Suomen MM-ralli 2018

[AnttiL]

On kyllä upeita teitä taas kerran. Perjantai varmaan akselilla moksi-urria-ässämäki. Oittilakin houkuttelisi kovasti, mutta kilometrejä tulisi aikalailla kierrettäväksi. Mitenkäs kun huhuttiin, että vetomiehet ajavat vain perjantaina. Lauantain pätkien väliin jäisi aika hurjat odottelut? Historikki mukana ?

Ei kai siitä muuta ollut kuin allekirjoittaneen hätäinen johtopäätös. Ajavat siis tiettävästi Äänekosken, mutta ei Tuohikotasta, mutta uskoisin että kyllä lauantainakin

 

[Ambomaan Mambo]

Näköjään joku on reitin piirrellyt jo rally-mapsiinkin. Saako tuolta rally-mapsista mahdollisesti nuo kartat tallennettua oman googletilin googlemapseihin jotta vois helposti lähteä navigoitumaan kohti noita pätkiä?

 

[AnttiL]

Näköjään joku on reitin piirrellyt jo rally-mapsiinkin. Saako tuolta rally-mapsista mahdollisesti nuo kartat tallennettua oman googletilin googlemapseihin jotta vois helposti lähteä navigoitumaan kohti noita pätkiä?

Kysyin, ilmeisesti ei onnistu nykyisellään tuollainen lataaminen.

 

[ettelbruck]

Kahdeksan pätkää onnistunee rennostikin. Tuli jo kutsu privaattipirskeisiin Kakaristoon... Jos sinne, silloin pätkät jää kuuteen kun sunnuntaina ei pääse liikkeelle.
Niin tietty, jos firman työvuoropolitiikka suo koko rallia.

 

[rallikiinnostaa]

Oliko tietoa onko Ässämäen maalipäätä ajettu koskaan aiemmin? Tuo Oittilan uusi lähtö pienellä tiellä on paikoittain huimaa vuoristorataa, in caria odotellessa.

 

[henkka_ok]

Oliko tietoa onko Ässämäen maalipäätä ajettu koskaan aiemmin?

Kyläseppäralleissa ainakin.

 

[Hartsa76]

Mielenkiintoiselta vaikuttaa tämän vuoden reitti.

Viime vuoden kisan keskinopeusongelmat aiheuttivat odotetusti isoja muutoksia ja Ouninpohjan kohdalla ongelma päätettiin ratkaista vaihtamalla se Kakaristoon.

Itseäni tosin ihmetyttää hieman se, että Pihlajakoskea ei muutettu vaikka ison tien ongelma keskinopeuden suhteen on tiedossa ja ilmeisesti Pihlajakoskella tullaan taas näkemään muutama shikaani keskinopeutta pudottamassa.

 

[AnttiL]

Itseäni tosin ihmetyttää hieman se, että Pihlajakoskea ei muutettu vaikka ison tien ongelma keskinopeuden suhteen on tiedossa ja ilmeisesti Pihlajakoskella tullaan taas näkemään muutama shikaani keskinopeutta pudottamassa.

Sama juttu. Viime vuonna Pihlajakoski oli käännettynä kuskeille uusi, mutta siellä ei varsinaisesti ollut shikaaneja, ainoastaan yksi kolmioristeyksen kierto, jonka jälkeen alkoikin sitten pätkän nopein osuus (vaikka shikaanifilosofian mukaan shikaanien piti katkaista täysiä ajaminen). Toisen ajokerran pohjien keskinopeus 131 km/h, eiköhän tänä vuonna kovempaa mennä jos keli sallii ja uusia shikaaneja ei ole keksitty.

9 km kohdalle katkaisemalla tuosta olisi saanut ihan kelpo pätkän kyllä.

Urriassa ei ole nyt paljoa uutta pikkutietä, mutta neljä risteystä enemmän, ja se tekee varmasti paljon keskinopeudelle. Tosin jos splittien perusteella keskinopeutta seurataan niin kyllä se iso tie voi joutua vielä shikaanin uhriksi. Toinen kysymysmerkki on se kilometrin pituinen suora Oittilan uuden ja vanhan osuuden välissä.

 

[AnttiL]

Rallin pisin pätkä on tänä vuonna Päijälä, 23.92 km. On se sentään vähän pidempi kuin vuoden 2014 pisin pätkä Lankamaa, 23.44 km.

 

[henkka_ok]

Urriassa ei ole nyt paljoa uutta pikkutietä, mutta neljä risteystä enemmän, ja se tekee varmasti paljon keskinopeudelle.

Uusi alku ja loppu ovat varsin pientä tietä, eli vaikka alku vaihtuu "pikkutiestä" pikkutielle, niin nopeuden muutos on merkittävä. Se vanha alku on aikamoista lentokenttää. Lopussa tosiaan 3 risteystä lisää.

 

[Evol]

Perjantain erikoiskoevalinnat hajauttavat mukavasti rallikatsojien aiheuttamaa liikenneruuhkaa.

Sen sijaan lauantaille on odotettavissa melkoinen sumppu. Autot pakkautuvat Päijälän, Pihlajakosken ja Hassi/Kakariston erikoiskokeilta tielle 24 ja 9. Jämsän liikenteenjakaja tukkeutuu täysin puolenpäivän aikaan sekä Jyväskylän suunta. Tuohikotaselle kannattaa navigoida pohjoisen kautta.

Sunnuntain ruuhkat tulevat siinä vaiheessa, kun Laukaalta siirrytään Power Stagelle Ruuhimäkeen. Tosin monen suunnitelmissa on varmaan ainostaan katselupaikan vaihto. Samalla EK:lla.

 

[AnttiL]

Uusi alku ja loppu ovat varsin pientä tietä, eli vaikka alku vaihtuu "pikkutiestä" pikkutielle, niin nopeuden muutos on merkittävä. Se vanha alku on aikamoista lentokenttää. Lopussa tosiaan 3 risteystä lisää.

Pätkän pituushan ei myöskään muuttunut juurikaan, viime vuoden alusta otettiin aika paljon pois. Se on tosiaan nopeaa metsäautotietä, onboardin perusteella tais olla jopa 128 km/h keskarit ison tien risteykseen asti. Isolla tiellä sitten rapsakasti 144.

 

[reitti]

Miksei Oittilaa ajeta kahdesti?

 

[rallikiinnostaa]

Kertaalleen ajettava pätkä haluttu sopivaan sijaintiin heti huollon jälkeen, josta Moksiin. Tällä kertaa vuorossa ollut Oittila, olisi voinut varmaan olla myös Äänekoski.

Nyt ei tule liikaa kilometrejä reitille, kun pätkät rakennettu näin, eli kv-sääntöjen vuoksi varmaan kasattu tällä tavalla.

 

[AnttiL]

Nyt on muuten perjantain aamulenkki reilusti iltapäivää lyhyempi. Jos edes yhteen kertaan ajettava pätkä olisi aamun puolella ja lyhyempi, tasapainottaisi Harju vähän kilsoja.

Ehkä Oittilan pikkutie on arvioitu kestävän vain yhden ajokerran?

Ekaa kertaa muuten reitti ylittää Kärkistensalmen sillan erikoiskokeiden välillä. Toki viime vuonnakin huollosta Lempäähän ajettiin sitä kautta. 75-76 sen sijaan mentiin lossilla!

 

[Evol]

https://youtu.be/dRNZBlwe6TA

Tuohikotanen "WRC"

 

[AnttiL]

https://youtu.be/dRNZBlwe6TA

Tuohikotanen "WRC"

Tarkennetaan että tuossa on pelkkä Tuohikotasentie (alku on Salovuorentieltä eri suuntaan mistä tänä vuonna ajetaan, ja samoin loppu Toimelantielle eri suuntaan). Ajettu Vellipohjassa 2005-2006 ja Leustussa 1988-1990. Tuohikotanen-pätkällä 1987 eri suuntaan. Muuta incaria tuosta ei taida ollakaan.

Lisäksi on, tai siis oli, yksi Toyota Gazoo Racingin testiteistä.

 

[Fiesta]

Tarkennetaan että tuossa on pelkkä Tuohikotasentie (alku on Salovuorentieltä eri suuntaan mistä tänä vuonna ajetaan, ja samoin loppu Toimelantielle eri suuntaan). Ajettu Vellipohjassa 2005-2006 ja Leustussa 1988-1990. Tuohikotanen-pätkällä 1987 eri suuntaan. Muuta incaria tuosta ei taida ollakaan.

Lisäksi on, tai siis oli, yksi Toyota Gazoo Racingin testiteistä.

2005 tai 2006 vuoden Vellipohjassahan tuo oli ja samalla pätkällä oli myös iso osa tämän vuoden Moksi pätkää. Harmi että tuosta EK:sta ei oo mitään Onboardia ladattu Youtubeen mutta varmaan pätkän pituus teki sen että ei sitä WRC:sen toimesta oo koettu järkeväksi.

 

[Sörsselsön]

Harmi että tuosta EK:sta ei oo mitään Onboardia ladattu Youtubeen mutta varmaan pätkän pituus teki sen että ei sitä WRC:sen toimesta oo koettu järkeväksi.

Ainoat onboardeihin liittyvät taitaa olla Loebin ja Grönholmin kabiinista sen yhden hyppyrin kohilta.

 

[AnttiL]

2005 tai 2006 vuoden Vellipohjassahan tuo oli ja samalla pätkällä oli myös iso osa tämän vuoden Moksi pätkää. Harmi että tuosta EK:sta ei oo mitään Onboardia ladattu Youtubeen mutta varmaan pätkän pituus teki sen että ei sitä WRC:sen toimesta oo koettu järkeväksi.

https://www.youtube.com/watch?v=kT-JY6jNajE

Tossa on Vellipohja 2007 Kopeckyn ajamana, ja on muuten ihan sairaan hieno pätkä. Tuolloin se siis alkoi vasta Korpiahontien pohjoispuolelta eli tämän vuode Tuohikotasen teillä ei ajettu. Ihan alussa tulee heti se Grönholmin hyppy. Tän vuoden Moksin alku on n. 4:45 - 7:00. Loput siitä voi katsoa sitten Surkeen 2014-2016 onboardeista.