Ralliuutisia.
- Viestiketjun aloittaja IceManFani
- Aloituspäivämäärä
Vämpylä
Well-known member
Jackson5
Well-known member
- Liittynyt
- 23.8.2008
- Viestit
- 136
Linkissä on 207:n loppusijoitus 2008 sarjassa, Nro: 1. Kuten viime vuonnakin.
Ambomaan Mambo
Well-known member
- Liittynyt
- 11.12.2001
- Viestit
- 2538
Ja tämä vaikuttaisi Citroenin lähtöön miten? En edelleenkään löydä logiikkaa.
Don Vito
Sekakäyttäjä
S2000 on tulevaisuutta ja WRC on historiaa. PSA siis satsaa Citroenin rahoitusosuudenkin S2000/IRC Pösön kehittämiseen ja ajattamiseen....
Jackson5
Well-known member
- Liittynyt
- 23.8.2008
- Viestit
- 136
PSA tuskin hylkää voittajamallia ja tuskin myöskään enää ajavat toisiaan vastaan (tyyliin 307 WRC <-> Xsara WRC), ainakaan tässä maailmantalouden tilassa.
Citroenia on huhuiltu jo pidemmän aikaa johonkin ratasarjaan (esim. WTCC) sitten kun WRC-säännöt muuttuu
jäämies
Well-known member
- Liittynyt
- 7.3.2004
- Viestit
- 825
Ihan menee ajotaitojen mukaan työjako tallissa...:wink:
Vämpylä
Well-known member
Niinpä...
Aivan helvetin ikävää että rahalla pääsee ajamaan ja todelliset kuskit joutuu sitte tappelemaan ajopaikoista. Toivottavasti Atko pääsee irlannissa näyttämään että mistä on kyse ja saa enemmän ajoja.
Rautenbachin "näytöillä" ei kuuluisi saada enää minkäänlaista paikkaa.
super_1600
Well-known member
- Liittynyt
- 22.8.2005
- Viestit
- 362
Viisinkertainen maailmanmestari Sébastien Loeb on taipunut uskomaan, että luopuminen nykyisistä WRC-autoista voi olla hyvä asia rallin MM-sarjalle.
Loeb on aikaisemmin arvostellut Kansainvälisen autoliiton suunnitelmia Super 2000 -autojen tuomisesta MM-sarjaan.
- En pidä tavallisista Super 2000 -autoista, mutta nykyisten ja meille tulevien autojen välillä on iso ero, Loeb huomautti Autosport.comin haastattelussa.
FIA:n moottoriurheilun maailmanneuvosto päätti joulukuussa, että Super 2000 -sääntöihin pohjautuvat autot korvaavat nykyiset WRC-autot kaudesta 2010 lähtien. Autoihin tulee kuitenkin rakennussarja, johon kuuluu muun muassa turboahdin.
- Tällä hetkellä Super 2000 -autoissa ei ole lainkaan vääntöä. Niitä ei ole kiva katsoa neulansilmässä, meno on niin hidasta. Mutta meille tulee turbo jonka ansiosta tehoa on paljon enemmän kuin tavallisessa S2000-autossa - ero on lähes 100 hevosvoimaa, mikä on paljon, Loeb muistutti.:thumbup:
- Jos tämä vähentää kustannuksia ja tuo sarjaan uusia autonvalmistajia ja kuljettajia, muutos voi olla hyvä, Loeb jatkoi.
Rallin MM-sarjassa kilpailee ensi kaudella vain kaksi tehdastallia Subarun ja Suzukin heitettyä pyyhkeen kehään.
(MTV3)
Loeb on aikaisemmin arvostellut Kansainvälisen autoliiton suunnitelmia Super 2000 -autojen tuomisesta MM-sarjaan.
- En pidä tavallisista Super 2000 -autoista, mutta nykyisten ja meille tulevien autojen välillä on iso ero, Loeb huomautti Autosport.comin haastattelussa.
FIA:n moottoriurheilun maailmanneuvosto päätti joulukuussa, että Super 2000 -sääntöihin pohjautuvat autot korvaavat nykyiset WRC-autot kaudesta 2010 lähtien. Autoihin tulee kuitenkin rakennussarja, johon kuuluu muun muassa turboahdin.
- Tällä hetkellä Super 2000 -autoissa ei ole lainkaan vääntöä. Niitä ei ole kiva katsoa neulansilmässä, meno on niin hidasta. Mutta meille tulee turbo jonka ansiosta tehoa on paljon enemmän kuin tavallisessa S2000-autossa - ero on lähes 100 hevosvoimaa, mikä on paljon, Loeb muistutti.:thumbup:
- Jos tämä vähentää kustannuksia ja tuo sarjaan uusia autonvalmistajia ja kuljettajia, muutos voi olla hyvä, Loeb jatkoi.
