Don Vito
Sekakäyttäjä
Kun ei ole itse autolla (tuota) rataa kiertänyt (ei kisa eikä edes mummovauhtia) niin on vaikea arvioida tuon varikkosuoran päässä olevan mutkan vaikeutta, mutta ilmeisesti se ajolinja on sovitettava sentilleen oikeille raiteille tai rengasvalli kutsuu.... Liikaa sisältä niin kanttari heittää kahdelle pyörälle (ja sitten tarvitaankin jo Nyqvistiä / Uuskoskea) ja jos et ota riittävän sisältä niin sitten ei ulostulossa rata riitä.Zep sanoi:
Pakko mahtua kun on maksettu...vai miten se meni. Open wheelerit ei hirveästi siedä kontaktia ennenkuin ovat hiekoilla. Mutta kaikissa merkkiluokissa siinä takakireässä vasurissa tuntuu olevan usein ahdasta.
Ministerillä minkä tehossa häviää, niin kaarrenopeudessa kuittaa takas. Etenkin noihin Xtreme nasselaisiin nähden. Mutta kyllähän Indrek todisti varsin kiistämättömästi että nuthin beats cubic inches... :wink:
No se toinen oli kyllä paikalla vielä perjantai-iltana... Mutta kun varikon kalleimmalla autolla ei pystykään ajamaan voitosta niin ilmeisesti se käy jo tuolla ikää pumpun päälle...
Esalla oli kuulemma työkiireitä kun ei enää pysty keskittymään vain kilvan ajoon eikä eräs FFord kuljettajakaan ole enää hänen manageroitavanaan. Ennemmin ihmettelen jotta miksi Viitala ei ollut tullut paikalle. Kauttarantain annoin myös kertoa itselleni, jotta kulisseissa joku tekee ankaraa lobbausta NEZ-kuskien pitämiseski poissa SM-kisoista. Kun kerran tietyt autot alunalkaen rajattiin pois vetoamalla SS-luokan uusiin sääntövaatimuksiin (joista sitten on kyllä jo tingitty), niin näiden toimijoiden asenne on ollut se, että AKK ja PolePosition pitäköön tunkkinsa... Kun kerran likimain kättelyssä sanotaan että mikäli auto ei täytä SS-luokan teknisiä määräyksiä v:n 2007 sääntökirjaan verraten, niin sellaisia autoja ei sitten mukaan haluta/huolita, niin tässä on sitten lopputulos....
Oliko hajonnut Kemoralla vai oliko vielä Tallinnan kisan jäljiltä palasina ? Enivei toinen vetari ja perämurikka menivät vaihtoon ja osia ei löytynytkään ihan läheltä, vaan kuulemma jouduttiin haeskelemaan ihan Suomen rajojen ulkopuolelta.0
Tehoissa annetaan tasoitusta 100-200 hevosvoimaa jopa Westmanille ja ajamista haittasi oleellisesti se, että auton jarrutehostin lopetti skulaamisen selittämättömällä tavalla aika-ajojen jälkeen. Ilman tehostinta jarruttaminen vaati "hieman" enemmän jytyä reisilihaksista...
Ei taida mitenkään päin kelvata SuperTouringiin, mutta velipojalta varmaan saisi Bemua lainaksi.... Asconalla kiusataan ensiviikonloppuna Jurvassa RoadSport-kuljettajia... Tosin Jurva ei taida olla ihan niin hyvin nikamassa kuin mitä Kemora on... Ja 20 vuotta sitten Jonne taisi vielä ajella 5-ryhmän BemarillaPuolivälissä Westman laittoi Sierralla tuulemaan ja paukutti (kirjaimellisesti) sellaisia kierrosaikoja, ettei Cossulla ole taidettu Kemoraa monesti nopeampaa kiertää edes 20 vuotta sitten. Moni olisi voinut ehkä sanoa, että siinä anettiin muille pieni opetus Kemoran ajolinjoista ja jarrupaikoista... Vieläköhän Jonne Asconan voisi tuoda Super Touring -lähtöön?
No jaa... Ainoa mielenkiintoa herättänyt tapahtuma ko. lähdössä oli raktrorin perässä hinattava Kontio.... Muutoin en todellakaan jaksa kiinostua luokasta. Legendat on parasta pullotettuna ja jääkaapissa.Legends:
Aina sattuu ja tapahtuu. Kaikkea en varmasti huomannut. HIENO luokka, hieno luokka.
Lauantaina Johan Ahokkaan auto sylki öljyt radalle ja kärähti bunkkereiden kohdalla. Sunnuntaina sama otettiin pikkasen aikasemmin ja hieman isommilla liekeillä ja vielä pikkasen isommalla öljyvanalla. Tähän se kisa sitten käytännössä loppui. Safety Car - full course yellow - paloauto - hinureita - paloautoa vetämään hinuri...
Kuorkkeja on sarjaan ilmoittautunut seitsemän kappaletta, joista yksi ruåtsalainen. Tosin kun kuudesta kotimaisesta kuskista liki kaikki ovat Pori-Helsinki -linjan lounaispuolelta, niin motivaatio lähteä ajamaan Kemoraan ei ole suuren suuri. Jos Pohjalaasia olis joukossa muutama, niin Kemoraan vois saada toisenkin kisan... (esim. HRF:n kisan yhteyteen).
Kaluston osalta kehitys kehittyy ja 10 vuotta vanhoilla peleillä ei oikein enää tahdo joukossa pysyä. Joiltakin osin kuorkki-luokka muistuttaa vanhaa SuperSaloonia, sillä ihan kaupan hyllyistä haettavia osia on yllättävän vähän ja vastaavasti paljon on omia innovaatioita.
Mutta onneksi sää suosi skabailua. On niitä sellaisiakin Kemoran reissuja ollut, että on arvailtu kuinka paljon on su-aamuna lunta maassa tai vastaavasti peljätty uutta vedenpaisumusta...
