Sekalaisia uutisia kotimaasta...

[Zep]

Itsekin huomasin katsoa sinne suuntaan kun osa katsomosta kohahti (porukkaahan oli niin paljon, että radan äänet peittyi ) ja siinä vaiheessa Kuusijärven Porsche oli jo varsin korkealla ilmassa. Tapahtui sen verran nopeesti, ettei kovin selkeää kuvaa mielessä ole, mutta olisiko pyörinyt pituusakselinsa ympäri? Pieni ojahan siellä muistaakseni menee ja siitä se varmaan kimmokkeensa niin korkealle otti. Ehkä näemmä Niemisen incarista kuvaa, takana kun tuli.

Alkunsa tilanne ilmeisesti sai kun Kuusijärvi lähti ilmeisesti sisämutkan puolelta ohittamaan Kalervo Linnan keltaista FUTTia. Oliko toinen valkoinen auto sitten mahdollisesti Ronnie Westmanin Civicci? Kolme niitä kaikkiaan siellä oli. Linna vaan sai autonsa itse radalla ja pääse linkuttamaan varikolle asti. Unon rungo oli ottanut kyllä damagea varsin kiitettävästi.

Tiedä sitten paloiko itse auto loppujen lopuksi juurikaan (en jaksanut selvittää). Vaalea savu saattoi olla turpeesta tai vesihöyryä. Maastoa taisivat enemmänkin sammuttaa ja vaahdolla vielä varmistaa.

Itse paikka kyllä ehkä vaatisi toimenpiteitä -mutta niitähän radoilla piisaa.

 

[Zep]

Elikkä tolta näytti Kuusijärven Possu ennen äksidenttii -tapahtui kuvan paikalta n. 100 m, mutta toisessa lähdössä ja siinä vaiheessa Canonin akku oli jo tyhjä.
Toinen kuva taasen kertoo oikeastaan Legendsien lähdöistä kaiken oleellisen.

 

[Zep]

Siellähän se Niemisen sivuilla jo olikin. Videosta näytti, että Kuusijärvi olisi päässyt molempien ohitse, ellei olisi ottanut rotvallista pomppua oikealle. Lähellä oli valkoisen Minin kanssa jo edellisellä kierroksella.

Niemisen Bemu näyttää potevan jonkinmoisia pitovaikeuksia. Ekassa kisassa kyllä veti suolenkin kiristyvään oikeaan kovempaa kuin Kuusijärvi, mutta hävisi ulostulossa. Isompaa siipeä keulaan ja perään...

 

[Don Vito]

Siellähän se Niemisen sivuilla jo olikin. Videosta näytti, että Kuusijärvi olisi päässyt molempien ohitse, ellei olisi ottanut rotvallista pomppua oikealle. Lähellä oli valkoisen Minin kanssa jo edellisellä kierroksella.

Niemisen Bemu näyttää potevan jonkinmoisia pitovaikeuksia. Ekassa kisassa kyllä veti suolenkin kiristyvään oikeaan kovempaa kuin Kuusijärvi, mutta hävisi ulostulossa. Isompaa siipeä keulaan ja perään...

Juu pitoa näyttää puuttuvan eikä se taida aerodynamiikalla korjaantua. Enemmänkin arvelisin että se pito löytyy - jos on löytyäkseen - tuolta alustageometrian osastolta. J.Valtilla samaa ongelmaa ja vähän vielä runsaammin annosteltuna. Se ongelma taasen korjaantuisi kyllä leveämmillä renkailla, mutta kun lokasuojien sisään ei nykyisellään sovi juurikaan isompi nakki.

 

[Don Vito]

Alkunsa tilanne ilmeisesti sai kun Kuusijärvi lähti ilmeisesti sisämutkan puolelta ohittamaan Kalervo Linnan keltaista FUTTia. Oliko toinen valkoinen auto sitten mahdollisesti Ronnie Westmanin Civicci? Kolme niitä kaikkiaan siellä oli. Linna vaan sai autonsa itse radalla ja pääse linkuttamaan varikolle asti. Unon rungo oli ottanut kyllä damagea varsin kiitettävästi.

Se toinen (tai kolmas) osapuoli taisi olla valkoinen Porge 944. Joku paikallinen kuljettajasuuruus oli merkitty luetteloon. Saattoi tuo Kuusijärven GT tosiaan ottaa kanttarista vähän kimmoketta. Ensin katsoin että Linnan Ueno olis osunu takakulmaan ja pyöräyttänyt GT:n ympäri...

