Parantaako McLaren?

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Terho
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Ron Dennisin ote McLarenilla lipsuu

McLarenin autot olivat F1-kauden avauskisassa kaksi sekuntia Ferraria hitaampia kierrosajoissa, ja Kimi Räikkösen auton moottori ei kestänyt edes puolimatkaan.

Tallin taustallakin kuohuu, sillä McLarenille moottorit valmistava Mercedes-Benz suunnittelee IS Veikkaajan mukaan koko tallin ostamista itselleen.

Osa McLaren-tallin työntekijöistä on sitä mieltä, että syypää ongelmiin on tallipäällikkö Ron Dennis. Johtaja ei ole enää täysin omistautunut kilpatallinsa toiminnan pyörittämiselle.
Klikkaa laajentaaksesi...

On tämä hiukan huvittavaa kun jaksetaan vatvoa samaa asiaa!

Mutta jos asiaa hieman miettii, niin ilmeisesti tämä tallipäällikön vaihdossysteemi ei ole sujunut kovin mallikkaasti!

Ilmeisesti Ron on vain antanut osan tehtävistään Martinille ja kuitenkin itse jatkanut tehtävässään! tämmöisestä voi helposti omat työntekijätkin vetää sellaisia johtopäätöksiä, ettei Ronia nappaa!?

Ehkä tämä on aiheuttanut sitten pientä "kaaosta" tallin sisällä? Toivottavasti Ronin selkeä päätös lopettaa ja Martinin siirtyminen johtoon selkeyttää tallin sisäistä toimintaa!

Nyt voi tietenkin tulla Norbertin ja Martini välille pieni valtataistelu, kun Norbert on kuitenkin ollut tavallaan Ronin oikea käsi tallin kilpajohtohommissa!?
 
Ikävä kyllä McLaren saattaa Malesiassa olla jopa huonompi kuin Melbournessa. Tämä siksi että Sepangin rata on hyvää aerodynamiikkaa vaativa, mitä Mäkillä siis ei tällä hetkell ole (eikä kyse ole vain etusiivestä, se yksinään ei korjaa tätä), eikä ne kaksi pitkää suoraa tee hommasta yhtään helpompaa Mersun tehovajeen vuoksi.

Ainoastaan se on mahdollista että Melbournessa homma kusi jostain muusta syystä, siis ainakin osittain, eli säädöt eivät olleet kohdallaan, eikä rengasvalinta jne. Tällöin voidaan jotain toivoakin. Auto itsessään ei tule soveltumaan Sepangin radalle. Ikävä kyllä.
 
Harrison sanoi:
Mutta mistä Mercedes taikoo poweria ja luotettavuutta koneeseen jotka on paukkunu jo parin vuoden ajan?
Klikkaa laajentaaksesi...

Mersuhan on tietääkseni paukkunut joka vuosi kun se on ollut mäkillä käytössä :D
 
Nono, viime kaudella kuitenkin vain kaksi konerikkoa. Mutta hiljaistahan se on jos ei koneeseen saada lisätehoja, toivottavasti luotettavuuden myötä saisi nostettua kierroksia ja tilanne ei välttämättä olisi täysin toivoton. Tosin Coulthardin sanoin auton ainoa ongelma ei ole Mersun kone.
 
Misa1, Hehe. Muakin huvitti tuo uutinen. Kun Ron siirtää vastuuta muualle, on se "otteen lipsumista". :D
 
MUTTA ILOA VOI IRROTTAA AINA SIITÄ TOSISEIKASTA ETTÄ MICHAIL SCHUHMACHERIN KESKEYTYS LÄHESTYY JOKA KISALTA YHÄ LÄHEMMÄS JA LÄHEMMÄS!!!:))
 
Pistetään veikkaus pystyyn: Koska Michael Schumacher keskeyttää seuraavan kerran tekniseen vikaan? :D

Viimeisin on kaudelta 2001 Saksan GP:ssä!
 
Tilastoista huolimatta ... voisi veikata yhtä hyvin, että ei koskaan. Kohta on todennäköisempää uran lopetus kuin auton hajoaminen alta :)
 
Onko McLaren leirissä ilon aiheet vähissä kun moinen veikkaus pitäisi perustaa ?? Epäilemättä keskeytys joskus tulee mutta toivottavasti se ei tule tavaksi.
 
MaranelloRed sanoi:
Onko McLaren leirissä ilon aiheet vähissä kun moinen veikkaus pitäisi perustaa ?? Epäilemättä keskeytys joskus tulee mutta toivottavasti se ei tule tavaksi.
Klikkaa laajentaaksesi...

No jos olet lukenut tätä forumia, niin kyllä ne aika vähissä ovat, kun otetaan huomioon miten korkealla odotukset olivat uuden kauden suhteen. Kimi ei mestaruutta tällä kaudella voita. Joten joku muukin voisi olla vetämättä hernettä heti nenäänsä kuin minä. ;)

Sitä paitsi veikkaus-ehdotukseni oli pelkkä vitsi, jolla oli tarkoitus lähinnä päivitellä Schumin auton uskomatonta luotettavuutta. :eek!:
 
Aeuk sanoi:
Tilastoista huolimatta ... voisi veikata yhtä hyvin, että ei koskaan. Kohta on todennäköisempää uran lopetus kuin auton hajoaminen alta :)
Klikkaa laajentaaksesi...

Tuo taitaa olla totta... :doubtful:
 
Karpow sanoi:

Bahrainissa voidaan odottaa iskukyvyn paranemista, koska Malesian ja Bahrainin välissä on kolmen viikon tauko.
Klikkaa laajentaaksesi...

...eipäs olekaan. Malesiassa ajetaan 21.3. ja Bahrainissa 4.4. Sitten on 3 viikon tauko: San Marinon GP ajetaan 25.4.
 
Muistelkaa sitä aikaa kun McLarenit ajoivat kaikki muut kiinni kierroksella avauskisassa ja Schumacherin Ferrari hyytyi radanvarteen. Punaisen auton savutessa sieltä lensi ensin ratti kaaressa ja sen jälkeen totinen sakemanni perässä hirveä "Aadolf ilme" kasvoillaan. Tilanteessa ei ollut mitään muuta eroa McLaren nykyhetkeen kuin se että Ferrarilla oli silloin niskassaa se kuuluisa 21 vuoden paine. Valtavat satsaukset oli tehty mutta pahin vastustaja piti nopeudellaan Maranellolaisia pilkkanaan. Vaikka tilanne näyttikin toivottomalta ja McLarenin ylivoima tavoittamattomalta niin silti jo muutaman kisan jälkeen annettiin takaisin niin että tuntui, oikein avokämmenillä päästeltiin. Tämä asetelma ja toisten kurittaminen vuorotellen jatkui yli kaksi vuotta ja sitten vasta oli McLarenin antauduttava. Tuon ajan Ferrari oli takaa-ajajana ja altavastaajana ja se oli mielestäni yksi kaikkein hienoimpia (myös tuskaisimpia)ajanjaksoja formuloista mitä minä olen seurannut. Lopulta valtava työ palkittiin ja sitä hedelmää korjataan vielä ja pitkään. Kovaa työtä ei ole vieläkään lopetettu vaan toiminta on edelleen määrätietoista ja tehokasta. Tunteja ei säästellä eikä vaivoja valitella.
 
