Ron Dennis se jaksaa

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja amiraali
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Taitaa olla englantilaisia pumppuja mallia Royal Endfield.

Siitä maasta ei tuu muuta hyvää kuin hullunlehmäntauti ja suu- ja sorkkatauti. Ne ainakin ovat toimineet.
 
Kyllä oikeesti McLaren on sen tasoinen talli, ettei sen pitäis voida sokeesti luottaa kehenkään alihankkijaan ilman omaa laadun tarkastustaan. Naurettavaa syyttää ulokopuolisia viallisista osista, vaihdelaatikoista, laakereista ym. Ne osat ovat tallin valintoja, se vähäinen kokemus mikä mulla on moottoriurheilusta niin mitään ei osteta 'sikana säkissä' vaan kaikki käydään myös itse läpi. Silloin on aika vähän muusta kuin itsestään kiinni. Tietysti jos kaipaa tekosyitä, niin....
 
Muistan tapauksen crossiajoilta kun kaveri vaihtoi Wisecon männän sen Suzukiin. No kone kilkutti siihen malliin kuin oktaaniluku olis ollu 50. Kaveri tietty haukku Wisecon syvimpään helvettiin, mutta kun sitten avas kannen koneesta niin hups, sieltä löyty ylimääräinen männänrengas!

Oli jäpä pistänyt renkaan pyttyyn ja mittailut välyksiä ja unohtanut sen sinne. No onhan se samanvärinen ja ...

Tässä tapauksessa ulkopuolinen tavarantoimittaja sai synninpäästön, mutta olihan se helppo sitä heti alkuunsa syyttää. :rolleyes:
 
Pkurki:

Ehkäpä siksi Ferrari tekeekin seuraavan toimenpiteen:

Saksan GP:ssä Schumi keskeytti polttoainepaineen kadottua. Sen seurauksena Ferrari on uusinut kokonaan autojensa polttoainejärjestelmän. mtv3.
 
miika: Ehkäpä tässä piileekin Ronin nerokkuus. Siinä kun Ferrari hätäilee "ei toimivien"-osien kanssa, Ron pysyy kylmänä ja aiheuttaa tallillensa keskeytyksiä läpi kauden! On se vaan viisas kaveri, tuo Ron-boy! ;)
 
Off-Topic:

Meinaatko, ettei Mclarenilla ole laadunvalvontaa!! Kerroppa sitten, kuinka tarkastat osan, jonka pitää toimia 350 km/h nopeudessa kaksituntia? Osan toimivuutta voidaan aina testata, mutta miten on kestävyys yksittäisten osien kohdalla.

Kannattaisi muuten hakeutua Mclarenille töihin, sinun avullasi laitettaisiin alihankkijat ja laadunvalvonta uudelle tasolle ja Mclaren ajaa voitosta voittoon.
 
Tarjouksia on tullut, mutta en mä sinne halua. Huono liksa ja orjatyö.

Ne osat ensinnäkin suunnitellaan sitä tehtävää varten mihin ne joutuu. Niille lasketaan tietty rasitus mikä niiden pitää kestää, materiaalit, valmistusprosessit ym. Ihan joka osalle siinä vehkessä; ootko noteerannut, että noissa talleissa on pari äijää duunissa? Ne tekee siellä jotain ne ihmiset, muutakin kun keittelee toisilleen kaffetta. Tai ainakin niiden pitäis tehdä.

Jos joku osa pettää ja jos koetetaan vierittää se vastuu jollekin laakeri tai vaihteisto valmistajalle, niin ei siinäkään vaiheessa auta tallilla kun peiliin katsanta; Itse kai ne osatoimittajansakin valitsee.

Vai onko kaikki vaan sattumien summaa? Sehän kyllä hyvin selittäisi Häkkisen kaksi maailmanmestaruuttakin. Mun mielestä ei ole olemassa hyvää onnea tai epäonnea, on vain hyvää tai huonoa valmistautumista.
 
Originally posted by Off-Topic:
<STRONG>Mun mielestä ei ole olemassa hyvää onnea tai epäonnea, on vain hyvää tai huonoa valmistautumista.</STRONG>
Klikkaa laajentaaksesi...
Näin ehkä olisi, jos resurssit olisivat rajattomat. Kuitenkin esim. aika- ja osaamisresurssit ovat hyvinkin rajallisia. Jostain joudutaan aina tinkimään ja siinä onni astuu sitten peliin. Mitä enemmän osaamista, sitä pienempi on tuo epäonnistumisen mahdollisuus mutta se on kuitenkin siellä aina olemassa. McLarenilla tosin on kyllä jokin muukin ollut huonoa kuin pelkkä tuuri.
 
Joo, kyllähän aina on sellanen 'tilastotappio' mahdollisuus eikä kaikkeen voi ikinä varautua etenkään tollasessa kilpavehkeessä. Mutta kyllä McLarenilla on ihan omat tilastonsa siinä suhteessa sekä kuljettajien, että auton osalta. Jos ajattelee vaikka jotaintoista huipputallin kuljettajaa, vaikkapa Prost tallin Jean Alesia, joka ei ole keskeyttänyt tällä kaudella kertaakaan, niin voi huomata, että kunnon järjestelyillä ja hyvällä henkilöstöllä melkoinen luotettavuuskin on mahdollista.
 
Turun Sanomissa oli,että ei ollut ensinmäinen
kerta kun kyseisen alihankkijan öljypumput pettivät.

Mercedeksen urheilujohtaja Norbert Haugin mukaan molemmat McLarenit keskeyttivät Saksan GP:ssä öljypumpun venttiilien valmistusvirheen vuoksi. Haug vakuuttaa, että nyt on varmistettu venttiilien luotettavuus eikä vika uusiudu enää toiste.
Toisaalta McLarenit keskeyttivät vastaavasta venttiiliviasta myös Australian avauskisassa viime kaudella ja silloinkin luvattiin, että alihankkija ei enää tee samaa virhettä toiste.
 
Off-Topic, Prostin satsaukset luotettavuuteen taitavat näkyä nopeudessa. No juu, siellä kyllä on vähän kaikki resurssit rajallisia. Tiedä sitten onko tuo täysin tietoinen valinta.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös