Turboruuvi
Well-known member
- Liittynyt
- 23.3.2013
- Viestit
- 1004
Vaihtelu virkistää, uskonevat.
Scuderia Ferrari 2016: #5 Vettel ja #7 Räikkönen
- Viestiketjun aloittaja Antsa Rieppo
- Aloituspäivämäärä
- Status
Dino246
Well-known member
- Liittynyt
- 18.6.2009
- Viestit
- 2332
Valkoinen moottorikate ei minusta haittaa yhtään, mutta toivottavasti jättävät tuon mustan alaosan pois. Se sopii yhteen kyllä kokopunaisen auton kanssa mutta jos siihen tulee vielä lisäksi valkoinen moottorikate punavihreillä raidoilla niin se musta on jo ihan liikaa.
Skenejeesus
Viihdekäyttäjä
Just näin :thumbup:
Skenejeesus
Viihdekäyttäjä
Vettelin kypärä ja ajopuku 2016 
Professori
Well-known member
- Liittynyt
- 25.3.2012
- Viestit
- 208
Kylläpäs näyttää uusi Ferrari hyvältä. Veikkaan Mersun haastamista ihan tosissaan.
Hessu Hopo
Active member
- Liittynyt
- 16.2.2016
- Viestit
- 42
Samaa mieltä. :thumbup:
http://m.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/raikkosen-kypara-aikaisempaa-tummanpuhuvampi/5747754
Linkin takana Räikkösen kypärä. Onpa tyylikkään oloinen!
Linkin takana Räikkösen kypärä. Onpa tyylikkään oloinen!
IsoAhven
Well-known member
- Liittynyt
- 16.3.2012
- Viestit
- 2700
Kypäräkeskustelulle on oma thriidinsä. Ei mielestäni tänne kuulu. Varsinkaan, kun pelkästään Räikkösen kypärästä laitellaan kuvia. http://www.f1-forum.fi/vb/showthread.php?t=42340
Viimeksi muokattu:
IsoAhven
Well-known member
- Liittynyt
- 16.3.2012
- Viestit
- 2700
Tämä :alppu:
Näyttää ihan pellehermannilta.Vettelin kypärä ja ajopuku 2016
Ja Ferrarin väritys floppasi.
IsoAhven
Well-known member
- Liittynyt
- 16.3.2012
- Viestit
- 2700
Voi poika katoppa miltä se hermanni näyttikään, ku et kait sitä koskaan ole nähnytkään
Iha normi formulakuskilta Vettel tuossa näyttää? Korkki kiinni?
Antsa Rieppo
Well-known member
Keskustellaas taas poijjaat F1-autoista ja kuskeista eikä toisistamme.
Jabsu
Hirvimettällä
- Liittynyt
- 29.1.2013
- Viestit
- 4756
Tässä jotain huomioita mikä uudesta Ferrarista.
Keulan päällä näyttäisi olevan paneli, joka saattaa viitata, että autossa on optio s-putkelle (1). Mclarenissa oli viime kaudella vastaava ja s-putki tuli.
Työntötankojousitus (2). Useat ovat syyttäneet Ferrarissa ennen ollutta vetotankojousitusta yhdeksi syylliseksi, miksi Räikkösellä on vaikeaa löytää tuntumaa etupäähän. Itse en ole siihen uskonut, no eipä ainakaan enää käy selityksesksi faneille, jos Kimi ei löydä tuntumaa.
Mielestäni monesti tulkitaan väärin, että perä on tiukaksi paketoitu, kun auton perä näyttää yläkulmasta kapealle (3). Toki kyseisellä alueella on myös vaikutusta aeroon. Kuvassa värjätty alue (3) on kuitenkin autossa ilman katteita täysin tyhjää ilman että siellä olisi osia. Alue kertoo kuinka paljon jäähdytystä voimayksikkö tarvitsee, kuumissa kisoissa perän katteet ovat tuolta osin ovat todennäköisesti suuremmat.
Perän tiukka paketointi näkyy uudessa Ferrarissa siinä, kuinka iso alue tilavuudeltaan jää lattialevyn päälle (4). Viime kaudesta lähtien myös vaihdelaaatikkoa on alettu tiivistämään sen alapuolelta, että taakse mahtuisi mahdollisimman paljon ilmaa. Kauden 2016 Ferrarissa vaihdelaatikon alareunan ja lattian välissä on selvästi suurempi väli mitä viime kauden mallissa (5).
edit:
Tästä näkyy paremmin tilavauus vaihdelaatikon alapuolella. Sieltä melkein konttaa alta
Keulan päällä näyttäisi olevan paneli, joka saattaa viitata, että autossa on optio s-putkelle (1). Mclarenissa oli viime kaudella vastaava ja s-putki tuli.
Työntötankojousitus (2). Useat ovat syyttäneet Ferrarissa ennen ollutta vetotankojousitusta yhdeksi syylliseksi, miksi Räikkösellä on vaikeaa löytää tuntumaa etupäähän. Itse en ole siihen uskonut, no eipä ainakaan enää käy selityksesksi faneille, jos Kimi ei löydä tuntumaa.
Mielestäni monesti tulkitaan väärin, että perä on tiukaksi paketoitu, kun auton perä näyttää yläkulmasta kapealle (3). Toki kyseisellä alueella on myös vaikutusta aeroon. Kuvassa värjätty alue (3) on kuitenkin autossa ilman katteita täysin tyhjää ilman että siellä olisi osia. Alue kertoo kuinka paljon jäähdytystä voimayksikkö tarvitsee, kuumissa kisoissa perän katteet ovat tuolta osin ovat todennäköisesti suuremmat.
Perän tiukka paketointi näkyy uudessa Ferrarissa siinä, kuinka iso alue tilavuudeltaan jää lattialevyn päälle (4). Viime kaudesta lähtien myös vaihdelaaatikkoa on alettu tiivistämään sen alapuolelta, että taakse mahtuisi mahdollisimman paljon ilmaa. Kauden 2016 Ferrarissa vaihdelaatikon alareunan ja lattian välissä on selvästi suurempi väli mitä viime kauden mallissa (5).
edit:
Tästä näkyy paremmin tilavauus vaihdelaatikon alapuolella. Sieltä melkein konttaa alta
Viimeksi muokattu:
/\ /\ Onpa hienoja kuvia.
Mutta on tuo viimeisessä kuvassa näkyvä tila tuolla vaihdelaatikon kohdalla niin pieni että oikeasti jo mietii että mahtuuko tuolla laatikko olemaan. Alatukivarrenkin keulimaiset tangotkin on melkein toisissaan kiinni ...
Joten vielä enemmän epäilen että moottoria on siirretty eteenpäin.
Onkohan sillä tavalla saatu painoa enemmän tuolle uudelle keulalle joka sitä ehkä hieman kaipaa ?
Auto alkaa näyttämään kokoajan paremmalta ja paremmalta niin että nyt täytyy heittää jäitä hattuun ja sanoa että tuo auto on täysin susi. Viime vuotinen oli paljon parempi.
Mutta on tuo viimeisessä kuvassa näkyvä tila tuolla vaihdelaatikon kohdalla niin pieni että oikeasti jo mietii että mahtuuko tuolla laatikko olemaan. Alatukivarrenkin keulimaiset tangotkin on melkein toisissaan kiinni ...
Joten vielä enemmän epäilen että moottoria on siirretty eteenpäin.
Onkohan sillä tavalla saatu painoa enemmän tuolle uudelle keulalle joka sitä ehkä hieman kaipaa ?
Auto alkaa näyttämään kokoajan paremmalta ja paremmalta niin että nyt täytyy heittää jäitä hattuun ja sanoa että tuo auto on täysin susi. Viime vuotinen oli paljon parempi.
- Status