MaranelloRed sanoi:
Muistelkaa sitä aikaa kun McLarenit ajoivat kaikki muut kiinni kierroksella avauskisassa ja Schumacherin Ferrari hyytyi radanvarteen. Punaisen auton savutessa sieltä lensi ensin ratti kaaressa ja sen jälkeen totinen sakemanni perässä hirveä "Aadolf ilme" kasvoillaan. Tilanteessa ei ollut mitään muuta eroa McLaren nykyhetkeen kuin se että Ferrarilla oli silloin niskassaa se kuuluisa 21 vuoden paine. Valtavat satsaukset oli tehty mutta pahin vastustaja piti nopeudellaan Maranellolaisia pilkkanaan. Vaikka tilanne näyttikin toivottomalta ja McLarenin ylivoima tavoittamattomalta niin silti jo muutaman kisan jälkeen annettiin takaisin niin että tuntui, oikein avokämmenillä päästeltiin. Tämä asetelma ja toisten kurittaminen vuorotellen jatkui yli kaksi vuotta ja sitten vasta oli McLarenin antauduttava. Tuon ajan Ferrari oli takaa-ajajana ja altavastaajana ja se oli mielestäni yksi kaikkein hienoimpia (myös tuskaisimpia)ajanjaksoja formuloista mitä minä olen seurannut. Lopulta valtava työ palkittiin ja sitä hedelmää korjataan vielä ja pitkään. Kovaa työtä ei ole vieläkään lopetettu vaan toiminta on edelleen määrätietoista ja tehokasta. Tunteja ei säästellä eikä vaivoja valitella.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kyllä Ferrarin asiat olivat paljon paremmalla mallilla 1998 kuin nyt McLarenilla. Ferrari on sitä paitsi kuuluisa juuri siitä, että kehitystyöllä kauden aikana saadaan vastusja vielä kiinni. McLarenia ei voi kehua samasta asiasta. Ferrari otti McLarenin etumatkan kiinni vain muutaman kisan jälkeen kausilla 1998 ja 1999. Kaudella 2000 Ferrari olikin sitten paras heti kauden alkusta asti, vaikka ero ei ollutkaan suuri. Tämä kausi oli kyllä siinä mielessä hieno McLarenilta, ettei Ferrarin etumatkaa annettu repsahtaa suureksi, vaan ero pysyi samana kauden loppuun asti.

Kaudet 2001, 2002 ja 2003 Ferrari oli sitten aivan omaa luokkaansa. Varsinkin kaudella 2002 kukaan ei päässyt edes lähellekkään, mitä nyt Montoya kiusasi aika-ajoissa varsin mestyksekkäästi, mutta sehän on nyt kaikilla tiedossa, ettei Michael ole koskaan ollut parhaimmillaan aika-ajoissa ilman murskaavan ylivoimaista autoa. Kisoissa Williamsit olivat vain kuin liikuvia hidasteshikaaneja Ferrarien jyrätessä kaksoisvoittoihin.

McLarenilla ei ole ollut mitään asiaa MM-kärkitaisteluihin viimeisinä kolmena vuotena. McLarenilla ei osata kehittää autoa kiihtyvällä tahdilla, kuten Ferrarilla. Ainostaan joskus on näkynyt valoa tunnelin päässä. Kimin suoritus kaudella 2003 voidaan laskea Kimin virheettömien ajosuoritusten ja uuden pistelaskusysteemin piikkiin samaan aikaan, kun Schumi törmäili ja ajoi välillä tosi huonoja kisoja voittojensa välissä Barrichellon ajaessa samoissa kisoissa, samanlaisella autolla, todella loistavasti. Jokatapauksessa, McLarenin ja Ferrarin kaluston suoritustasossa oli valtava ero Ferrarin hyväksi koko ajan.
 
Kiertokanki sanoi:
vaatii jo silkkaa tyhmyyttä sanoa että uskoo kimin ja mclarenin parantavan malesiassa. moikka.
Klikkaa laajentaaksesi...
Varsin todennäköistä on, ettei kuitenkaan huonompaan suuntaan enää mennä.
 
Uskon että McL parantaa Malesiassa. Saattaapa parantaa jopa niin hyvin että kumpikaan auto ei rikkoudu itsekseen. Huonosti jos käy niin jompikumpi voi autonsa kolaroida.

Ja toisaalta uskon että McL ei taistele enää Sauberin kanssa vaan Barin. Mikä olisi jo sinänsä yksi sija ylöspäin.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös