Rally1-hybridiautot (2022 alkaen)

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja AnttiL
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Hyundai messissä

https://motorsport.hyundai.com/full-charge-for-wrc-2022/
Vähän teknisiä detaileja lisää...

https://www.fia.com/news/wrc-manufacturers-confirm-3-year-new-deal-commitment-2022-hybrid-era
ExynCslUUAwucbf
 
Viimeksi muokattu:
Our team will embrace a new technical challenge in 2022, as we develop a car fit for the hybrid era of the FIA World Rally Championship based on the i20 N road car.
Klikkaa laajentaaksesi...

Hyundain auto on siis edelleen i20 mutta uudella korimallilla, Toyota on ilmoittanut tekevänsä Yaris GR:n, Fordista ei ole vielä tietoa onko Fiesta vai Puma vai mikä.
 
HS juuri äsken:

"Ei ole liioittelua sanoa, että rallin MM-sarjan pääluokassa käyttöön otettava hybriditeknologia on yksi suurimmista merkkipaaluista rallin historiassa”, kommentoi MM-rallisarjaa hallinnoivan WRC Promoter -yhtiön johtaja Jona Siebel tiedotteessa.
 
Viimeksi muokattu:
Olipas mukava pääsiäisuutinen tämä. Eikä onneksi ihan osunut edes aprillipäivään.
 
Olis tuosta akustosta voinut tehdä samalla vaivalla suuremmankin. Nyt tuo on vähän sellainen muodollinen hybridi, jossa sähkön voimalla ei oikeasti tee juuri mitään. Joku KERS-systeemi olis ollut bueno, kun pätkien välillä on vähän huono pysähdellä latailemaan akustoa kun ei ole aikaa eikä latauspisteitäkään.
 
AnttiL sanoi:
https://dirtfish.com/archive/the-wrc-omerta-thats-increasingly-hard-not-to-break/
Klikkaa laajentaaksesi...

Aivan järkyttävä tarina. Siis hyvä juttu, mutta sisältö aivan karmeaa luettavaa. Uskaltaako sitä ääneen edes spekuloida, mutta kohta - jos ei jo nyt - voidaan aloittaa vedonlyönti siitä, ajetaanko tammikuussa 2022 hybrid-Rally1-autoilla Montessa vai ei. Kertoimet alkavat uhkaavasti tasoittua.

Siihen en usko, että tämän hetkisen tiedon ja kautta 2022 koskevien olettamusten valossa yhdenkään tallin intresseissä olisi alkaa likapyykkiä julkisuudessa pesemään. Vasta sitten, jos Japanissa tai Koreassa (muualla se ei kuitenkaan tapahdu) hirttää oikein kunnolla kiinni, ja WRC-suunnitelmat työnnetään paperisilppuriin, voidaan olettaa jonkun tallin johtohenkilön poistavan varmistimen.
 
DC sanoi:
No niin, sillä tavalla... ai että kun menee hienosti. Nyt sitten FIA:lta sellainen Jankon Betoni-tyyppinen puhelu Compact Dynamicsille ja vähän äkkiä. Projektinhallinnasta tutulla liikennevaloseurannalla aletaan olla todella kirkkaan punaisen puolella kyllä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tiimi: "Meillä oli ukot täällä valmiina ja nyt joudutaan purkaa se auto, ja peruu kaikki testit, tiätsä mitä se maksaa??"
Compact Dynamics: "Tiän."
 
Tämä on julmasti saneltu, mutta näin turvallisesti etäältä seurattuna draaman kaarihan vain lisääntyy kun tulee matkan varrella ylläreitä. Talleillehan se tuottaa harmaita hiuksia, mutta lajiniilolle se tuo lisää seurattavaa. Paitsi jos koko juketti menee puihin!
 
cesar sanoi:
Tiimi: "Meillä oli ukot täällä valmiina ja nyt joudutaan purkaa se auto, ja peruu kaikki testit, tiätsä mitä se maksaa??"
Compact Dynamics: "Tiän."
Klikkaa laajentaaksesi...
- Ja sitten vielä, kuule, yks juttu! Kuuntele tarkkaan.
- Joo.
- Haista p****a!
- Asia kunnossa.

Kyllähän tämä koko juttu nyt vahvasti näyttää menevän huonoimpaan mahdolliseen suuntaan. Toivottavasti vain näyttää.
 
Ei vielä kannata kiipeillä seinille. Sitten, jos sama toistuu Monten harjoituksissa. (koputetaan puuta)

Vaikka kehitys hybridipäätösten kanssa venyi ja kaikki ovat myöhässä, niin kun näitä 2017 alkaneen kauden WRC-autoja kehitettiin, niiden testeistä alkoi silloin liikkua kuvaa vasta 2016 keväällä ja alkukesällä. Ja silloinkin Hyundaista viimeisenä. Toki kehitystyötä on nyt varmasti vähemmän takana.

Viisi vuotta sitten:
Citroën test: first pictures - WRC.com
FRIDAY | 15 APR 2016

RALLIRINKI Toyota Yaris WRC 2017 - first test video
4.5.2016
 
simc sanoi:
Ei vielä kannata kiipeillä seinille. Sitten, jos sama toistuu Monten harjoituksissa. (koputetaan puuta)

Vaikka kehitys hybridipäätösten kanssa venyi ja kaikki ovat myöhässä, niin kun näitä 2017 alkaneen kauden WRC-autoja kehitettiin, niiden testeistä alkoi silloin liikkua kuvaa vasta 2016 keväällä ja alkukesällä. Ja silloinkin Hyundaista viimeisenä. Toki kehitystyötä on nyt varmasti vähemmän takana.

Viisi vuotta sitten:
Citroën test: first pictures - WRC.com
FRIDAY | 15 APR 2016

RALLIRINKI Toyota Yaris WRC 2017 - first test video
4.5.2016
Klikkaa laajentaaksesi...
Jännästi tuossa Jorma Teräksen pakinassa käytettiin käänteisenä esimerkkinä Volkkaria, joka testasi molempia WRC-autojaan yli vuoden. Ehkä se oli sen tallin tapa tehdä asiansa, mutta kyllä muuten autoja on pystytty kehittämään kilpailukykyisiksi alle vuodessa. Toki nyt hybrideissä on paljon uutta, ja nyt pitäisi jo olla testaamassa.
 
Vihdoin ensimmäinen asiallinen kirjoitus tästä hybridi vouhotuksesta Jorma Teräkseltä. Jorma käytännössä teilaa koko hybridipäätöksen idioottiratkaisuna ja vaikea tästä on kyllä olla erimieltä. Jorma on todellinen asiantuntija.
 
jjx sanoi:
Vihdoin ensimmäinen asiallinen kirjoitus tästä hybridi vouhotuksesta Jorma Teräkseltä. Jorma käytännössä teilaa koko hybridipäätöksen idioottiratkaisuna ja vaikea tästä on kyllä olla erimieltä. Jorma on todellinen asiantuntija.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kuulostaa sen verran popcornikamalta, etten malta olla kysymättä miten näet itse moottoriurheilun jatkuvuuden tulevaisuudessa?
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös