Rallin B-ryhmä jutustelu

[JTH]

...Eilinen MTV3 Teknari innosti kirjottelemaan juttua, lähinnä Teknarissa ollut juttu missä Markku Alén ja Marko Terva-Aho oli San Remossa testailemassa vanhoja ralliautoja.

Eikös siellä taustalla vilahtanut useampaan kertaan se Lancian punainen S-ryhmäläinen ? Pääsisikö Markku sen rattiin jossain seuraavista jaksoista ?

 

[Tinke79]

Omasta mielestäni Teknari on aivan hirveä ohjelma, mutta pakko oli katsoa tuo Stratos juttu. Jotenkin tuntui, että parhaat osat oli leikattu Alenin jutuista pois ja jäljelle jäänyt juttu oli justiinsa sellaista ADHD-sukupolvelle suunnattua viihde-höttöä, joka raapaisee pintaa mutta jättää HC-fanin kylmäksi.
Pakko se vissiin katsoa ne muutkin jaksot, jos ne nyt ajelee viellä Fiatilla ja muilla Lancioilla.

Vähän samaa mieltä Teknarista muuten, mutta nyt nuo rallijutut kiinnostaa ja ne on katsottava. Ja sama fiilis tuli meikäläisellekin tuosta ekasta jutusta, että Alénin kommenteista oli osa jätetty pois, mutta silti tuo oli ihan kelpo setti ja tulihan siinä Mr. Maximum Attack fiilis kun Markku kertoi aikanaan ajaneensa ulos testitien kääntöpaikan läheisyydessä

 

[AnttiL]

Äkkiseltään laskettuna kolmen ek:n jälkeen Lancioilla oli kolmois johto järjestyksessä Biasion, Alen, Toivonen ja sen jälkeen Kankkunen ja Röhrl. Salosen tapaus ilmeisesti tapahtui kolmannella ek:lla, joka pudotti hänet kärki viisikosta.

Saisikohan mistään vastaavaa listaa esim. Korsikalta, Ruotsista tai Montesta? Olisi kiva nähdä miten Metrot on pärjänneet ralleissa joiden olisi paperilla pitänyt sopia heille parhaiten.

Yllättävää tässä tilastossa on myös, että RS200:t tuntuvat olevan yhtä kaukana kärjestä kuin Metrot. Toisaalta tämä oli Fordin ensimmäinen kuivan kelin MM-ralli, mutta silti...

 

[Audi_sport_UK]

Yllättävää tässä tilastossa on myös, että RS200:t tuntuvat olevan yhtä kaukana kärjestä kuin Metrot. Toisaalta tämä oli Fordin ensimmäinen kuivan kelin MM-ralli, mutta silti...

Niin, ehkä kannattaisi katsella Akropoliksen ja RAC:n aikoja, jotta osaisi sanoa jotain Fordin nopeudesta.

 

[ettelbruck]

Saisikohan mistään vastaavaa listaa esim. Korsikalta, Ruotsista tai Montesta? Olisi kiva nähdä miten Metrot on pärjänneet ralleissa joiden olisi paperilla pitänyt sopia heille parhaiten.

Palaan asiaan kun on aikaa ja nuo Greasleyn kirjat kädenmatkan päässä.

 

[Silk Cut Jaguar]

Mistä just luin että Colin McRae olisi kussut Safarissa liikkuvasta autosta kesken pätkän? Oli todennut Gristille että pidä ratista kiinni nyt on kustava...

Ikään kuin olisin nähnyt tästä vasta onboard-videon. Linkkiä en kyllä nyt löydä (tuubissahan se oli kuitenkin).

 

[Hartsa76]

Muistan jostain lukeneeni juuri Argentiinan rallista siellä oli sellainen ek joka oli yli 40km pitkä ja siinä oli yksi mutka noin 20km kohdalla. Oliskohan ollut joku vanha VM tai jotain ja tarinaa kertoi Timo Salonen...

Juwran mukaan vuoden 1983 Argentiinan rallin ensimmäisen EK:n pituus oli 81,5km, mutta kyseinen EK on hyvinkin voinut olla juuri sama EK josta Timo Salonen puhui.

