Safari-ralli 2023

[Googol]

Kolmoisvoitto kuin vanhoina hyvinä aikoina...

 

[DC]

Mielenkiintoinen tuo Neuvillen juttu kyllä. Oliko nyt niin, että käry kävi, koska liikuttiin yksityisalueilla, joilla ei normaaliolosuhteissa saa vapaasti liikkua? Käytännössähän tällaisen metodin valvominen ja sitä myötä kitkeminen on ainakin eurooppalaisissa kisoissa jokseenkin mahdotonta. Ja eihän tämä nyt mikään uusi keksintö tietysti ole muutenkaan.

 

[mattipuh]

Mielenkiintoinen tuo Neuvillen juttu kyllä. Oliko nyt niin, että käry kävi, koska liikuttiin yksityisalueilla, joilla ei normaaliolosuhteissa saa vapaasti liikkua? Käytännössähän tällaisen metodin valvominen ja sitä myötä kitkeminen on ainakin eurooppalaisissa kisoissa jokseenkin mahdotonta. Ja eihän tämä nyt mikään uusi keksintö tietysti ole muutenkaan.

Varmaan näin mutta alueilla joilla lähtökohtaisesti ei saa liikkua valvonta on huomattavasti helpompaa.

 

[jjx]

Sikäli tragikoomista, että keskiverto jokkiskamppeet kestävät pidempään kuin Hyundain Rally1.

Siihen päälle Neuvillen kikkailut.

Let's puuhast.

Koko kilpailu oli Loistavaa mainosta Huyndaille....täydellinen nöyryytys.....ja tämä kivienpotkiminen kruunasi koko komeuden....Korealaisilla on kyllä näköjään todistetusti pitkä pinna...kuinkahan monta vuotta he vielä aikovat tätä nöyryytystä katsella?

 

[delorean]

Mielenkiintoinen tuo Neuvillen juttu kyllä. Oliko nyt niin, että käry kävi, koska liikuttiin yksityisalueilla, joilla ei normaaliolosuhteissa saa vapaasti liikkua? Käytännössähän tällaisen metodin valvominen ja sitä myötä kitkeminen on ainakin eurooppalaisissa kisoissa jokseenkin mahdotonta. Ja eihän tämä nyt mikään uusi keksintö tietysti ole muutenkaan.

Ei voi valvoa mutta ei siitä juuri ole hyötyäkään. Esim. Jyskälässä reitti ei juurikaan muutu nuotituksen jälkeen ainakaan siinä mittakaavassa että sieltä mitään maakiviä tai muuta nousisi esiin. Ne löytyy sitten kisan aikana ja ajokertojen välissä taas tiet on suljettu joten sinne ei silloin pääse kukaan... Mutta onhan siellä joka talliia "säämiehiä" pitkin pätkiä katselemassa pilviä ja kiviä...

 

[Tsiiem]

Mutta onhan siellä joka talliia "säämiehiä" pitkin pätkiä katselemassa pilviä ja kiviä...

Tämähän on ihan sallittua. Pätkiä saa kävellä edestakaisin vaikka niin paljon kuin jaksaa, mutta pätkällä ajaminen on kiellettyä.

 

[Sörsselsön]

Korjatkaa jos oon väärässä, mutta Neuville taitaa olla ensimmäinen kuski WRC1-luokassa yli kymmeneen vuoteen(!) joka on hylätty kisan jälkeen. Ei mikään hienoin meriitti cv:ssä.

Viimeisin hylkäys mitä itse muistan, on tapahtunut Mikko Hirvoselle joskus 2013

 

[Pynski]

Tämähän on ihan sallittua. Pätkiä saa kävellä edestakaisin vaikka niin paljon kuin jaksaa, mutta pätkällä ajaminen on kiellettyä.

Sitä määrää on rajoitettu. Olisko nykyään yks säämies per ek per tiimi, eli kyllä siinä vilpille on kannustinta. Se yksi säämies ei ennätä koko erikoiskoetta tarkastella kertojen välissä, vain tietyn sektorin.

 

[F1-fani82]

Taas harmittava keskeytys Lapilta. Ilman sitä olisi varsin lähellä Neuvillea. Jos otetaan pois molemmilta tekniikkamurheet, olisiko Lappi Neuvillen edellä? Paljon Neuvilella on mennyt pisteitä tekniikkaan?

 

[Tsiiem]

Sitä määrää on rajoitettu. Olisko nykyään yks säämies per ek per tiimi, eli kyllä siinä vilpille on kannustinta. Se yksi säämies ei ennätä koko erikoiskoetta tarkastella kertojen välissä, vain tietyn sektorin.

Sitä en kiellä, etteikö kannustinta olisi ja varmasti näin ovat jotkut aikojen saatossa tehneetkin. Neuville vaan sattui jäämään kiinni asiasta.

Säämiesten määrän rajoittamisesta en ole kuullut pätkäkohtaisesti, olisiko sitten säämiesten kokonaismäärää per ralli per tiimi rajoitettu? Ainakin Ruotsissa niitä oli muutamalla pätkällä useampia kuin yksi per pätkä. Tiimeillä on ollut noin 3-6 säämiestä rallista riippuen (Montessa voi olla useampiakin). Neljä on aika optimi esim. Suomessa jossa ajetaan neljä pätkää kahteen kertaan = yksi pätkä per säämies. Enemmän tuo taitaa olla tiimeillä resurssikysymys?

