BudLightJaguar
Well-known member
Juu, onhan moottoripyörissäkin aina ollut sekventaalilaatikko (variaattoripelit pois lukien) eikä siellä mitään hydrauliikkaa ole.
Rally1-hybridiautot (2022 alkaen)
- Viestiketjun aloittaja AnttiL
- Aloituspäivämäärä
Tuon videon lopussa (8:07) on kuvattu Puman takaluukku ja ainakin mun silmissä näyttää siltä että hybridiyksikkö on taka-akselin takana. Bensatankki näyttää olevan keskemmällä autoa. Ehkä parempi paikka bensatankille koska bensa hölskyy edestakaisin kun bensan määrä vähenee. Bensatankki on mun tietojen mukaan jaettu kahteen osaan. Hybridiyksikön sijainti vaikuttaa varmaan ajettavuuteen.
AnttiL
Reittinörtti
Pieni vertailu Rally1-Rally2-Rally3 luokkien tasoeroista. Mukana joka rallista hidas, medium ja nopea pätkä. Näyttäisi olevan pyöreästi 2 s/km luokkien väli. Seuranta jatkuu seuraavissa ralleissa.
Hiisi kun tuo eWRC on jumissa... Laitatko vielä vertailun vuoksi parista viimekauden rallista vertailun WRC-R5 jos sulta sellainen kätevästi löytyy...
Pieni vertailu Rally1-Rally2-Rally3 luokkien tasoeroista. Mukana joka rallista hidas, medium ja nopea pätkä. Näyttäisi olevan pyöreästi 2 s/km luokkien väli. Seuranta jatkuu seuraavissa ralleissa.
AnttiL
Reittinörtti
Ei nämäkään löytyneet vaan naputin exceliin
voin laittaa viime kaudelta kun ehdin, mutta esim rally-basesta löytyy tuloksia
AnttiL
Reittinörtti
Rovaniemen MM-rallissa Esuppi hävisi Tänakille koko rallissa 1.46 s/km
Toki ei kauhean pitkälle voi johtopäätöksiä vielä tehdä mutta osin nykyvehkeet ovat jo nopeampia kun vertaa eroa R5:n... Toki kisat ja olosuhteet erilaisia mutta ei nyt ainakaan merkittävätole hidastuneet tuon vertailun perusteella... Mielenkiintoinen seurata kun saa enemmän vertailupohjaa..
AnttiL
Reittinörtti
Kroatiassa ja Portugalissa ajetaan paljon samoja pätkiä kuin viime vuonna, toivottavasti myös samankaltaisissa sääoloissa.
AnttiL
Reittinörtti
Tsiiem
Well-known member
- Liittynyt
- 24.11.2017
- Viestit
- 1010
Jaha. Tämä ei kyllä kuulosta taas kovin urheilulliselta ratkaisulta kesken kauden. Jos sääntö muuttuisi, yksi olisi ehtinyt kärsiä siitä ja muut eivät enää voisi. En tykkää.
JLunen
Well-known member
- Liittynyt
- 9.10.2018
- Viestit
- 564
Evans keskeytti tuosta syystä myös. En enää tarkemmin muista tilannetta, mutta olisiko vielä pystynyt pisteille köröttelemään, kun kymmenentenä ollut Gryazin oli tuossa vaiheessa jotain 5.45 perässä ja lopussa Kaur oli Kallea 8.24 hitaampi.
AnttiL
Reittinörtti
Mielenkiintoinen ratkaisu, mutta ei varsinaisesti poista ongelmaa kun viimeisenä päivänä siitä sitten kuitenkin tulee keskeytys...
AnttiL
Reittinörtti
https://dirtfish.com/rally/wrc/revised-penalties-arent-the-answer-to-wrcs-hybrid-issue/
Itse ehdotin että annettaisiin laskennallinen pätkäaika jos hybridiyksikkö hajoaa ilman selkeää syytä, mutta George Donaldson heitti hyvän pointin Dirtfishin podcastissa (linkki tuossa artikkelissa): jos jossain Akropoliksessa tai Sardiniassa ajat ensin pohjat ja sitten hybridi hajoaa ja saat laskennallisella ajalla pohjat päivän lopuille pätkille, on aika epäreilua että auto ei ole kärsinyt röykyissä päivän aikana yhtä paljon kuin muilla.
Itse ehdotin että annettaisiin laskennallinen pätkäaika jos hybridiyksikkö hajoaa ilman selkeää syytä, mutta George Donaldson heitti hyvän pointin Dirtfishin podcastissa (linkki tuossa artikkelissa): jos jossain Akropoliksessa tai Sardiniassa ajat ensin pohjat ja sitten hybridi hajoaa ja saat laskennallisella ajalla pohjat päivän lopuille pätkille, on aika epäreilua että auto ei ole kärsinyt röykyissä päivän aikana yhtä paljon kuin muilla.
AnttiL
Reittinörtti
Portugalissa ja Kroatiassa ei tainnut olla mitään hybridiongelmia? Breenillä hybridi pois päältä yhdellä pätkällä ja Ogierin ulosajo johtui hänen mukaansa jostain virheilmoituksesta mittaristossa.
