Sääntömuutokset 2009

[WebSlave]

35 kg painot kuvaavat KERSiä, eli eturenkaisiin laitetaan KERS, ei painot.

Tuskinpa laitetaan, puhtaasti aerodynaamisista syistä. Painojakautuman kannalta se saattaisi ehkä olla mielekästä, mutta mitään isompaa ylimääräistä "glunssia" sinne ripustusten joukkoon ei kannata tunkea ilmanvastusta lisäämään. (Itse renkaisiin ei luonnollisesti laiteta mitään, ne tulevat Bridgestonelta sellaisena kuin tulevat.)

 

[ÖÖ.]

Täytyy myöntää etten vieläkään ymmärrä tota eturengas ajattelua. Jos siis tulisi sääntö että 35 kg pitää lisätä painoa mikäli ei kerssiä käytä niin miksi ihmeessä se sinne eturenkaisiin yrittettäisiin laittaa? Jousittamattoman massan lisääminen ei kauhean fiksulta kuulosta.

 

[WebSlave]

Jos siis tulisi sääntö että 35 kg pitää lisätä painoa mikäli ei kerssiä käytä niin miksi ihmeessä se sinne eturenkaisiin yrittettäisiin laittaa? Jousittamattoman massan lisääminen ei kauhean fiksulta kuulosta.

No siis eihän tuollaista sääntöä ole, eikä ole tulossa. Käytännössä autossa vain pitää olla riittävä määrä lisäpainoa, jotta minimipaino täyttyy. Jos KERS lisätään kauden aikana, niin sitä lisäpainoa voidaan vähentää vastaava määrä.

 

[ÖÖ.]

No siis eihän tuollaista sääntöä ole, eikä ole tulossa. Käytännössä autossa vain pitää olla riittävä määrä lisäpainoa, jotta minimipaino täyttyy. Jos KERS lisätään kauden aikana, niin sitä lisäpainoa voidaan vähentää vastaava määrä.

Juuri näin minäkin tän asian olen käsittänyt. Noita Oberfeldwebelin juttuja en vaan ymmärrä.

 

[Silk Cut Jaguar]

Miten 'eturenkaat' tuli juttuun mukaan? Energiaa saa taltioida ainoastaan taka-akselista. Eikä KERS ole yhtä kuin "35 kg mötikkä jonnekin", se on yhtä kuin akut, sähkömoottori ja muunnin näiden välille. Luonnollisestikaan niiden sijoitus ei ole yhtä helppoa kuin volframipainojen.


.

 

[jtm79]

Kovalaisen pelastus saattaa olla uumoiltu aika-ajojen sääntömuutos, jos kolmaskin aika-ajo ajettaisiin kevyillä autoilla.

Oskari Saari
Sao Paulo
31.10.2008

Onko tuosta uumoillusta sääntömuutoksesta jollakin tai jossakin enemmän infoa? Toi olisi kyllä kova juttu, ei sais pr-hamiltonit sun muut enää etua ja ei tarttisi arvuutella, että kellä on minkä verran bensaa, vaan nähtäisiin oikeesti nopeimmat :thumbup:

 

[IceManFani]

F1:n tuomarointi nopeutuu
05.11.2008 19:25

Kansainvälinen autoliitto FIA on tehnyt muutoksia F1-kisojen tuomarointiin. Ensi kaudesta alkaen tuomariston rangaistuspäätökset pitää ilmoittaa ja panna toimeen jo GP:n aikana.

- Tuomarit saavat käyttöönsä uuden järjestelmän, joka mahdollistaa tapahtumien katsomisen uusintana. Tämän seurauksena kaikki tapahtumat tutkitaan ja asianmukaisiin toimiin ryhdytään kisan aikana, ellei ole välttämätöntä, että kisan jälkeen haetaan lisätodisteita, FIA tiedotti keskiviikkona.

Tuomariston käytössä olevat videotodisteet näytetään myös yleisölle.

- Kun se on tarkoituksenmukaista, niin ylimääräiset videotodisteet, joita yleisö ei ole nähnyt, mutta jotka tuomaristo on tutkinut, laitetaan nähtäväksi sekä FIA:n että FOM:n nettisivuille, FIA linjasi.

FIA lupaa jatkossa myös perustella tuomaristopäätökset.

- Kisan jälkeen lyhyt kirjallinen perustelu tuomaristopäätöksistä julkaistaan FIA:n nettisivuilla.

(MTV3)

Hyvä, ei tartte odotella kisan päättymiseen asti niitä pirkuleen rangaistuksia. :thumbup:

 

[Edustinen]

Aika ihmeellistä ettei tuomaristo ole ennen voinut katsella edes uusintoja tilanteista !

 

[WebSlave]

Aika ihmeellistä ettei tuomaristo ole ennen voinut katsella edes uusintoja tilanteista !

Olen kyllä ollut siinä käsityksessä, että ovat voineet.

 

[Edustinen]

Olen kyllä ollut siinä käsityksessä, että ovat voineet.

