pmv
Well-known member
San Remossa rupesi wrc.com sivuston mukaan satamaan ja vain Bosse ja Panizzi on kärkimiehistä sadekelin nakeilla liikenteessä. Mutta sitten saman sivuston tulospalvelu ei näytä toimivan. prkl.
San Remo ralli
- Viestiketjun aloittaja JTH
- Aloituspäivämäärä
Balthazar
Luonnollisesti.
Ilmeisesti oma moka, taas. Eikö Grönholmilla riitä kärsivällisyys tiukassa paikassa vai miksi noita fataaleja virheitä on tällä kaudella alkanut taas tulemaan?
Ei muuten tunnu toimivan tuo wrc.comin tulospalvelu sitten ollenkaan.
Ei muuten tunnu toimivan tuo wrc.comin tulospalvelu sitten ollenkaan.
Grönholm yritti varmaankin kerätä kahdeksan pinnaa mutta pieleen meni. Ihan oikein sinänsä mielestäni yritti. Ei tässä vaiheessa enää mun mielestä pidä alkaa varmistellen keräämään pinnoja jollain kolmos-nelossijalla kun kausi alkaa olla kohta pulkassa ja Loebilla on niinkin paljon enemmän pinnoja kuin mitä sillä nyt on.
Ensimmäinen moka Monacossa, hieman suurempi epäonni kilpailijoihin nähden useammassa rallissa ja sitten vielä Australiassa tapahtunut arviointivirhe (ja kyseisesssä tilanteessa mukana ollut harmillinen sattuma, että auto meni jäämään vielä sillä lailla koomisesti jumiin siten kuin jäi, olisihan se voinut vaikka keikahtaa katon kautta ympäri tassuilleen ja matka olisi jatkunut 15:n sekunnin menetyksellä) kun yhdistetään, niin uudistetun pistelaskun pohjalta tuollainen on yksinkertaisesti vain liikaa "etumatkaa" muille.
Jos Grönholm kävisi mestaruuden suhteen taistelua pelkästään Burnsia vastaan, eli Citikat olisivat pois pistetaulukosta, niin tuolloinhan toki Grönholmin olisi ehkä varovaisemmin kannattanut ottaa (ja varmaankin olisi ottanutkin) ja saada ne vaikkapa kuusi pinnaa ja jatkaa samaa tahtia seuraavissa kisoissa. Peugeot lienee altavastaajana nopeuden suhteen ja yhdistettynä vielä siihen, että varsinkin Loeb asfaltilla on kova sana, niin ei sitä körötellä Grönholm voi. Kun vertaa muiden Peugeotien tahtiin, niin Grönholmihan on saattanut tulla melko kovalla riskillä koko San Remon ja ei siis sinänsä mikään ihmekään, kun nyt sitten siinä määrin napsahti, että kesken jäi. Ei tuossa välttämättä mistään hermojen riittämättömyydestä (pelkästään ainakaan) ole kyse vaan pakon edessä vaadituista suuremmista riskinotoista.
Ensimmäinen moka Monacossa, hieman suurempi epäonni kilpailijoihin nähden useammassa rallissa ja sitten vielä Australiassa tapahtunut arviointivirhe (ja kyseisesssä tilanteessa mukana ollut harmillinen sattuma, että auto meni jäämään vielä sillä lailla koomisesti jumiin siten kuin jäi, olisihan se voinut vaikka keikahtaa katon kautta ympäri tassuilleen ja matka olisi jatkunut 15:n sekunnin menetyksellä) kun yhdistetään, niin uudistetun pistelaskun pohjalta tuollainen on yksinkertaisesti vain liikaa "etumatkaa" muille.
Jos Grönholm kävisi mestaruuden suhteen taistelua pelkästään Burnsia vastaan, eli Citikat olisivat pois pistetaulukosta, niin tuolloinhan toki Grönholmin olisi ehkä varovaisemmin kannattanut ottaa (ja varmaankin olisi ottanutkin) ja saada ne vaikkapa kuusi pinnaa ja jatkaa samaa tahtia seuraavissa kisoissa. Peugeot lienee altavastaajana nopeuden suhteen ja yhdistettynä vielä siihen, että varsinkin Loeb asfaltilla on kova sana, niin ei sitä körötellä Grönholm voi. Kun vertaa muiden Peugeotien tahtiin, niin Grönholmihan on saattanut tulla melko kovalla riskillä koko San Remon ja ei siis sinänsä mikään ihmekään, kun nyt sitten siinä määrin napsahti, että kesken jäi. Ei tuossa välttämättä mistään hermojen riittämättömyydestä (pelkästään ainakaan) ole kyse vaan pakon edessä vaadituista suuremmista riskinotoista.
kouvotsvoni
Banjottu
Mitä järkeä yrittää ajaa puolen minuutin eroa umpeen VIIMEISELLÄ erikoiskokeella?
