Hieno ura Jokella ja vauhtia riitti N-ryhmän Mitsulla.
Se oli kaikkiaan varsin sekava case. Olin kaverilla huollossa siinä rallissa ja paikalla jo ihmeteltiin koko juttua paljon. Jos oikein muistan niin se ei ollut tuo venttiili itsessään tai sen asento vaan se että eri kilpailijoita kohdeltiin eri tavalla. Katsastus oli kahdessa osassa. Sai käydä perjantaina jo tai sitten ns. omalla paikalla lauantaina. Perjantaina katsastaneita oli varoitettu pop-off venttiilin asennosta ja siitä että asiaa tullaan kilpailun aikana seuraamaan. Lauantaina katsastaneille aiheesta ei mainittu joten Puhakka ja Ampuja ainakin jäivät ilman tuota tietoa eivätkä siis asialle olleet mitään tehneet... Eli tuo eriarvoinen kohtelu oli se mistä Puhakka veti porot nokkaan ja hän piti sitä häneen kohdistuneen ajojahtina.Näin itse muistan tapahtumat ja voin toki olla lahjakkaasti väärässäkin...
Kyllä se mainittiin jo Pöntisen tv-raportissa, että autosta hajosi jotain, ja jopa näytettiin videota hypystä jossa vika mahdollisesti tuli.
Pettymys oli jakso myös itselle, varsinkin juuri tuo että niitä viimeisiä tapahtumia ei käyty läpi. Piti sitten kaivaa vanhat vauhdin maailmat esille ja lukea muistin virkistämiseksi mitä tapahtui
Täällä foorumilla pyöri joskus se Vauhdin Maailman leike, jossa kerrottiin: " Jouko Puhakka aikoo ajaa maailmanmestaruudesta, ja on ihan näiden Suomen parhaimpien vetomiehien tasoa." Mitähän sille suunnitelmalle tapahtui? No mutta joo, ei tuo nyt ihan parhaimmasta päästä ollut. Olisi ollut mielenkiintoista kuulla tästä Puhakan uudesta tulemisesta, mieshän on nyt talvella ajanut Harrasterallisarjaa BMW Compactilla.
Mestaruus toki jonkinmoinen longshot, jos samassa sarjassa ajavat myös Loeb ja Grönholm, mutta kyllä Gardemeisterissa oli mielestäni paljon sitä, että se ensimmäinen voitto olisi voinut muuttaa paljon asioita ja loppu-ura olisi mahdollisesti ollut sangen eri näköinen, jos juuri esim. 2006 olisi ollut täysi ohjelma Fordilla (toki Ford silloin vuonna 2001 olisi saattaanut ajaa saman asian). Potentiaalia oli valtavasti, mutta sen parhaan suorituksen muuttaminen perussuoritukseksi jäi näkemättä.
Kyllä, 2005 oli kuitenkin Garden eka kausi kun alla oli ns, voittaja auto ja Toni johtikin mm-sarjaa kahden ekan kisan jälkeen, tosin sen aikaisessa mm-sarjassa tasaisuus oli valttia kun super rallia ei tainnut vielä olla.
Rahanarvolaskurin mukaan 41580 euroa nykyrahaa, nykyään olisi varmaan tuplaten WRC-startti Jyskälään.
Tietäjät tietää paremmin, mutta jotenkin uskon että alle satkulla ei kilpailukykyistä WRC-tä saa alle mm-ralliin huoltoineen insseineen renkaineen.
Tuolla 100k tekee tosi tiukkaa. Tai ainakaan on turha haaveilla ihan kaikesta mahdollisesta. Jos taas puhutaan koko paketista niin ollaankin jo lähempänä 200 000 euroa per ralli.
