Pisteet vanhalla järjestelmällä (uusi)

[kristian.s]

Kuka hyötyy, kuka ei. Se on kuitenkin selvä asia, että keskikastien väliseen taisteluun tuo uusi pistesysteemi tuo lisäväriä. Tai sanotaanko, että oikeudenmukaisuutta tulee lisää. Jordanin "tuurivoitto" olisi, kuten joku jo sanoi, voinut kantaa todella pitkälle. Loppukaudesta riippuen BARilla, Jaguarilla ja Sauberilla on täydet mahdollisuudet ohittaa Jordan keräämällä niitä viimeisiä pistesijoja. Viime vuonna tämä olisi ollut vaikeaa.

Sellainen tilanne olisi kieltämättä mielenkiintoinen, että näillä kahdella pisteysteemillä tulisi eri maailmanmestari. Esimerkiksi Kimi uudella ja Schumi vanhalla Mahtaisi Ferrarifaneilla riitää itkemistä pitkälle syksyyn wink Tosin ihan tuonkin vuoksi toivoisi, että mestari olisi millä systeemillä tahansa laskettuna sama.

 

[Hënkka]

Calvin:
Mutta kah, jos pistelaskusjärjestelmä olisi se vanhanmallinen, niin olisiko McLaren tuonut uuden autonsa radalle jo ja ehkä siten voittanut enemmän kisoja? Samaten uusi pistelaskujärjestelmä on kaikkien tiedossa, kuljettajat ja tallit lähestyvät kisoja sen mukaan. Selityksiä ei ole, sori vaan. Kimi johtaa koska on ajanut parhaiten. Huonommalla autolla.

Ihan hyvä pointti. Joku postasi sen keskeystilaston alkukauden osalta, niin Renault, McLaren, Ferrari ja Williams olivat neljän kärki siinäkin. Kyllä huipputallit ovat tasan tarkkaan tietäneet mihin panostaa, eli luotettavauuteen.

 

[PekPoy]

Kävi miten kävi, niin nykysäännöt ovat mitä ovat ja on turha inistä, jos vanhoilla systeemeillä asiat olisivat olleet toisin. Montakohan mestaruutta Schumi olisi voittanut, jos voitosta olisi vielä annettu 9 pistettä ja pisteisiin olisi huomioitu vain 14 kisaa 16:sta tai 17:stä? eek!

Säännöt muuttuvat, mutta kuten yllä kahteen kertaan jo sanottiinkin, niin muuttuu myös tallien ja kuljettajien asennoituminen.

 

[oltzu]

Calvin:

oltzu:

Johnny:
Jostain luin kommenttia et Shumin pitäis olla kärjessä ku sillä on kolme voittoa ja Kimillä on vaan yks, tais olla todellakin tifosojen juttuja

Sehän on kärjessä, vaikkakin Schumilla ja Kimillä onkin samat pisteet. Jos pisteet on samat, niin silloin ratkaiseen kumpi on sijoittunut paremmin kisoissa. Elikkä nyt Schumilla on kaksi voittoa enemmän kuin Kimillä ja se riittäisi mestaruuteen, jos kausi loppuisi tähän.

Mutta kah, jos pistelaskusjärjestelmä olisi se vanhanmallinen, niin olisiko McLaren tuonut uuden autonsa radalle jo ja ehkä siten voittanut enemmän kisoja? Samaten uusi pistelaskujärjestelmä on kaikkien tiedossa, kuljettajat ja tallit lähestyvät kisoja sen mukaan. Selityksiä ei ole, sori vaan. Kimi johtaa koska on ajanut parhaiten. Huonommalla autolla.

Sillä ei ole väliä, että millä autolla sitä ollaan liikkeellä. Tuskin tuo nykyinen pistejärjestelmä on suuremmin vaikuttanut Mäkin auton kilpailuihin tuonti systeemeihin. Rallissakinhan on nyt melkein sama juttu kuin formuloissa. Johdossa burns ilman voittoja vaikka Grönholm on voittanut kolme kisaa.

En mä sitä sano, että tää piste systeemi heikentää Kimi tai McLarenin suoritusta vaan se pikemminkin osoittaa sitä luotettavuutta mitä löytyy autosta ja kuskista. Ei Kimi silti välttämättä ole ajanut parhaiten pikemminkin tasaisimmin.

 

[Misa1]

Lähde:IS

Brittilehti: Räikkösen MM-johto on vitsi

Brittilehdistö jatkaa formula ykkösten MM-sarjaa johtavan Kimi Räikkösen mollaamista. Eilen Kimin kasvoille isketyssä märässä rätissä asetetaan hänen johtoasemansa MM-sarjassa täysin kyseenalaiseksi. Asialla on arvostettu brittilehti Times, joka väittää Räikkösen johtoasemaa F1:n MM-sarjassa huonoksi huumoriksi.

Times perusteli eilistä herjaansa sillä, että Räikkönen on viimeksi voittanut GP:n 23. maaliskuuta ja ettei Michael Schumacherille edelleenkään ilman pistelaskumuutoksia löytyisi muusta kaartista vakavaa haastajaa.

- Räikkönen voi olla Bernie Ecclestonen peräänkuuluttama tuore kasvo, mutta hänen johtoasemansa MM-kisassa on pelkkä vitsi, Times lataa.

F1-kisan voittaja sai vielä viime kaudella kymmenen pistettä, kakkonen kuusi ja kolmonen neljä. Nyt luvut ovat 10, 8 ja 6. Räikkösen loistava asema MM-sarjassa perustuu mm. neljään kakkostilaan kauden seitsemästä kisasta. Suomalaiskuljettajan yhtä voittoa vastaan Schumacherilla on esittää kolme.

Vaikuttaa hieman katkeralle brittilehdistö? Jos Kuti olis samassa tilanteessa, niin tuskin tulis minkäänlaista kritiikkiä!

Onhan se totta että uusi pistelasku järjestelmä mahdollistaa sen, että Kimi johtaa mutta vanhalla pistelaskulla Kimi olis kuitenkin tasapisteissä Schumin kanssa, ja jälessä vain siksi että voittoja on vähemmän!

Joten se joka nyt kutsuu Kimin johtoa vitsiksi, ei voi olla muuta kuin katkera kun "oma poika" ei pärjää, tai sitten täytyy olla jotain muuta hampaan kolossa!

On sitä voitettu mestaruuskin ainoastaan yhdellä voitolla!

 

[PekPoy]

Ei ole tainneet britit Burnsin MM-johdosta kitistä sanaakaan?

 

[Puupää]

Brittilehdistö unohtaa myös tuon Oltzun mainitseman rallipuolen jota "oma poika" johtaa ilman voittoja.

No katsotaan kautta eteenpäin, kuka tässä loppujen lopuksi se hyötyjä on...

 

[jaska]

PekPoy:
Ei ole tainneet britit Burnsin MM-johdosta kitistä sanaakaan?

No Suomessa ainakin TS kehu uutta F1-Pisteenlaskua, mutta melkosesti tota Ralli-puolta on haukuttu!
Ett silleen!!!!!!

 

[-ha-]

Suomessa (ja Forumilla) itketään Marcus Grönholmin johdolla Burnsin tasaisen ajon tuomaa menestystä, Briteissä taas kitistään Räikkösen tasaisen ajon tuomaa menestystä mm-sarjassa. Toisaalta Kimi yrittää voittaa kisoja, kun taas Burns ainakin vaikuttaa laskelmoivammalta ajaessaan varmasti maaliin hiukan kärjen takana. Joka tapauksessa kaikki kuljettajat yrittävät parhaansa mukaan hyötyä pistelaskusta (oli se sitten millainen hyvänsä, pisteitä vain voittajalle tai pisteitä kaikille NASCAR-tyyliin)ja tavoitella mestaruutta tai edes pistesijoja siinä missä ennenkin.

 

[Dominic]

Mun mielestä nykyistä pistelaskujärjestelmää pitäis muuttaa siten että 1. sijasta saa 100000 pistettä ja muista -200000.

 

[kristian.s]

Ei auta Grönholminkaan kyllä kitistä tuosta asiasta ollenkaan. Pistesysteemi on ja pysyy (ainakin tämän kauden, luultavasti jatkossakin). Mikäli ajotaktiikkoja joutuu muuttamaan uuden pistesysteemin takia niin siitä vaan, mestaruus se suurin tavoite kuitenkin on. Onhan osakilpailuvoitot tietenkin kivoja, mutta omalla riskillä sitä ajaa riskirajoilla voitosta. Mikäli sattuisi käymään niin, että Burns ei voita kisaakaan tänä vuonna ja ratkaisevalla hetkellä Bosse tekisi ajovirheen johtoasemassa niin ei voi Bossekaan muuta kuin katsoa peiliin. Tässä tapauksessa on ihan turha kitistä siitä miten pistelaskusysteemi on epäreilu. Tuossa teoreettisessa tilanteessa kaikki kunnia tietenkin Bosselle, mutta samalla onnittelut Burnsille järkevästä taktiikasta. Paras voittaa, oli systeemi mikä tahansa. Tuota kliseetä joutuu valitettavasti toistamaan aika useasti vielä tällä kaudella.

Jotta ei menisi ihan ohi aiheen niin todetaan vielä sekin, että erityisesti tässä vaiheessa kautta on aika turha lähteä haukkumaan tuota pistesysteemiä niin F1:sten kuin Rallinkin puolella. Kummassakin sarjassa on kauden puoliväli kisojen määrässä saavuttamatta, joten vielä on pitkä matka kauden viimeiseen kisaan. Bosse lähtee voittamaan kisoja, ja jos hän tämän tekee niin mestarihan hänestä tulee. Schumi on voittanut neljästä edellisestä kilpailusta kolme, ja jos hän jatkaa samaan malliin ei ole epäilystäkään siitä mikä sen mestarin nimi sitten Suzukan jälkeen on.

 

[MaxiV]

Kouvo hei! Välilyönneillä saat pystyrivit tasoihin....

 

[kouvotsvoni]

Dodii. Nyt sen pitäisi näyttää siltä miltä pitääkin.

 

[the flying finn]

Schummelikin on sitä mieltä että pistelaskusysteemissä on jotain pielessä...
------------

SCHUEY SLAMS POINTS SYSTEM
2003-06-16 10:53:00

The fact that Raikkonen is still in the running owes much to the new points allocation, which erodes the advantage of winning the race.

Schumacher said: "It's obviously good - and strange at the same time.

"If you imagine that one wins one race and the other wins four races and there's only three points difference you think whether that's right or wrong.

"I'm probably not so pleased with it."
---------
Lähde itv-f1.com

 

[Puupää]

Olenkin ihmetellyt että missä kitinä viipyy, mutta "manageri" on ilmeisesti osannut neuvoa että jos tappioasemassa kitisee niin imago kärsii, mutta nyt "johdossa" voi antaa painavia arvioita...

Mutta saas nähdä kuinka nyt alkaa "varmistelu"...

Kimi ainakin yritti todella päästä Rubensin ohi ja varsinkin kun välillä näytettiin samaan aikaan Ralfin veljensä perässä köröttelyä... (kunnes Kimin jarrut suli)

 

[Karpow]

No, kunhan Kimi saa uuden Mäkin alleen, eiköhän niitä voittoja tule 4-5 lisää. wink

Sitten ollaan Britanniassakin tyytyväisiä.

 

[Dog]

Karpow:
No, kunhan Kimi saa uuden Mäkin alleen, eiköhän niitä voittoja tule 4-5 lisää. wink

Sitten ollaan Britanniassakin tyytyväisiä.

Tai lisää hiekanpöllytystä aika-ajoissa

 

[Misa1]

No ei se johto niin mahdottoman suuri olisi edelleenkään, edes vanhoilla pisteillä: 48-39!

Tilanne siis voisi edelleenkin vaihtua toisinpäin Schumin keskeyttäessä ja Kimin voittaessa!

Ja toisaalta jos miettii, niin nyt tilanne on tasan 4-4 sijoituksissa kauden aikana! 4 kertaa on Schumi sijoittunut paremmin kuin Kimi ja päinvastoin!

Eli ei ole paljon kitisemistä! Sitten voisin ymmärtää kitinän jos Kimi voittaa mestaruuden ajamalla loppukauden tasaisesti palkintosijoja voittamatta yhtään! Ja Schumi taas voittaisi pari lisää mutta muuten sijoitukset olisivat heikompia!

Tässä vaiheessa kautta on mielestäni turha kitistä, varsinkaan kun on johdossa!

Kumma syys kitistä muutenkin? "Minä ole voittanut neljä kisaa ja Kimi vain yhden, miksi en johda???" Idioottihan se on! Eipä tule äijällä mieleen miten se tupelti alkukaudesta!? Jos olis silloin ajanut riittävän hyvin tai edes paremmin kuin Kimi, niin silloin johto olisi ollut koko ajan Schumin!

Eli pitäis turpansa kiinni ja keskittyis nyt vaan voittamaan Kimin tulevissa kisoissa!

 

[bigbear]

Aletaan jossittelemaan

Schumi voittaisi 17gp:stä 10 eli saisi 100pistettä ja Kimi ajaisi kaikissa 2. niin pisteitä olisi 17*6=102 siis vanhalla systeemillä,toki tuskin kukaan keskeyttäisi kaudella 7 kertaa ,jos pystyy 10 voittoon

Uudella systeemillä Kimillä olisi 136pistettä ja silloin suutari joutuisi voittamaan jo 14 kertaa ollakseen pisteissä edellä..

Eli ei pelkillä voitoilla sitä mestaruutta ratkaista vaan tasaisuudella ja hyvillä sijoituksilla oli pistelasku uusi tai vanha

 

[JOC]

Sitä en kyllä ymmärrä kun täällä lasketaan sitä kumpi on kisoissa sijoittunut ylemmäksi ja kuinka monta kertaa. Eihän se kerro niin yhtikäs mitään, eikä se välttämättä korreloi mitenkään pistetaulukon ja kuskien sijoitusten kanssa.

Marinaa taitaa hieman vaimentaa se että samaan aikaan Bosse kärsii uudesta pistelaskujärjestelmästä rallin puolella.