Rallipäiväkirja

[Mahlainen jarruton]

Secto Rally 30.7.–2.8.2026, Jyväskylä

Poliitikot aloittavat puheensa kiitoksilla, joten noudatan samaa kaavaa. Kiitokset AnttiL, Joonas, Onza & kumppanit erinomaisesta ennakkosisällöstä, joka auttoi suunnittelussa ja nostatti kohoavalla käyrällä rallikiimaa. Ilman videoita ja fiilistelyjä viikonloppu olisi ollut köyhempi.

Vaikka olen viime vuosina jälleen aktivoitunut kyläkisakiertäjänä, Jyväskylä-käynnit ovat rajoittuneet uudelleen virinneen ralli-innostukseni aikana kahteen – vuosina 1998–2008 pyörin pikkupoikana penkalla kutakuinkin joka vuosi. Elokuun vaihteen ajankohta on ollut lähivuosina itselleni kohtuuttoman vaikea järjestellä vapaaksi, mutta tänä vuonna avautui esteetön penkkasauma perjantaista alkaen.

Viikonloppu sai ikävän alun, sillä en nukkunut torstain ja perjantain välisenä yönä silmällistäkään. Mikäpä siinä ja kohti Laukaata aamuyön tunteina. Paljolti Antin Discordiin edellisiltana lähettämän siimakuvan ansiosta valikoin ensimmäiseksi katselupaikakseni pätkän ensimmäisen kääntyvän mutkan eli Samin ulkoilumestan toisinpäin. Kaupunkilaisen varmuudella seikkailin paikalle metsän halki ja putosin vain yhteen ojaan. Lippua kukaan ei kysellyt ja erinomaisia paikkoja siimalla oli vielä vähän ennen seiskaa vapaana.

Ja näkymä: mainio. Näki varsinaisen paikan eli oikean, seuraavan risteyksen ja osuuden laskettelua siitä eteenpäin. Pieni pettymys oli, että taustaa selkeyttänyt hiekkakasa oli yhä ulkomutkassa ja vastoin odotuksiani oikea oli merkitty kääntymiskylteillä – jos nyt kummallakaan tällaisessa kisassa on mitään väliä tapahtumien kannalta.

Rally1-autoilla paikka oli vaihtelevan näyttävä. Etenkin Hyundait tuntuivat tulevan suoralla autolla. Erot kuljettajien välillä näkyivät, sekunteja voitettiin ja hävittiin. Rally2-linjat olivat sen verran vaisuja, että lähdin pois kuumimman kakkoskärjen jälkeen. Paluumatkalla pöpelikössä tehdyn sakkokierroksen jälkeen tuli taas todetuksi, että suunnistustaitoni ovat pahasti ruosteessa.

Uudet pätkät viehättävät ja tuppaavat olemaan tapahtumarikkaita, huonotkin. Siksi Hoho kiinnosti. Olin kaavaillut paikaksi aukko-oikeaa noin neljässä kilometrissä, mutta kisaviikon tietojen mukaan koko alue oli kielletty katselijoilta. Tämän jälkeen päätin iskeä eksoottiselle Afrikka-osuudelle, jossa traktoriurasta oli tehty tie (viimeisen sanan voi halutessaan ympäröidä lainausmerkeillä). Kiikarissa oli surkeimman osuuden päättävä hämyinen oikea.

Tässä vaiheessa suunnitteluni petti ja suunnitelmani oli pettää. Olin ajatellut ajaa vaivattomasti isolle P3-alueelle ja tallustaa siitä pätkää pitkin eteenpäin, mutta pysäköinti oli aivan juntturassa. Ihmekö tuo, jos yksi (1) ihminen rahastaa kapean peltotien päässä ja muut katsovat vieressä. Tästä ei systeemiä paljoa tehottomammaksi saa. Pinnakin meinasi kiristyä, kun ehtiminen alkoi näyttää toivottamalta ja ralliareenan pellolle jämähtäminen ei puhutellut. Löin auton parkkiin noin yhdeltätoista ja siitä käynnistyi kilpajuoksu kelloa vastaan.

Valtavan areenapellon päässä kävi jo parilta aiemmalta reissulta tutuksi tullut tilanne, kun järjestyksenvalvoja ei olisi millään päästänyt kävelemään tielle tai eteenpäin. Aikaahan autojen lähtöön oli vielä tunnin verran. Vähän omavaltaisesti muistutin puolen tunnin säännöstä ja loikin tielle. Matka taittui puolijuoksulla ja kellotin saapuneeni hämyoikeaan kahta minuuttia ennen kävelykiellon astumista voimaan. Murehtiminen mahdollisesta kielletystä katselualueesta oli turhaa, sillä mutkaan oli viritelty siima miellyttävän lähelle tietä. Yleisöä ehkä nelisenkymmentä, enimmäkseen ulkomaalaisia ja naamatuttua runkipaikkojen porukkaa.

Tapahtumia toivottiin mutta niitä ei nähty. Paikka oli silti viihdyttävä. Sai olla lähellä tietä ja seurata aivan likeltä, kuinka ahnaasti kärkimiehet haukkasivat älä-betonitonta mutkaa. Samaan aikaa tie syöpyi sisältä kelvottomaan kuntoon ja paljasti pienen nurmipatin, joka heitti autoja vähän kahdelle pyörälle. Vauhdikkaita suorituksia, ei varsinaisesti likitilanteita.

Vetomiehiä edeltäneellä tauolla sain kuulla, että alkuperäinen paikkaideani eli neljän kilometrin oikea oli ottanut ensimmäisellä kierroksella Greensmithin ja sittenkin sallittua katselualuetta. Reipas kävely ja sinne Vetomiehiksi. Mutkan katselupaikkavalintaa rajoittivat hirveät muurahaismäärät, mutta ihan kelpo tähystyskohta sieltä silti löytyi ja jälleen sai olla tien tuntumassa. Pari leveämpää linjaa, ei muuta.

Oli selvää, että toinen kierros oli vietettävä Hohossa. Kiinnosti, mihin kuntoon surkein osuus menee luvatun monsuunisateen myötä. Viiden-kuuden aikaan taivaasta alkoi kaataa vettä ja jäin seuraamaan, kuinka pari säämiestä kirmaa edestakaisin jo ennestään hirvittävän urautunutta Afrikka-osuutta. Kakkoskierroksen katselupaikaksi päätin hämyoikeaa edeltävän sumpun ja sitä aiemman röykkysuoran.

Rallin katsominen suoraosuudella oli itselleni uutta, mutta varsin veikeäksi paikka osoittautui. Onhan siinä nyt jumalauta fiilistä, kun kuvauskopteri ajaa pellon poikki takaa Rally1-autoa, ryske käy, kuski yrittää luovia kauheiden kuoppien välillä ja samalla olla hajottamatta autoaan tai ajamatta ulos. Aitoa Safarin menoa keskisuomalaisessa korvessa. Ulosajoja sumppu ei tarjoillut, mutta irtoilleita osia ja hallitsemattomia tilanteita kuitenkin. Etenkin Lanciat tuntuivat olevan vaikeuksissa.

Raikas 40 minuutin kävely ja kotia kohti. Ralliareena oli jo tyhjä & autoni pellon viimeisiä. Koin vielä jossain Oriveden ja Jämsän välillä miltei sydänpysähdyksen, kun peura pomppasi tyhjyydestä Volvoni kdulan eteen. Tolkuttomasta valvomisesta huolimatta refleksit pelasivat sen verran, että sain nopealla liikkeellä estettyä törmäyksen ja peura loikki auton editse ehkä viiden sentin päästä. Sydän hakkasi vielä kotipihassa.

Lauantai on nopeammin läpikäyty. Ennakkoon nostatettu Västilän hakkuu eli megapaikka oli videoilla niin vaikuttavan näköinen, että se ei ollut ohitettavissa. Annoin itselleni sen verran armoa, että lähdin Tampereelta vasta seitsemältä. Tämä tarkoitti odotetusti sitä, että kun pääsin perille joskus yhdeksän hujakoilla, useimmat järkevät katselukohdat oli jo varattu. Virittelin tuolijakkaran sisämutkan laelle ja sain kelpo näkymän.

Korhosen Roopen kohtaloksi mutka sitten koitui. Harmillista, vaikka runkia tuleekin metsästettyä. Oli silti sympaattinen hetki, kun Roope palasi etsimään autonsa osia pöpeliköstä ja päätyi kaulailemaan Kaljahatun kanssa. Kaadon lisäksi varsinaisia tapahtumia ei ollut. Vetomiehistä yksi pikku-Pösö oli katkolla. Moni otti mutkan verrattain varoen ja toisaalta oli tilaa mennä leveäksikin. Yhdestä seuraavassa vasurissa ulkoilleesta vetomiehestä sai sentään kuulorungin.

Toiselle kierrokselle pääsin jo vaihtamaan paikkaa siimalle. Kauan ei mennyt, että penkalle tuli tieto Ogierin ulosajosta parin kilometrin päässä. Oli aidosti pysäyttävä hetki, kun sitä pahinta vaihtoehtoakaan ei voinut sulkea pois. Vähä vähältä tiedot muuttuivat positiivisemmiksi ja ennen autolle tuloa oli info siitä, että sittenkään ei ollut kaiketi käynyt pahemmin. Kevensi kotimatkaa ja sen ajatuksia. Sellainen miete jäi kuitenkin mieleen, että ovat nämä Rally1-ajankin kuskit aika hurjapäitä.

