San Marino Grand Prix 2006 Aika-Ajot

[SuperKimi]

Fredi ajoi suunnilleen saman ajan toisessa ja kolmannessa sessioissa, joten tokkopa ovat samalla taktiikalla ainakaan Kimin kanssa. Edellyttäen toki ettei Räikkönen tehnyt virheitä kolmannen session parhaalla kierroksellaan.

No jos puhutaan vain varikkopysäyksistä, niin uskon että Kimi ja Alonso on kahdella, Ferrarit ja Hondat kolmella stopilla.

Tietysti voi olla että kimillä on muutamalle kierrokselle enemmän bensaa, mutta pääpiirteittäin sama taktiikka sillä erotuksella että Alonso ajaa puoli sekuntia kovempaa.

 

[Bobakki]

Minä en keksi tuohon Hondan vauhtiin kyllä juuri muuta selitystä kuin että eivät käyttäneet kakkososiossa uusia renkaita. Ero oli sen verran huima, että sitä ei voi millään selittää pelkästään bensalla, pintakaasulla ajamisessakaan ei olisi ollut yksinkertaisesti mitään järkeä kun putoaminenhan oli molemmilla todella lähellä noin ajallisesti.

 

[Balthazar]

Minä en keksi tuohon Hondan vauhtiin kyllä juuri muuta selitystä kuin että eivät käyttäneet kakkososiossa uusia renkaita. Ero oli sen verran huima, että sitä ei voi millään selittää pelkästään bensalla, pintakaasulla ajamisessakaan ei olisi ollut yksinkertaisesti mitään järkeä kun putoaminenhan oli molemmilla todella lähellä noin ajallisesti.

Näin varmaan on.

 

[kristian.s]

Tuo toisen ja kolmannen session vertailu on kyllä ihan mielenkiintoinen. Sen perusteella McLarenit olisivat ainakin liikkeellä eri taktiikoilla ja Kimi olisi jälleen Montoyaa painavampi. Paljon riippuu tietysti myös siitä kuinka tosissaan Montoya veti tokassa sessiossa, millä renkailla jne.. Olisi kiva myös kuulla Kimin ajatuksia, että miltä auto tuntui, oliko ongelmia tai mitään.

Alonso on varmaan vähän kevyempi, mutta määrällisesti pysähdyksiä lienee saman verran, sillä onhan tuo ero Renaultiin ollut harjoituksissa aika iso. Ei se tietenkään mitään varmaa kerro, mutta todennäköisesti kuitenkin sen, että nopeusjärjestys on nimenomaan Renault-McLaren eikä päinvastoin.

Kovasti tuntuu McLaren luottavan painavan auton taktiikkaan ja ihan hyvinhän he ovat siinä viimeisen reilun vuoden aikana onnistuneetkin.

 

[Valde]

Eikö noita päätösjakson nopeimman kierroksen sektoriaikoja ja nopeusmittauksia todella ole mistään saatavilla? F1.comilla ne näyttää ilmeisesti koko session nopeimmat huiput ja sektoriajat ja näin päätösjakson relevanteilta kierroksilta ei ole mitään infoa.

 

[Juzo]

Ei taida oikein sopia tuo uusi aika-ajo Räikköselle, tosin ei näytä sopivan Alonsollekkaan. Räikkönen on nyt hävinnyt 2 kertaa Montoyalle aika-ajossa. Kimi on pystynyt voittamaan Montoyan ainoastaan Australiassa ja sielläkin Montoya spinnasi nopealla kierroksellaan. Ei kyllä hyvältä näytä jos Kimi ja Montoya ovat samalla taktiikalla, kun vielä ottaa huomioon sen, että Montoya joutui ajamaan vara-autolla.

