Riittääkö Renaultin tehot?

[Reetu]

Fernando Alonso on huolissaan Renaultin tehoista. Elisa.netistä löysin seuraavan jutun:

Alonso: Renault häviää moottoritehoissa


"Renaultin espanjalaiskuljettaja Fernando Alonso kertoi kotimaansa lehdistölle lähtevänsä toki voittamaan Melbournen avauskilpailua, mutta myöntää samalla tavoitteen toteuttamisen vaikeaksi. Alonson mukaan moni talli on osoittanut talvitesteissä vahvuutensa ja Renault saattaa hävitä vastustajille yhä moottoritehoissa uudesta 72-kulmaisesta V10-moottorista huolimatta. Pitkillä suorilla BMW, Ferrari, Mercedes ja Toyota lienevät Alonson perusteella vahvempia.

Alkavalta kaudelta Alonso painottaa odottavansa kuitenkin menestystä onnistuneiden talvitestien rohkaisemana. Renaultin uusi R24-auto on ollut edeltäjäänsä nopeampi ja luotettavampi"

Saas nähdä?!?
:dunno:

 

[lfb]

Ei Renaultilla pitäisi mitään hätää olla, auton vahvuudet nimittäin käsittääkseni piilevät aerodynamiikan puolella. Kisassa tehojen puute saattaa tosin hankaloittaa esim. ohituksia mutta veikkaan silti Renaultin olevan vähintään edelliskauden tasolla yleisessä suorituskyvyssä.

 

[Rusina]

Bluffia..

 

[DFiaA]

Turunsanomien mukaan Renaultissa on vain 830 heppaa, ja säästöliekkiMersussa vieläkin vähemmän.

Itse en näe mitä järkeä olisi suuressa moottorien säästössä. Ennemmin sitä pari kertaa starttaa 10 ruutua taaempaa, kuin ajaa koko kauden säästöliekillä :-O

 

[Rusina]

Turunsanomien mukaan Renaultissa on vain 830 heppaa, ja säästöliekkiMersussa vieläkin vähemmän.

Itse en näe mitä järkeä olisi suuressa moottorien säästössä. Ennemmin sitä pari kertaa starttaa 10 ruutua taaempaa, kuin ajaa koko kauden säästöliekillä :-O

Tjaah..uskoakko tuota F1-uutisoinnin OHO!-lehteä..

 

[Rusina]

Toisaalta eikö Mäkin motissa ollut selvästi yli 830heppaa jo kaudella 2001? Luulisi ettei nyt 2004 tipahdettaisi tuon alle...millään..

 

[Apa_02]

Tietenkin huhut siitä, että superhieno ja -edistyksellinen 110 asteen mylly on vaihdettu todella vanhanaikaiseen 72 asteiseen, saattavat aiheuttaa sen, että tehot tippuu, mutta en usko niin käyvän. Kyllä Rellu kulkee niinkuin ennenkin

 

[kouvotsvoni]

Kuka osaisi heittää oman tai asiantuntijoitten mutu-pohjalta moottorien tehoja?

 

[Apa_02]

Omalla mutu-tuntumalla on helppo heittää :
BMW 894 hv
Ferrari 877 hv
McLaren auton moottori, jota valmistaa Ilmor Mercedeksen nimissä 844 hv
Renault 837 hv
Toyota 836 hv

*Edit* Hämmennystä herättänyt McLaren nimike tuolla listassa muutettu

 

[Mosse]

Toisaalta eikö Mäkin motissa ollut selvästi yli 830heppaa jo kaudella 2001? Luulisi ettei nyt 2004 tipahdettaisi tuon alle...millään..

Ferrarin masinoima berryliumin kielto oli Mersun tuhon alku.

 

[Mosse]

Omalla mutu-tuntumalla on helppo heittää :
BMW 894 hv
Ferrari 877 hv
McLaren 844 hv
Renault 837 hv
Toyota 836 hv

Pieleen meni mutut. Oikea järjestys on:

BMW
Toyota
Ferrari
Honda
Renault
Mercedes
Ford

McLaren ei valmista moottoreita F1 autoihin.

 

[Rusina]

Ferrarin masinoima berryliumin kielto oli Mersun tuhon alku.

Tiedän tuon berylliumkiellon olleen kova isku Mersulle, mutta eikö tuo isku tullut 1999 kauden jälkeen? Eli jos kaudella 2001 oli jo yli tuon 830 niin.. miten se luku voisi 2004 olla pienempi..Mersu kuitenkin on varmaan ottanut edistysaskeleitakin moottoriensa suhteen...

 

[E. Tuhero]

Tiedän tuon berylliumkiellon olleen kova isku Mersulle, mutta eikö tuo isku tullut 1999 kauden jälkeen? Eli jos kaudella 2001 oli jo yli tuon 830 niin.. miten se luku voisi 2004 olla pienempi..Mersu kuitenkin on varmaan ottanut edistysaskeleitakin moottoriensa suhteen...

Älä nyt käy yhtään.. niin kauan kuin Mercedes häviää tehoissa muille on se Ferrarin ja FIAn berylliumkiellon syy...

 

[Rusina]

Älä nyt käy yhtään.. niin kauan kuin Mercedes häviää tehoissa muille on se Ferrarin ja FIAn berylliumkiellon syy...

En nyt kommentoinut tuota.. vaan sitä, että tuo uudistus tuli 1999 kauden jälkeen..kaudella 2000 oli voimassa. Kaudella 2001 taas Mercedeksessä oli enemmän tehoa, kuin tuo määrä, mitä on väitetty olevan nykyisessä moottorissa, mikä kuulostaa hieman hassulta.

 

[Pete]

Berylliummin kielto tuli voimaan 2000 jälkeen. Mersun kone oli tehokkain 2000 ja seuraavalla kaudella koneen tehot tippuivat Neweyn mukaan 98 vuoden tasolle.

 

[Pete]

Tuosta Jonesin listasta olen erimieltä Renaultin ja Mercedesin sijoituksesta. Renaultin aerodynamiikka oli varmasti kohdallaan viime kaudella, mutta silti Monzassa Renaultilla ei ollut mitään asiaa McLareneiden vauhtiin. Eipä Kimikään jäänyt Michaelista kisassa kuin 17 sekuntia.

 

[Apa_02]

Totta tosiaan, McLaren ei valmista F1-moottoreita. Mercedes tosin taitaa valmistaa, tai siis, niinhän minä kirjoitinkin, ilkeä moderaattori / hakkeri / tietokonevirus muutti kirjoittamani

 

[Rusina]

Totta tosiaan, McLaren ei valmista F1-moottoreita. Mercedes tosin taitaa valmistaa, tai siis, niinhän minä kirjoitinkin, ilkeä moderaattori / hakkeri / tietokonevirus muutti kirjoittamani

Ei taida Mercedeskään valmistaa vaan Ilmor... Mercedeksen tytäryhtiö (?)

 

[Apa_02]

No voi elämän kevät! Kyllä McLarenin (sen auton ei sen henkilön joka on jo kuollut) kyljissä komeilee kyllä Mercedes, ei Ilmor. Valitettavasti pilkun viilailua ei voi jatkaa pitemmälle, kun en tiedä ketkä henkilöt valmistavat kyseiset moottorit. Toki joku helv**in viisas voi kertoa tuonkin faktan.

 

[Rusina]

No voi elämän kevät! Kyllä McLarenin (sen auton ei sen henkilön joka on jo kuollut) kyljissä komeilee kyllä Mercedes, ei Ilmor. Valitettavasti pilkun viilailua ei voi jatkaa pitemmälle, kun en tiedä ketkä henkilöt valmistavat kyseiset moottorit. Toki joku helv**in viisas voi kertoa tuonkin faktan.

Tai sitten Ilmor-niminen moottorifirma valmistaa moottorit Mercedes-nimellä ? Mersu taitaa kuitenkin omistaa iison osan Ilmorista ja tuon takia nimet tulee Mersun nimellä, mutta itse Mersu ei tee moottoreita.