Nyt olo on siinä määrin ryytynyt, että taidan viettää huomisen sunnuntain kotisohvalla. Katsojan näkökulmasta kaksipäiväinen oli erinomainen. Maanantaina kesäloman jäljiltä töihin – ja ihan raatona.

Kiitämme
– Kirjavat katselupaikkavalinnat. Runkia, röykkyjä, pitkää näkymää ja hitaampaakin paikkaa. Itselleni mieluinen yhdistelmä.
– Valmistautuminen kannatti. Tykkään pönöttää sisämutkan puolella ja kaikissa paikoissa pääsi melko likelle tietä.
– Positiivinen yleisvire. Ihmiset olivat iloisia ja järjestyksenvalvonta omissa paikoissani asiallista. Maalaisjärkeäkin käytettiin. Katsojien keskuudessa en todistanut mitään kammoörvellystä.

Moitimme
– Hohon vitsaukset. Oli monsuunisadetta, muurahaisia, hirvikärpäsiä ja jotakin epämääräisiä öttiäisiä, joita tuntui lentelevän satamäärin. Aurinkorasva unohtui, aurinko porotti ja lisäksi juomavesi pääsi loppumaan. Puolen päivän Afrikan-matka ja nollan tunnin yöunilla jopa psykedeelinen kokemus.
– Raja se on rungillakin. Turhan rajuja lippoja.

 

[Vepe]

Secto Rally Finland 30.7.-2.8.2026

Alkanut jo muodostua tavaksi, eli torstaiaamulla auton keula kohti Jyväskylää ja shake Ralliradiosta kuuntelussa ajomatkalla tietenkin. Ensimmäisenä kohteena tietysti huoltoparkki, jossa tuli sen tunnin verran pyörittyä. Sen jälkeen Laukaan ja Saarikkaan recce, syömään ja auto Savion uimarannalle, jossa virkistävä pulahdus ja Harjun kuuntelu Ralliradiosta. Auto oli vaihtunut viime vuodesta, niin nyt sentään mahtui konttiin jotain patjantapaista ja sai jonkin verran edes nukuttua, toki oli melko lämmin yö, eli ei se mitenkään erinomaista unta ollut kuitenkaan.

Perjantai-aamulla sitten auto kohti ekaa pätkää, eli vuorossa siis Laukaa. Auton jätin Näppymäentien risteyksen kohdalle ja siitä kävelyä Katsutan 2023 spinnipaikkaan, eli sama paikka kuin missä olin viime vuonna. Rally1:set tulivat oikeastaan kaikki hieman leveähkösti, McErlean eniten, mutta mitään sen suurempaa tapahtumaa ei siinä ollut ennen loppua, jossa oli parilla Rally3:lla tilannetta, kun jostain syystä oli aivan järkyttävää aliohjausta, yksi kävi jopa siellä ojan puolella, mutta nousi sieltä hyvin ja pääsi jatkamaan. Vetomiehet samassa paikassa ja siististi tulivat läpi tuosta mutkasta. Peltomutkissa oli yhdellä bemarilla ongelmia ja jäi sinne tien varteen, mutta tarkemmin ei tuolta kaukaa nähnyt. Niin ja sitten oli Rumpler, joka rumpleroi tuolla. Iltapäivän lenkille olin ajatellut vaihtaa Saarikkaalle sinne Tänakin paikkaan, mutta kun tuli konsultoitua sadetutkaa, päätin jäädä Laukaalle toisenkin vedon ajaksi, kun ainakin kärkiukot ehtisi nähdä vielä kuivassa kelissä. Paikka vaihtui kuitenkin siihen Kuhankosken koulun kohdalle, jossa oli saanut olla ekan kierroksen ajan ilmeisesti ihan ok. Noh, tilannehan sitten muuttui ja FIA Safety siihen sitten pysähtyi, Priimägin kommenttina "ma en oikein pidama etta te ole siina. Jos se auto lähte rulla ei toi aita sitä pysäytä." Ei siinä, ihan asiallinen kommentti ja huomio, siinähän oltiin mutkan jätössä eikä se verkkoaita tosiaan mitään autoa pysäytä, vaikka suurin riski olisi ollut siinä edeltävän tontin kohdalla. Mutta siinä siirryttiin sitten taaksepäin, vedettiin siimaa, todettiin, että liian lähellä edelleen ja vedettiin uudelleen siimaa. Ei siinä lopputuloksena näkemä hirveästi kärsinyt, mutta näin kuvaamisen kannalta tuli haitaksi se verkkoaita. Tässä ei mitään ihmeellisyyksiä ollut ja Rally1 ja parin Rally2 jälkeen autoa kohti, jotta välttäisi sen sateen. Ei onnistunut, mutta tuli todettua, että väkertämäni kameran sadesuoja pitää vettä, reppu pitää vettä, sadevaatteet pitää vettä, mutta kun jalassa on lenkkarit, niin sukat kastuu. Ja kun autolle pääsee, niin kastuu sisätilat, kun avaa oven... No, tästä sitten päätin, että saa päivän rallit olla siinä, ja koska Savion suuntaan luultavasti melkoiset ruuhkat, päätin kierrellä sitten pohjoiskautta Hirvaskankaan ABC:lle syömään ja sieltä sitten, kun kerran aikaa oli hyvin, Uuraisten ja Petäjäveden kautta kohti Päijälää. Auto tien reunaan ja unta kalloon. Laukaalta vielä sen verran, että tuli bongattua @AnttiL kävelemässä peltomutkille, mutta huomasin vasta ns. kohdalla, enkä siinä kehdannut enää takaa päin huudella. Ja sitten kun lähdin autolla, niin pääsi @Pynski vähän säikäyttämään, hyvin maastoutui se harmaa Clion keula vesisateessa. Ei siis ollut mitään vaaratilannetta, kunhan itse vähän säpsähdin.

Lauantaina oli siis vuorossa Päijälä. Alun perin olin miettinyt, että olisi mennyt Parkkolaan ja Leustuun jollain kombinaatiolla, mutta siima- ja parkkitilanteet eivät oikein vakuuttaneet. Eli Päijälään mentiin, paikkana perinteinen mäntymetsän ässämutkat. Ja on se vaan hieno paikka, ei voi muuta sanoa. Helppo pääsy, hyvä näkemä ja hienot mutkat. Täytyy kyllä sanoa, että toiseen suuntaan on kyllä inasen hienompi paikka. No mutta sitten asiaan. Paikalle pääsin siinä puoli 7 aikoihin ja silloin oli jo jonkun verran porukkaa paikalla ja siinä kahdeksan jälkeen katsojavirta vain kiihtyi. Mitä kuulin tutuilta, niin ilmeisesti puolitoista tuntia oli mennyt siinä jonottaessa lipunmyyntiin ja sen voin uskoakin, kun saapuivat vasta siinä Rally2 kärjen jälkeen. Ja osaisiko joku selittää, mikä helvetin signaalien musta aukko tuo paikka on, kun ei netti toimi yhtään? Tai siis mulla ei ole tuolla koskaan toiminut, mutta sitten taas siinä mun takana olleet katsoivat Rally-tv:tä... No mutta sitten pätkän tapahtumiin. Rally1:set tulivat siististi, Sesksillä oli pientä tilannetta. Verrattuna 2021 ei tultu yhtä liipissä, varmaankin sisämutka on tuossa painunut sen verta paljon vuosien myötä, että sinne saa renkaat "lukittua". Rally2 ei ollut juurikaan mitään ihmeellisyyksiä, Rally3 osalta alkoi tulla siihen sen verta terävämpää uraa, että vähän heitti kahdelle pyörälle. Ei kuitenkaan sen suurempaa tapahtumaa. Vetomiehissä sama, eli lähinnä urasta heitti kahdelle pyörälle, pari leveämmäksi menoa. Kakkoskierroksella sama paikka ja Rally1 ei erikoisempia, Rally2 pääsi nyt "nauttimaan" tuosta urasta Rally3 lisäksi ja ihan komeasti tosiaan heitti kahdelle pyörälle, pari oli sellaista että ihan pikkuisen kovempaa tullessa olisi kaatunut. Mutta ei siis ollut runkia tuossa. Yleisöä tosiaan oli paljon ja kun Ralliradoista kuultiin että Ogier metsässä ja painettu OK, niin siitä seurasi kova hurraus. Ja sitten kyllä hiljeni kok yleisö, kun kuultiin, että lanssia tarvittiin. Alun perin olin tosiaan miettinyt, että menisi vielä Vaheria katsomaan sunnuntaina, mutta ei oikein riittänyt motivaatio, eli suunta kotia kohti.

- Ralliradio oli tänä vuonna hyvä, Anttila oli asiantuntijana hyvä ja noin radiossa kyllä toimi. Samoin loistavaa raportointi Haapamäeltä siinä Ogierin rungissa.
- Keli oli myös hyvä, pl. se ukkoskuuro, mutta autossa nukkumisen kannalta oli hieman liian kuuma tuo to-pe yö.
- Kovasti oli isoa runkia, vaikuttaneekohan ensi vuoden reittiin kuinka paljon?
- Katselualueet. Laukaalla oli mielestäni ok tuo missä olin, Päijälässä loistava. Kokonaisuutena taisi olla taas hieman kauempana kuin viime vuonna. Itselläni ei tuosta ollut ongelmaa, mutta ymmärrän, että joitain harmittaa. Se mikä itseäni vähän ihmetyttää on se, että miten ykkösvedolla sallittu paikka voi muuttua kakkosvedolla kielletyksi? Esim. siinä Laukaalla se koulun piha. Ekalla vedolla siinä oli saanut olla, mutta jostain syystä muuttui parissa tunnissa vaaralliseksi. Ja siis ihan aiheellisesti näin jälkikäteen siitä siirrettiin, mutta miksei sitä siimaa laitettu jo ekalle vedolle?
- Rally1 osalta kisa vähän lässähti runkeihin ja siihen ukkosrintamaan. Toisaalta sitähän se välillä on ja eipä voi sanoa, että Rally1 jäähyväis-jyskälä olisi ollut tapahtumaköyhä.

Videota tuli kuvattua tosiaan, löytyy tästä:

 

[AnttiL]

Secto Rally Finland 2026

Viimeisen kerran Rally1:t oli teemana, ja tarkoituksena pitää päivät sopivan rentoina että jaksaa torstaista sunnuntaihin. Hyvinhän se onnistui, vaikka pari pientä kommellusta tulikin.

Ensimmäinen kommellus sattui jo ralliviikon alussa kun ihmettelin miksi en ole saanut postissa passiani. No eihän sitä saa jos ei ole tilannutkaan. Jotenkin vaan muistin tilanneeni sen kesäkuussa mutta sähköpostista ei vahvistusta löytynyt. No, sitten keskiviikkona ensimmäisenä ajo Orivedelle passia ostamaan. Tästä matka jatkui Vaheriin ja Leustuun tsekkaamaan mestoja ennen Jyväskylää ja vanhojen ralliautojen paraatia. Nopea käynti Paviljongissa ja sitten Grilli 21:een syömään ja morjestamaan paria kaveria.

Torstaina shakedownille. Jätin auton kauemmas parkkiin ja otin takakontista fillarin jolla taitoin vikat kilsat, suoraan siimalle ja etenkin lähtiessä ruuhkan ohi. Paikka valikoitui hyppysuoran alkuun, tasan samoille jalansijoille kuin 2024. Ei tarvinnut kärsiä puiden läpi autojen näkemisestä tai väkitungoksesta. Heti molemmilta puolilta löytyi juttukavereita ja seuraan liittyi pari entuudestaan tuttua. Parin tunnin odottelu ennen autoja meni itsestään. Vaihdoin paikkaa vielä isolle tielle tuovan risteyksen jättöön josta näki pitkän kiihdytyksen ja ekan hypyn takaapäin. Sitten katselin myös poskettoman isoa loppuhyppyä josta ainakin Pelamourgues putosi nokalleen, pudottaen puskurin. Suihkun jälkeen kävin kaupungilla syömässä ja Aalto2:ssa mutta Harjun skippasin, jalkoja säästääkseni.

Perjantaina matkassa jäsen DC:n kanssa. Aamulla Laukaan pätkälle ekaan oikeaan ja vasen risteykseen katsomaan koko letka ja vetomiehet. Evansilla näytti tosi liukkaalta ja myös ainakin Neuvillella meni jarru vähän pitkäksi risteyksessä. Täälläkin oli heti tuttuja penkalla ja odottelu meni mukavasti. Pienen kävelyn jälkeen auton siirto Näppymäentielle ja Laukaan peltomutkiin toiselle vedolle. Ukkosmyrskyn saapuminen hieman joudutti lähtöä Rally2 kuumimman kärjen jälkeen, mutta täällä tapasin kaverin jonka olin tavannut ensimmäisen kerran Pohjanmaa-rallissa, ja sattumalta hänen seurassaan oli nyt shakedownilla kohtaamani kaveri. Ja taas oli juttuseuraa. Paikka näkyy tässä, minä heilumass oranssissa paidassa siellä.

Juuri kun pääsin autolle, alkoi sataa rajusti. Kun pääsimme Hohoon parkkiin satoi vielä. Peltoparkki oli järjestetty tosi käppäisesti, ja yhtä hyvin saattoi pysäköidä pellon viereiselle hiekkatielle ilmaiseksi. Sateen takia pellolle juuttuminen oli riski. Hohon paikkavalinta oli ekat tiukat mutkat, ihan näyttävä mesta ja liippiä oli. Sadekin loppui, kunhan olin saanut vedettyä sadekamppeet niskaan. Ja alkoi uudestaan, kun riisuin ne. Täällä istui eturivissä ukko sammuneena, kyllä kannattaa maksaa rallipassi tällaiseen touhuun.

Lauantain vedin taas soolona, aluksi Parkkolan eka mutka ja risteys pitkällä näkemällä. Käytin taas fillaria täällä liikkumiseen. Koko viikonlopun ainoa kerta kun vierestä ei löytynyt hyvää juttuseuraa, tämän vuoksi teki mieli taas lähteä vähän ennakoitua aiemmin vaihtamaan kohti Leustua ja Tuomisen hyppyä. Taas auto parkkiin siinä kun jono alkoi madella lipunmyyntiin Korpiahontiellä, ja fillarilla hetkessä n. 30 auton ohi ja siimalle. Tuomisen hyppy oli näyttävä ja ilohan päättyi sitten Pelamourguesin huimaan runkiin, joka näkyy niin ikään AK Rallyvideosin videolla. Minä siinä vielä äffäpumputan Pelamourguesille näyttävää ekaa hyppyä.

Lanssitauon vuoksi taas aiempi siirtymä ja nyt oli matka kohti Västilää ja 3km peltomutkia joihin yritin jo 2024 päästä. Nyt välitie olikin auki, ja talon isäntäkin antoi luvan ajaa tiestä jossa oli liikennemerkit umpikuja ja ajoneuvolla ajo kielletty, kumpikin ilman laillista perustetta. Ns. Huttusen paikassa oli 14 ihmistä kun pätkä alkoi, ja niistäkin 10 alueen toisessa päässä, vain minä paikalle tulleen simukaverini ja järkkäreiden kanssa toisessa päässä. Järkkärit oli mukavia ja kertoili jokkisharrastuksestaan kunnes sitten tunnelma muuttui kertaheitolla Ogierin rungin vuoksi. Pian kävi ilmi, ettei pätkä jatku enää, joten ei auttanut kuin lähteä pois.

Sunnuntai alkoi sekoilulla, kun Himoksen lipuntarkastuksessa en löytänyt rallipassiani. Sain puhuttua itseni sisään näyttämällä kuittia ja passin myyntikoteloa, mutta verenpaine nousi vaarallisen korkeaksi. Se laskeutui kuitenkin kun suunnittelemani metsäautotiereitti kääntöpaikalle onnistui. Sieltä oli kilometrin kävely Vaherintien parhaille paikoille. Tosin hermostuksissani unohdin käyttää tähän siirtymään fillaria. Eka veto 12 km kohdalla olevaan paikkaan jossa oikea, nyppy ja notkosta vasen-oikea. Oikeassa hyvää liippiä ja notkovasenoikea kevensi näyttäävsti Rally1:llä. Ja taas hyvää seuraa tuntemattomista. Toiselle vedolle kävelyä 500m eteenpäin paikkaan jossa hyppy ja kessuoikea. Tämä oli ehkä yksi top 5 koskaan näkemistäni paikoista, riittävän arvokas Rally1:n hyvästelyyn. Täälläkin oli juttuseura kohdillaan vanhoista tutuista. Metsäautotien kautta sitten Vaherintietä pois ja pahimpien ruuhkien kierto Jämsän keskustan ja Kilpakorven kautta, käytännössä ei yhtään ruuhkassa ajoa. Rallipassikin löytyi kotona vaatekassista.

Nyt on aika pölyinen ja fyysisesti väsynyt olo, mutta myös onnellinen. Reissu onnistui ja mitään suurempia vastoinkäymisiä ei ollut. Toki olo on myös haikea. Rally1:t on nyt nähty ja seuraavaan Jyväskylään on taas vuosi. Mutta reitinjulkistukseen enää puoli vuotta!

Kiitos kaikille penkkaseurasta!

Oman Auton mittarissa: 1675 km (+750)
Junalippuja maksettu: 80e
Vieraillut rallit: 9
Nähdyt erikoiskokeet: 29
Nähdyt ulosajot: 5
Pääsylippuja/rallipaketteja maksettu: 240 e
Red Bulleja juotu: 11x0.355 l
Huoltoasemakahveja juotu: 9
Reissussa nukutut yöt: 7
Majoituksista maksettu: 49 e

 

[delorean]

Meidän porukan rallin katsominen on muutaman vuoden aikana mennyt siihen että mennään yhteen paikkaan missä ollaan sitten koko päivä. Antaa nuorempien juosta pätkältä toiselle...