Kuudella pisteellään olisi päässyt 11pisteen päähän MM-kärjestä ja mestaruus olisi ollut vielä mahdollinen.
Grönholm ajaa kyllä voitosta vielä silloin, kun muut alkaisivat varmistelemaan. Yritystä täytyy aina olla, mutta kyllä ulosajo tuossa tilanteessa on minusta suorastaan tyhmää. Nyt ei voi oikein, kuin toivoa että Burns ei voita mestaruutta, tai jos voittaa, niin saisi edes yhden voiton kolmesta viimeistä kilpailusta. frown
<small>[ 05-10-2003, 16:18: Message edited by: kouvotsvoni ]</small>
Kuudella pisteellään olisi päässyt 11pisteen päähän MM-kärjestä ja mestaruus olisi ollut vielä mahdollinen.
Grönholm ajaa kyllä voitosta vielä silloin, kun muut alkaisivat varmistelemaan. Yritystä täytyy aina olla, mutta kyllä ulosajo tuossa tilanteessa on minusta suorastaan tyhmää. Nyt ei voi oikein, kuin toivoa että Burns ei voita mestaruutta, tai jos voittaa, niin saisi edes yhden voiton kolmesta viimeistä kilpailusta. frown
<small>[ 05-10-2003, 16:18: Message edited by: kouvotsvoni ]</small>
kouvotsvoni
Banjottu
Sitä en tiedä, että ulosajo tapahtui. Panizzi olisi kyllä mennyt ohi Marcuksesta rengasvalintansa ansiosta.
Loeb on sen luokan ohjus asfaltilla, että ihme on jollei voita mestaruutta. Tulisiko hänestä nuorin mestari?
Loeb on sen luokan ohjus asfaltilla, että ihme on jollei voita mestaruutta. Tulisiko hänestä nuorin mestari?
Sade muuttuvana tekijänä sekoitti pakkaa.. Jäihän Märtin melko lailla Panizzista.kouvotsvoni:
Mitä järkeä yrittää ajaa puolen minuutin eroa umpeen VIIMEISELLÄ erikoiskokeella?
Kuudella pisteellään olisi päässyt 11pisteen päähän MM-kärjestä ja mestaruus olisi ollut vielä mahdollinen.
Grönholm ajaa kyllä voitosta vielä silloin, kun muut alkaisivat varmistelemaan. Yritystä täytyy aina olla, mutta kyllä ulosajo tuossa tilanteessa on minusta suorastaan tyhmää. Nyt ei voi oikein, kuin toivoa että Burns ei voita mestaruutta, tai jos voittaa, niin saisi edes yhden voiton kolmesta viimeistä kilpailusta.
Jos joku toivoo Grönholmilta burnsmaisia otteita, niin on mielestäni hieman ristiriitaista sitten, että ei toivo Burnsista mestaria. Ulosajo on tyhmää (ei kai tästä kukaan eri mieltä ole), mutta uskonpa, että Grönholmilla ei ollut tarkoitus ajaa ulos vaan ajaa radalla pysyen mutta kovaa. Sitä paitsi, kuten edellisessä viestissä jo mainitsin, niin mistä sen tietää, että vaikka Grönholm olisi ajellutkin tuossa viimeisellä pätkällä hieman varmistellen siihen nähden että miten aiemmilla pätkillä ajoi, paha sanoa näin sivusta seuraavana, että miten suuria riskiä kukin kuljettaja ottaa.
Mun mielestä on ristiriitaista toivoa kuljettajalta hieman altavastaajana ollessa kovaa suoritusta ja sitten mennä moittimaan hölmöksi kun kyseinen kuljettaja hyvää suoritusta hakiessaan ajaa ulos.
pmv
Well-known member
Saapa nyt nähdä mitä siellä oikein on tapahtunut. wrc.com ilmoittaa että Bosse on ottanut renkaan pois ennen lähtöä, mutta ei kyllä kerro yhtään mitään muuta. Autosportilla sitten sanotaan että Bosse on vetänyt ulos. Tiedä häntä josko tässä olisi taas australian tapainen "bitarre incindent", jotka kyllä on Bossen kohdalla harvinaisen yleisiä!