Tiedä sitten paloiko itse auto loppujen lopuksi juurikaan (en jaksanut selvittää). Vaalea savu saattoi olla turpeesta tai vesihöyryä. Maastoa taisivat enemmänkin sammuttaa ja vaahdolla vielä varmistaa.

Itse paikka kyllä ehkä vaatisi toimenpiteitä -mutta niitähän radoilla piisaa.

Se vaalean harmaa savu saattoi tulla myös sen punaisen paikalle kiirehtäneen (pun very much intended) "Ferrarin" pakoputkesta... Sen verran hyvin se nimittäin verhosi itsensä savuverhon sisään. Mutta jotain ne GT:n konehuoneeseen ja etuluukun alle sieltä ruiskuttelivat - vettä vai vaahtoa, ken tietää.

 

[Otto Hokkanen]

Juu pitoa näyttää puuttuvan eikä se taida aerodynamiikalla korjaantua.

Ei varmaankaan kokonaan saakaan, mutta voisi siitä ehkä apua olla. Takasiivestä uupuu ilmeisesti edelleen päätylevyt ja diffuusorinkin voisi perään askarrella...

Porscheja tosiaan päätyi suohon kaksi, eli valkoinen auto oli Timo Pirilän 944...

Sinänsä mielenkiintoista muuten tuokin, että Kuusijärvi ja Laitinen ajoivat vaba klassissa, eivätkä PRCF:n lähdöissä, missä kumpikin on aikaisemmin esiintynyt.

Mikäs auto tuo Brännströmin Vulva muuten on?

 

[Don Vito]

Ei varmaankaan kokonaan saakaan, mutta voisi siitä ehkä apua olla. Takasiivestä uupuu ilmeisesti edelleen päätylevyt ja diffuusorinkin voisi perään askarrella...

Porscheja tosiaan päätyi suohon kaksi, eli valkoinen auto oli Timo Pirilän 944...

Sinänsä mielenkiintoista muuten tuokin, että Kuusijärvi ja Laitinen ajoivat vaba klassissa, eivätkä PRCF:n lähdöissä, missä kumpikin on aikaisemmin esiintynyt.

Mikäs auto tuo Brännströmin Vulva muuten on?

Kuusijärvi kyllästyi mummoilemaan Samalla autolla ajoi PRCF:n jonopyörälähdöissä joku T. Rytilä... Sinällään ihan hyvä, koska kyllähän noin GT3:t on PRCF:n muuhun kalustoon nähden aivan toiselta planeetalta vaikka samassa "alaluokassa" oli mm. se musta remmiahdettu wanha 911 ja nyt poissaolollaan loistanut Ilmarisen vihreä RUF. Kummatkin kuitenkin selkeästi katuautoja.

 

[Otto Hokkanen]

Legends Festival päättää taas kotimaisen ratakauden lauantaina 19.9.

Päivän aikana ohjelmassa kolme viimeistä Legends Trophyn kisaa, kaksi avointa lähtöä (mm. Super Saloon), Legends-mekaanikkojen kisa... Liput melkein ilmaiset, eli vitosella pääsee katsomaan kauden päätösrymistelyt.

Ja jos tahtoo rymistellä vielä enämpi, niin hotelli Pitkä-Jussi Kurikassa lienee varannut varastot täyteen Jekkua

 

[Zep]

Motopark taas ongelmissa

http://www.ymparisto.fi/default.asp?contentid=339593&lan=fi&clan=fi

Harjoittelu- ja kilpailutoiminta kiellettiin Motoparkissa äänitasoluokan 1-päivinä

Etelä-Savon ympäristökeskus päätti keskeyttää moottoriajoneuvoilla tapahtuvan harjoittelu- tai kilpailutoiminnan äänitasoluokan 1-päivinä Mevitar Oy:n omistamalla Motoparkin moottoriradalla Pieksämäen Virtasalmella.

Päätöksellään ympäristökeskus pani täytäntöön 19.8.2008 Mevitar Oy:lle antamassaan hallintopakkopäätöksessä asetetun, melutason ylittämiseen liittyvän keskeyttämisuhan. Uhka pantiin täytäntöön, koska voimassa olevan ympäristöluvan mukainen, äänitasoluokan 1-päivien sallima ylin sallittu melutaso (55 dB), on ylittynyt ajokaudella 2009 useamman kerran.

Harjoittelu- tai kilpailutoiminnan keskeyttäminen on voimassa ympäristökeskuksen 19.8.2003 myöntämän ympäristöluvan voimassaoloajan tai siihen saakka kun toiminnanharjoittaja pystyy osoittamaan luvanmukaisen toiminnan ympäristökeskuksen hyväksymällä tavalla.

