuoden moottoriurheilun tapahtumista pääpainon ollessa aina F1 ja rallin MM-sarja.

Ruutulippu – moottoriurheilun vuosi oli 1992–2011 ilmestynyt vuosittainen moottoriurheiluaiheinen kirja. Kirjan päätoimittajana toimi Matti Kyllönen.

Tuliko teillä luettua näitä kirjoja?

Näytä liitetiedosto 5115Näytä liitetiedosto 5116

Vauhdin Maailmoja tullut luettua (nuorempana 90-luvun alkupuolen numeroita), F1 Racing-lehteä. Kotoa löytyy Lasse Erolan toimittama Formula 1 tietosanakirja vuodelta 2001.

Nuo kuvat taitavat olla omasta kokoelmastasi

 

[Kagg]

Nuo ruutulippu kirjat ovat tuttuja itsellekin ja niitä tuli nuorena luettua kannesta kanteen. Olivat hyvä pläjäys moottoriurheilu vuodesta. Harmi että niitä ei ilmeisesti enää ilmesty.

 

[Dieselmoottori]

Vauhdin Maailmoja tullut luettua (nuorempana 90-luvun alkupuolen numeroita), F1 Racing-lehteä. Kotoa löytyy Lasse Erolan toimittama Formula 1 tietosanakirja vuodelta 2001.

Nuo kuvat taitavat olla omasta kokoelmastasi

Tosiaan tuo Ruutulippu 1999 oli mun eka Ruutulippu -kirja, jonka sain vanhemmiltani lahjaksi. Ja tuo vuoden 2007 kirja oli sitten kokoelmani viimeinen

 

[Dieselmoottori]

Nuo ruutulippu kirjat ovat tuttuja itsellekin ja niitä tuli nuorena luettua kannesta kanteen. Olivat hyvä pläjäys moottoriurheilu vuodesta. Harmi että niitä ei ilmeisesti enää ilmesty.

Ei enää tosiaan ilmesty. Vuoden 2011 Ruutulippu- kirja oli viimeinen.

 

[Dieselmoottori]

Felipe Massan maailmanmestaruus-taistelun yksi kulmakivi kaudella 2008 oli Singaporen GP, ja Ferrarin epäonnistunut tankkaus.

Harvoin maailmanmestaruuden voittaminen jää yhdestä pisteestä kiinni, mutta kaudella 2008 Massa hävisi juuri tuolla marginaalilla mestaruuden.

Mutta tässäkin kyllä syynä oli Ferrarin oma tankkaus, ei suoranaisesti crashgate. Ilman crashgateakin Ferrarilla oltaisiin tankkaus voitu ikäänkuin sössiä.

Myöhemmin Massa ja Hamilton löysivät toisensa useammassa kilpailussa kaudella 2011 radalla niin, että kolisi. Myös Singaporessa.

 

[spotter90]

Singaporen kisa vuodelta 2010 muistetaan Hamiltonin ja Webberin kaksintaistelusta, joka päättyi kolarointiin ja Lewiksen keskeytykseen. Samoin kävin Nick Heidfeldille Schumin kanssa. Vettel painosti lopussa Fernando Alonsoa, mutta espanjalainen otti tärkeän voiton mm-taistelun kannalta. Heikki ryhtyi palomieheksi ja sammutti palavan Lotus-autonsa.

 

[Dieselmoottori]

Tuntui Nelson Piquet Jr. harjoittelevan jo lämmittelykierroksella kaiteisiin törmäämistä Singaporessa 2008.

Harva muuten muistaa, että kun Romain Grosjean ajoi Renaultilla 2009, hän ajoi samassa kohtaa seinään kuin Piquet vuotta aiemmin. Tämä tuskin oli tahallista kuitenkaan.

Kimi Räikkönen puolestaan ajoi Singaporessa 2013 todella vahvan GP:n Lotuksella sijoittuen kolmanneksi. Näin vaikka tuolloin Kimin selkä oli todella kipeä harjoituksissa väärin asennetun penkin vuoksi.