Nostalgiset hetket, muistelut ja unohtumattomat historiikit 🏁

[Davros]

Ocon on oikein kelpo kuski, mutta kaikkien sattumien pitäisi sattua oikein ja kunnon lottokausi, jotta hänestä mestariksi olisi minun mielestä. Gaslyn rankkaan todella korkealle, mutta en menisi häntäkään mestariksi leipomaan.

Jos joku nimi pitäisi heittää niin Theo Pourchaire, mutta se on vielä liian aikaista miettiä tässä vaiheessa.

 

[Dieselmoottori]

Minkälaisia tuntemuksia foorumilaiset kokivat kaudella 1999, kun Mika Salo ajoi huipputason tiimissä Ferrarilla? Oliko vaikea päättää, että kumpaa Mikaa enemmän kannattaa, Saloa vai Häkkistä? Kumman puolelle vaakakuppi kääntyi?

Itselleni kävi niin, että kun Salo pääsi Ferrarille, sympatiat menivät Salolle Häkkisen sijaan. Toivoin Salolle onnistumisia ja voittoja. Voittoja ei tullut, vaikka Hockenheimissa se oli lähellä.

Kuitenkin pari podiumia, ja Salo myös varmisti Ferrarille valmistajien maailmanmestaruuden tuolloin. Radalla Salo ja Häkkinen eivät ottaneet kuitenkaan yhteen, paitsi Hockenheimissa, jossa startin jälkeen Häkkinen ja Salo ajoivat monta kierrosta peräkkäisillä sijoilla. Monzassa Häkkisen ulosajo ei harmittanut niin paljon, sillä Salo pääsi siten podiumille tifosien edessä.

Hockenheimin kauden 1999 kohokohtia:

Tässä linkissä Johnny Herbert vertailee Saloa ja Häkkistä. Toteaa, ettei Salo saanut samaa mahdollisuutta kuin Häkkinen sai. Mitä mieltä olette, jos Ron Dennis olisikin valinnut Mika Salon tiimiinsä McLarenille, olisiko Salosta ollut maailmanmestariksi? Formula 3:ssa Salo ja Häkkinen olivat ainakin samalla tasolla.

Entinen F1-kuski Johnny Herbert vertaa Mika Saloa ja Mika Häkkistä – ”Kun hänen kanssaan puhui, ajautui riitaan” https://www.is.fi/formula1/art-2000005413176.html

 

[spotter90]

Itseäni alkoi kyrsimään propagandamaiset mittakaavat saanut Mika-fanitus. Schumia ja Ferraria aloin tuolloin kannattamaan, heiltä kun se tärkein saavutus vielä puuttui. Uudellä vuosituhannella alkoi Ferrarien dominointi, joka torpattiin kauden 2005 rengassäännöllä.

Vuosia olen seurannut lajia ilman värilaseja.

 

[ikuinen kakkonen]

Itse en ole koskaan oikein tykännyt Salosta johtuen hänen persoonasta. Salo olisi silti ansainnut ainakin yhden kisan voiton urallaan Ferrarilla silloin 99 Hockenheimissa tuuratessa Schumia. Britannian kisan jälkeen.
Mutta tallikaveri Irvinen mestaruus jahdin takia, oli Mikan pakko autettava Eddiä niin paljon mahdollista mestaruustaistossa maamies Häkkistä vastaan.
Salo ajoi mielestäni ihan hyvin tuuratessa Schumia Ferrarilla 99 kauden puolivälissä, saavuttaen pari palkintosijaa kaudesta ja lisäksi voittihan Ferrari kauden päätteeksi valmistajien mestaruuden!

 

[Dieselmoottori]

Mielenkiintoisia 1980'- luvun F1-aiheisia lööppejä iltalehdessä. Vahvasti nostalgian tuoksua näissä. Käykääpä katsomassa.

https://www.iltalehti.fi/formulat/a/0ceb198c-fbf3-4e2d-aef3-425d7f73f857

 

[Dieselmoottori]

Kun kauden 2022 avaus-GP lähestyy kovaa vauhtia, laittakaas joitain kohokohtia ja mieleenpainuvia hetkiä Bahrainin GP:n historiasta.

Ratahan debytoi kaudella 2004. Hienoja hetkiä itselleni on ollut ainakin kauden 2006 GP, jossa Alonso ja Schumacher kävivät hurjan voittotaistelun. Samassa GP:ssä debytoi Nico Rosberg, joka ajoi heti pisteille ja otti plakkariinsa samalla myös kilpailun nopeimman kierroksen tuolloin. Kimi Räikkönen myös nousi podiumille joukon takaa. Mikä oli mahtava suoritus.

