Rallipäiväkirja

[Sörsselsön]

Pohjanmaa Ralli 2021. EK:t 2, 4 ja 8.

Pölyä, perkuleesti hyttysiä, paarmoja, mäkäräisiä ja iloisia kanssakulkijoita. Hyvä reissu.

 

[Onzah]

Juuka Ralli 2021. EK1, hieman päälle 6 kilometriä lähdöstä.

Alkuun näytti hyvältä, numeron 22 jälkeen jo kahdet nostotalkoot. Mutta siihen jäikin tapahtumat, liippiä oli tarjolla kyllä, ja mäkäräisiä.

Nyt mieli vähän maassa mutta jospa se tästä taas. Varsin raaka reittihän tuolla oli kun moni jäi reitille ja merkkilinjasta voidaan keskustella vaikka ensi vuonnakin mutta eipä se enää auta.

 

[Don Vito]

Joku assusprintti muutama vuosi taaksepäin. NORFi on boikotissa ja kyläkisat ei suuremmin kiinnosta. Happy Beach on yleensä ollut kauden paras kisa, mut harmi vaan et se on niin saakelin kaukana - bautiarallaa 500 km suuntaansa.

 

[matti870]

niin se on penkkakausi mullakin avattu Autoglym-Rallissa 1sen Risteyksessä oli pölyä ja lämpöä riitti tästä on hyvä jatkaa Lahden Em Historic Ja Ralli Sm tapahtumaan

 

[Reinweib]

Kausi avattu Autoglymissä, helpoilla siirtymillä tuli oltua liikenteessä, ek:t 2/4/6. Suorituksia oli joka lähtöön, kaikilla latu kumminkin riitti. Jossain vaiheessa meininkiä pystyi kuvailemaan Sardinian tunnuslausetta mukaillen, pumping in the dust! Toivottavasti Koski-Lammi pääsee äkkiä takaisin viivalle, ainakin oma kello tuntui tykkäävän.

Edit. Nimi korjattu

 

[Ojarumpu]

Koski-Aho...

Tänään EK:t 2, putoava oikea ennen Laitikkalan risteystä, 4 puolenvälin nopea vasuri ja 6 Haiderin paikka. Jonopyörää, enemmän ja vähemmän pitempää liippiä ja paarmoja. Aika lailla sitä mitä odotettiinkin, eli nollakisa ja auringonottoa.

 

[Sörsselsön]

Toivottavasti Koski-Lammi pääsee äkkiä takaisin viivalle, ainakin oma kello tuntui tykkäävän.

Ne kisat mitä on menoa nähnyt niin asenne ja ajotapa on ainakin mukavan aggressiivinen, ei paljoa himmailla vaan annetaan mennä sen mitä latu riittää ja auto kulkee.

 

[nordic man]

Itse kävin vain ykkösellä ja huollossa. Ajattelin mennä 5:lle, mutta onneksi en jaksanut kun näköjään siirtymäksi meni.

Ihan kiva oli kyllä nähdä rallia taas, mutta kyllä oli aika moni kuljettaja vaisun tasoista ja meno ei näyttänyt miltään. En tiedä johtuiko poikkeusaikojen järjestelystä vai mistä, mutta tuntuu saavan järjestäjät todella paljon kuraa niskaan somessa. Olihan esim. tiedottaminen hämmentävän olematonta, mutta en tiedä mitä Neste Rallia osa odotti? Joku tuntui suuttuvan siitä kun pätkille meno maksaa ja muuta hyvää

 

[Vepe]

Kuten moni muukin, tuli oltua AutoGlymissä kuvaamassa ja lahjakkaasti välttelemässä tapahtumia.

Ensiksi EK1 Uskila ja Ritvalan risteys. Ei tapahtumia, mutta paarmoja senkin edestä.

Sitten oli tarkoitus siirtyä neloselle, mutta tuolta Ritvalasta joutuu kiertämään melkoisesti. No Vt12 tullessa oli suunnitelma muuttunut: jonnekin syömään ja sitten vitoselle. Erittäin yllättävästi ruokapaikoissa on ruuhkaa näin kesälauantaisin, joten suunnitelma muuttui taas, kun ei sinne vitoselle olisi kunnolla ehtinyt, eli kutoselle siis.

Toinen paikka oli siis EK6. Aluksi ajattelin mennä sinne Haiderin paikkaan, mutta lopulta tuli jäätyä siihen assuristeykseen. Siinäkään ei ollut tapahtumaa, mutta ei ollut paarmojakaan.

Ruotsalaisvierailla oli kyllä menohaluja, verratuna siis siihen, mitä yleensä on nähty. Kolmellahan oli Ruotsin sääntöjen mukaiset autot, pari taisi olla Volvo Original Cupin autoja, ja sitten oli se Corolla. Aikas hieno vehje, koitin kaivaa tietoja siitä, mutta ei löytynyt. No oleellisintahan on se, että on komeat äänet, kova vauhti ja näyttävä meno, joka kyllä toteutui.

Niin, ja se video:

 

[Fiesta]

Muksun kanssa matkassa niin Laitikkalassa piti tosiaan tyytyä risteykseen vaik haluja oli sinne oikeaan. Kieltämättä ihan hyvä risteys kun siihen tullaan kyydillä niin olihan siinä jopa tapahtumia. Kaatokin, joka toki missaattiin kun piti ehtiä nelosen putoavaan oikeaan ennekuin etuautot tulee. Siellä hienoa liippiä ja yhden mustan Type-ärrän happitilanne.

Nelonen oli siedettävä mutta kakkosella ei tuullu, vitusti paarmoja ja aurinko kuritti aika koval forssil. Eli oli sen 60autoa aika maksimi muutenkin.

 

[Kenda]

Eilen kanssa glymissä. Lyhyt setti kakosen ja nelosen rysistä:

 

[Reinweib]

Muksun kanssa matkassa niin Laitikkalassa piti tosiaan tyytyä risteykseen vaik haluja oli sinne oikeaan.

Tonne oikeaan on vissiin ollut matkalla puol foorumia Ruotsalainen Corolla kiinnitti omankin huomion, tostahan on 1.6 etuvetoisesta A/N ryhmälle vanhentuneet luokitukset eli varmaan niiden peruja. Bitter/Tarkiainen rytmiryhmän menon voisi vielä nostaa positiivisena esille.

Mielestäni oli tosi vähän porukkaa penkalla keliin, ajankohtaan ja korona-tilanteeseen nähden, muilla samoja havaintoja?

 

[Fiesta]

Mielestäni oli tosi vähän porukkaa penkalla keliin, ajankohtaan ja korona-tilanteeseen nähden, muilla samoja havaintoja?

Musta ei. Tosi paljon ihmisiä paikoissa jossa itse oltiin. Ja todella hienoa se. Varmasti kilisi kivasti myös järjestävän seuran kassaan. Se taas on aina hyvä asia kun on vielä tekijöitä.

(Vai meninkö nyt miinaan?)

 

[RTP]

Kolmellahan oli Ruotsin sääntöjen mukaiset autot, pari taisi olla Volvo Original Cupin autoja, ja sitten oli se Corolla. Aikas hieno vehje, koitin kaivaa tietoja siitä, mutta ei löytynyt. No oleellisintahan on se, että on komeat äänet, kova vauhti ja näyttävä meno, joka kyllä toteutui.

Kysymällähän tuo selviää ja vastausta:
"Det är 2.0 liters med 3SGE motor med 5 växlad seklåda från Tracrive. Ca 240hk 260nm. Den går i Gr H här hemma i Sverige så liknande ert Gr-F reglemente. "

Ja jos toinen kotimainen ei taivu niin siis noin 240hv/260nm 2 litranen pata ja 5 vaihteinen Tractiven sekventiaali laatikko jatkeena. Viritysasteeltaan paikallista H-ryhmää joka vastaa monilta osin F-ryhmää Suomessa.
Ruotsissahan ei ole ralleja tänä vuonna ollut, joten heilläkin oli 8 kuukauden ajotauko takana. Kuulemma vähän "varovaisesti" ajelivat...

 

[Vepe]

Kysymällähän tuo selviää ja vastausta:
"Det är 2.0 liters med 3SGE motor med 5 växlad seklåda från Tracrive. Ca 240hk 260nm. Den går i Gr H här hemma i Sverige så liknande ert Gr-F reglemente. "

Ja jos toinen kotimainen ei taivu niin siis noin 240hv/260nm 2 litranen pata ja 5 vaihteinen Tractiven sekventiaali laatikko jatkeena. Viritysasteeltaan paikallista H-ryhmää joka vastaa monilta osin F-ryhmää Suomessa.
Ruotsissahan ei ole ralleja tänä vuonna ollut, joten heilläkin oli 8 kuukauden ajotauko takana. Kuulemma vähän "varovaisesti" ajelivat...

Nelosen jälkeen (vitosen siirtymä sekoitti lopputulokset) yleiskilpailun 8. ja kaksivetoisten 4:s. Varovaisesti ajelivat... Mitenkäs sitten, jos olisi ollut panosta?

Kiitokset selvittelystä!

 

[Reinweib]

Musta ei. Tosi paljon ihmisiä paikoissa jossa itse oltiin. Ja todella hienoa se. Varmasti kilisi kivasti myös järjestävän seuran kassaan. Se taas on aina hyvä asia kun on vielä tekijöitä.

(Vai meninkö nyt miinaan?)

No en mä ajatellut parjata passin hintaa jos sitä meinaat, sitä ruoditaan varmaan kyllästymiseen asti jossain humbookin puolella. Mutta kun isojen väliteiden parkeissa oli luokkaa 10 autoa, niin vähän pisti miettimään että mistäs nyt tuulee, kun penkalle ei ole kauheasti päässyt viime aikoina.

Aika vapaat on naapurimaan säännöt, 3S-GE:tä ei ole Corollaan edes ikinä saada..

 

[henkka_ok]

No en mä ajatellut parjata passin hintaa jos sitä meinaat, sitä ruoditaan varmaan kyllästymiseen asti jossain humbookin puolella. Mutta kun isojen väliteiden parkeissa oli luokkaa 10 autoa, niin vähän pisti miettimään että mistäs nyt tuulee, kun penkalle ei ole kauheasti päässyt viime aikoina.

Aika vapaat on naapurimaan säännöt, 3S-GE:tä ei ole Corollaan edes ikinä saada..

Ammokansan valinnat taisi tällä kertaa osua pienempien väliteiden läheisyyteen. Nelosta purkaessa suosituimmasta paikasta käveli arviolta 100+ henkeä pois. Muualla ei sitten juuri ketään ollutkaan.

 

[Fiesta]

No en mä ajatellut parjata passin hintaa jos sitä meinaat, sitä ruoditaan varmaan kyllästymiseen asti jossain humbookin puolella. Mutta kun isojen väliteiden parkeissa oli luokkaa 10 autoa, niin vähän pisti miettimään että mistäs nyt tuulee, kun penkalle ei ole kauheasti päässyt viime aikoina.

Joo, ei niitä passien hintoja kannata ruotia. Sehän on jokavuotinen meininki että kaikki maksaa liikaa. Ja sit ihmetellään kun rallien tekijät on vähissä. Itse maksoin jo talvella kannatuspassin Turkuun ja Kouvolaan, vaikka Turun kannatuspassin listaa kun katsoi, ei sitä kovin moni ostanut. No olin toki penkallakin, et koinkin että siitä kuuluu maksaa.

Mut joo, ehkä sitten itse osuin paikkoihin missä riitti ihmisiä, kun yksin ei tosiaankaan tarvinnu olla.

 

[RTP]

Aika vapaat on naapurimaan säännöt, 3S-GE:tä ei ole Corollaan edes ikinä saada..

Pohjautuiskohan siihen että WRC Corollassahan tuo "pohjamoottori" on, toki turbon kera. Sekin taisi olla jokin kikka millä sekin alunperin tuohon koriin luokiteltiin...

Mutta yhtäkaikki tykkäsivät sen verta, että saattavat vielä syksymällä tulla uudestaankin...

 

[Seniorikansalainen]

Pohjautuiskohan siihen että WRC Corollassahan tuo "pohjamoottori" on, toki turbon kera. Sekin taisi olla jokin kikka millä sekin alunperin tuohon koriin luokiteltiin...

Mutta yhtäkaikki tykkäsivät sen verta, että saattavat vielä syksymällä tulla uudestaankin...

Nuo Ruotsin Corollat ovat paikallisen maahantuojan teettämää sarjaa jostain 20 - 30 vuoden takaa. Maahantuoja haki lajiliitolta erivapauden yhdistää Corollan kori ja Celican moottori. Sellholm Tuning ne muistaakseni teki ja ensimmäisessä (ainoassa?) erässä tehtiin kaksikymmentä autoa.