Tämä on se pahin sivuoire toki. Itse en kyllä tollaista kyttäilyä ole laittanut merkille. Toki DRS-alueen kaikki tietävät ja sille myös painoarvoa siten laitetaan.
Vastasit jo itsellesi. Ja lisäisin edelleen, että sen takanatulevan täytyy alkujaankin olla nopeampi, jotta pääsee käyttämään DRS:ää.
Tätä mä arvelinkin. Tosin kun mennyttä kautta erilaisilla renkailla ja ilman tupladiffuja ei olla nähty, niin ei voida puhua asioista ehdottomasti. Silti kuten joku fiksu nosti esiin jokunen hetki sitten, niin luultavasti viime kaudella ne isoimmat ohilennot olisi nähty myös ilman DRS:ää. Hyvänä esimerkkinä tulee mieleen Span kisa ja olikohan Button ohittamassa, kun hän oli ohitettavan rinnalla jo DRS-alueen alussa eli ilman siipeilyä. Sen jälkeen toki avas luukun ja katos horisonttiin, mutta olisi tehnyt niin varmasti myös vaikka olisi ajanut siipi kiinni.
Ainoa vaan, että voi olla kuskille aika hankala "stopata" tuo meneminen siihen 0,5 sekuntiin kun auto on ampaissut ohitusvauhtiin. Tarkotan siis, että pysyykö siinä enää kuskilla kaikki nappulat hallussa ja aika vaikea tuota olis kontrolloida.
Tuotahan täällä on pari kertaa jo ehdotettu. Jos voidaan olla varmoja siitä, että ohitukset onnistuvat ilman DRS:ää, noin voitaisiin toimia. Mutta juuri ohittamisen mahdollistamiseenhan DRS luotiin. Jos juuri ohittamisaspekti otetaan siltä pois, sen funktio katoaa.
Olet ilmeisesti aloittanut ykkösten seuraamisen niin myöhään, ettet muista että viimeiset kymmenen vuotta on valitettu ohittamisen vaikeutta ja vähäisyyttä ja ettei nopeampi auto pääse hitaamman ohi. Ei ollut "fair play" sekään, että hitaamman oli helppo pitää nopeammat takanaan.
Et ole ilmeisimminkään lukenut yhtäkään viestiä tästä keskustelusta?
Joka autossahan se DRS on. Kaikki on siinä asiassa samalla viivalla.
OT.
Niin, sekä FIA:n että FOTA:n järjestämät kyselyt osoittivat, että "suuri yleisö" haluaa enemmän ohituksia (tai ainakin ohittamisen helpottamista). Raha ratkaisee, joten yleisöä kuunneltiin. Tosin raha ratkaisi myös siis sen, että talleja kuunneltiin ongelman ratkaisemiseen käytettävän tekniikan suhteen.
Ajattelin vaan, kun sanoit:
ja tässä on aika pitkään puhuttu siitä, että ei ne ohilentämiset kenenkään mielestä mitenkään nautinnollisia ole.
Ohilentämiset eivät ole nautinnollisia ja silti kannatatte ne mahdollistavaa syteemiä?Ajattelin vaan, kun sanoit:
ja tässä on aika pitkään puhuttu siitä, että ei ne ohilentämiset kenenkään mielestä mitenkään nautinnollisia ole.
Ei vaan tässähän on nimenomaan keskusteltu sen muuttamisesta sellaiseen muotoon, että siitä saisi mahdollisuuden ohituksiin, ei suinkaan niiden tekijää.
F1 on leipää ja sirkushuveja kansalle. Ei sillä ole muuta funktiota kuin viihdyttää. Jos F1 olisi mielestäni tylsää, lakkaisin seuraamasta. Monet lakkasivatkin 2000-luvulla.
Nimenomaan.
Formulat ei ole urheilua. Liian isot rahat pyörii. Politikointia yms saippuasarjaa.Oikea urheilu on sitten erikseen.
Ainakin MTV3:n tiimi puhui aina, että DRS:ä saa käyttää myös jos on alle sekuntin päässä kierroksella ohitettavasta. Se on minusta paljon räikeämpi epäkohta kuin kumpikaan noista sinun mainitsemistasi. Siis sillä oletuksella, että mustakarit ei olleet ihan pihalla asiassa. En koskaan omin silmin tuota tarkastanut, että menikö se noin.Samoin DRS:än suhteen pitäsi saada pieni tarkennus siinä, että jos ohitus on juuri tapahtunut esim. mutkaa ennen DRS mittapistettä, ei juuri ohitetuksi tullut saisi käyttää DRS:ää sillä kierroksella/siinä kohdassa.
Toisena tarkennuksena olisi varikolle ajojen huomioiminen kisoissa, joissa DRS alue on pääsuoralla. Siis jos edellä ajava meneekin varikolle, niin viime vuonna se takana ollut sai ajaa ilmaiseksi pääsuoran DRS auki vaikka rata oli tyhjä... Tämähän aiheutti sen, että esim. Maikkarin sankarit alkoivat asiaa ihmettelemään ja rangaistusta vaatimaan ko. kuskille...
