Rallin B-ryhmä jutustelu

[anti-lag]

Ilmeisesti jonkun Lancia-tiimin jäsenen valokuvia kisamatkoilta:

http://drag-o.blogspot.com/


Myös A-ryhmän ajoilta on otoksia..

 

[Lupatarkastaja]

Toivotaan että italialaiset tuo nolla kolme seiskan suomeen nyt kun pääsee näkemään historicit legendaarisilla suurajo pätkilläkin.

Kilpailuorganisaation saaman tiedon mukaan ainakin 1980-luvun legendaarinen ralliauto Lancia Rally 037 tullaan näkemään ensimmäistä kertaa Suomessa historic -kilpailussa. Kiinnostusta kilpailuun osallistumiselle ovat osoittaneet myös muita J1 -ikäkauden autoja omistavia historic-kilpailijoita.

http://www.ralli.net/kaikkiuutiset/ralli/6515-goerman

Nyt vaan kaikki kädet kyynärpäitä myöten ristiin. Kyllä sitä mielellään 037:n näkisi ja kuulisi.

 

[Don Vito]

http://www.ralli.net/kaikkiuutiset/ralli/6515-goerman

Nyt vaan kaikki kädet kyynärpäitä myöten ristiin. Kyllä sitä mielellään 037:n näkisi ja kuulisi.

Ruohiksella olis varastossaan aito Metro 6R4 (ex Wilson tai Pond). Harmi ettei sillä pääse kisaamaan. Ja Kankkusen Jussin tallista löytys sit vähän rajumpaakin rassia....

 

[hopo]

moro

Onkohan tämä jo ollut täällä. Ferrarin takapään jousitus ei oikein toimi...
http://www.youtube.com/watch?v=Ftc0hBBEJaw&feature=channel_video_title
hopo

 

[Audi_sport_UK]

On joo melko rauhattoman näköistä menoa Ferrarilla. Olisi jännä kuulla tarina tuonkin Ferrari kokeilun takana.

Muistan joskus lukeneeni jotain juttua Björn Waldegårdin Ferrarilla ajosta San Remossa vuonna 1983.
Joku italialainen oli soittanut hänelle, että tuletko ajamaan heidän tallin autolla San Remoon. Waldegård oli ollut aluksi vähän sillä mielellä, että eihän tämä nyt tälleen käy, hänelle vaan yhtäkkiä soitellaan. Hän oli kuitenkin kysynyt, että mikä kalusto olisi tallilla ollut tarjota. Italialainen oli vastannut, että Ferrari 308, johon Waldegård vastasi, että millon hän lähtee tulemaan...
Talli taisi olla sama, kun joka palkkasi Toivosen. Sellainen mielikuva minulla on, että Waldegård olisi pysynyt ihan kärjen tuntumassa ennen kuin kone hajosi EK:lla 24. Vaan noista vanhoista ralleista on vaikea löytää tietoa muuten kuin voittajien osalta...
http://www.youtube.com/watch?v=cKfDnWuwyMU

 

[STP]

Nyt alkaa jo kämmenet hikoomaan. Missä on reitti kartta??? Jos lähtis jo varaamaan parhaita paikkoja maastosta

Onko kellään tietoa lipuista pitääkö tuonne historic pätkillekkin ostaa neste oil rallyn liput?? historic rallyn sivuilla ei oo mitään mainintaa lipuista.

Osaako kukaan sanoa mitkä perjantain erikoiskokeista kuuluu historikkiin. Entä missä on hyviä katselu paikkoja jne. Perjantaina ajetaan seuraavat pätkät:

SS4 Hassi
SS5 Evo
SS6 Hyväneula 1
SS7 Koukunmaa
SS8 Koivukehä
SS9 Hyväneula 2
SS10 Jokimaa
SS11 Mynnilä

Historicin sivuilta opiskelin että perjantaina ajetaan 5 historikki ek:ta.

 

[Googol]

Jostain muistelisin nähneeni, että ajaisivat

SS4 Hassi
SS5 Evo
SS7 Koukunmaa
SS8 Koivukehä
SS10 Jokimaa

Kartta: http://www.nesteoilrallyfinland.fi/attachements/2011-02-25T09-15-09253.pdf

 

[STP]

Jostain muistelisin nähneeni, että ajaisivat

SS4 Hassi
SS5 Evo
SS7 Koukunmaa
SS8 Koivukehä
SS10 Jokimaa

Kartta: http://www.nesteoilrallyfinland.fi/attachements/2011-02-25T09-15-09253.pdf

Kiitosta vaan tiedosta, tarttee varmaan paneutua hieman jos noista löytyis jotain infoo ajoilta kun niitä on ajettu viimeks. Kuten muutenkin näihin Lahden seudun pätkiin joita ajetaan nyt pitkästä aikaa.

 

[Jkalliom]

Kiitosta vaan tiedosta, tarttee varmaan paneutua hieman jos noista löytyis jotain infoo ajoilta kun niitä on ajettu viimeks. Kuten muutenkin näihin Lahden seudun pätkiin joita ajetaan nyt pitkästä aikaa.

Evo ja Koivukehä viimeksi Suurajoissa 1983, 1984. Evon pätkää yhtenäisenä on ajettu viimeksi 1983, koska 1984 se jaettiin kun sillä oli tietyö. Koivukehä viimeksi 1984. Kun ajettiin se pitkä toinen päivä Hämeenlinan Aulangolle asti. Koivukehän pituus tuolloin 1984 oli 7,16 kilometriä ja Evon 13,51 vuonna 1983. Keskinopeuksista voidaan todeta että, 1983 B-ryhmän Audilla siellä ajettiin 105 kilometrin keskivauhtia. Hannu Mikkolan käännellessä ohjauspyörää.

 

[mjs]

Tänään on kulunut tasan 25 vuotta Henkan poismenosta. Mutta legenda on ikuinen.

 

[Jkalliom]

Tänään on kulunut tasan 25 vuotta Henkan poismenosta. Mutta legenda on ikuinen.

Henri on kuten isänsä Pauli "Tiikeri" Toivonen osa suomalaista rallihistoriaa. Ja sen pararasta ryhmää. Se onnettomuus tieto vapun jälkeisenä perjantaina 2.5.1986 oli totaalinen shokki, sitä uutista en unohda koskaan. Niin kova paikka se oli, suurimman lapsuuden idolin poismenoa ei unohda koskaan. Henrin menehtymisen hetki oli kello 15:58 Suomen aikaa 15:53 Henri ja hänen amerikkalaisitalialaien kartanlukijansa 30-vuotias euroopanmestari 1984 Sergio Cresto. Starttasivat kohtalokkaalle Korsika rallin erikoiskokeelle Cortesta-Tavernaan. Syytä tapahtumaan ei saada koskaan selville.

Se oli niin väärin ja tyylittömästi vielä Lancian taholta hoidettu homma kerta kaikkiaan, Fiorio, Pianta, Russo ja muut pomot eivät vaivauteneet tulemaan edes Henkan hautajaisiin.

Markku Alén ja Ilkka Kivimäki ja muut Suomalaset MM-tason kuljettajat tulivat tietenkin. Henrin kuolema vei Suomelta useampi kertaisen maailmanmestarin. Mahdollisesti kaikkienaikojen parhaan rallikuljettajan aivan liian aikaisin.

 

[kosmi]

Uutislähetys 25 vuoden takaa

http://www.yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=3&ag=88&t=228&a=7129

 

[STP]

Legenda elää, ikuisesti.

Tuli tuossa digitoitua vanha respektin henkka dokkari ja sitä katsellessa muistu elävästi mieleen tunnelmat 25 vuoden takaa. Näköjään jo toisella topikilla ollut jaossakin, no oma tekemä on aina oma. Löytyy muutama muukin respektin ralli kooste eli 1990 suurajot, 1990 san remo ja rac rally, näitä en ole vielä digitoinut tietokoneelle mutta voisi tulla kyseeseen jos jotakuta kiinnostaa. Noita muuten kaupattiin aikanaan ainakin videofirma makuunissa josta niitä itse tuli ostettua, muistaakseen oli joku poistomyynti tai jotain.

 

[henkka_ok]

Evo ja Koivukehä viimeksi Suurajoissa 1983, 1984. Evon pätkää yhtenäisenä on ajettu viimeksi 1983, koska 1984 se jaettiin kun sillä oli tietyö. Koivukehä viimeksi 1984. Kun ajettiin se pitkä toinen päivä Hämeenlinan Aulangolle asti. Koivukehän pituus tuolloin 1984 oli 7,16 kilometriä ja Evon 13,51 vuonna 1983. Keskinopeuksista voidaan todeta että, 1983 B-ryhmän Audilla siellä ajettiin 105 kilometrin keskivauhtia. Hannu Mikkolan käännellessä ohjauspyörää.

Evo ajettu viimeksi Lammirallissa (HRT) 2009 ja Koivukehä tuohon suuntaan Finnscossa (SM) 2010, joskin Finnscossa ajettiin vielä pitempänä..

 

[Lupatarkastaja]

Evo ajettu viimeksi Lammirallissa (HRT) 2009 ja Koivukehä tuohon suuntaan Finnscossa (SM) 2010, joskin Finnscossa ajettiin vielä pitempänä..

Muistatko pätkien numeroita, jos löytyisi in-careja, kiitos.

 

[Iso Masa]

Evo oli muistaakseni ek4, incar tuossa:

http://www.youtube.com/watch?v=ekRfto208Bs


Koivukehä puolestaan ajettiin Finnscossa kahteen kertaan, ek13/16.

 

[Lupatarkastaja]

^ Kiitos!

 

[henkka_ok]

Muistatko pätkien numeroita, jos löytyisi in-careja, kiitos.

Evo oli Lammilla 2009 ek5 (ei siis nelonen niinkun tuossa väitettiin) ja Koivukehä oli ehkä 13/16, joskin väärin päin. Talvella Riihimäkirallissa (HRT) ajettiin oikeinpäin ek6:na, mutta pimeellä, ilman nuottia ja talvella joten sen incarin katsomisesta tuskin on suurta hyötyä.

 

[Lupatarkastaja]

^ Kiitos myös!

 

[jari5]

S4 "proton" testausta http://www.youtube.com/watch?v=9e60G2mhe54

ei varmaan ole ollut helpoin ajettava