 

[AnttiL]

Espanjassa ajettiin B-ryhmää näköjään ainakin vielä vuonna 1988 esim. RS200:lla ja Delta S4:llä (puikoissa Carlos Sainz ja Gustavo Trelles) sekä muutamalla melko omaperäisen näköisellä autolla, kuten numerolla 1 kaksimoottorinen, nelivetoinen Seat Ibiza Bimotor

http://www.youtube.com/watch?v=UF09cDOJbkA

 

[Audi_sport_UK]

Mobilisti-lehdessä oli testattu Metro 6r4 Clubman, lisäksi oli juttua Mika Arpiaisen ja Timo Mäkelän Metroista ja ajeluista niillä.
Suunnittelivat kuulemma Suomeen merkkiluokkaa Metroille kaudeksi -87. Ajokkina olisivat olleet 300 heppaiset Metro 6r4 Clubman 300 mallit. Autoja olisi saanut halvalla koska -86 vuoden jälkeen British Leylandille oli jäänyt käteen viellä 120 kpl Clubmaneja, joita he myivät tappiolla.
Koneet olisivat olleet 300 heppaisina luotettavia ja koreja olisi ollut helppo/halpa paikata kun olivat enimmäkseen lasikuitua. AKK ei sitten kuitenkaan lämmennyt ajatukselle ja tilalle perustettiin lähes yhtä näyttävä Fiat Uno luokka. :wall:

 

[hataki]

Jännä juttu että Arpiainen ei muistanut minne hänen käytössään ollut Metro meni, koska. Autohan meni Pasi Mustoselle joka voitti autolla 90-luvun alussa rallisprintin suomenmestaruuden ja Pasi myi auton Iisalmen suuntaan olikohan Aminof tai vastaava, jolle auto meni muistaakseni omaan kokoelmaan tai jotain 90-luvun lopussa.

 

[ettelbruck]

Suunnittelivat kuulemma Suomeen merkkiluokkaa Metroille kaudeksi -87. Ajokkina olisivat olleet 300 heppaiset Metro 6r4 Clubman 300 mallit. Autoja olisi saanut halvalla koska -86 vuoden jälkeen British Leylandille oli jäänyt käteen viellä 120 kpl Clubmaneja, joita he myivät tappiolla.

Ettei nyt hieman olisi 'hevosmiesten' juttuja, kaikella kunnioituksella reiluja hevosmiehiä kohtaan??

 

[mikkov]

Sunnitelmahan se on Esson baarissakin heittetty (ja samantien unohdettu) juttu

 

[Audi_sport_UK]

Ettei nyt hieman olisi 'hevosmiesten' juttuja, kaikella kunnioituksella reiluja hevosmiehiä kohtaan??

Sitä en osaa sanoa. Lehtijuttu antoi ymmärtää jotakin astetta vakavempaa suunnitelmaa tuoda autoja maahan ja vuokrata niitä sitten halukkaille kuskeille.
Hieno suunnitelma joka tapauksessa. Olisihan sitä Metron parkunaa Suomen metsiin mahtunut.

Tuo Arpiaisen oma Metro oli ilmeisesti aika lähellä Clubman mallia. Hän valitteli huonoja iskareita/alustaa ja heikkoa vaihdelaatikkoa.
Mäkelän Metro oli ilmeisesti astetta tehokkaampi ja siihen oli suomessa muutettu ohjaus vasemmalle puolelle.

 

[Jellinek]

LANCIA 037 HYBRID AWD

Hybridi-nelivetoiseksi muokattu 037 esiteltiin tämän vuoden Rally Legendissä:
http://www.rallylegend.com/index.php?option=com_content&view=article&id=149:markku-alen-markko-martin-fabrizia-pons-timo-gottschalk-&catid=38:press&Itemid=251&lang=en
-Älkää kysykö mitä järkeä tässä on, pääasia että Voltalla ideat lentävät ja hauskaa on!

 

[KariN]

Todellista B-ryhmää

Tosi miesten peli. Näitä oli viisi Rallylegendsissä, ja kaikki muut tosi pelit.


Lancia Delta S4 by Kari Naatanen 1, on Flickr


S1 ja RS 200 2 by Kari Naatanen 1, on Flickr

 

[Audi_sport_UK]

Hybridi-nelivetoiseksi muokattu 037 esiteltiin tämän vuoden Rally Legendissä:
http://www.rallylegend.com/index.php?option=com_content&view=article&id=149:markku-alen-markko-martin-fabrizia-pons-timo-gottschalk-&catid=38:press&Itemid=251&lang=en
-Älkää kysykö mitä järkeä tässä on, pääasia että Voltalla ideat lentävät ja hauskaa on!

Kas sveitsiläinen tykkitehdas näkyy olevan mukana projektissa. Vai onko tuo joku toinen Oerlikon?
Ehkä en jaa Voltan innostusta. Seuraavaksi rakentavat varmaan häkäpönttö Stratoksen?

 

[Jellinek]

Kankkunenkin päässyt tutustamaan ECV-1:een. Mahtaa varmaan miettiä, millaista olisi ollut lennättää tuollaista esim. Ouninpohjassa.

Koskakohan Volta laittaa ECV-2:n ajokuntoon?

 

[Audi_sport_UK]

Eikös tuo ole 037? Ettei vaan olisi tuo sama hybridi.

 

[Jellinek]

Ääh, niinpäs onkin, punainen väri hämäsi.

 

[Jellinek]

No tässä ECV-1 keulapala irrallaan: