Minulle on ihan sama, onko siellä ratissa Mika vai Kimi vai Sumi. Tokihan se näkyy sallittua olevan, mutta minusta jopa uusien starojen ja Schumacherin välillä on eroa kyynärpäätaktiikan suhteen - tähän asti nähdyissä tilanteissa Kimi tai Alonso ovat ajaneet kovaa, mutta reilusti, toiselle on aina jätetty se riittävä tila, muttei yhtään enempää. Schumi vei autoaan vastaavanlaisessa tilanteessa koko tien leveydellä ja kilpakumppania ei juuri kunnioitettu.Mikkoz84 sanoi:
Sinä jos joku edustat täällä varmasti objektiivistä näkemystä. Hyvin usein asiat koetaan ihmisten mielissä kuitenkin seuraavasti (siis noin yleisesti ottaen, ei tässä nimenomaisessa tapauksessa):Bobakki sanoi:
On Kimikin monta kertaa puolustanut sijaa vaihtamalla sisälinjalle. Niin Schumi teki tuossa. Ja koska Schumi käänsi sisälle ennen Mikaa, sisälinja oli täysin Schumacherin hallussa. Toinen juttu, jos Mika olisi kääntänyt ensin oikealle, sitten Schumi peilistä katsoo ja vetää eteen. Se voisi olla jo likaista peliä, ja sellaista muistan ykkösissä nähneeni ainakin Webberiltä ja Schumacherilta.Bobakki sanoi:
Tuo tilanne ei kyllä ole millään lailla samanlainen kuin näet nykyisin TV:stä F1:ssä. Noissa F3:ssa imu ei ole lähellekään samaa luokkaa kuin vaikka F1:ssä on nykyään. Ja silti törmäys on noin raju, pistää miettimään, eikö? Muistuttaako yhtään Spassa 1998 sattunutta? Kylla se Mika nimenomaan sen takia ajaa perään, että Schumi nostaa tuossa kohtaa. Schumi on aina osannut tämän pelin,tietää tarkkaan mitä vaaditaan voittamiseen ja on sen myös valmis tekemään. Sääli sinänsä, sillä hän on yleensä ottaen ollut tarpeeksi hyvä voittaakseen ilman vilunkiakin.Lonso_567 sanoi:
Ai meinaat, että vastaavassa tilanteessa Kimi antaisi riittävän tilan ohitukseen? Kyllähän toki sellaisia kuskeja on F1-sarjassakin, jotka näin tekisivät, kuten esim Button, mutta näistä kuskeista ei koskaan tule mestareita ja jos tulee niin täytyy olla sekunnin muita nopeampi auto, jottei vaan joudu taistelemaan. Jos haluaa nähdä mukavaa kilpa-ajoa jossa kilpailijat kunnioittavat ja auttavat toisiaan niin ei kannata seurata formuloita, koska ei nämä mitään herrasmieskisoja ole.Bobakki sanoi:
Jos muistellaan edellistä kisaa eli Brasilian GP:tä, niin Kimi pystyi estämään nopeamman Schumin ohitusyritykset muutaman kierroksen ajan yhdellä linjanmuutoksella. Lopulta Schumi painoi ohi, kun Kimin yksi ajolinjan vaihto ei enää riittänyt. Joku toinen olisi vielä yrittänyt estää sääntöjenvastaisella toisella vaihdolla. Kimi on radalla reilu taistelija.Mikkoz84 sanoi:
Itse peräänajo ei ole raju. Schumin autossa tuskin edes näkyy mitään nytkähdystä. Takasiipi vaan napsahtaa irti. En tiedä miksi Mikan auto poukkoilee noin. Ehkä se oli se äkillisen ohitusyrityksen ohjausliike joka kevitti balanssia. Siihen päälle osuma/osuman säikähdys ja se on menoa. Mikan auto (pyöränripustus) vaurioituu vasta törmäyksestä muuriin.mh_84 sanoi:
Yippeeee. Spekulaatiot tekevät tästä lajista ylivoimaisenjupla sanoi:
Minä en nimimerkistä huolimatta ole suomalaiskuskeja vastaan. Toivon heille menestystä. Mutta en ole uskova, en usko heidän jumalaiseen ylivertaisuuteen, enkä siihen, että radalla hävityssä taistossa olisi aina kyse huonosta onnesta tai vilungista.Japapapa sanoi:
Ohitusyritysten estot tapahtuivat siis ennen mutkayhdistelmää jarrutuksessa, kuten monella muullakin parilla. En ymmärtänyt mitä ajoit takaa viestilläsi.Törni sanoi:Yippeeee. Spekulaatiot tekevät tästä lajista ylivoimaisen
Sinun olettamuksesi ilmeisesti on, että Interlagosin ensimmäisessä mutkassa (tai pikemminkin vasen-oikea-vasen mutkayhdistelmässä) voi vaihtaa ajolinjaa missä kohtaa tahansa ja silloin kun haluaa. Todellisuus lienee jotain muuta.
Tuossa nimenomaisessa ohituksessa Schumilla oli paremmin toimiva auto ja renkaat. Päinvastaisessa tilanteessa Kimi olisi varmaan kuitannut Schumin. Yleistykset ja tietyn väriset lasit tekevät näistä jutuista kuitenkin ihmeellisiä. Vai mitä
Juuri tätä en tuossa selityksessä ymmärtänyt. Siinä vaiheessa kun on pakko jarruttaa, ei voi enään peipata takana tulevaa kilpakumppania. Jos takana tuleva kilpailija tekee ohitusliikeen sen jälkeen kun itse olet jo aloittanut jarruttamisen, et voi enään peittää.jupla sanoi:
Jos vastaava tilanne on se, kun joku pyrkii imusta rinnalle niin varmasti, se kun on nähty monestiMikkoz84 sanoi:
Se taas on vielä näkemättä, kuinka pitkälle Kimi olisi valmis menemään, kun vastustajan putoaminen pelistä olisi ainoa tapa voittaa kuten Schumilla tuolloin.:idea: Ahaa, nyt ymmärrän. Et ole viime aikoina päässyt kunnolla riitelemään yleisellä "asia"puolella ja kun sait virtuaalisesti turpiin Knoukkarilta vapaalla, niin tulit tänne etsimään hedelmällisempää maaperää alkeellisille provoillesi (kuten toikkisi "Kimi, Kimi,..", jonka sijainti ei kuuluisi olla F1-asiapuolella).Törni sanoi:Juuri tätä en tuossa selityksessä ymmärtänyt. Siinä vaiheessa kun on pakko jarruttaa, ei voi enään peipata takana tulevaa kilpakumppania. Jos takana tuleva kilpailija tekee ohitusliikeen sen jälkeen kun itse olet jo aloittanut jarruttamisen, et voi enään peittää.
Ja kuten totesin, vuoroin vieraissa käydään. Eli ei kannata sekottaa pierunkiertoaan