Ja mitä kävelyyn tulee, on noita kokonaisia pätkiäkin kävelty. 10km alkaa olla aika maksimi riippuen kelistä ja tien kunnosta, sekä tietysti pätkien väliin jäävästä ajasta.

 

[Lupatarkastaja]

Sitä määrää on rajoitettu. Olisko nykyään yks säämies per ek per tiimi, eli kyllä siinä vilpille on kannustinta. Se yksi säämies ei ennätä koko erikoiskoetta tarkastella kertojen välissä, vain tietyn sektorin.

Viime vuonna rajoitettiin myös tiimin henkilökunnan tai muuten tiimiin liittyvien henkilöiden (kuten media-alihankinta) liikkumista pätkillä ennen rallia. Esimerkkinä haastattelu, missä JM harmitteli ettei voi enää ajaa reittiä läpi ennen rallia.

 

[Tsiiem]

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kalle-rovanperan-pahin-mm-kilpakumppani-hylattiin-tylysti-asiantuntija-paljastaa-nyt-vaietun-totuuden/8727614
Ketomaan mielipide Neuvillen touhuista.

 

[cesar]

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kalle-rovanperan-pahin-mm-kilpakumppani-hylattiin-tylysti-asiantuntija-paljastaa-nyt-vaietun-totuuden/8727614
Ketomaan mielipide Neuvillen touhuista.

Ei voi olla, että Neuville olisi ainut joka tuota harrastaa. Luulisi jotain tietoja yrittävän kaikkien onkia erinäisin tavoin. Tietysti siitä pitää olla jäämättä kiinni.

 

[hiiri]

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kalle-rovanperan-pahin-mm-kilpakumppani-hylattiin-tylysti-asiantuntija-paljastaa-nyt-vaietun-totuuden/8727614
Ketomaan mielipide Neuvillen touhuista.

Se, että kaikki tekee sitä (mahdollisesti) ei mielestäni ole peruste sille, että etuautot sitten sallittaisiin. Sääntö on sääntö ja niitä pitää noudattaa. Ja nyt jäi kiinni. Ehkä muut ottavat myös opiksi ja ainakin yrittävät välttää vastaavaa tapahtumasta. Etuautoille voi olla kyllä perusteita mutta ei se saisi tällaisen ennakkotapauksen tai "kun kaikki sitä tekee" -tapahtuman vuoksi sallia.

Toisaalta tulee mieleen, että mikä olisi sitten ollut sopiva rangaistus, jos pisteiden menetys oli jonkin mielestä raju rangaistus? Vuonna 1995 Toyota menetti koko kauden pisteet ja kaikilta kuskeilta, kun vilpillä saivat moottorista lisää tehoja. Oliko se liian raju rangaistus? Tai kun Sordo viikonloppuna otti varaslähdön, niin oliko 10 sekuntia liikaa, kun hyöty oli ehkä 0,5 sek? Sääntöjä ei vain voi venyttää. Jos on tarve saada muutosta aikaan, niin sitten muutetaan sääntöjä yhteisesti eikä yritetä vilpillä.

 

[Pynski]

Säämiesten määrän rajoittamisesta en ole kuullut pätkäkohtaisesti, olisiko sitten säämiesten kokonaismäärää per ralli per tiimi rajoitettu?

Pahoittelut huonosti kirjoitetusta viestistä alkuun. Nimenomaan kokonaismäärä per ralli per tiimi rajoitettiin, yhdessä Lupatarkistajan mainitseman muun henkilökunnan rajoituksella reittiin tutustumisen osalta.

 

[Bensa Lenkkari]

Koko kilpailu oli Loistavaa mainosta Huyndaille....täydellinen nöyryytys.....ja tämä kivienpotkiminen kruunasi koko komeuden....Korealaisilla on kyllä näköjään todistetusti pitkä pinna...kuinkahan monta vuotta he vielä aikovat tätä nöyryytystä katsella?

Kuinka monta vuotta sinä jaksat ennustaa, että Hyundai on lähdössä sarjasta, jotta pääset sitten sanomaan "minähän sanoin"

 

[paali]

Juu, eikös siellä Hyundailla ole monen tietävän suusta kuultuna vasta alkamassa panostus ralliin, ensi vuonna kehitystiimiä (laajempaa?) muun muassa. Ainakin tallipäällikön, Neuvillen ja Sunisen puheissa.

 

[Sörsselsön]

Kuinka monta vuotta sinä jaksat ennustaa, että Hyundai on lähdössä sarjasta, jotta pääset sitten sanomaan "minähän sanoin"

Kyllä mä sanon et nykymenolla taitaa Neuville väistyä ennemmin ykköskuskin pallilta Hyundain lopettamisen sijaan. Ja jos kehityskäyrää katsoo niin siinä ei välttämättä kovinkaan montaa kautta enää mene, kehityskäyrä on aika vahvasti laskusuhdanteista.

 

[ssuvik]

Kyllä mä sanon et nykymenolla taitaa Neuville väistyä ennemmin ykköskuskin pallilta Hyundain lopettamisen sijaan. Ja jos kehityskäyrää katsoo niin siinä ei välttämättä kovinkaan montaa kautta enää mene, kehityskäyrä on aika vahvasti laskusuhdanteista.

Ogier-Lappi vois olla aika toimiva combo täydelle kaudelle.

 

[Pärre]

Ai niin, Neuville-gate. Muuta en voi sanoa, kuin että nolo tempaus.