Spa:n radan muutokset?

[Misa1]

Minkäslainen ratkaisu siihen bussipysäkkiin nyt on säädetty?

Ainakaan DC ei ole muutokseen tyytyväinen:

McLaren-kuski David Coulthard suhtautuu kriittisesti Belgian GP:n kisanäyttämönä toimivan Spa-Francorchampsin rataan tälle kaudelle tehtyihin muutoksiin.

Muutokset koskevat bussipysäkin nimellä tunnettua radan viimeistä shikaania. GT-sarjan kuskien suunnalta on kantautunut kritiikkiä siitä, että mutka ei tarjoa enää mahdollisuuksia ohittamiseen. Coulthard on harmissaan etenkin siitä, että kuljettajia ei konsultoitu asiassa millään tavalla.

- Olen pettynyt, koska kuljettajia ei informoitu lainkaan asiasta. On hyvin outoa, että rataan tehdään muutoksia ilman kuljettajilta saatua palautetta. Ehkä meidän on vastaisuudessa syytä ottaa asiassa aktiivisempi ote kuin odottaa järjestäjien tulevan kertomaan muutoksista, kommentoi Coulthard.

(MTV3)

Miksi sitä on yleensäkkään pitänyt mennä muuttamaan??? Rata on kuitenkin aina ollut yksi parhaista, eikä kyseinen muutettu osa ole missään vaiheessa aiheuttanut mitään ongelmia sinänsä!

:nope: :jaska:

 

[tmottone]

Radan sivuilta löytyi tämä kartta:

Eli olisiko bussipysäkin "sisääntuloa" siirretty oikealle verrattuna entiseen. Olisiko mutkassa sijainnut varikolle sisäänmeno ollut jonkun mielestä turvallisuusriski, mene ja tiedä.

Nyt kannattaisi mennä paikan päälle katsastamaan tämäkin asia, edukas lippu tarjolla F1-vapaissa

t. Teemu

 

[Felix]

Oudolta tuo muutos tuntuu, varsinkin kun pohjana on tavallinen maantie, metsikköäkin olisi jouduttu tuon muutoksen eteen raivaamaan. Span sivuilla on ilmakuviakin shikaanista mutta niistä ei oikein saa mitään selvyyttä asiaan.

 

[JTH]

Oli siellä Span sivuilla joku kuva tuosta. Sen latautuminen kesti vaan käsittämättömän kauan, joten tarvii odotella rauhassa.

http://www.spa-francorchamps.be/en/track/chicane.htm


.

 

[Joona]

Kyl on kaljun näköönen:nope:

 

[tmottone]

On ne joutuneet myös kuljettamaan jonkin verran täyttömaata, sen verran rotkoa oli radan sisäpuolella entisen bussipysäkin kohdalla. Uuden shikaanin jälkeinen asfalttiturva-alue tarjonnee paremmat jarrutusmahdollisuudet, ja ehkä sitä asfallttia on jatkettu varikolle asti -- helpotusta ahtaisiin oloihin siellä.

t. Teemu

 

[Charlie]

No joo, onpahan taas muutos...

Mikseivät samantien asfaltoi koko vuoristoa, tulisi entistä turvallisempaa. Nyt tuo mutka on loivempi kuin ennen, ja ohittaminen on entistä vaikeampaa. Muutenkin tuo bussipysäkin jarrutus oli persoonallinen paikka, nyt tuosta kohdasta tulee mieleen lähinnä joku uusi Nyrre. :thumbdown

 

[tmottone]

Mistähän sinne varikolle muuten tässä nykysysteemissä mennään? Voisiko olla vasta bussipysäkin puolivälissä?

 

[hannu^]

Eikös Spassa muutama vuosi sitten joku auto mennyt suoraan bussipysäkin läpi ja varikkomuuriin, meni auto melkein pituussunnassa kahtia, noh ei silleen kyllä voi käydä mutta aika tarkasti oli toinen puoli autosta sileänä.

 

[formulastara]

Mielestäni on kyllä aika makea ajajan mutka. Kuin tehty Kimille! Silti tulee ikävä vanhaa kunnon töyssytystä. Ohittaminen taitaa vaikeutua tuossa kohtaa joo.

 

[the flying finn]

Mistähän sinne varikolle muuten tässä nykysysteemissä mennään? Voisiko olla vasta bussipysäkin puolivälissä?

Tuosta valokuvastahan se näkyy, varikolle mennään suoraan "vanhaa" tietä, eli shikaanin kohdalla radan yli :eek!:

Eli tietää entistä jännittävämpiä kisoja kun varikolle menijät suhauttavat radan läpi kilpailua ajavien keulojen ohitse, saas nähdä tuleeko kylkikolareita





No, "oikeasti" varikolle mennään tuon shikaanin jälkeen,

 

[mustavihannes]

Juu, entistä nopeammalta näyttää eli ohittaminen vaikeutuu... Vähän pöhkö muutos, varsinkin kun kyseessä on GP-kalenterin mielenkiintoisin rata. Onhan baanalla muitakin ohituspaikkoja, tuo nyt vain sattui olemaan yksi parhaista. Joo-o, ei mee formulat näköjään millään osa-alueella parempaan suuntaan :thumbdown

 

[Bleu]

Eikös Spassa muutama vuosi sitten joku auto mennyt suoraan bussipysäkin läpi ja varikkomuuriin, meni auto melkein pituussunnassa kahtia, noh ei silleen kyllä voi käydä mutta aika tarkasti oli toinen puoli autosta sileänä.