 

[Renessanssinero]

Kyllä nyt kelpaa. Itse Michael Schumacher otti paikkansa kärjessä siirtyen paalupaikkatilaston kärkeen ja molemmat Chikara no Yumet eli Honda-Hondat siinä seuraavina. Toyota-Toyota oli ehkä hienoinen pettymys, mutta eipä juuri haittaa. Tai sanotaanko näin, että odotin heidän olevan hiukka korkeammalla. Tosin kympin joukkoon sijoittuminen on hyvä suoritus. Pisteillä tulevat melko varmasti olemaan huomenna. Kimi teki kanssa vahvaa jälkeä, mutta ajoi kierroksensa "väärässä" jaksossa. Onneksi MäkLären-Mersu ei yltänyt korkeammalle. Renault-Renault Alonson kuskaamana tulee olemaan kova pala lyötäväksi huomenna, mutta tällä kertaa Ferrari-Ferrarilla sekä Chikara no Yumeilla pitäisi kyllä olla mahdollisuudet hänen lyömiseensä. Toivotaan, että niin tapahtuu ja Chikara no Yume sen voiton ottaisi. Jos ei, niin sitten itse Michael Schumacher.

 

[Ide]

R.I.P.
Ayrton Sennan 65 paalun ennätys
1.5.1994 -
22.4.2006
:dunno:

 

[jarkkom]

Kimi lienee raskaalla autolla. Montoya on arvoitus. Kaveri oli Kimiä melkein sekunnin hitaampi ensimmäisillä sessioilla ja olisi outoa, jos voimasuhteet noin vain olisivat vaihtuneet. mene ja tiedä.

Harmi, että f-1 comista ei saa yksityiskohtaista tietoa kierroskohtaisesti. Itse ainakin haluaisin nähdä Kimin huippunopeudet ja sektorit. Jo niiden perusteella voisi tehdä todennäköisiä päätelmiä.

Kimi ajoi vikassa sessiossa nopeimman aikansa kolmannella kierroksella. Mitäs siitä voisi päätellä?

 

[Melinda]

R.I.P.
Ayrton Sennan 65 paalun ennätys
1.5.1994 -
22.4.2006
:dunno:

Niinpä niin. Ensimmäisen Formula 1-suosikkini ennätyksen murskaa ensimmäinen formula 1 - inhokkini. :thumbdown Mutta ei kai kukaan odottanutkaan, ettei niin kävisi. Ainakaan Schumi ei itkenyt tällä kertaa.

 

[Balthazar]

Haug: "Kimi lost quite a bit of time in the last sector of his first lap which cost him some grid positions"

Täältä lisää.

Neljä ruutua tais mennä sillä viimeisellä sektorilla.

 

[DFiaA]

R.I.P.
Ayrton Sennan 65 paalun ennätys
1.5.1994 -
22.4.2006
:dunno:

Nämä on tietenkin skaalattava ajettujen kisojen määrään. Ja vähintään kaudessa ajettavien kisojen määrään.

 

[Bobakki]

Nämä on tietenkin skaalattava ajettujen kisojen määrään. Ja vähintään kaudessa ajettavien kisojen määrään.

Ei ne ole mitenkään vertailtavissa enää muutenkaan. Schumihan olisi hyvinkin saattanut ottaa ennätyksen haltuunsa jo 2004 vanhalla aika-ajosysteemillä, sitä luokkaa ylivoimainen Ferrari oli tuolloin.

 

[DFiaA]

Tiukkaa on. :eek!:

Fisico :thumbdown Kovis tilalle ja äkkiä!

Tankki täynnä, ja kuskin surkein rata.

 

[Bobakki]

Tankki täynnä, ja kuskin surkein rata.

Kohtuullisen pihalla ne on siellä Renault'lla jos toisessa osiossa oli tankki täynnä.

 

[DFiaA]

Ei ne ole mitenkään vertailtavissa enää muutenkaan.

Ai niin joo nää pelletankki ja kruisailu aika-ajot.

 

[DFiaA]

Kohtuullisen pihalla ne on siellä Renault'lla jos toisessa osiossa oli tankki täynnä.

Ei toisessa osiossa vaan kisassa.

 

[General FUp]

Ei toisessa osiossa vaan kisassa.

Nythän niillä on varaa miettiä tarkkaan mitä tekevät..

 

[Astraali]

-

 

[HÖYNÄ]

Nämä on tietenkin skaalattava ajettujen kisojen määrään. Ja vähintään kaudessa ajettavien kisojen määrään.

Sekä aika-ajosysteemiin. Bensakikkailu ei kerro tasosta mitään.