Mielummin Meset 0-autona, kuin rumia Citikoita.
Tuo yhteistyö voi jopa tuota jotain tai jotkut rallin pariin, Mersukuskit käsittääkseni suhtautuvat vähän intohimoisemmin autoiluun kuin Citroenin vastaavat. Anyway, ehdottoman positiivistä että tuollainen toimija haluaa näkyä tälläisessä yhteydessä, mikä ei ole itsestäänselvyys nykyään.
Kyllä juuri nämä vanhan liiton kuljettajat ovat paljon kovempia ja monessa mielessä auton käsittelyssä taitavampia kuskeja. Itse pidä juuri Kankkusta kaikkien aikojen parhaana. Nykyiset autot on varsin helppoja ajaa tiettyyn tasoon asti jos verrataan esim 90-luvun alun A-ryhmän autoon.
Hirvonen oli YLE2 urheiluviikonlopussa vieraana, ainakin kuulemma Dakar, historic Safari ja La Carrera Panamericana rallien ajamiset kiinnostaisivat jossain vaiheessa. Ei sulje pois myöskään että alkaisi pyörittämään suojatteja jossain vaiheessa, mutta siihenkin hommaa täytyy lähteä täysilä jos meinaa ja Rallicross ei tule kysymykseen ainakaan ensi vuonna vielä, kun ei halua matkustella täyttä kautta. Jossain vaiheessa kuulemma ehkä haluaisi olla mukana kehittämässä jotain autoa eteenpäin tai kommentaattori hommista.
Tämä on jotain suomalaisten legendaa. Ei se tee kuljettajasta kovempaa tai taitavampaa, että osaa ja tykkää ajaa autoa ovi edellä. Kyllä, nykyiset autot ovat helpompia ajaa kuin ennen, mutta ei se vähennä tämän hetkisten kuskien arvoa yhtään. Eiköhän jokainen nykyisistäkin autoista pysty viemään autoa poikittain, se vaan ei auta yhtään.
Mahtavaa! Kiertäisipä koko kauden.
Luulenpa et Loebin ajotuntuma on pysyny melko hyvänä huolimatta siitä, että ei ole yli vuoteen rallia ajanutkaan. Mutta kumminkin on sen verran monta vuotta ajanut ja voittanut monta maailmanmestaruutta et eiköhän se homma lähe kulkee heti alusta asti hyvin. Ogier toki suosikkina kisaan lähteekin, mutta jännä nähdä, miten Loebit sun muut pystyy haastamaan.
mut se oli silloin, kun Hirvoselle piti olla mestaruus pedattu.Ihan kiva juttu Sepon paluu, mutta jotenkin täälläkin oltiin tyytyväisiä, kun Loeb lopetti, mutta nyt häntä huudetaan jo takaisin.
Bosse taisi vielä pahemmin mokata, pedatun mestaruuden. :thumbdownmut se oli silloin, kun Hirvoselle piti olla mestaruus pedattu.
Olin katsomassa Bertellin testejä Jyskälässä 2013 ja ei varmasti rahasta ole pulaa ? Ajoi sponsorittomalla autolla.
Kuten tuolla uutisessa lukee, hänen perheensä omistaa Prada muotitalon, joka tuottaa kuitenkin satoja miljoonia vuodessa, joten ei varmasti ole rahasta pulaa.
Toki jokainen huippukuljettaja on oman aikakauden huippukuljettaja. Mutta siltikin väitän vanhoja kuljettajia taitavammaksi ja monipuolisemmiksi auton käsittelijöiksi. Niin paljon ovat nykyautot muuttuneen helpommiksi ajaa ja alustat kestää ajaa ja hypätä ns. mistä vaan yli, kehittyneet paukkusysteemit, käsijarrut toimii ilman, että painetaan edes kytkintä jne. Tämän helpon ajettavuus kommentinhan kuulee kaikilta jotka ovat nykyautoja ajaneet.
Mut sitä ei tiiä Bilstein-alustaisessa äffäläisessä istumalla, että minkälaisilla kaarrenopeuksilla ja miten limitillä noilla isojen poikien kiuluilla oikein painetaan. Minä mistään tiijä ku ei oo kokemusta kun just Proflexin alustasta ja pimeestä kisasta, mutta väittäsin mutulla että pikkusen lähempänä sitä rajaa mennään alusta asti kun esmes 80-luvulla. Että jos ennen meni Aleeni maximum atakilla niin nyt pitää mennä kaikkien. Eri haasteet eri aikakausilla.