Myös kauden 2015 GP, oli upea, sillä Kimi Räikkönen ajoi mestarillisesti ollen toinen ja häviten vain niukasti Lewis Hamiltonille.

Ja tottakai Nico Rosbergin ja Hamiltonin välinen tiukka taistelu kaudella 2014.

Kaudella 2020 radalla ajettiin kaksi GP:tä, joista toinen ulkoradalla. Ulkoradan voitto meni Racing Pointin Sergio Pérezille.

Tässä myös joitakin helmiä radan historiasta:
https://f1experiences.com/fr/blog/bahrain-grand-prix-five-of-the-best
Kertokaas omat muistonne ja suosikkinne Bahrainin GP:n historiasta. Mukaan voi liittää niin halutessaan myös kuvia ja linkkejä.

 

[nese]

Olisiko kellään heittää faktaa (tai valistuneita arvauksia), kuka on pisimpään testikuskina ollut kuljettaja, joka ei ole koskaan ajanut yhtään kisaa F1:ssä? Sinällään ehkä hiukan tulkinnanvarainen, koska joku Davide Rigon lienee ollut jo tovin yksi Ferrarin testikuskeista, mutta kuinka paljon lienee oikesti autoa ajanut.

 

[spotter90]

Olisiko kellään heittää faktaa (tai valistuneita arvauksia), kuka on pisimpään testikuskina ollut kuljettaja, joka ei ole koskaan ajanut yhtään kisaa F1:ssä? Sinällään ehkä hiukan tulkinnanvarainen, koska joku Davide Rigon lienee ollut jo tovin yksi Ferrarin testikuskeista, mutta kuinka paljon lienee oikesti autoa ajanut.

Virallisia tilastoja tästä ei taida olla, mutta vahvin arvaus lienee olevan Gary Paffett, joka ajoi vuosia McLarenin testikuskina. Kilpailua ei ole koskaan ajanut.

 

[Dieselmoottori]

Kimi Räikkönen suoritti melkoisen urotyön Bahrainin GP:ssä kaudella 2006. Aika-ajoissa jousitus petti autosta, jonka jälkeen Kimi joutui starttaamaan joukon takaa itse kilpailuun. Sieltä Kimi nousi kuin hurmiossa podiumille ja myös ohi tiimikaveri Montoyan.

Oliko tässä foorumilaisten mielestä vähän samaa kuin Suzukassa 2005?

Täällä voi vielä kerrata Kimin Bahrainin 2006 kisan hetket.

https://www.formula1.com/en/latest/video.f1-vault-raikkonens-epic-bahrain-2006-recovery.6060941292001.html

 

[ikuinen kakkonen]

Oli mahtava suoritus Kimiltä nousta joukon hänniltä kisaan kolmoseksi vaikean aika-ajon jälkeen sillä suomalaisella sisulla ja voimalla.
Sanoisin että on yksi Räikkösen uran aliarvostetuimpia suorituksia, toi Bahrainin 2006 kisassa tekemä hurja nousu vikasta lähtöruudusta palkintosijoille. Silloisella Mclaren kilpurillaan!

Ainut kuski joka edellä olevassa kuvassa tulee osallistumaan tämän viikonlopun Bahrain kisaan on tietenkin Fernando Alonso Alpine tallista

 

[ikuinen kakkonen]

Vielä juttua jatkan että on se jännä miten Kimi ennätti urallaan Bahranin maaperällä saavuttamaan peräti kahdeksan palkintosijaa 2005-2016 aikavälillä. Mutta ei kuitenkaan voittoa Bahrainissa hyvistä suorituksista huolimatta.
Paras tilaisuus voittoon oli Kimillä vuonna 2012 Lotuksella, jossa oli muutama mahdollisuus päästä Vettelistä ohi kisan puolivälissä. Mutta ei lopulta kuitenkaan päässyt harmillisesti ohi saksalaisesta pieleen mennessä ohitus yrityksessä.
Bahrain 2012 oli Kimin osalta muuten onnistunut kisa ajaen hienosti kakkoseksi maalin ja
samassa kisassa espoolainen teki komean nousun 11 lähtöruudusta palkintosijoille, ohittaen monta kuskia kisan aikana. Räikkönen ohitti matkan varrella jopa Fernando Alonson.

 

[Dieselmoottori]

Vielä juttua jatkan että on se jännä miten Kimi ennätti urallaan Bahranin maaperällä saavuttamaan peräti kahdeksan palkintosijaa 2005-2016 aikavälillä. Mutta ei kuitenkaan voittoa Bahrainissa hyvistä suorituksista huolimatta.
Paras tilaisuus voittoon oli Kimillä vuonna 2012 Lotuksella, jossa oli muutama mahdollisuus päästä Vettelistä ohi kisan puolivälissä. Mutta ei lopulta kuitenkaan päässyt harmillisesti ohi saksalaisesta pieleen mennessä ohitus yrityksessä.
Bahrain 2012 oli Kimin osalta muuten onnistunut kisa ajaen hienosti kakkoseksi maalin ja
samassa kisassa espoolainen teki komean nousun 11 lähtöruudusta palkintosijoille, ohittaen monta kuskia kisan aikana. Räikkönen ohitti matkan varrella jopa Fernando Alonson.

Kimin paluukausi oli kyllä todella onnistunut. Bahrainin kisassa voitto oli todella lähellä. Kuitenkin hieno kakkossija tuloksena, mikä ei ollut todellakaan mikään huono sija sekään. Abu Dhabissa tuloksena sitten myös voitto. Lotus sopi Kimin käteen lähestulkoon yhtä hyvin kuin McLaren.

 

[Dzekoo]

Ei juma miten Montoya ja Fisichella olivat niin jäljessä pisteissä Alonsoon ja Räikköseen nähden 2005, huolimatta siitä että heillä oli alla todella kilpailukykyisiä autoja sinä vuonna. Silti Schumi selvästi hitaammalla Ferrari kilpurillaan sijoittui kolmoseksi mm-sarjassa. Mikä oli kalustoon nähden kova suoritus seitsemän kertaiselta maailmanmestarilta Kerpenistä!

Kyllä mä Montoylta vähän enemmän odotin,vaikkakin ajoi välillä ihan hyvin..otti voittoja ja paaluja.

Fisichellan ura suju hyvin kunnes epäonnistui Renaultilla minne sai huippusopimuksen!

 

[Dzekoo]

Salolla on noista herroista kovemmat tulokset, joten varmasti hän on myös hieman parempi kuljettaja. Lisäksi tasaväkisyys ilmiömäisen Häkkisen kanssa brittien F3-sarjassa nostaa Salon osakkeita silmissäni.

JJ:n kausi 1994 oli kyllä ikävän epäonninen ja epätasainen.

Ensin se testionnettomuus, comeback-kisassa Imolassa aika-ajo meni hyvin, edellä Schumacher, Williamsit ja Bergerin Ferrari. Sitten startti pipariksi ja kisa jäi siihen.

Monacossa vauhti oli kateissa, aika-ajoissa 17. ja kisassa Schumacher oli ohittamassa kahdella kierroksella.

Barcelonassa vauhti löytyi, aika-ajoissa neljänteen ruutuun ja kisassa ihan hyvässä vauhdissa nousten kolmanneksi Häkkisen keskeytettyä edestä. Valitettavasti JJ:n auto hyytyi viisi kierrosta myöhemmin.

Montrealissa vauhti oli taas kateissa, aika-ajoissa 20. ja kisassa kierroksen jääneenä seitsemäntenä maaliin. Fittipaldin hylkäyksen myötä JJ sai vielä yhden pisteen.

Sen jälkeen JJ hyllytettiin Verstappenin tieltä, kunnes Schumacherin kilpailukiellon myötä pääsi vielä Monzassa ja Estorilissa mukaan, muttei säväyttänyt ollenkaan. Monzassa 20. ruutu aika ajoissa ja kisassa toiseksi viimeisenä maaliin tulleena 9. Estorilissa 16. ruutu ja keskeytys pyörähdykseen yrittäessään ohittaa Panista. JJ oli suunnilleen Irvinen vauhdissa eli ilman ajovirhettäkin olisi ollut korkeintaan seitsemäs-kahdeksas.

Viimeinen yritys Sauberilla Suzukassa ja Adelaidessa ei ollut juuri valoisampi. Suzukassa aika-ajoissa 15., kun tallitoveri Frenzen oli kolmosruudussa. Kisa päättyi heti alkuunsa moottoririkkoon. Adelaidessa 17. ruutu ja kilpailussa toiseksi viimeisenä maaliin sijalla 10 kaksi kierrosta Mansellin perässä.

Mihin katosi tuo Imolan ja Barcelonan vauhti? Eikö autoa saatu säätöihin, eikö JJ:n kyvyt riittäneet, painoiko onnettomuus takaraivossa vai savustettiinko JJ:tä ulos Verstappenin ja Herbertin tieltä?

Mä oon joskus miettiny ettei Lehto ollu tarpeeks nopea..muuten kyllä hyvä kuski!

 

[ikuinen kakkonen]

Kyllä mä Montoylta vähän enemmän odotin,vaikkakin ajoi välillä ihan hyvin..otti voittoja ja paaluja.

Fisichellan ura suju hyvin kunnes epäonnistui Renaultilla minne sai huippusopimuksen!

Montoya ja Fisichella vaikuttivat kumpikin todella lupaavilta ennen siirtymistään kaudeksi 2005 Mclarenille,Renaultille.
Mutta kun molemmat saivat tallikaveriksi kovan luokan kuskin rinnalleen, niin ei ollut kummallakaan asiaa mestaruustaistoon sinä vuonna ja Räikkönen sai Montoyan näyttämään kyllä tunarille vauhdissa ja tasaisuudessa mitattuna 2005.
Montoya oli mielestäni hivenen Fisichellaa parempi voittaen kolme kisaa 2005, kun taas Fisichella voitti 2005-2006 vain kaksi kisaa.

 

[Dzekoo]

Montoya ja Fisichella vaikuttivat kumpikin todella lupaavilta ennen siirtymistään kaudeksi 2005 Mclarenille,Renaultille.
Mutta kun molemmat saivat tallikaveriksi kovan luokan kuskin rinnalleen, niin ei ollut kummallakaan asiaa mestaruustaistoon sinä vuonna ja Räikkönen sai Montoyan näyttämään kyllä tunarille vauhdissa ja tasaisuudessa mitattuna 2005.
Montoya oli mielestäni hivenen Fisichellaa parempi voittaen kolme kisaa 2005, kun taas Fisichella voitti 2005-2006 vain kaksi kisaa.

Joo Räikkönen pesi kyl Montoyan yllättävän helposti..siihenhän se Montyoan F1-úra sit loppuikin!

 

[Bleu]

Montoyassa ehkä loppujen lopuksi samaa kuin Kimissä sikäli, että kun auto ei ole mieleinen niin silloin ei vain onnistumisia tule. JPM:llä osuivat nuo vuodet McLarenille, Kimillä toisen Ferrari-stintin alkuun.

 

[Dzekoo]

2 MM-pronssia Montoyalle F1-uralta..

Rubens Barrichello oli kyllä pettymys Ferrarilla..aivan selkeä kakkoskuski ja hitaampi kuin Schumi!

 

[Dieselmoottori]

Montoya ja Fisichella vaikuttivat kumpikin todella lupaavilta ennen siirtymistään kaudeksi 2005 Mclarenille,Renaultille.
Mutta kun molemmat saivat tallikaveriksi kovan luokan kuskin rinnalleen, niin ei ollut kummallakaan asiaa mestaruustaistoon sinä vuonna ja Räikkönen sai Montoyan näyttämään kyllä tunarille vauhdissa ja tasaisuudessa mitattuna 2005.
Montoya oli mielestäni hivenen Fisichellaa parempi voittaen kolme kisaa 2005, kun taas Fisichella voitti 2005-2006 vain kaksi kisaa.

Itse ihmetellyt tätä Fisichellan pienoista sulamista Renaultilla. Käytännössähän tiimi oli sama, jossa Fisichella oli ajanut Benetton- nimen alla kausina 1998-2001. Ja hyvinhän Fisichella Benettonilla ajoi. Voittokin oli lähellä Nurburgringillä 1999. Lisäksi useita podiumeja.

Mutta Renaultilla oli vaikeampaa. Fisichella ei ainoastaan hävinnyt Alonsolle, vaan myös tulokas Heikki Kovalaiselle kaudella 2007.

Alku oli kuitenkin lupaava, ottihan Fisichella voiton paalupaikalta startaten heti ekassa Renault- kisassaan Melbournessa 2005.

 

[Dieselmoottori]

Montoyassa ehkä loppujen lopuksi samaa kuin Kimissä sikäli, että kun auto ei ole mieleinen niin silloin ei vain onnistumisia tule. JPM:llä osuivat nuo vuodet McLarenille, Kimillä toisen Ferrari-stintin alkuun.

Itse pitäisin Vetteliä ja Kimiä samanlaisia kuskeina. Silloin kun auto sopii käteen täydellisesti, ollaan lyömättömiä. Kuten Vettel Red Bullilla ja Kimi Räikkönen McLarenilla.

Mutta sitten ollaan ongelmissa, kun auto ei sovikaan täydellisen hyvin ajotyyliin sopivaksi. Kuten Kimin toinen Ferrari- stintti osoitti ja Vettelin meno Aston Martinin ratissa. Lance Stroll oli viime kaudellakin yllättävän lähellä Vetteliä. Myös Ferrarilla Vettelillä oli välillä tahmeaa spinnailuineen.

Ralf Schumacher, Montoya ja Fisichella ovat puolestaan samalla tasolla kuljettajina. Ralf ja Fisi olivat Jordanilla kaudella 1997 tasaväkinen pari, ja samoin Montoya ja Ralf Williamsilla kausina 2001-2004.