Fisichella ajoi rajun kolarin Nakanon kanssa vuoden 1998 kisassa bussipysäkillä, sopisi kuvaukseen paremmin kuin mikään muu kolari.

 

[lfb]

Onhan tuo mutka varmaan vähän nopeampi kuin ennen mutta luultavasti siinä on silti yhä hyvä ohituspaikka, joskaan ei välttämättä entisen veroinen. Ei tuo muutos kuitenkaan loppujen lopuksi ole mielestäni kovinkaan dramaattinen. Ulkonäöltään vanhan bussipysäkki oli silti parempi :dunno:.

 

[Misa1]

Tuossa kohtaa ei kyllä ole enää minkäänlaista kunnon ohitus mahdollisuutta!

Nyt siinä on yksi selkeä ajolinja, johon ei tarvitse hidastaa lähellekkään yhtä paljon kuin entiseen!

Joten jos et ole jo rinnalla mutkaan tultaessa, ei ole mitään mahdollisuutta päästä ohi!

Jo on taas typerä muutos! :jaska:

Toki tuo näyttää ajettavalta mutkalta ja sopii varmaan McLarenille paremmin kuin entinen "pomppupysäkki". Kun ilmeisesti uusikaan McLaren ei kulje kanttareiden yli siten miten pitäisi(lähde:HK)!?!

 

[FO110K]

Fisichella ajoi rajun kolarin Nakanon kanssa vuoden 1998 kisassa bussipysäkillä, sopisi kuvaukseen paremmin kuin mikään muu kolari.

näin nimenomaan, en muista kenenkään noin rajusti valliin ajaneen bussipysäkillä koskaan...

 

[Misa1]

Itse asiassa tuli mieleen, että tuo uusi mutka saattaa mahdollistaa ohituksen radan ensimmäisessä mutkassa!?!

Aikaisemmin bussipysäkki hidasti matkan tekoa niin paljon ettei ensimmäinen mutka ollut kovinkaan kaksinen ohituspaikka!

 

[Markus Palttala]

Moorjens, muutama kommentti uudesta busstopista. Ymmärtääkseni vaatimus muutoksiin tuli Bernien poppoolta ja niistä ei täällä päässä järjestäjät olleet kovin innoissaan. Ne oli kuitenkin hoidettava, mikäli ykköset vielä haluttiin Spahan takaisin.

En ole oikeastaan vielä saanut päätettyä onko tuo uusi mutka nyt sitten parempi vai huonompi. Huonoa on ainakin se, että siinä meni yksi radan parhaista ohituspaikoista. Radan pintakin vedettiin GT-testeissä jo rullalle ja jarrutuspaikasta tuli pomppuinen. Liekö sitten huonoa viimeistelyä.

Hyvää puolestaan on ainakin meidän kestävyyskisojen kannalta se, että auto säästyy melkoisesti nykyisessä yhdistelmässä entisiin pomppuihin verrattuna. Esim. 24-tunnin kisoissa ei kovin rajusti voi kantteja ylittää, mutta pelkästään bussipysäkillä häviää yli sekunnin kiviä kiertämällä.

Tämä uusi mutka on muuten vanhaa selvästi hitaampi ja taitaa pudota aika lähelle La Sourcen tasoa. Pitäisikin tsekata datasta kummassa on radan hitain nopeus. Niin, La Sourcessa ohittamiseen tuskin tuli mitään muutoksia.

Varikolle tullaan siitä pysäkin puolivälistä.

Muista muutoksista merkittävin on uusi pinta Le Combesista Blanchimontiin. Uusi bussipysäkki on sekunnin pari vanhaa hitaampi, mutta uuden pinnan tuoma pito on pitänyt meidän vehkeillä kierrosajat samoissa.

Jos kelit on kohdallaan, niin pitää varmaan vääntäytyä viikonloppuna katselemaan miltä homma vaikuttaa ykkösten osalta =)

 

[jaska]

Tuon kommentin jälkeen kukaan ei varmaan uskalla todeta mitään :eek!:

Vaikkakin TV-kuvan persuteella mutka on ehdottomasti radan nopein

Kerrotko vielä, että jos mutka on kuitenkin hidas, niin miten pahasti se estää ohittamisen, jostain muistan lukeneeni, että ajolinjojen takia tuo rajoittaa sitä jokatapauksessa...
Ett silleen!!!!!!!!!!

 

[Markus Palttala]

Juu-u, heh, ei kyllä aikomuksena ollut topicia siihen lannistaa, kunhan vain tylsyyttäni naputtelin vaatimattomia mielipiteitäni...

Tuooota, hitaudesta jutellessani tarkoitin koko mutkahässäkän alinta nopeutta, joka nyt on selvästi aiempaa alempi. Vanhassa versiossa pääsi rykäisemään kivien yli melko suoraa linjaa, nyt sitä mahista ei enää ole. Ja kiertoakin tulee jokunen kymmenen metriä lisää.

Ohittaminen hankaloitui siksi, että siinä ei ole enää suoraa jarrutuspaikkaa, vaan on jarrutettava sinne oikealle käännettäessä. Toki siinä vieläkin ohittaa voi, mutta ei niin helposti ja ohitettavan on helpompi estää yritys...

Ohittamisesta puhuttiin myös pysäkkiä seuraavan neulansilman osalta. Sinne pysäkin muutoksella ei mielestäni ole mitään vaikutusta. Jos kurvaa kaveria nopeammin stopin läpi, niin La Sourceen voi laskea rinnalle kuten ennenkin.