 

[Zep]

Tuo 55 dB on kyllä varsin kova raja. Ei hjyvä... :nope:

 

[Otto Hokkanen]

Tuo 55 dB on kyllä varsin kova raja.

Mitattuna miten?

 

[Zep]

Papereissa puhutaan näköjään enimmäisäänitasosta 55 dBAF ja lähimpien asuintalojen alueilla. Voit ihan itse selvittää mitä se tarkoittaa...

 

[Don Vito]

Tuo 55 dB on kyllä varsin kova raja. Ei hjyvä... :nope:

Kova raja missä mielessä ? s.e. ao. pykälän täyttäminen on kohtuuttoman vaikeaa vaiko siten, että tiukemmallekin sen olisi voinut vetää ?

No, jahka saadaan sähköautoille ja/tai vetypolttokennosta voimansa ottaville autoille oma kilpailuluokka, niin Motoparkissa ei sitten juuri harjoitella eikä muutoinkaan päristellä - edes lehtipuhaltimilla...:jaska:

 

[Zep]

No mitähän luulisitte...

Sen enempää perehtymättä desibeleihin sanoisin, että lähistöllä ei saa olla yhtään valtaväylää, junarataa, lentoliikennettä, saatika moottorirataa, jotta tuohon päästäisiin. Hemmetin ison meluvallin rakentaminen tai toiminnan lopettaminen on edessä, jos tuo raja-arvo pysyy -ja pysyyhän se, kunnes uusi lupa on lainvoimainen...

Saas nähdä milloin toiminnanharjoittajat voivat tällaisissa tapauksissa alkaa vaatimaan hyvitystä menetetyistä tuloista. Jonkinlainen kohtuus ehkäpä olisi, että valittajat joutuisivat lunastamaan maa-alueet itselleen Ei muuta kuin suojelualueeksi.

 

[Don Vito]

Tää o kaik Wille R:n syytä... :yuck::eek!::jaska:

 

[harriniskanen]

Legends Ice 27.2.2010 Oulussa

Järjestämme järjestyksessä toiset Legends jääratakisat Oulun Pesis stadionilla lauantaina 27.2.2010.

Tapahtumaa kehitetään viime vuotisten kokemusten ja palautteen perusteella. Ajatuksena on ollut mm. lyhempi tauko, nopeampi rata ja iltakisa hienossa iltavalaistuksessa.

KANNATTAA TULLA KATSOMAAN MYÖS KAUEMPAA PERINTEISTÄ STADIONJÄÄRATA AJOA!

Mikäli teillä on toiveita tapahtuman suhteen niin kannattaa ottaa yhteyttä:
Jarmo Pekkala 045-2679875 tai jarmo.pekkala@pp1.inet.fi
tai
Harri Niskanen 044-5456775 tai harri.niskanen@cresta.fi

Kisan järjestää OFK-125 ry.

 

[speedman]

Mites ensi kesän Rata SM?
Lokakuun loppuun mennessä piti julkistaa ensi vuoden kujeet, missäs mennään, mitään ei ole kuulunut?

 

[tenutappi]

Mites ensi kesän Rata SM?
Lokakuun loppuun mennessä piti julkistaa ensi vuoden kujeet, missäs mennään, mitään ei ole kuulunut?

Kyllähän siellä luokat ja kisat on selvillä kuten myös se, että tapahtumat muuttuvat täysin kakspäiväisiks

EDIT: Jaa... saatto olla että noi oli vaan vikassa SM:ssä paperiversiona..

 

[speedman]

Näemmä Kitiin on ilmestynyt ensi kesän ratakisat. Päivämäärät täsmäävät pe-la:ksi. Eli sunnuntaina ei SM-kisoissa ajeta. kansalliset kisat ovat la-su, niin kuin pitääkin pl Jurvan avaus, joka on vain 1 pv ja siis la.
Senäjoen vauhtiajot ovat nyt sitten vain kansalliset, mitähän luokkia siellä on?

 

[Los Cojones]

Rata-SM:
14-15.5. Kemora, 11-12.6. Alastaro, 9-10.7. Pärnu, 13-14.8. Botniaring, 10-11.9. Ahvenisto.

Mitäs tapahtui niille suunnitelmille, että rata-SM vietäisiin pois korpiradoilta lähemmäksi kaupunkeja??? Ainakin Botniaring ja Kemora oli alustavissa suunnitelmissa tiputettu kokonaan kalenterista.

No, hyvähän se on herrojenkin välillä nöyrtyä :thumbup: :wink: