Ralliuutisia.

[PeeVee79]

Miksei tuo kääpä ymmärrä jo jäädä eläkkeelle?
Tiettyyn pisteeseen säästötoimet on ok, mutta jokin roti pitää siinäkin olla. Kyllähän nelivedot on olleet olennainen osa rallin kuninkuusluokkaa jo niin kauan, että on hankala kuvitella takatuupparia wrc:n korvaajaksi. Etuvetoisesta nyt puhumattakaan.

 

[Silk Cut Jaguar]

Kyllähän nelivedot on olleet olennainen osa rallin kuninkuusluokkaa jo niin kauan, että on hankala kuvitella takatuupparia wrc:n korvaajaksi.

Kumpikohan oli ensin?

Mutta jos tosiaan etuvoisia tarkoitetaan, niin :yuck:

Tämä uutinen vahvisti entistä käsitystäni, että rallin tulevaisuus näyttää surkealta.

 

[PeeVee79]

Kumpikohan oli ensin?

No mitähän veikkaisit?
Yli 20 vuotta on nelivedoilla päästelty, niin ei voi edes kuvitella paluuta takavetoisiin. Menikö pointti perille?

 

[Juggis]

Hyvä hyvä, jos noi Mosleyn jutut toteutuu niin kiinnostus ralliin on entistä vähäisempi meikäläisellä :nope:

Kaiholla muistelen 90 -luvun loppuakin; Mäkinen, Mitsut, Subarut, Fordilla McRaet sun muut. Silloin oli jotenkin eri tunnelma kuin nykyään. Kaksivetoiset S2000:et..... ei hyvää päivää. Vielä kun ne olisivat etuvetoja niin juma. Ainakaan nää nykyset S2000:et ei säväytä sitten pätkän vertaa. Jyskälässä tänä vuonna Anton Alénin Abarthin ääniä odottelin, mutta eipä ne nyt niin erikoiset olleet.

 

[ettelbruck]

Odotellaan maaliskuuhun ja toivotaan, että itälenkiltä tulisi joitain vanhoja pätkiä lisää. *odottelee Myhinpään pätkän ottamista mukaan reittiin*

Anteeksi off-topic.

Mutta Myhinpää osoittanut taas hankaluutensa (siellä tuo kävi vaikkei kyseisessä uutisessa kerrotakaan):


http://www.savonsanomat.fi/uutiset/savo/koulubussi-ojaan,-kuski-vaikeni(88929).ece

 

[L4z!]

Naurettavaa palata kaksivetoisiin ilman todellista syytä. Ei kiinnosta pätkääkään (heh kirjaimellisesti) takavetoautot vaikka ajelis sladissa ojissa roikkuen. Jos ojissa mennään ja perä on irti, niin kyse on huonosta autosta ja se ei mua kiinnosta.

WRC autoissa ei ole oikein mitään vikaa. Elektroniikkaa saisivat poistaa jos jotain karsii. Paras olisi siirtyminen biopolttoaineeseen. Se sekoittas pakkaa ja nähtäisiin taas pitkästäaikaa kehitystä eikä vuosia kestänyttä taantumista, kun ollaan luovuttu nopeuttavista tekniikoista.

 

[Mediaprofeetta]

Ei tolle Mosleylle voi kun nauraa

 

[Ghetto]

Joo aika naurettavaa pelleilyä!

Mun mielestä rallin pitäisi ottaa se iso askel ja näyttettävä suuntaa tulevaisuudelle.

Autojen pitäisi olla ekologisia, mielellään tehokkaita, suht nopeita ja ennen kaikkea hauskoja sekä näyttävän näköisesti kulkevia pelejä.

Jos autot liikkuu bensiinin voimalla kulutusta pitäisi rajoittaa esim. 20 litraan satkulla tai kuutiomäärät pitää alhaalla (esim. 600-800cc). Itse haluaiaisin nähdä kuitenkin autoja jotka liikkuu esim. maakaasulla tai vedyllä.

Biopolttoaineet on huono tapa, jos sen tekemiseen käytetään viljeltäviä tuotteita. Biopolttoaineet pitäisi valmistaa, rehellisesti jätteistä tai jostain muusta lannasta/roskasta. Siinä tapauksessa homma olisi kestävän kehityksen pohjalla.

Nykymuodossaan moottoriurheilu tulee loppumaan seuraavan 10-15 vuoden sisällä kokonaan, jos ei kunnon muutoksia tehdä.

 

[Silk Cut Jaguar]

No mitähän veikkaisit?
Yli 20 vuotta on nelivedoilla päästelty, niin ei voi edes kuvitella paluuta takavetoisiin. Menikö pointti perille?

Ralli on muuttunut 20 vuodessa niin paljon (paskempaan), että kyllä tässä kohta voi senkin kuvitella.

Mun mielestä rallin pitäisi ottaa se iso askel ja näyttettävä suuntaa tulevaisuudelle.

Autojen pitäisi olla ekologisia, mielellään tehokkaita, suht nopeita ja ennen kaikkea hauskoja sekä näyttävän näköisesti kulkevia pelejä.

Itse haluaiaisin nähdä kuitenkin autoja jotka liikkuu esim. maakaasulla tai vedyllä.

FIA:lla ei kyllä näytä olevan hirveästi kiinnostusta "vihreämpää moottoriurheilua" kohtaan tällä hetkellä. Esimerkkinä F1:n moottorin kehityksen jäädytys vuoteen 2013 asti. Varsinkin WRC:n tapauksessa sopisi hyvin, koska ovathan autot tuotantomalleja, siitähän valmistajat välittävät, että kuinka relevanttia se on markkinointi mielessä.

Maakaasu ja vety lienee kilpakäytössä vielä vähän liian scifiä...

Nykymuodossaan moottoriurheilu tulee loppumaan seuraavan 10-15 vuoden sisällä kokonaan, jos ei kunnon muutoksia tehdä.

En tiedä onko liian pessimistinen arvio. Itse oon sitä mieltä, että moottoriurheilu on jo "parhaat päivänsä" nähnyt joka tapauksessa - silloin kun ei tarvinnut vielä huolehtia päästöistä. Nyt suunta ei voi olla kuin vihreämpään kun se on vähän pakko. Viherpiiperöt tuskin tulevat moottoriurheilua koskaan hyväksymään, mutta nyt on tavallaan tilaisuus olla näyteikkuna ja olla enemmän yhteydessä joka päiväiseen autoiluun kuin koskaan aiemmin. Monesti näkee jotain kommentteja tyyliin "no en varmaan kato enää jos Formula ykköset jollain biodieselillä alkaa kulkemaan". Ilmeisesti ovat sitten mieluummin ilman.

 

[Vämpylä]

http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutiset.shtml/arkistot/ralli/2008/03/625671

 

[PeeVee79]

http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutiset.shtml/arkistot/ralli/2008/03/625671

Tietysti säännöt on sääntöjä ja rajanveto niiden venyttämiseen on vaikeaa, mutta joskus kyllä pistää hymyilyttämään tuo touhu.

 

[Silk Cut Jaguar]

Hännisen hylkäys alushousujen takia jäi kyllä nyt kakkoseksi.

 

[ettelbruck]

Hännisen hylkäys alushousujen takia jäi kyllä nyt kakkoseksi.

Eikös sama vaatetarkkailija ole asialla?

 

[Jr-]

Eikös sama vaatetarkkailija ole asialla?

Nazir Hoosein :ahem: :alppu:

 

[Faustus]

Citroën saa siivet:

http://www.rallye-info.com/article.asp?sid=0&stid=6830

 

[ettelbruck]

Pääsiäinen on melkoisen hiljaiseloa rallien suhteen mutta viikon päästä San Marinossa nähdään mielenkiintoinen suomalaispaluu:

http://www.rallysanmarino.com/2008/pdf/iscritti.pdf

 

[IceManFani]

Citroën saa siivet:

http://www.rallye-info.com/article.asp?sid=0&stid=6830

Siis tää tuli täysin puun takaa. :eek!: Aika jännän näkönen tuo auto nyt, ku siinä on muutakin kuin tuota punasta ja valkosta. Tyylikäs jopa.:alppu:

 

[mjk]

Loeb: Latvala jopa Grönholmia nopeampi

Rallin nelinkertainen maailmanmestari Sébastien Loeb pitää Jari-Matti Latvalaa tällä hetkellä kovimpana kilpailijanaan. Ranskalaiskuskin mielestä Latvala on astunut kertaheitolla Marcus Grönholmin saappaisiin Ford-tallissa.

- Latvala on osoittanut olevansa nopeampi kuin Mikko (Hirvonen) ja yhtä nopea kuin Marcus, ellei nopeampikin. Meksikossa jouduin antamaan kaikkeni lyödäkseni hänet. Marcuksen kanssa minulla oli usein yhtä tiukkoja taisteluita, Loeb sanoi Motorsport News -lehdelle.

Hirvosesta piti tulla tällä kaudella Fordin ykköskuski, mutta kahdessa edellisessä kilpailussa Latvala on ollut kokeneempaa tallitoveriaan nopeampi. Loeb ei usko, että ykköskuskin paineet olisivat tähän syynä.

- En usko, että Mikon suhteen on muuttunut mikään. Hän ei ollut yhtä nopea kuin Marcus viime vuonna ja nyt hän ei ole yhtä nopea kuin Jari-Matti, Loeb arvioi.

(MTV3)

 

[miksu]

Mikko on kyllä jäänyht jalkoihin, vähän niin kuin ounastelin. siellä missä tarvitaan kokemusta, voi Jm.llä tehdä tiukkaa, mutta muuten Mikko kyllä jää vauhdista

 

[JRantajoki]

Vähän on Loebilta tuommonen peliliikemäinen lausunto mutta tottahan tuo kuitenkin on.. Mielenkiintoista nähdä miten kausi etenee.