Ralliuutisia.

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja IceManFani
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
mikkov sanoi:
Voi olla, mutta pitäisi oikeastaan olla jotain oikeaan tilastoa ralliin liittyvistä kuolemista. Periaatteessa FIAn luulisi pitävän kirjaa, mutta enpä yllätyisi jos ketään ei vaan kiinnosta.
Klikkaa laajentaaksesi...

Minun laskujeni mukaan viime vuonna ralleissa kuoli ainakin 23 ihmistä, ja nämä siis erikoiskoetyyppisissä ralleissa, mukana ei ole aavikko-, tms. ralleja. Siitä luvusta on paha pistää pahemmaksi.
 
Lupatarkastaja sanoi:
Minun laskujeni mukaan viime vuonna ralleissa kuoli ainakin 23 ihmistä, ja nämä siis erikoiskoetyyppisissä ralleissa, mukana ei ole aavikko-, tms. ralleja. Siitä luvusta on paha pistää pahemmaksi.
Klikkaa laajentaaksesi...

Joo, mutta pitäisi olla pidemmältä ajalta tilastoja, että voi oikeasti tehdä johtopäätöksiä. Voi olla, että aiemmin pikkurallien onnettomuudet eivät vain ole ylittäneet uutiskynnystä. Nykyään netissä julkaistaan kaikki mahdollinen.
 
mikkov sanoi:
Joo, mutta pitäisi olla pidemmältä ajalta tilastoja, että voi oikeasti tehdä johtopäätöksiä. Voi olla, että aiemmin pikkurallien onnettomuudet eivät vain ole ylittäneet uutiskynnystä. Nykyään netissä julkaistaan kaikki mahdollinen.
Klikkaa laajentaaksesi...
"Nykyään netissä" tarkoittaa käytännössä koko 2000-luvun alkua.

Yhtä kaikki: viime vuosi oli katastrofaalisen huono kaikilta turvallisuusaspekteilta tarkasteltuna.
 
mikkov sanoi:
Joo, mutta pitäisi olla pidemmältä ajalta tilastoja, että voi oikeasti tehdä johtopäätöksiä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Johtopäätöksiä korkeintaan siitä, että mikä vuosi on ollut kaikkein synkin kuolintilastoissa.

Viime vuoden perusteella johtopäätöksiä piti tehdä ihan vaan ympärille katsomalla. Mutta muuttuiko mikään? Oliko nyt niin, että enää ei ERC- (ex-IRC) ralleissa (asfaltti) saa leikata rengasta eli kaarrepitoa heikommaksi ja nopeuksia alas? Katsojien sijoitteluun on varmasti luvassa tiukennuksia ainakin Tshekkeihin, se selviää sitten kun siellä sarja alkaa. Viime viikonloppuna Ruotsissa katsojalinja oli mielestäni järkevä, mutta myös paikoin todella vapaa.
 
Lupatarkastaja sanoi:
Johtopäätöksiä korkeintaan siitä, että mikä vuosi on ollut kaikkein synkin kuolintilastoissa.

Viime vuoden perusteella johtopäätöksiä piti tehdä ihan vaan ympärille katsomalla. Mutta muuttuiko mikään? Oliko nyt niin, että enää ei ERC- (ex-IRC) ralleissa (asfaltti) saa leikata rengasta eli kaarrepitoa heikommaksi ja nopeuksia alas? Katsojien sijoitteluun on varmasti luvassa tiukennuksia ainakin Tshekkeihin, se selviää sitten kun siellä sarja alkaa. Viime viikonloppuna Ruotsissa katsojalinja oli mielestäni järkevä, mutta myös paikoin todella vapaa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Olen edelleen sitä mieltä, että erittäin olennainen osa rallin (mikä hyvänsä ralli) olemuksesta on sitä, että katsojat saavat suht. vapaasti valita paikkansa reitin varrelta ja vain jotkut harvat paikat merkitään erityisen painavasta syystä kielletyiksi katselualueiksi. Niillä pönöttäminen pitää sitten olla kiellettyä vaikka olisikin järjestysken valvojan tai FIA PHOTO liivi niskassa. Ei ne liivit niitä paikkoja yhtään turvallisemmiksi tee. Jos taas mennään siihen suuntaan, kuten nyt näyttää ainakin Suomessa trendi olevan, että kaikki muu paitsi 15 metriä tiestä olevat karsinat ovat kiellettyjä, niin perkele pitäkää tunkkinne. Saman tien voi sitten ryhtyä vaikka joksikin ekoterroristiksi ja masinoida jotain occupy streets juttuja rallireitille. Ajellaan sitten vaan rallicrossia ja rokkirallia. :thumbfh:
 