" tuomarit saavat käyttöönsä uuden järjestelmän, joka mahdollistaa tapahtumien katselun uusintana. "

Kaipa se on uutta jos jutussa niin sanotaan, tosin uskomattomalta kuulostaakin

 

[Silk Cut Jaguar]

Mahtaa olla vain tahattomasti harhaanjohtava suomennos.

FIA:n sivulta:

"...including a new replay system designed to ensure faster decisions."

"With the benefit of a new replay system available to the stewards, all incidents will be investigated and appropriate action taken during the race, unless it is essential to seek further evidence afterwards."

http://www.formula1.com/news/headlines/2008/11/8653.html

.

 

[CARTer]

Kaipa se on uutta jos jutussa niin sanotaan, tosin uskomattomalta kuulostaakin

Oli hyvä, että laitoit hymiön. Tuo on nimittäin yksi surkeimmista perusteluista ikinä

MTV3:n "asiantuntevan" "toimittajakunnan" tietäen luottaisin "hieman" enemmän WebSlaven tietoihin ja käsityksiin kuin Pöllölaakson uutisiin. Heidän uskottavuutensa ja pätevyytensä kun on lähempänä nollaa kuin ykköstä...
Kuten Silk Cut upeasti demonstroi

 

[V12]

Voi voi noita moottori uudistuksia. Kaiholla muistelen niitö aikoja kun Ferrari yritti V12-koneella laihoin tuloksin ja moottoreista puristettiin se viimeinenkin heppa ulos.

Toivottavasti Slicksit tuo ensi kaudella lajiin uutta säpinää :doubtful:

 

[jameson]

eiköhän ne sileet kumit tuo uusia juttua aika paljon

 

[mikæl]

aika-ajoformaatti jäi entiselleen. Paitsi sen lisäksi, että talli voi kahlita toisen kuskin bensakuormalla kakkoskuskiksi, nyt Fia harkitseen vielä paalupaikan saaneen palkitsemista pisteellä. Varmasti nähdään q3 selvinneiltä myös yhden pisteen metsästäjiä hyvin keveillä autoilla.

Miksi palkita paalu, kun ensin määritellään, ettei se ole välttämättä nopein auto tai kierros. Ei aika-ajossa eikä kisassa.

Esim kuinka monta pistettä Massa olisikaan tällä konseptilla saanutkaan. Silti Kimi palkittiin sarjan nopeimpana kuskina ( erikoispalkinto ). Ja moneenko extrapisteeseen Heikillä edes olisi ollut mahdollisuuksia bensakuormansa kanssa. Paalu + toinen bodiumilla jäisi vain pisteen koko gb:n voittajasta.

 

[tsinivuo]

aika-ajoformaatti jäi entiselleen. Paitsi sen lisäksi, että talli voi kahlita toisen kuskin bensakuormalla kakkoskuskiksi, nyt Fia harkitseen vielä paalupaikan saaneen palkitsemista pisteellä. Varmasti nähdään q3 selvinneiltä myös yhden pisteen metsästäjiä hyvin keveillä autoilla.

Tuohan on vaan hyvä. Nyt kukaan ei ole uskaltanut lähteä showpaaluilemaan, koska se huonontaa kisataktiikkaa, mutta pisteen toivossa esim. normaalisti sijoille 9 ja 10 ajava voisi lähteä hakemaan sitä pistettä viikonlopusta jo lauantaina. :thumbup:

 

[mikæl]

Tuohan on vaan hyvä. Nyt kukaan ei ole uskaltanut lähteä showpaaluilemaan, koska se huonontaa kisataktiikkaa, mutta pisteen toivossa esim. normaalisti sijoille 9 ja 10 ajava voisi lähteä hakemaan sitä pistettä viikonlopusta jo lauantaina. :thumbup:

Se onkin sen ainoa hyvä puoli. Mutta jakaako se tallien kuskit entistä selkeämmin bensakuorman myötä pisteitä kerääviin ja raskaalla bensakuormalla ajaviin. Antaisivat sen pisteen jo q2:sta ja silloin olisi panosta siinäkin. Paalu tuo jo lähtöruutupalkinnon suhteessa bensakuormaan. Sitten vielä piste nopeimmasta kisakierroksesta ja kakkospaikasta vain 7p tai 6p.

Q2=1, nopein=1, voitto=10, 2.=7, 3.=5, 4.=4, 5.=3, 6.=2, 7.=1piste

Näin meillä olisi pienimuotoinen aika-ajokisa q2:ssa, paalukisa q3:ssa, normaali voittoa korostava GB ja kisan sisällä pieni nopeimman kisakierroksen kisa.

 

[keewee]

Paalu + toinen bodiumilla jäisi vain pisteen koko gb:n voittajasta.

normaali voittoa korostava GB ja kisan sisällä pieni nopeimman kisakierroksen kisa.

Se on GP perkele :alppu:

 

[mikæl]

GB= se on iPodin ennakoiva kirjoitus perkele. GranPrix

 

[Misa1]

Mulla on sellainen käsitys, että ollaan taas jossain kohtaa menty suomennoksissa harhaan. Koska käsittääkseni alunperin tämä yksi piste piti saada Q2:sta?

Tai sit vaan muistan väärin?