Starttaako Dompparin skootteri maanantaiaamuna?

[Fagerholm]

Toisaalta pitää aina muistaa, että MP-jätkät ovat rikollisia KAIKKI! Haluatko samaistua heihin?

Akun lämmitysmatosta on yllättävän pieni askel suonensisäisiin huumeisiin ja driveby-shootingeihin. Kannattaa miettiä tarkkasti mihin ryhtyy.

 

[Dominic]

Akun lämmitysmatosta on yllättävän pieni askel suonensisäisiin huumeisiin ja driveby-shootingeihin. Kannattaa miettiä tarkkasti mihin ryhtyy.

Nämä ovat toki jo harkinnassa.

 

[Dominic]

Ihan pätevä peli varmasti.

Mutta se tosiaan kannattaa katsoa, että onko se joku v..tun geeliakku vai meneekö vettä. Ettei ala vajaa kennoista akkua latailemaan turhaa. Lataaminen haihduttaa kuitenkin vettä, koska korkit täytyy pitää auki ladatessa, ettei jysähdä koko paska.

Juu, tämän tarkistan.

Toimeenpiteet:
- Käyn ostamassa akkulaturin tänään.
- Otan akun irti skootterista ja kattelen onko geeli vai lyijy.
- Sulattelen ja laitailen täyteen
- Yritän mahdollisesti käynnistää skootterin ruohonleikkurin akusta, jos se on 12V-mallia.
- Akku jää joka tapauksessa sisälle sulamaan. Skootteri saa olla ulkona, jotta kylmästarttauskyvystä voi varmistua jo kotona eikä tarvi töipaikan pihalla sadatella.

Tulevaisuudessa:
- Lämpömaton osto. Akun ja öljysäiliön paketointi matolla ja koko vehjes verkkoon.

Näillä mennään!

 

[PuoliPöhkö]

Älä myöskään unohda ottaa akkua peittosi alle!
Kylpeminen ja saunominen yhdessä on myös suotavaa.

Jos et muuta muista, muista aina että akku on ystäväsi.
Akku antaa välittömän palautteen jos on saanut ns. paskaa silmilleen ystävältään. Mutta senhän sinä jo koitkin. Sadisti!
Kuka jättäisi ystävänsä ulos pakkaseen? Niin, kuka?!

 

[Dominic]

Älä myöskään unohda ottaa akkua peittosi alle!
Kylpeminen ja saunominen yhdessä on myös suotavaa.

Jos et muuta muista, muista aina että akku on ystäväsi.
Akku antaa välittömän palautteen jos on saanut ns. paskaa silmilleen ystävältään. Mutta senhän sinä jo koitkin. Sadisti!
Kuka jättäisi ystävänsä ulos pakkaseen? Niin, kuka?!

Akku myös tykkää toimia paristona. Ei ole akku yksinään onnellinen.

 

[PuoliPöhkö]

Akku myös tykkää toimia paristona. Ei ole akku yksinään onnellinen.

:thumbup:
Selvää kehitystä asenteissa!

 

[Dominic]

:thumbup:
Selvää kehitystä asenteissa!

Ehkä puen akulle vielä päälle Joule-pipon! :ahem:

 

[PuoliPöhkö]

Ehkä puen akulle vielä päälle Joule-pipon! :ahem:

Aina vaan paranee!
Vinkkinä, että ihon puhdistushoito tai muu soveltuva hellimissetti voisi olla melko ok joululahja. Kyllä nimittäin kehrää sen jälkeen koko kevään.

 

[Dominic]

Aina vaan paranee!
Vinkkinä, että ihon puhdistushoito tai muu soveltuva hellimissetti voisi olla melko ok joululahja. Kyllä nimittäin kehrää sen jälkeen koko kevään.

Täytyy varoa vaan antamasta mitään kodinkoneita tai esim. liian tehokkaita akkulatureita lahjaksi tai kiehuu yli tai voi jopa räjähtää silmille. Ja sit mä lennän pihalle pakkaseen.

 

[T.K]

Onko sun skopootteris edes käynnistyspoljinta?
Terveisin Enskamies!

 

[Loetkoe]

Onko sun skopootteris edes käynnistyspoljinta?

Ei ollut ainakaan silloin kun kysyin vähän aikaisemmin tässä topikissa.

 

[T.K]

Aina neitinappulalla sitte käyntiin.

 

[Dominic]

Juu ei ole, mutta näyttäispä olevan melkein semmoinen hankittava.

 

[T.K]

Juu ei ole, mutta näyttäispä olevan melkein semmoinen hankittava.

Saako siihen sen sitte muka jälkiasennuksena?
Mikä skopo se on?

 

[Dominic]

Saako siihen sen sitte muka jälkiasennuksena?
Mikä skopo se on?

Juu saa. Aprilia sr50 factory.

 

[Dominic]

Eli lyijyakku ilmeisesti kyseessä, kun tosiaan nesteet sisällä lilluu? Lisäksi nestemäärä oli puolisen senttiä vajaa minimirajasta.

Että ihan vettäkö tuonne noihin sammioihin laitetaan?

Jännitetasot näytti yleismittarilla 11.98 volttia, mutta startatessa ihan lämmintäkin konetta ei vaan jaksa ja virta loppuu jo ajotietokoneeltakin.

Eli siis, näinkö:
1. Akun sulatus
2. Veden lisäys
3. Lataus
4. Ajoon

?

T: Ei tiedä akuista hevonpaskaakaan.

 

[Dominic]

Jaaha:
http://www.matkaendurot.net/wiki/index.php/Akun_huolto

Tän perusteella 11.8V tarkoittaa 0% varaustasoa, eli tyhjä on.

 

[Dominic]

Eli lyijyakku ilmeisesti kyseessä, kun tosiaan nesteet sisällä lilluu? Lisäksi nestemäärä oli selkeästi vajaa minimirajasta.

Että ihan vettäkö tuonne noihin sammoihin laitetaan?

Jännitetasot näytti yleismittarilla 11.98 volttia, mutta startatessa ihan lämmintäkin konetta ei vaan jaksa ja virta loppuu jo ajotietokoneeltakin.

Eli siis, näinkö:
1. Akun sulatus
2. Veden lisäys
3. Lataus
4. Ajoon

?

T: Ei tiedä akuista hevonpaskaakaan.

Eli akkuvedenostoreissu? :jaska:

 

[Vellu]

Eli akkuvedenostoreissu? :jaska:

kylkyl. Lähihuoltsikalta löytynee tislattua vettä. Tai sitten joudut laittaan prosessin kesken ja alkamaan tislata vettä vaihteeksi. Veikkaan kyllä, että jos toi on ollut pitkään tossa kunnossa, niin ne kennojen yläosat on kelvottomia jo :-( Mutta akkuveden osto ja lataukseen laittaminen on suht edukkaita konsteja elvyttää akku eloon. Ainakin halvempaa kuin uuden osto.

 

[Dominic]

kylkyl. Lähihuoltsikalta löytynee tislattua vettä. Tai sitten joudut laittaan prosessin kesken ja alkamaan tislata vettä vaihteeksi. Veikkaan kyllä, että jos toi on ollut pitkään tossa kunnossa, niin ne kennojen yläosat on kelvottomia jo :-( Mutta akkuveden osto ja lataukseen laittaminen on suht edukkaita konsteja elvyttää akku eloon. Ainakin halvempaa kuin uuden osto.

Ajattelin yrittää seuraavaa operaatiota:
1. Koira lenkille akun sulaessa kylppärissä
2. Skootteri sisälle aamua varten
3. Akun täyteen varaus, nesteistä välittämättä ja asennus skootteriin.
4. Aamulla skootteri pihalle, startti, lähtee toivottavasti käyntiin -> töihin
5. Töistä palatessa huoltoaseman kautta akkuveden ostoon

Sit vaan toivotaan että se pitäis sen varauksen.

Oon miettiny et eikö tuo 25 minuutin työmatka riitä sitä starttausta varaamaan sinne takas, vai onko laturissa vikaa vai akku muuten vaan tiensä päässä.

Voi kun tietäisi.