Rallivideoita

talpela

Well-known member
Liittynyt
1.4.2011
Viestit
665
Sijainti
lohja
Aivan mahtava video! GTV:n kulttuurihistoriallisesti mittaamattoman arvokasta työtä ei oikein voi ylisanoin kuvata. Kerrassaan fantastista.
.
Täysin samaa mieltä. Antero "GTV" Miikkulainen ansaitsisi ehdottomasti jonkun merkittävän tunnustuksen tästä elämäntyöstään kotimaisen ralliautoilun historian tallentajana. GTV:n filmit ehdottomasti parhaita koskaan tehtyjä.
 

jjs

Ford-o-holic
Liittynyt
1.11.2011
Viestit
218
Sijainti
Nummela
Kaaret ton ikäisissä olivat tietysti puutteellisia nykynäkökulmasta katsottuna. 200:n monokokkirunko tosin oli aika vahva myös sivutälleissä, mutta esim. Surerin kartturin kuolema oli väistämätön, sivutälli ja räjähdyksenomainen tulipalo eivät antaneet armoa.

Koneesta sen verran että kyseessä on suora evoluutio Esco mk1-2 BDA-koneesta, kehitetty Schrickin avustuksella turboavusteiseksi Escort RS1700T:hen. Kone siirrettiin pienin muutoksin RS200:n.
Koneen ylävireinen vapariluonne oli tallella pohjina, eli veto alkaa 4500-5000 rpm, ja ahtimen lisäys ei mitenkään helpota off-on -tyyppistä käytöstä. Vetoalue 1,8:ssa siis noin 5000-9000, sen alla oli aika hiljaista.
 

Don Vito

Sekakäyttäjä
Liittynyt
2.3.2000
Viestit
4075
Sijainti
Event horizon
harmi Fordin kannalta että juuri kun RS200:n saatiin baanalle, niin FISA meni ja torppas koko B-ryhmän. Tuosta olisi varmasti tullut vielä todellinen superpirssi, jolla ainakin soralla olisi rökitetty S4:t ja 205:t selkeesti.

Ja kun alle ruuvattaisiin hieman modernimmat jouset ja iskarit ja tämän päivän teknologialla kehitetyt pyörät, niin nykyiset 16-sataset nuhapumppu-WRC:t kattelis hetken aikaa perävaloja, kunnes nekin lakkaisivat näkymästä...
 

JoneZi

User
Liittynyt
17.3.2012
Viestit
7176
Olenko oikessa, että RS200:ssa on mahdollisuus vaihtaa maastoautomaisesti kepistä nelivedosta takavetoon?
 

talpela

Well-known member
Liittynyt
1.4.2011
Viestit
665
Sijainti
lohja
jjs kirjoitti tästä vähän aikaa sitten toiseen topiciin..

Huomioita; keskitasauspyörästön sai hytistä vivulla säädettyä E36%T64% jakoon (Fergusonin visko), kiinteään 50-50% tai pelkkään takavetoon.
Keskiperän (planeettapyörästö) lisäksi Fergusonin visko oli etu- ja takaperissä.

Eli RS200:ssa oli kaikissa kolmessa tasauspyörästössä FFD:n (Ferguson) viskolukko
 

mjs

Long easy right sumppuun.
Liittynyt
10.7.2007
Viestit
8109
Walterin teesit kaikesta ralliin liittyvästä:

 
Ylös