Rallin MM-sarjassa kilpailee ensi kaudella vain kaksi tehdastallia Subarun ja Suzukin heitettyä pyyhkeen kehään.
(MTV3)
Iltasanomien mukaan Atkolaattori ajaa kahdeksan MM-rallia Citroenilla. Kartanlukija oli todennut, että 8 kisaa Citroenilla on parempi kuin 12 Subarulla.
Olisiko Prevot päässyt vähän suivaantumaan? Hyvä uutinen kuitenkin. Ei minua haittaisi, vaikka olisi 15 Citroenia ja 15 Fordia viivalla, jos kaikilla olisi kutakuinkin samat palikat laitteissa ja kuskit kivenkovia.
Olisiko Prevot päässyt vähän suivaantumaan? Hyvä uutinen kuitenkin. Ei minua haittaisi, vaikka olisi 15 Citroenia ja 15 Fordia viivalla, jos kaikilla olisi kutakuinkin samat palikat laitteissa ja kuskit kivenkovia.
-Japé-
Well-known member
- Liittynyt
- 18.11.2005
- Viestit
- 1290
Eipä ollut sitten Aava Citroënin kakkostallin listoilla..
Meeke ajaa 2009 IRCissä Kronoksen Peugeotilla.
IRC Montesta näyttäis tulevan melko hyvin TV lähetyksiä
Meeke ajaa 2009 IRCissä Kronoksen Peugeotilla.
IRC Montesta näyttäis tulevan melko hyvin TV lähetyksiä
Jippo
www.jippo.fi
- Liittynyt
- 18.2.2004
- Viestit
- 609
Ajanee ensi vuonna 8 kisaa Focuksella.
Quklis
oiyp)ia
Eikö pökötillä ole ihan tarpeeksi toimintaa protojen puolella? Citroen olisi loogisempi jatkamaan :frank:
Don Vito
Sekakäyttäjä
IRC:n tehdastalleista Mitsut on N4-kalustoa ja Hondat R3.... Mikähän tämä uusi R-ryhmä oikeastaan on? Näemmä SM-tittelitkin ajetaan N4 ja R3 kalustolla.
Mitä tulee uusiin "WRC"-sääntöihin, niin IMO on huono idea varustaa nuo koslat turboilla. Korkealta parkuvat vaparikoneet (S2000 ja S1600) varustettuna sopiviksi katsotulla määrällä aerodynaamisia härpäkkeitä olisi parempi konstruktio. Mutta Lööpin mieliksi niihin tulee turbojen lisäksi myös rattivaihteet joka tarkoittaa väkisinkin elektronisesti ohjattua vaihdelaatikkoa. Ei hyvä. Parempi - ja paljon halvempi - olisi ollut täysmanuaalinen kepillä hämmennettävä laatikko jonka sisuskalut olisivat tulleet kaikille tiimeille samalta valmistajalta (esim. Getrag tai ZF)
Mitä tulee uusiin "WRC"-sääntöihin, niin IMO on huono idea varustaa nuo koslat turboilla. Korkealta parkuvat vaparikoneet (S2000 ja S1600) varustettuna sopiviksi katsotulla määrällä aerodynaamisia härpäkkeitä olisi parempi konstruktio. Mutta Lööpin mieliksi niihin tulee turbojen lisäksi myös rattivaihteet joka tarkoittaa väkisinkin elektronisesti ohjattua vaihdelaatikkoa. Ei hyvä. Parempi - ja paljon halvempi - olisi ollut täysmanuaalinen kepillä hämmennettävä laatikko jonka sisuskalut olisivat tulleet kaikille tiimeille samalta valmistajalta (esim. Getrag tai ZF)
Jippo
www.jippo.fi
- Liittynyt
- 18.2.2004
- Viestit
- 609
IRC:ssä ei ole muita tehdastalleja kuin Skoda ja Fiat-Abarth. Peugeot toimii maahantuojien teamien kautta ja loput merkit erinäisten teamien/pajojen toimesta vaihtelevin resurssein. Autonvalmistajat ovat maksaneet IRC organisaattorille "pistemaksun" jotta heidän merkit huomioidaan pisteissä kuten Mitsu ja Honda mutta se ei tarkoita sitä että niillä olisi mitään tehdasteamejä sarjassa. Subaru esimerkiksi ei ole tätä maksua ainakaan vielä IRC:n aikana tehnyt joten vaikka voittaisitkin jonkun IRC kisan Subarulla niin pisteissä ja IRC kunniataulukoissa sitä ei huomioitaisi mitenkään.
Quklis
oiyp)ia
R eli ilmeisesti Road-vehkeet on semmosia privaattikoppainoita, riisuttuja katuautoja pikku kiteillä varustettuina. Halpoja ovat toki ilmeiseti 25-30 tonnia taitavat maksaa.