Sen sijaan pakoputken lämpötila kartturin jalkatilassa on ongelma
https://dirtfish.com/rally/wrc/wrc-teams-want-urgent-action-on-unsafe-cockpit-temperatures/
Sen sijaan pakoputken lämpötila kartturin jalkatilassa on ongelma
https://dirtfish.com/rally/wrc/wrc-teams-want-urgent-action-on-unsafe-cockpit-temperatures/
jjx
Well-known member
- Liittynyt
- 20.11.2019
- Viestit
- 1820
Ihmetyttää tuo Fordin oviaukon pystyturvakaari-ratkaisu. Näyttää tosi pieneltä tuo oviaukko. Onkohan nyt mietty loppuunasti miten esim paniikkitilanteessa poistuminen onnistuu, jos auto on ojassa katollaan, eikä ovi pääse aukeamaan kokonaa. Sarananpuolella aukko on tietenkin pienimmillään. Itselleni ainakin iskee ahtaanpaikan kammo pelkästään siitä kun katson onboard-kuvaa Fordi sisältä.
AnttiL
Reittinörtti
| Rally | Stage | Length 2022 | Length 2021 | Fastest time 2022 | Fastest time 2021 | Rally1 - WRC |
| Croatia | Vinski Vrh - Duga Resa 2 | 8.78 km | 8.78 km | 04:36.0 | 04:36.6 | -0.07 s/km |
| Portugal | Lousa 1 | 12.03 km | 12.36 km | 08:58.9 | 09:04.7 | 0.73 s/km |
| Portugal | Gois 1 | 19.33 km | 19.51 km | 13:12.7 | 12:59.0 | 1.08 s/km |
| Portugal | Lousada | 3.36 km | 3.36 km | 02:37.7 | 02:31.4 | 1.88 s/km |
| Portugal | Cabeceiras de Basto 1 | 22.03 km | 22.37 km | 13:26.8 | 13:33.7 | 0.25 s/km |
| Portugal | Fafe 2 | 11.18 km | 11.18 km | 06:28.2 | 06:27.2 | 0.09 s/km |
| Sardinia | Sedini - Castelsardo 1 | 13.26 km | 13.03 km | 09:54.7 | 09:42.5 | 0.14 s/km |
| Sardinia | Tempio Pausania 1 | 12.03 km | 12.08 km | 09:57.9 | 10:00.5 | -0.01 s/km |
| Sardinia | Terranova 1 | 14.19 km | 14.36 km | 09:22.7 | 09:15.8 | 0.95 s/km |
| Safari | Loldia Shakedown | 5.40 km | 5.40 km | 03:44.3 | 03:48.7 | -0.81 s/km |
| Safari | Kasarani | 4.84 km | 4.84 km | 03:18.8 | 03:21.5 | -0.56 s/km |
| Safari | Sleeping Warrior 1 | 31.04 km | 31.04 km | 17:18.1 | 17:26.6 | -0.27 s/km |
| Estonia | Abissaare Shakedown | 6.23 km | 6.23 km | 02:59.6 | 02:57.6 | 0.32 s/km |
| Estonia | Kanepi 1 | 16.48 km | 16.54 km | 08:09.6 | 08:10.5 | 0.05 s/km |
| Estonia | Vastsemõisa 1 | 6.70 km | 6.70 km | 04:16.8 | 04:17.6 | -0.12 s/km |
Pienet vertailut tän ja viime vuoden autoista sikäli kun pätkät on olleet samoja ja olosuhteet suunnilleen. Fafessa ja Virossa taisi kyllä olla sateista. Joka tapauksessa ei ole kovin suurta eroa pätkäajoissa. Miinusmerkkinen lukema tarkoittaa siis, että Rally1 on ollut nopeampi, plusmerkkinen että WRC nopeampi. Keskiarvo näistä pätkistä 0.24 s/km Rally1 hitaampi 2021 WRC:tä.
cesar
Well-known member
- Liittynyt
- 21.10.2009
- Viestit
- 1409
Hyvää ja mielenkiintoista dataa! Karvan ohkanen etu siis edellisen vuoden autoille. Tuossa hyvä muistaa myös se, että, jos samaa erikoiskoetta on ajettu peräkkäisinä vuosina, niin aikaparannusta on yleensä tullut vaikka autot ja kuskit pysyvät samoina. Tie saattaa nopeutua ja kai ihan se, että erikoiskoe on taas yhden kisakyytivedon ja parin nuotistuskerran tutumpi edellisvuodesta.
AnttiL
Reittinörtti
Portugali oli ensimmäinen sorakisa näille autoille joten tatsi ja säädöt varmaan vähän hukassa, samoin taas Safarissa ajettiin ekaa kertaa 2021 ja ehkä otettiin silloin varovaisemmin kuin tänä vuonna?
Castelsardoa, Lousadaa ja Fafea on muuten ajettu jo monta vuotta putkeen joten sikäli pätkät on olleet tuttuja jo 2021. Abissaaren shakedown, Lousa ja Tempio Pausania ajettiin jo 2020.
Olikos Sardinia vai Portugali vai mikä kisa missä kuskit sanoi, että teitä ei oltu kunnostettu kunnolla edellisvuoden kisan jälkeen. Tällaisia tien kuntoja on vaikea arvioida näihin arvioihin.
Castelsardoa, Lousadaa ja Fafea on muuten ajettu jo monta vuotta putkeen joten sikäli pätkät on olleet tuttuja jo 2021. Abissaaren shakedown, Lousa ja Tempio Pausania ajettiin jo 2020.
Olikos Sardinia vai Portugali vai mikä kisa missä kuskit sanoi, että teitä ei oltu kunnostettu kunnolla edellisvuoden kisan jälkeen. Tällaisia tien kuntoja on vaikea arvioida näihin arvioihin.