Ennakko valmistelut oli sitten paikan valintaa. Sydänmaa ja Laukaa tuli ajettua kahteen kertaan. Saarikas oli pois laskuista kun kahdesti siellä jo ollaan oltu. Hoho käytiin kertaalleen ja todettiin ettei ole meidän paikka. Sydänmaata mietittiin pitkään ja pari paikkaa oli mielessä. Jälkimmäinen noin puolivälissä ollut nopean osuuden jälkeinen oikea, mutta siinä näkemä oli todella onneton. Eka oli kanssa vähän sama. Käveltiin paikkaa varmaan vartti ja mietittiin että mistä näkee ja mitä. Todettiin sitten että jos paikassa on tarkoitus olla koko päivä, niin 40m näkemä on vähänlaisesti ja ruksittiin koko Sydänmaa sitten. No, eihän siinä 0,8km vasurissa olisi sitten mitään tapahtunutkaan... Vai miten se meni???

Eli Laukaa oli meidän valinta. Ihan oma paikka. Noin kilsa Zaldivarin paikasta eteenpäin. Vasen ja kireämpi oikea. Vauhdikas paikka ja pienellä karsintatyöllä ihan ok näkemäkin lopulta. Paikassa ei tapahtumia mutta Enok roikkui kyllä ihan räpsyllä... Molemmat kierrokset siis tässä paikassa. Paikalla muutama ruotsalainen ja pari suomalaista joten kun tarkoitus oli katsella sellaisia missä ei juuri muuta yleisöä ole, niin onnistunut siinä suhteessa...Ei lopulta harmiteltu kovasti valintaa...

Lauantaille sitten ajoin Päijälän ja Västilän valmiiksi läpi. Päijälä ei sytyttänyt sitten kun Västilästä lopulta löyty viisi potentiaalista mestaa itselle. Lähdettiin ajoissa ja ajettiin ennen sulkua pätkälle ja alettiin valita noista viidestä se lopullinen. 3km pelto vasen oli varapanos jos loppupäästä ei muuta löydy, Arveltiin että siihen ainakin päästään kävellen jostain. 6km assu oli toka ja ei huono olisi ollut sekään. Kolmas ja meidän lopullinen paikka oli sitten noin 12km nyppy vasen missä Tukiainen vetomiehissä kaatoi. Sen lisäksi muutamia raikkaita suorituksia. Hieno ja tässäkin aika vähän yleisöä. Käytiin myös lopun yleisörysän kohdalla katsomassa mutta juuri ylesön takia skipattiin. Ja ehkä ihan hyvä. Parempi tuo aiempi oli paikkana mun makuun.

Sunnuntain suunnitelma tuli lukittua torstaina ja lauantaina kun pääsin kotiin niin pakkasin fillarin ja kamat takakonttiin ja tänään aamulla vajaa 800km moottorimarssi kohti Saariselkää... Vaheri sitten kuunneltiin matkalla ralliradiosta...

Hieno kisa. Rajusti tapahtumaa ja isoja mällejä. Onneksi ei sattunut. Olen joskus täälläkin sanonut että autot ei voi jatkuvasti vain nopeutua ja nyt ollaan sillä rajalla että on pakko ottaa steppi taakse. Hyvä niin.

Ralliradio oli hyvä. Anttila toimi kommentaattorina mielestäni hyvin. Täytyy katsella vähän incareja jälkeenpäin miltä homma on näyttänyt...

Nyt saunaan...

 

[Fiesta]

Secto rally Finland 2026

Perinteitä kunnioittaen Shake väliin ja matkaan kohti Jyväskylää aamupäivällä Porvoosta. Reitti niinkuin aina aiemminkin Korpilahden kautta. Vaajakosken liikenneympyrä ei houkuta. Eväiden ostelut perjantaille Keljon Prismasta ja hotellille kamat. Sitten huoltoparkkiin pyörähtää, jonne tuli muitakin omasta porukasta.

Harjulle mentiin ekaan mutkaan. Oikeastaan vain helpoimman kautta. Eniten säväytti Henkolan Audi. Muuten aika peruskaavalla. Kaikki paitsi Evans katsottiin ja sitten keskustaan syömään, kun vielä pääsee jonnekkin. Aikasin nukkumaan, jotta pääsee aamulla matkaan.

Perjantain ykkösvaihtoehto alusta alkaen oli Sydänmaa. Joko yleisöalueille 5km tai sitten pikkutielle. Pieni karsina-allergia vaivaa joten aika selkeää oli että pikkutielle. N. 15km ollut tiukka vasen pitkän suoran jälkeen olis paras vaihtoehto, vaikka muikkuristeys n.14km tuntui myös hyvältä. Salon paikka ei tuntunut kummoiselta. Paikassa hienoa liippiä mutta ei muuta. Polkua pitkin pois ja Laukaaseen.

Laukaassa päädyttiin tuttuun ja turvalliseen maalipään mutkiin ja täällä katsottiin vaan kärki sateen takia. Yllättäen perinteinen siimashow oli taas päällä. Sisämutkaa kytättiin, mutta ulkomutkaan sai kyllä mennä. Täällä myös palstaveli @Ojarumpu Sade iski sitten lopulta kun jonoteltiin Hohoon.

Hohossa välteltiin taas karsinoita. Sade teki kaiken märäksi ja kun käveltiin Saimontieltä 1,5km ensiksi tukkiautojen kääntöpaikalle ja sieltä ramboiltiin hakkuun poikki talonpiha oikeaan, ei kiinnostanut enää etsiä paikkaa vaan jäätiin siihen. Olettama oli että pätkä on sateen jäljiltä juuri niin huonossa kunnossa kun pelko oli. Melko turha paikka ja tunnin jälkeen päätettiin lähteä. Lidlin kautta eväät ja hotellille.

Pähkäiltiin pitkään että mitä tehdään lauantaina? Vaihtoehtoina oli aamusta Parkkolaan, Västilään tai sitten Leustuun. Västilään ajo tuntu hassulta Jyväskylästä ja Leustuun olisi joutunut odottamaan liian pitkään, niin mentiin heti Aamusta Parkkolaan. Täällä haettiin n. 7km isoa kalaa hakkuulta ja muutenkin tiedetiin paikka näyttäväksi. Kalaa ei saatu, mutta muuten todella hieno paikka. Ennen vetomiehiä pois. Oltiin vähän yli kymmenen autolla ja ajoaika Leustuun Tuomisen hypylle oli n. 1h. niinpä todettiin että ei ehditä. (Harmi) Otettiin sitten helppo rallimuseon oikea 6km. Kiire meinasi tännekkin tulla kun autoja oli parkissa 2km. Hieno paikka katsoa, vaikka tilanteita ei ollutkaan. Todettiin että ei hosuta takaisin Parkkolaan vaan katsotaan vetomiehet myös paikassa ja sitten suoraan Jyväskylään Petäjäveden kautta. Illaksi pitkän kaavan huoltoparkkisompailuun.

Sunnuntaina Sydänmaasta alkanut 8hengen porukka oli pienentynyt pelkäksi meikäläiseksi. Niinpä kun ei tarvinnut toisaalta ajatella muita, lähdin hakemaan vähän Himokselta omaa paikkaa. Ajelin puoleen väliä Heinäseläntietä ja siitä pikkutielle. Auto parkkiin ja 2km suunnistus polkuja pitkin pätkälle josta 1km kävely ylämäki hyppyyn. Paikassa oli enemmän porukkaa kuin ajattelin ja täälläkin siimoja vedelty ihan miten sattuu. Eka kierros meni höpöttäessä Skottien ja Kroatilaisten kanssa. Paikka itsessään oli pettymys. Hypyt oli aavistuksen vaisuja ja lyhyt näkemä. Toiselle kierrokselle siirryin risteykseen josta meni hiekkatien jälkeen polut autolle. Olipa erikoista olla Sectossa ja täysin yksin paikassa. Ei ketään muuta lähimainkaan (tarkistin etsiessä paikkaa), ei edes järkkäriä vaikka paikassa oli risteys ja autoja siiman takana.

Kaikenkaikkiaan hyvä viikonloppu. Joo, Laukaa on vähön kulunu ja Hoho oli paha pettymys, muuten hyvä. Perinteiseen tapaan tein myös pienen videon paikoista omaks iloks.

*Pieni kitinä*
Jatkuvalla syötöllä kuului uhkailuja ralliradiossa siitä, kun ihmiset ei ole paikoillaan. Jos mietitään itse tuotetta, niin tarjolla on virallisia paikkoja keskimäärin se 5kpl per pätkä. Kuka päättäjistä uskoo että kaikki katsoja menevät noihin paikkoihin? Eikai kukaan. Eihän ne edes mahdu niihin. Varsinkin kun niissä harrastetaan ihan yliampuvaa turvallisuudenhakua. Onko siis joku ihme että ihmiset valitsee toiset paikat? Miten se voi edelleen tulla yllätyksenä sitten aamulla kun porukkaa on missä sun sattuu ja siimoja ei ole. Sitten niitä siimoja vedellään hätäpäissään ja ihmiset lopulta vaihtaa paikkaa. Pahimmassa tapauksessa toiseen siimattomaan paikkaan. Ei rallia voi alkaa tekee kun 1. auton lähtöön on aikaa tunti. Jos vähänkään olisivat kartalla, paikat voisi siimoittaa jo viikolla. Eihän suoria tarvitse siimoittaa, mut ne muutamat hyvät mutkat mihin voisi odottaa ihmisiä. Riittää kun katsoo vaikka youtubea jos kompetenssi ei riitä parempaan. Tehkää tuote paremmaksi niin loppuu se valittaminen katsojista. Tää tuntuu olevan vielä 15v. jälkeenkin niin vaikea asia ymmärrettäväksi.
*kitinä loppu*

 

[Lupatarkastaja]

*Pieni kitinä*
Jatkuvalla syötöllä kuului uhkailuja ralliradiossa siitä, kun ihmiset ei ole paikoillaan. Jos mietitään itse tuotetta, niin tarjolla on virallisia paikkoja keskimäärin se 5kpl per pätkä. Kuka päättäjistä uskoo että kaikki katsoja menevät noihin paikkoihin? Eikai kukaan. Eihän ne edes mahdu niihin. Varsinkin kun niissä harrastetaan ihan yliampuvaa turvallisuudenhakua. Onko siis joku ihme että ihmiset valitsee toiset paikat? Miten se voi edelleen tulla yllätyksenä sitten aamulla kun porukkaa on missä sun sattuu ja siimoja ei ole. Sitten niitä siimoja vedellään hätäpäissään ja ihmiset lopulta vaihtaa paikkaa. Pahimmassa tapauksessa toiseen siimattomaan paikkaan. Ei rallia voi alkaa tekee kun 1. auton lähtöön on aikaa tunti. Jos vähänkään olisivat kartalla, paikat voisi siimoittaa jo viikolla. Eihän suoria tarvitse siimoittaa, mut ne muutamat hyvät mutkat mihin voisi odottaa ihmisiä. Riittää kun katsoo vaikka youtubea jos kompetenssi ei riitä parempaan. Tehkää tuote paremmaksi niin loppuu se valittaminen katsojista. Tää tuntuu olevan vielä 15v. jälkeenkin niin vaikea asia ymmärrettäväksi.
*kitinä loppu*

En varmaan jokaista tilannetta kuullut ralliradiosta, että mikä juttu, mutta ymmärtääkseni katsojia kuulutetaan silloin turvallisempiin paikkoihin, kun he ovat vaarallisessa paikassa. Ilman siimaakin voi olla turvallisesti. Järjestäjät eivät oleta, että kaikki pätkälle tulevat katsojat tulisivat virallisille katselualueille. Joo, aina voisi tehdä paremmin ja aina jossain on järkkäriporukka, joka ei ole ihan kartalla, mutta itse tässä kitinän aihetta tunnista. Mutta nämähän ovat toki subjektiivisia havaintoja ja mielipiteitä.

 

[AnttiL]

Mun mielestä näissä tilanteissa ongelmia aiheuttaa tietyt porukat, usein ulkomaalaiset, jotka piileskelee nolla-autoja puskissa ja sitten tulevat tiehen kiinni hakemaan mega-adrenaliinia ja videoita. Ns. jajajaja-miehet. Näiden kohdalla jokainen voi myös yrittää auttaa erikoiskokeen jatkumista mainitsemalla että tällainen toiminta on tyhmää ja aiheuttaa kaikille harmia jos pätkä perutaan. Se taas auttaisi enemmän jos radiossa sanottaisiin tarkemmin missä kohtaa ne ongelmakatsojat ovat. Kuinkahan moni taviskatsoja otti metrin taaksepäin virallisella alueella siiman takana kun radiossa kuulutettiin että "katsojien pitää siirtyä kauemmas tiestä".

Ogierin ja miksei Katsutankin ulosajot oli taas hyviä muistutuksia siitä, että auto voi lähteä aika odottamattomaan suuntaan nopeasti ja pitkälle. Ja Pelamourguesin ulosajo muistutus hyppyjen alastulojen vaarallisuudesta. Neuvillen Hohon ulkoilussa oli katsojat todella lähellä jäädä alle.

On niitä siimoitettuja alueita tosiaan aina enemmän kuin ne oppaassa mainitut A, B, C jne. Vaihtoehtoja on olla turvallisesti siiman takana.

 

[nordic man]

Vepelle kommenttina, itse olin siinä Kuhankosken koululla ekalla kiekalla. Päädyin siihen kun olin pahasti myöhässä ja en suuniteltuuni paikkaan kerennyt. Oli ihan hyvä paikka, mutta veikkaan että siinä rajaamisessa "saattoi" myös vaikuttaa se, kun siitä kulman oviaukoista porukkaa lähti minne sattuu pätkän ollessa käynnissä.

Noniin, itse omaan reissuun.

Torstaiaamuna reissuun, shakedown ja Harju suunnitelmina. Shakelle oli paikka katseltuna, mutta no go:ksi se oli muuttunut ja päädyinkin sitten soveltamaan. Onhan tuo Ruuhimäki sen verran tuttu paikka, että en tästä jaksanut murehtia. Menin katselemaan hyppysuoran jälkeistä vasuria (komea paikka ja hienoja liippejä!) ja jatkoin siitä pikkuhiljaa eteenpäin. Paikan päällä näytti olevan hyvin väkeä ja paljon autoja, mutta kerrankin liikenne tuolta pois veti hyvin.

Välissä kävin tarkistamassa majoitukseni ja syömässä, huoltoparkin kautta sitten illaksi Harjuun. En jaksanut Harjusta erityisemmin enää innostua, mutta kävin nyt kun illalla ei muuta ollut. Perjantaina herätys ja eikun Laukaata kohti. Tajusin lähteneeni liian myöhään ja sitten joku autoilija vielä ajoi ihan paria kymppiä edessä niin tosiaan meinasin myöhästyä -> lähdin P6:lta välitien kautta kohti lossia, peltomutkia jne. ja ajattelin että jään siihen kun tulee ensimmäinen hyvähkö paikka ja no se löytyi nopeasti. Täällä oli yllättävästi porukka valinnut paikat, omaan makuun käytännössä parhaat paikat jätetty vapaaksi? Ja tosiaan ihan siima siinä oli -> Jes hyvin toimitteli, kiva paikka oli.
Aluksi ajattelin, että katselisin Laukaat putkeen ja vaihtaisin vasta sitten Hoholle, mutta ei ne jälkipään autot enää houkutellut ja sääennuste mietitytti -> eikun pätkän vaihtoon. Ihan hyvin ehti, kiersin Niemisjärven suuntaan ja lähes ilman liikennettä pääsi vaihtamaan P1:lle. Menin katselemaan katselualue A:ta, mutta täältä en enää maagista paikkaa löytänyt. Ei haitannut, mutta ihan kiva nähdä mm-autoja mieluummin kuin vetomiehiä. Täältä vielä takaisin Laukaalle ja niinsanottuun Katsutan liippiin. Hienosti vetivät Toyotat etenkin liipissä, ei sitä uskoisi kun mutkaa katsoo. Tykkäsin kovasti tästä. Pois lähtiessä tuli Antti vastaan ja muutakin mukavaa porukkaa. Peltokurveissa sai yhdessä kohtaa katsoa ihan mistä halusi, todella yllättävää kyllä. Muutenkin siellä oli siimat paremmat kuin aiemmin? Noh, kaatosadetta pakoon autolle (ehdin juuri auton lähelle ennenkuin ryöpsähti) ja takaisin Hoholle. Pellolle en enää uskaltanut parkkeerata. Samat kurvit valikoitui, porukkaa oli vähemmän ja jostain kolmos vai nelosrivistäkin löytyi vielä hyvä paikka kun vaan ui sekaan.

Lauantaina Parkkola-Leustu x2. Parkkolassa tällä p1 oli sallittua myös jättää tienvierteen, hyvä homma. Paikaksi valikoitui noin kilsa startista, siellä tuli löydettyä ihan kiva mutkayhdistelmä ja mukavia forumilaisia. Hyvä näkymä ja fiksut siimat oli laitettu. Moni sai hyvän näkymän metsän puolelta. Leustussa oli tarkoitus oli mennä P5 ja D-katselualueelle, mutta ohjattiin eteenpäin kun parkki oli täynnä. Oli muutenkin tosiaan hirveät jonot tuohon parkin maksuun ja lippujen tsekkaamiseen. Ei toiminut se homma yhtään. Vedin sitten tuonne katselualue C:lle, ihan ok näkymä mutta älytön määrä känniääliöitä eikä oikein ryysis maistunut. En ole ikinä tajunnut sitä, että vedetään järkyttävät jurrit ja sekoillaan tuolla. Sitten kun autot tulee niin nukutaan tai ei edes katsota.

Parkkolan toisella kiekalla Oka22 vinkkasi noin 1,5 kilsan kohdalla olevasta paikasta. Mukava kurvi missä monella auto pohjasi ja jättöäkin näki. Täällä oli tosi vähän porukkaa, mutta laadukas paikka nähdä autot. Täältä vaihdoin takaisin Leustuun, parkkikin toimi paremmin nyt ja sain auton jätettyä lähelle tuota D-aluetta. Ogierin onnettomuus latisti vähän fiilistä ja täällä oli osalla hirveä känniälämölö ja show päällä. Rauhoittui onneksi kun autoja alkoi tulemaan. Itse mutka oli ihan jees, mutta ei näyttänyt tuottavan vaikeuksia. Muutama veti vähän leveeksi sisääntuloon. Se pieni nyppy ennen risteystä sai vähän näyttävyyttä siihen, mutta ei ollut ihan niin hieno paikka kuin etukäteen olin mehustellut.

Sunnuntaita en ollut saanut aikaiseksi suunnitella oikeastaan yhtään. Ajattelin että nappaan eteläiseltä puolelta jotain ja varmistan aamulla. Noh, migreeniin heräsin ja suunniteluhalu oli lähellä nollaa kun odottelin lääkkeen alkavan vaikuttamaan ja ei kun tavarat nippuun ja kohti P6. Hirveät ruuhkat parkin kohdalla, säikähdin jo vähän että ehdinkö. Noh eihän siellä edessä ollut mitään, ei vaan parkki- ja lipunmyynti toiminut yhtään. Jotkut rakettitieteilijät vielä yrittivät ohittaa koko jonon ja homma levisi entisestään. En tajua miksi siinä lipunmyynnissä on niin monta ihmistä peräkkäin jos kaikki eivät myy lippuja? Tai ohjata kauimmaiselle niistä? Noh kyllä tästäkin sumasta aikoinaan päästiin.

Paikalle oli vielä noin 1,5 kilometrin kävely ja sitten olikin arpomista mihin mennä. Noin 24,6 kilometrin kohdalle sisäpenkkaan, järkkäriltä varmistus että siinä saa olla -> vetivät siimankin vielä siihen ja kaikki näkivät hyvin. Ihan huima vauhtipaikka. Kyllä nuo autot menee aivan helvetin lujaa. Vaher veti aivan limitillä, isossa luisussa tässä. Tämä oli ilmeisesti Bulacian jonkun ison rungin paikka tai ihan siinä vieressä?

Tykkäsin tästä ehkäpä eniten kisan aikana. Jos olisi vähän kosteampaa niin ulostulonkin olisi nähnyt vielä paremmin. Kakkoskierrokselle menin hieman ajosuunnan myötäisesti eteenpäin risteykseen, ajattelin että kiva nähdä isossa väkijoukossa Samin tulevan viimeistä kertaa. Itse kurvi ei tarjonnut sen kummempaa, toinen Fordeista meni vähän ojanreunaa pitkin.

+
-näki paljon pätkiä
-mukavia penkkakohtaamisia
-jännä kisa
-pääasiassa positiivinen rallifiilis kisan ympärillä
-Samin voitto

-
-paljon isoja ulosajoja, onneksi kenellekään toki ei sattunut mitään
-Laukaa, vaikka hyvä pätkä onkin niin on nähty. Onneksi suunta oli sentään vaihdettu. Silti tänne "pakko mennä" kun haluaa maksimoida ajokerrat
-parkkisekoilut, ihan kauheaa tekemistä parissa paikkaa
-kännisekoilut, etenkin Leustulla, ei maistu

Hieno kisa kokonaisuudessaan. Ikävä tulee taas odotellessa seuraavaa kisaa. Kiitokset kanssaeläjille!

 

[Ambomaan Mambo]

Secto Rally 2026

Olihan taas kisat. Jälleen isän kanssa matkassa, kuten jo ollut tapana useamman vuosikymmenen ajan. Nykyään toki jo sen verran iäkkäämpää matkaseuraa kyseessä, että rallin aikataulutus oli kiireetön ja paikkavalinnoissa korostui lähestymisen helppous ja helppokulkuinen maasto.

Torstai alkoi shakedownilla ensimmäisen risteyksen jälkeisessä nopeassa oikeassa josta näkymä hyppysuoralle. Tähän suuntaan ajettuna ei nyt varsinaisesti mikään wau-elämys, mutta hyvä näkemä ja rallit oltiin saatu onnistuneesti käyntiin. Täällä ei tylsää hetkeä tullut, sen verran nopealla syklillä autoja puskettiin baanalle.

Perjantaina Laukaa ja safari-osuus. Näin päin ajettuna ei mielestäni niinkään hyvä kuin toiseen suuntaan ajettuna. Mutta jälleen, paikkana sellainen että saattoi sanoa olleensa rallia katsomassa. Toisella kierroksella tuuli alkoi yltymään siihen tahtiin tummien pilvien kanssa että oli pakko lähteä ennakoitua aiemmin poispäin sateen alta karkuun. Autolle päästyä taivas sitten repesi huolella, mutta kuivana siis selvittiin.

Lauantaille sitten totuttuun tapaan Päijälän soramontulle parkkiin ja kangasmaastoon. Ensimmäisessä notkossa väkeä totuttuun tapaan kuin pipoa, mutta seuraavilla nypyillä oli verrattain rauhallista, ja jälleen totutun laadukas näkymä näillä seuduilla.

Sunnuntaina matkaväsymys alkoi painamaan sen verran, että Himokselta riitti yksi kierros risteysoikeassa. Saldona tasapaksu risteys ja punkki iholla.

Kaiken kaikkiaan jälleen hieno reissu - hienot kelit - hienoa porukkaa ympärillä. Näin jälkikäteen sitä miettii myös että olikohan joku vieressä istuneista juttutovereista foorumisteja. Ei tule koskaan muistaneeksi kysyä. Pitäisi olla jokin salainen tervehdys jolla täällä väki tunnistaa toisensa penkalla!

 

[AnttiL]

Secto Rally Finland 30.7.-2.8.2026
Laukaalta vielä sen verran, että tuli bongattua @AnttiL kävelemässä peltomutkille, mutta huomasin vasta ns. kohdalla, enkä siinä kehdannut enää takaa päin huudella.

No hemmetti! Vastaisuuden varalle, saa huudella!

Lauantaina oli siis vuorossa Päijälä. --- siinä kahdeksan jälkeen katsojavirta vain kiihtyi. Mitä kuulin tutuilta, niin ilmeisesti puolitoista tuntia oli mennyt siinä jonottaessa lipunmyyntiin ja sen voin uskoakin, kun saapuivat vasta siinä Rally2 kärjen jälkeen.

Tätä ihmettelin kun ajoin Västilään, hirveä jono Päijälään kääntymiseen, Västilässä ei ollut parkkijonossa ketään ja tosiaan katselualueella 12 ihmistä, toisella saman verran. Västilään olisi siis päässyt ajamalla 15 km pidemmälle.

 

[Lupatarkastaja]

Se taas auttaisi enemmän jos radiossa sanottaisiin tarkemmin missä kohtaa ne ongelmakatsojat ovat. Kuinkahan moni taviskatsoja otti metrin taaksepäin virallisella alueella siiman takana kun radiossa kuulutettiin että "katsojien pitää siirtyä kauemmas tiestä".

Tämä on kannatettava idea. Eilenhän Himoksella oliko tokalla vedolla mainittiin kilsamäärä ja informaatioarvo moninkertaistui.

 

[JuuZa]

Keski-Suomesta kotiuduttu takaisin tänne jalopuiden siimekseen Suomineidon alareunaan.

Kyseessä eka kerta MM-rallissa jos parin vuoden takaista Viron rallin huoltoparkissa hengailua ja ekan EK:n kuikuilua aidan takaa ei lasketa. Ja eihän me lasketa. Emäntä oli hommannut rallipassit lahjaksi ja torstaina innokkaana perheen kanssa matkaan. Töräytettiin suoraan Jyväskylään illaksi ja melko vähän sielläpäin liikkuneena olin että jättehärligt näinkin voi elää. Oikein symppis kaupunki. Harjulle asteleminen vastasi Santiago de Compostelaan, Tiibetiin tai vastaavaan pyhäpaikkaan saapumista, oli se hienoa. Kierrettiin mestat ja ihmeteltiin rallihumua. Päädyttiin jäämään Oikokadun ja Mäki-Matinkadun risteykseen siihen jyrkkään rinteeseen. Ihan kelpo paikka, sitä oli ihan kuin itänaapuri Anttilassa konsanaan kun pääluokka ajeli ohi. Jonkun aikaa jaksettiin katsella seuraaviakin, Lancian mauton äänimaailma jäi mieleen. Käveltiin vielä siitä maaliviivalle ja pokkana vielä siihen lähdön odotusalueelle Yliopistonkadulle puolen metrin päähän katselemaan Rally2 autojen valmistautumista. Nooh, sanomistahan siitä tuli kun selvisi ettei oltu asukkaita mutta järkkäri oli super mukava ja lähdettiin kyllä pikimmiten kebabille keskustaan. Paikka tuli hätäpäissään valittua ja oli vähän tunkkanen ja pölyinen paikka mutta se siitä. Siitä sitten Puulaveden äärelle huilaamaan.

Perjantaina ekaksi paikaksi valikoitui Laukaa 1 ja katselualue C siinä männikössä. Väkeä oli reilusti mutta saatiin onneksi hyvin näköyhteys tielle. Pääluokka ja oleellisimmat kakkosluokan kilpaparit seurattiin siinä ja lähdettiin seuraavaa paikkaa kohti. Ei mitään ruuhkaa peltoparkista pois. Kiitos @Fiesta kun neuvoit foorumilla että Laukaalta kerkeää Hohoon hyvin ja niinhän me kerettiin. Hoho 1:ssä valittiin paikaksi karsina B:n jälkeinen nopea oikee-vasen pienellä peltoaukealla. Tultiin toisiin aatoksiin ja meinattiin vähän siirtyä nolla-autojen välissä mutta nyt oli vastassa Harjuun verrattuna huomattavasti natsimpi järkkäri joka patisti meidät takaisin sinne mistä tultiin ja toteltiin kiltisti. Sieltä kyllä valui koko ajan pätkää pitkin porukkaa niin oli ehkä vähän outoa että meille asiasta sanottiin mutta jäätiin kuuliaisesti siihen kuitenkin. Pieniä eroja ajolinjoissa mutta ei oikeastaan mitään ihmeellisempää. Tuoltakin päästiin pois ilman ruuhkia. Iltapäiväksi sitten suunnitellusti takaisin majapaikkaan joka osoittautui sään puolesta kuin tähtiin kirjoitetuksi valinnaksi. En muuten tiedä miksi olin kuvitellut että varmasti löydetään jonkun porukan notski missä saataisiin paistettua omat rallimakkarat ohimennen. Ei tullut vastaan ja jäi makkarat syömättä.

Lauantaina oli sitten tarkoitus olla Parkkolassa mutta tyyny oli liian hyvin ja missattiin se. Oltiin ennen kasia kuitenkin Jyväskylässä ja nähtiin kun autoja lähti kohti pätkää. Kierrettiin ympyrää tovi ja mentiin sitten Paviljonkiin ihmettelemään ysiltä kun se aukesi. Siellä oli rauhallista tuohon aikaan ja juotiin kahvit sekä nuoriso pääsi testaamaan mikroautoja ilmaiseksi mikä oli hienoa. Aikamme hortoiltuamme lähdettiin kohti Leustua ja ralliareenaa. Väkeä oli kuin pipoa ja parkkiin oli ruuhkaa mennen tullen. Ei jääty siihen ihmismassaan vaan ekan mutkan jälkeiseen kiihdytykseen vasemmalle kädelle. Tunnelma oli kohdillaan, vähän ärsytti jonkun Makitamiehen ralliradio joka oli täysillä ja se soi viiden sekunnin viivellä suhteessa ralliareenan kajareihin jotka kuuluivat myös hyvin siihen. Oltiin siinä aikamme ja lähdettiin sitten Jyväskylään maukkaalle sushille josta takaisin kohti Kangasniemeä. Illalla rupesi sitten harmittamaan oma huono valmistautuminen ja ymmärrys hyvistä katselupaikoista ja lueskelinkin muiden suunnitelmia ja @AnttiL linkkaamaa SpectatorPRO karttaa täältä foorumilta. Ne olivat tähän mennessä olleet aika hepreaa mutta nyt kun oli rallipassi kaulassa ja katsojaopas nenän edessä ja parin päivän kokemus takana niin asiat alkoivat hahmottumaan pikkuhiljaa.

@Arskarally oli korvamerkinnyt foorumille jo maaliskuussa Himos-Jämsästä Tarvajärventie 921 kallionpäällisen joka herätti mielenkiinnon. Muu matkaseurue halusi hirveästi mennä maalialueelle katsomaan ja nauttimaan palkintojenjaosta johon tähdättiinkin powerin alkuun mutta luojan kiitos matkalla sinne ralliradiossa kerrottiin parkin olevan täynnä niin päästiin kuin päästiinkin sitten em. paikkaan. Tienvarressa oli rutkasti autoja, kävelyä tuli sellainen vajaa kolme kilometriä pätkälle. Kallion päälle ei päästy mutta ihan kelpo paikka saatiin siitä vastapäätä vaikka porukkaa olikin. Se oli rallin suosikkipaikka itselle ja ainoa paikka Hohon lisäksi missä nähtiin edes vähän isompaa vaihtelua ajolinjoissa. Pajarin ja Latvalan voitot varmistettiin vielä pätkällä ja valuttiin sitten takas autolle. Odotetusti ruuhkaa ysitielle mutta tunnelmaa piti yllä ohittelevat ralliautot.

Summa summarum huono valmistautuminen johti siihen ettei hyppypaikoille päädytty mikä jäi kaivelemaan mutta suon tämän itselleni. Pistetään ensikertalaisuuden piikkiin. Ensi kerralla varmasti paljon kivempia paikkoja. Rahaa paloi paljon, rallipassit ja parkkimaksut eivät toki olleet isoin kuluerä tällä reissulla mutta kulueriä kuitenkin. Aika paljon näköjään itsestä kiinni saako rahalle vastinetta. Näin vahva rallikulttuuri ja 75-vuotinen perinne antaisivat ymmärtää että rallin ulkoishyödyt tajuttaisiin ja tapahtumaa subventoitaisiin joltain taholta. Hieno tapahtuma kuitenkin kaikkinensa! En tiedä menenkö jo ensi vuonna taas katsomaan vai joskus hamassa tulevaisuudessa. Jos asuisin lähempänä pätkiä niin varmasti menisin jo ensi vuonna. Vinkvink on meillä Vihdissäkin sorateitä
Kyllä nyt voi sanoa että paatunut formulamies on viimeinkin kääntynyt jopa lopullisesti rallijumalaan uskovaksi. Pienestä kitinästä huolimatta 10+ kokemus ja perhekin tykkäsi.
Kiitos kaikille asianosaisille, varmasti tuli forumistejakin kohdattua mutta jäi F1-Forum lippis teettämättä niin aika incognitona mentiin.

 

[Sörsselsön]

Secto Rally Finland 30.7.–2.8.2026, Jyväskylä
Last dance to Rally1's oli tämän rallireissun teema, ja paikkahakujen piti olla sen mukaisia. Nopeeta paikkaa, isoa hyppyä, ja runkipotentiaalia. Kaikissa näissä kyllä onnistuttiin, toki vaihtelevalla menestyksellä. Toiset spotit paremmin mitä toiset.

Koko ralliviikon aloitus (ma-ti):
Perinteiden mukaisesti, ennakkorunuttelua pätkien läpiajelun muodossa, pohtien et saakohan tuolla olla, miksei tuolla saisi olla, miksi se siiman pitää olla justiinsa tuolla ja miksei se oo tuolla. Och samma på no go-signs.

Keskiviikko:
Paviljonki, myös perinteiden mukaisesti.

Torstai:
Omissa suunnitelmissa on usein sellainen ajatusmaailma et samaa paikkaa samalla pätkällä ei viitsisi kovinkaan usein käyttää, mutta Ruuhimäen hyppysuoran iso hyppy on yksi poikkeus sääntöön. Tänne on todella helppo tulla, ja oikealla ajoituksella/paikanvalinnalla täältä löytää hyvän spotin josta saa pitkän ja vauhdikkaan näkymän niin edeltäville hypyille, kuin kohtaan, minne autot laskeutuu. Tai saisi, mikäli naaman edessä ei olisi kymmentä medialiivistä + jv blokkaamassa näkyvyyttä.

Sitä mukaa, kun väkeä valui paikkaan aamuvarhain, niin alkoi paikalle tulemaan myös järkkäreitä. Joku asioista tietämätön olisi saattanut ihmetellä lähialueen järkkärien määrästä et kokoontuuko täällä joku ääriliike tai huligaaniryhmittymä. Olivat kyllä ihan asiallisia, vaikka heidän kommenteista pystyi lukemaan rivien välistä sen et pakalla on aivan liian vähän väkeä heidän toimestaan pitämään palettia kasassa. Sen huomasi mm. siitä et hyppyrin oikean reunan no-go area täyttyi ihmisistä 20min ennen pätkän starttia.

Itse ajosuoritteisiin: Todella maukkaita hyppyjä, Evans, Pajari ja Takamoto tuli kovimmalla yrkällä ekat kierrokset, Kauppinen ja Mosca taisivat vetää rajuimmat loikat täällä.
Täältä Seppälään ruoka/juomatäydennystä suorittamaan, ja Paviljongin kautta Harjulle, jossa nyt ei mitään uutta tai mainittavaa. Vaikka tietää hyvinkin, miksi täällä ajatetaan käännetyssä lähtöjärjestyksessä, niin jalat/perse tuppaa puutumaan kärkihepposia odotellessa.

Perjantai:
Kilpailun ehkä vaikein päivä katsojan näkökulmasta - minne menisi? Totesin et koska hyppyjä ei ole saatavilla tähän päivään, pitää keksiä sitten jotain muuta, eli runkipotentiaalisiin paikkoihin voisi keskittyä tässä kohtaa. Hommaa vaan vaikeutti se et itseä kiinnostaneet vaihtoehdot eivät oikeen sopineet pätkänvaihtosuunnitelmiin, ja jos sellainen löytyi, niin niihin pääseminen oli tehty välillä suhteellisen hankalasti saavutettaviksi, joko väliteiden kieltämisellä, tai merkkaamalla alueet no go-kylteillä. Ja kun tämä tehdään vielä keskellä ralliviikkoa, niin se aiheutti harmaita hiuksia. Alkoi myös lievästi sanottuna kyllästyttämään se et aina kun sait jonkinsortin sotasuunnitelman tehtyä, niin tunnin sisään tulee tieto et "sitä tietä X ei voi muuten käyttää, siellä on siirtolohkare/puomi/maatalouskone blokkaamassa kulkua". Lopulta luovutin ja päätin vaan mennä paikkoihin, mitä muut suosittelee hyviksi ja laskelmoin niin että paikasta voi järkevästi vaihtaa toiseen.

Ensimmäinen paikka oli Laukaan ns. adrenaliinipaikka. Oikein mainio paikka katsoa Rally1:t ja osa Rally2:sta. Tämä paikka kiinnosti myös ulkomaalaisia jajajaja-katsojia, osa oli tullut tänne telttamajoitukseen jo edeltävänä ehtoona. Myös ystävämme jälkisiima tuli tien oikeaan laitaan kun väkeä vaan lappasi penkereelle. Huvitti myös tämän yleisömassan samankaltaisuus, ihan kuin joku luokkaretkiporukka olisi tullut paikkaan, kaikilla samanlaiset punasiniset sectorally-kalastajanlätsät päässä Saman paikan pusikossa myös pari jajajajaata päätti leikkiä järkkärien kanssa kissa-hiiri-leikkiä. Kun jv otti askelmia ensimmäiseen spottiin, niin otettiin ritolat toiseen päähän. Ja sama reversenä.

Hoholla alkuperäinen suunnitelma oli mennä 6.8km:n "africa corneriin", mutta tässä kohtaa liikenneruuhkat tuli peliin. Vaikka kuinka yritti valita reittinsä niin että välttää ruuhkat, niin ysitien risteys jumitti myös Puhakantietä. Nopea auton jättö ekalle tielle jonne pääsee, ja sieltä kävely Hohon ralliareenaa päin. Täällä myös selvisi yksi syy siihen miksi ruuhkaa tulee: liikenteenohjaus 404 error. Peltoalueella olisi ollut tilaa järjestää vaikka latotanssit, mutta sen sijaan että sinne ajatettaisiin autoja ja pyydettäisiin maksua siinä kohtaa kun auto on saatu parkkiiin, yksi rahastaja ottaa maksuja aivan peltoliittymän kohdalla, samalla kun kolme muuta lipunmyyjää raapiskelee persustaansa sivussa. Ei näin.

Takaisin katselupaikan löytämiseen: metsässä rämpimistä jonkin aikaa, huonolla suuntavaistolla, päätyen lopulta ralliareenan ja og. suunnitelman välimaastoon hakkuuseen. Mutta välillä sokea kanakin löytää jyvän: Neuville vetää edeltävän mutkan ihan liian lujaa, ja spinni/viittä vaille ulosajo on tosiasia. Ja tietenkään tätä suoritusta ei tullut kuvattua.

Tästä suunta Sydänmaa II:lle. Joku järkevämpi olisi jäänyt sadekuuron sijaan autoon kuuntelemaan ralliradiota, mutta itsehän masokistina lähdin vaihtamaan pätkää niin että olisin n. 10min ennen pätkän alkua peltoparkissa. Rämmin ekan kierroksen runkipaikkaan kaatosateessa, kuullen osan kärkiautoista metsän läpi, samalla kun naureskelin et tää saattaisi jäädä joltain muulta tekemättä. Ajatus olisi et tää paikka saattaisi olla sateen myötä haastavahko, mutta lukemat oli samat mitä omissa lottokupongeissa. 0+0=0. Asiaan saattoi myös vaikuttaa tienvarressa oleva varoituskolmio. Parilta kuskilta mukava liippi tähän.

Lauantai:
Reissun onnistunein päivä. Lieköhän tähän syynä ihan niinkin yksinkertainen juttu et tätä päivää tuli suunniteltua ennakkoon parhaiten ja kattavasti. Västilän ollessa reitillä, tuli vähän mietiskeltyä et taasko tämä pätkä, mutta läpiajamisen jälkeen tuli todettua et nyt pitää syödä sanat, näinpäin tämä on yllättävän mainio erikoiskoe. Perkuleen monta potentiaalista ja näyttävää paikkaa. Mietin pitkään et minne täällä menisi, jos haluaisi vaihtaa pätkää välissä, ja loppujen lopuksi megan yleisörysä (tm) oli se mikä tuli osittain ryhmäpaineenkin vuoksi todettua et tää pitää kokea, kovavauhtinen, suhteellisen nopea paikka, jossa on jopa vähän runkipotentiaaliakin. Vaati toki vähän taistelumieltä jos halusi olla ajoissa paikalla. Tuli myös rikottua omakohtainen ennätys samalla yhteen paikkaan kävelyn suhteen - 4km suuntaansa. Aamureippailu pätkän maalipäästä valmiiksi väsähtäneenä, keskimittaisena ja sopusuhtaisena (kiitos ohramaltaasta valmistetun hartsportin ja autourheiluun olennaisesti liittyvien grillituotteitten) äärellä oli samaan aikaan hapokas, mutta palkitseva. Myös Mr. Ettelbruck pisti savumerkkejä jotka paljastivat hänenkin eksyneen välimaastoon, joten pätkän starttia odotellessa oli hyvin luppoaikaa käydä vaihtamassa pari ristisanaa. Alkaa olla lähestulkoon jokavuotista tämä hänen kanssaan törmääminen, jos ei pätkällä, niin huollossa. Hänen reissukokemuksia odotellessa, sain tiedon karvanoppaani että pienimuotoisia kalustovaurioita on tullut myös hänelle reissunsa aikana.

Aikaisin liikkeellä oleminen kannatti, paikka rinteen päältä josta näki edeltävän mutkan ja seuraavan jätön osittain. Tämä kaikki palkittiin myös Korhosen rungilla. Jonkun muun kuljettajan pyöritys (pl. Pajari) ois saattanut aiheuttaa ilon tunnetta ja riemunkiljahduksia, mutta jostain kumman syystä tässä kohtaa ei tehnyt hirveämmin mieli tuuletella.Vetomiesten kohdalla myös seuraava mutka pelasi. Paikassa myös pari todella makeaa liippiä yhden Astran ja GT Corollan toimesta.

Seuraavaksi: pätkän vaihto. Yksi niistä monista paikoista, joka herätti mielenkiinnon läpiajaessa, oli Leustun Tuomisen hyppy, joka oli sitten viime näkemän perattu aika hyvin. Ja koska vaihtoaikaa oli kiitettävästi, vaihdoin Västilästä Leustuun. Ralliradion kertoessa penkkareportaasia Ogierin huimasta tilanteesta, ja sen jälkimaininkeja spekuloidessa penkkatuttujen kera, fokus itse hyppyjen katseluihin ja menossa olevaan kisaan oli vähän toissijaista. Myös perämurkulan/pelargonian huimat ekalla vedolla saattoi saada muutkin tässä paikassa vähän varomaan. (jos joku ois muuten sanonut tuon ulosajon näkemisen jälkeen et tuolla päästään vasta hopeasijalle rungin rajuuden suhteen, niin olisin pitänyt ihmeenä et voiko tuon rajummin muka kaataa)

Sunnuntai:
Alkuperäinen suunnitelma oli olla Vaherissa jossain sulun sisällä, ja minimoida kävely paikkaan, koska kokemuksesta tiedän että tässä kohtaa viikonloppua askel on raskas, mies väsähtänyt, ja into reippailla ylimääräistä suhteellisen minimaalinen. Tässä oli vähän samaa vikaa mitä Västilässä, paljon kiinnostavia paikkoja, mutta minne menisi?

Kovavauhtinen oikea pätkän puolessavälissä kiinnosti, ja yöllä löytyi sopiva tienpätkä paikan välittömästä läheisyydestä, jossa oli siimanpätkä, muttei mitään merkkiä siitä että tämä alue olisi no go. Auto parkkiin ja unille. Aamulla sitten tulikin kylmää suihkua kasvoille,aamupalan syöntiä suunnitellessani ja karvapalloja raaviskellessani, tuli maanomistaja jutulle. Hänen pitäisi päästä mökilleen. Suostuin kyllä tähän. Auto(t) pois pistosta (joku muukin oli tehnyt saman tempauksen myöhemmin), ja ajo takaisinpäin. Tässä kohtaa myös jv tulee jutulle, ja sanoo tylysti että jos ette oo talon väkeä, niin parkkeeratkaa muualle. Aikaa tässä kohtaa oli max 30min ennen sulun alkamista. Erinäköiset ulokkeet alkoivat kasvaa tässä kohtaa otsalohkoon, ja harkitsin vakavissani kotiin lähtöä.

Päädyin lopulta 9km kupeessa olevaan risteykseen, ehkä lievästi vithuuntuneena. Se nyt oli paikkana, minkälainen oli. On tullut paremmissakin katselupaikoissa oltua.

Sen pituinen se. Tietyt paikkavalinnat onnistui ns. helevetin hyvin, mutta parantamisenkin varaa olisi ollut myös. En nyt mene sanomaan että olisi all-time Jyskälä omalta osaltani, mutta kärkipäähän voi hyvinkin mennä, jo pelkästään kisatapahtumien suhteen.

Itse kisatopicissa kirjoitan risut ja ruusut tästä kisasta. Jo senkin takia et merkkiraja tulee tätä tehdessä täyteen.

 

[ettelbruck]

Myös Mr. Ettelbruck pisti savumerkkejä jotka paljastivat hänenkin eksyneen välimaastoon, joten pätkän starttia odotellessa oli hyvin luppoaikaa käydä vaihtamassa pari ristisanaa. Alkaa olla lähestulkoon jokavuotista tämä hänen kanssaan törmääminen, jos ei pätkällä, niin huollossa. Hänen reissukokemuksia odotellessa, sain tiedon karvanoppaani että pienimuotoisia kalustovaurioita on tullut myös hänelle reissunsa aikana.

Raportti tulee kunhan saa lopullisen selvyyden kalustovaurioihin...