mikkov sanoi:
Joo, mutta pitäisi olla pidemmältä ajalta tilastoja, että voi oikeasti tehdä johtopäätöksiä. Voi olla, että aiemmin pikkurallien onnettomuudet eivät vain ole ylittäneet uutiskynnystä. Nykyään netissä julkaistaan kaikki mahdollinen.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ainakin Motorsport Memorialista löytyy kaipaamiasi tilastoja pidemmältä ajalta, koska sieltä löytyy kaikki moottoriurheilukilpailuissa kuolleet aina ensimmäisestä moottoriurheilun kuolonkolarista asti.

http://www.motorsportmemorial.org/index.php
 
Don Vito sanoi:
Olen edelleen sitä mieltä, että erittäin olennainen osa rallin (mikä hyvänsä ralli) olemuksesta on sitä, että katsojat saavat suht. vapaasti valita paikkansa reitin varrelta ja vain jotkut harvat paikat merkitään erityisen painavasta syystä kielletyiksi katselualueiksi. Niillä pönöttäminen pitää sitten olla kiellettyä vaikka olisikin järjestysken valvojan tai FIA PHOTO liivi niskassa. Ei ne liivit niitä paikkoja yhtään turvallisemmiksi tee. Jos taas mennään siihen suuntaan, kuten nyt näyttää ainakin Suomessa trendi olevan, että kaikki muu paitsi 15 metriä tiestä olevat karsinat ovat kiellettyjä, niin perkele pitäkää tunkkinne. Saman tien voi sitten ryhtyä vaikka joksikin ekoterroristiksi ja masinoida jotain occupy streets juttuja rallireitille. Ajellaan sitten vaan rallicrossia ja rokkirallia. :thumbfh:
Klikkaa laajentaaksesi...

Jos ei ees käy ralleissa ni eikö sillon kannattas länkyttää jostain muusta kun rallien yleisönhallinnasta?
 
Sue_me sanoi:
"Nykyään netissä" tarkoittaa käytännössä koko 2000-luvun alkua.
Klikkaa laajentaaksesi...

Melko varmasti kymmenen vuotta sitten julkaistiin paljon vähemmän "klikkaa mua" uutisia paljon vähemmän kuin nyt.

Sue_me sanoi:
Yhtä kaikki: viime vuosi oli katastrofaalisen huono kaikilta turvallisuusaspekteilta tarkasteltuna.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tästä olen samaa mieltä, mutta moni muu vuosi on voinut olla yhtä huono. Eli minua lähinnä kiinnostaisi onko turvallisuus huonontunut vai pysynyt samalla tasolla viimeiset parikymmentä vuotta.
 
Viimeksi muokattu:
Don Vito sanoi:
Olen edelleen sitä mieltä, että erittäin olennainen osa rallin (mikä hyvänsä ralli) olemuksesta on sitä, että katsojat saavat suht. vapaasti valita paikkansa reitin varrelta ja vain jotkut harvat paikat merkitään erityisen painavasta syystä kielletyiksi katselualueiksi. Niillä pönöttäminen pitää sitten olla kiellettyä vaikka olisikin järjestysken valvojan tai FIA PHOTO liivi niskassa. Ei ne liivit niitä paikkoja yhtään turvallisemmiksi tee. Jos taas mennään siihen suuntaan, kuten nyt näyttää ainakin Suomessa trendi olevan, että kaikki muu paitsi 15 metriä tiestä olevat karsinat ovat kiellettyjä, niin perkele pitäkää tunkkinne. Saman tien voi sitten ryhtyä vaikka joksikin ekoterroristiksi ja masinoida jotain occupy streets juttuja rallireitille. Ajellaan sitten vaan rallicrossia ja rokkirallia. :thumbfh:
Klikkaa laajentaaksesi...

Millonkas olet viimeksi käynyt vaikka F:n tai SM-sarjan kisaa katsomassa? Kuulostaa vähän siltä, että olet muodostanut käsityksesi erään mm-sarjaan kuuluvan osakilpailun perusteella. Siellä sietääkin olla karsinoita monesta syystä.
 
SM:ää en ole vuosiin käynyt katsomassa, mut f-cuppia sitäkin enemmän. Cupissa ei juuri järjestäjien karsinoita ole, yleisön sijoittumisen määräävät enemmänki ns. "ammot":thumbup:
 
talpela sanoi:
SM:ää en ole vuosiin käynyt katsomassa, mut f-cuppia sitäkin enemmän. Cupissa ei juuri järjestäjien karsinoita ole, yleisön sijoittumisen määräävät enemmänki ns. "ammot":thumbup:
Klikkaa laajentaaksesi...

Eipä SM:ssäkään karsinoita ole vastaan tullut kuin pienellä osalla joissakin Keravan järjestelyissä. Ja paikkahan toimii kun pysytään piilosa!!
 
Mielenkiintoinen ploki: http://www.therallyreport.com/editorial/2013/02/17/does-the-wrc-need-a-radical-car-rethink-part-1/

Muistaakseni S2000:n konsepti hylättiin pitkälti PSA-yhtymän painostuksesta. Jos WRC2000:ta olisi hypätty S2000-luokkaan niin Sitruuna ei olisi voinut ajattaa Löppösestä 9-kertaista maailmanmestaria vaan Tsekit olisi hämmentäneet pataa ihan liikaa.

Ja tämä World Engine filosofia on kyllä harvinaisen typerä jo ihan periaatteenakin. Saman filosofian mukaan Audi ei olisi koskaan saanut tuoda Quattroa viivalle koska se oli epästandardi muiden takatuuppareihin nähden.

Aivan hyvin autonvalmistajat niin rallissa kuin vaikka sitten F1:ssakin voisivat lähestyä kilpa-auto projektiaan vapaasti omista lähtökohdistaan ja käyttää rivi-5:a tai V6:a tai Boxeri nelkkua tai vaikka Wankel konetta jos siltä tuntuu ja uskovat sillä konstilla saavansa kilpailuetua muihin nähden.
 
Don Vito sanoi:
...Aivan hyvin autonvalmistajat niin rallissa kuin vaikka sitten F1:ssakin voisivat lähestyä kilpa-auto projektiaan vapaasti omista lähtökohdistaan ja käyttää rivi-5:a tai V6:a tai Boxeri nelkkua tai vaikka Wankel konetta jos siltä tuntuu ja uskovat sillä konstilla saavansa kilpailuetua muihin nähden.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tai sitten käy niin kuin kävi WTCC-sarjassa, kun Seat oli ylivoimaa omilla turbodieseleillään, ainakin muiden mielestä. Niin siinä vaan sitten kävi, että kaikki hermostu ja osa lähti ovet paukkuen koko sarjasta. Harmi kun ei se taida olla niin yksinkertaista.. :dunno:
 
Veikkaan että 4-pyttynen Duratec, kuten tuo kaksi litrainenkin. Milloinhan tuosta näkee maistiaisia. Äänet voi olla kohdallaan.

E:
Lupatarkastaja sanoi:
Tiedotteen ensimmäinen lause:
Klikkaa laajentaaksesi...

Juu, mutta ajattelin jotain testivideoo ennen itse rallia.
 
Viimeksi muokattu:
jos kerran "new engine is not homologated for FIA use", niin missäs sitä sitten voi käyttää ??? Jenkkien Rallicross-sarjassako?
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös