Onko Schumilla yhtään puhdasta mestaruutta?

[patriot]

PKurki:
Hmmm...otsikko sai miettimään. Olisi nimittäin mielenkiintoista spekuloida, kuinka monta puhdasta mestaruutta Häkällä on...

Vuosi 1998: DC päästi tallimääräyksellä (herrasmiessopimus) Häkän Australiassa edelleen. Hockenheimissa DC ei ohittanut koneongelmista kärsivää Häkkistä, vaikka olisi varmasti pystynyt. Tallimääräys siis sekin.

Vuosi 1999: Kovin vastustaja loukkaantui. Mestaruus tuli "kakkoskuljettajaa" vastaan.

Muutoinkin esimerkiksi vuonna 2000 McLarenin rehellisyyttä kyseenalaistettiin, lähinnä Häkän lentävien starttien vuoksi. Ne kun hävisivät vuoden 2001 alussa kuin tuhka tuuleen... vaikka luistonesto ei ollutkaan kauden alussa sallittu.

Mika olisi voittanut 98 Australiassa joka tapauksessa ilman turhaa varikkostoppiaan. Eli Coulthard ei olisi päässyt ohi ilman tuota sekaannusta!

Hockesta sen verran, että tilanteen jäähdyttämisen meikäläinen hyväksyy, kuten nyt tuossakin tapahtui. Mika kuitenkin johti kisaa, eikä haluttu riskeerata kaksoisvoittoa.

Sehän ei ollut Mikan vika, että Schumi jarrutti liian myöhään ja Ferrarin jarrut petti! Schumi/Ferrari tekivät tuolloin virheen mikä maksoi mestaruuden. Mika/McLaren eivät tehneet tuollaista virhettä ja näin Mika voitti mestaruuden.

Käsittääkseni McLarenia tutkittiin vuonna 2000 FIATIN toimesta, mutta mitään ei löydetty. Vuonna 2001 Australiassa Mika sai muistaakseni hyvä startin, Malesiassa Mika ajoi vaisusti.(Motivaatio alkoi hiipua)

Brasiliassa auto sammui lähtöruudukkoon. Kytkin oli vaihdettu lämmittelyn jälkeen ja Mika ei löytänyt vetokohtaa. Virhe ja auto sammui. San Marinossa Trulli meni ohi! Liekö kevyempi bensalasti?

Sen jälkeen lähtöluistonesto sössi kaiken. Eli ei tuossa nyt mitään kummallista tapahtunut!

 

[leipurihiiva]

patriot:
Taisit paljastaa itsesi leipuri olit siis nimimerkki pathetic hakkinen!

no en. mutta kevyeen yks hauskimmista nimistä tällä foorumilla sika häkkisen ohella

 

[PKurki]

Hmmm. Arvelinkin, että tämä on arka paikka. Mutta, mutta... Jos täällä voi kyseenalaistaa mestaruuksia, niin kai sitä voi sitten tehdä suomalaisten näkökannasta katsoen myös "omista" mestaruuksista? Vai onko tällaiset spekulaatiot tällä foorumilla kiellettyjen listalla?

 

[Off-Topic]

Michael Schumacherin kaikki mestaruudet ovat läpensä likaisia. Sillä on niitä nyt viis ja kahden viikon päästä saman verran, tai sitten kuus. Kellään muulla ei ole enempää, ei puhdasta tai likaista. Aika kivasti se tienaakin, luulis maksavan vaivan muillekin koittaa vähän likastella.

 

[leipurihiiva]

patriot:
Brasiliassa auto sammui lähtöruudukkoon. Kytkin oli vaihdettu lämmittelyn jälkeen ja Mika ei löytänyt vetokohtaa. Virhe ja auto sammui.

heh heh, hitsari vain hermoili startissa ja stumppas autonsa. ja sit ronzo seivailee jälkeenpäin.

 

[patriot]

leipurihiiva:

patriot:
Brasiliassa auto sammui lähtöruudukkoon. Kytkin oli vaihdettu lämmittelyn jälkeen ja Mika ei löytänyt vetokohtaa. Virhe ja auto sammui.

heh heh, hitsari vain hermoili startissa ja stumppas autonsa. ja sit ronzo seivailee jälkeenpäin.

Niin no loppujen lopuksi virhe on aina kuskin! Mika ei kuitenkaan mokannut todella tärkeissä paikoissa, kuten eräs Kerppenin automekaanikko!

Muistuu mieleen eräs Suzuka 98, kun ks. automekaanikon hermot eivät kestäneet!

<small>[ 01-10-2003, 16:09: Message edited by: patriot ]</small>

 

[Observer]

patriot:

leipurihiiva:

patriot:
Brasiliassa auto sammui lähtöruudukkoon. Kytkin oli vaihdettu lämmittelyn jälkeen ja Mika ei löytänyt vetokohtaa. Virhe ja auto sammui.

heh heh, hitsari vain hermoili startissa ja stumppas autonsa. ja sit ronzo seivailee jälkeenpäin.

Niin no loppujen lopuksi virhe on aina kuskin! Mika ei kuitenkaan mokannut todella tärkeissä paikoissa, kuten eräs Kerppenin autoasentaja!

Sehän on Mikan vika kun ei ole selvännäkijän lahjoja. McLarenin porukka oli jättänyt nimittäin kertomatta kytkimen vaihdosta Mikalle joten se tuli täytenä yllätyksenä lähdössä kun kytkin tarrasikin kiinni eri paikassa kuin ennen.

Mitä noihin muihin startteihin ja kurjen vihjailuihin tulee niin Mika tais joutua starttaamaan kaikkiin kisoihin(?) paskaselta puolelta rataa ennen LC:n sallimista Espanjassa. Lisäksi muistan että Schurrarilla puhuttiin että Scummeli harjottelee noita lähtöjä talven aikana. Eikä sitä tiedä miten paljon Mikan lähtöihin vaikutti se että auto oli muutenkin suhteessa paskempi kilpailijoihin verrattuna kuin MP4-15. Berylliumin kielto- ja luistonestoon varautuminen on hyvinkin saattaneet heikentää McLarenin/Mikan starttikykyä ennen apuvälineiden sallimista.

 

[PKurki]

Tulipahan topiciin eloa, kun uskalsi arvostella itse Häkää... Schumia saa toki mättää roppakaupalla ja silloin sekoittuukin vain harmaaseen massaan.

 

[pmv]

Ei voi kehua McLarenin toimintaa tiiminä, jos ei "muisteta" kertoa kuskille, että auton kytkin muuten vaihdettiin. Vaikea kuvitella, että esim. Ferrarin tiimi vaihtaisi Michael Schumacherin autoon kytkimen kertomatta tästä kuskille mitään.

Siinä mielessä Senna, Prost ja Schumacher muodostavat oman joukkonsa siinä, että näillä kuljettajilla oli/on kiinnostusta auton jokaiseen yksityiskohtaan.

 

[FO110K]

hmmm, oisko syynä myös Häkän vaisuihin startteihin v. 01 myöskin se että sille kaudelle Mäcci uusi kokonaan lähtöjärjestelmänsä? Jos systeemit muuttuu toisenlaisiks niin ei se sama "tatsi" välttämättä seuraa automaattisesti... Mikahan otti mäcillä hyviä lähtöjä myös kaudella -99 jolloin käsittääkseni käytettiin hyvin pitkälle samaa tekniikkaakin... turha siitä on salaista luistonestoa syyttää...

 

[Observer]

Mitenkäs tuo tiimin huolimattomuus liittyy siihen miten paljon kuskeilla on kiinnostusta auton yksityiskohtiin? Tuskinpa se Sumikaan siellä kyselee jokaisen ajojakson jälkeen kaikkien vaihdettujen osien perään. No saatiinhan tähänkin topikkiin taas tämä "Schumacher suunnittelee ja rakentaa itse oman autonsa"-aihe.

 

[avt84]

Mikä tämä kauden '98 Silverstonen "kohu"juttu oikein on?

 

[Toni]

Kohujuttu oli se, että Schumi ohitti keltaisten lippujen alueella. Tuomaristo langetti siitä rangaistuksen niin myöhään, että kun Schumilla oli muutama kierros aikaa tulla se suorittamaan, hän tuli viimeiseltä kierrokselta varikolle ja ylitti maalilinjan varikolla. Voitti, eikä näin ollen oikeastaan "kärsinyt" rangaistustaan. Silloinhan ei vielä ollut käytössä läpiajorangaistusta vaan kyseesä oli stop&go.

 

[leipurihiiva]

Toni:
Tuomaristo langetti siitä rangaistuksen niin myöhään, että kun Schumilla oli muutama kierros aikaa tulla se suorittamaan, hän tuli viimeiseltä kierrokselta varikolle ja ylitti maalilinjan varikolla. Voitti, eikä näin ollen oikeastaan "kärsinyt" rangaistustaan.

tää oli ferrarilta niin loistava veto, että vieläkin hymyilyttää

 

[holvius]

Eihän suuren saatanan olisi edes tarvinnut tulla kärsimään rangaistusta. Siinä oli joku raja kuinka nopeasti se rangaistus täytyy kärsiä. Tuomaristo muni ja Ferrari käytti järkeään. Olisikohan muut älynneet vastaavaa vaihtoehtoa ?

 

[Observer]

Minusta se oli loistava veto Nazir Hooseinin johtamalta "tuomaristolta" että saadaan vähän MM-kamppailu jännemmäksi.

 

[GeGe]

patriot:

leipurihiiva:

patriot:
Brasiliassa auto sammui lähtöruudukkoon. Kytkin oli vaihdettu lämmittelyn jälkeen ja Mika ei löytänyt vetokohtaa. Virhe ja auto sammui.

heh heh, hitsari vain hermoili startissa ja stumppas autonsa. ja sit ronzo seivailee jälkeenpäin.

Niin no loppujen lopuksi virhe on aina kuskin! Mika ei kuitenkaan mokannut todella tärkeissä paikoissa, kuten eräs Kerppenin automekaanikko!

Muistuu mieleen eräs Suzuka 98, kun ks. automekaanikon hermot eivät kestäneet!

Kimin muuten kannattaisi tehdä Suzukassa sama minkä Häkä teki 98, eli kätellä Schumi lähtöruudukossa, niin saadaan starttiin äksöniä

 

[Ilmari]

Muistuu mieleen eräs Suzuka 98, kun ks. automekaanikon hermot eivät kestäneet!

Eniten rahaa, eniten voittoja, eniten mestaruuksia!

Uskomaton suoritus automekaanikolta jonka hermot reistailevat wink

 

[Wilpuri]

Ilmari:
Uskomaton suoritus automekaanikolta jonka hermot reistailevat wink

Patriot sortui trollin hitsari-provoiluun mukaan...

 

[AJ]

pmv:
Vaikea kuvitella, että esim. Ferrarin tiimi vaihtaisi Michael Schumacherin autoon kytkimen kertomatta tästä kuskille mitään.

Eihän Schumi anna kenenkään muun koskea autoonsa, koska hän rakastaa sitä.