En tiedä, mutta omaan silmään Ogier oli Suomessa todella huono. Toki hyvät pisteet plakkariin, mutta oli muuten aika huono suoritus.
Suomen MM-ralli 2021
- Viestiketjun aloittaja AnttiL
- Aloituspäivämäärä
nordic man
Well-known member
- Liittynyt
- 9.5.2009
- Viestit
- 3877
Joo kävi kyllä hiukan säkä että edeltä tippui kuskeja pois. Evans olisi muuten päässyt vielä lähemmäksi mm-taistelun suhteen.
Miten sitä itse summaisi menoa. Täällä ei paljon ehtiny käydä kommentoimassa kun aika meni oikeastaan enimmäkseen ratin takana.
Perjantai:
SD Vesala ja Ässämäki 1&2. Vesalassa maalipään oikeassa jossa kaikki muutkin, Ässämäessä 2,0km ja 300m ennen risteystä hypyssä.
- Hyvin toimi oikeastaan kaikki muuten paitsi se että jouduttiin kykkimään metsässä ennen kakkoskierroksen alkua ennenkuin siirryttiin penkalle kattoo. Oli järjestäjä sitä mieltä että kun ei ollut siimaa naaman edessä, emme olisi saaneet olla siinä. Paikka oli siis ennen risteystä olevat tuplahypyt. Meitä siis käskettiin siirtymään sisämutkasta ennen hyppyä aiempaan kovavauhtiseen ulkokurviin tai sitten hyppyjen alastuloon. Saatiin sitten olla kun puhuttiin järkeä järkkärille jonka takana sitten seistiin. Pohdittiin myös Oittilaan menoa, mutta jätettiin väliin. Olisi menny hosumiseksi ajaa Putkilahden puolelle. Kärkisten siltahan oli ihan tukossa.
Lauantai:
Kakaristo 1&2, Arvaja 1, Arvaja Vetomiehet, Harju. Kakaristossa Tommin hypyssä x2, Arvajassa VIP pelloilla, tarkemmin kirraavassa talonpihassa 400m ennen maalia, Harjulla urheilukentän laidalla aidan takana.
- Eipä täälläkään mitään ihmeellistä. Aamulla 5:20 herätys ja siitä sitten matkaan. Tällä kertaa suosiolla karsinoihin. Hieman yliampuvaa taas kerran nuo alueet, mutta niihin on jo tottunu. Tommin hypyssä saa istua ulkomutkassa, mutta Arvajassa peltokatselu on viety n. 50m päähän tiestä. Arvajassa riitti sellaisia juopotteluporukoita jossa oli äijät ihan naamat klo 11. aamulla ja Mervi Tapolan näköiset naiset naputtamassa niille. Ehkä olisi helpompaa jäädä vaan kotiin kattoo Areenaa. Harjulla olisi toivonut näytösajoa myös lauantaille. Muutakin kuin Alénin ajo. Mutta pimeys.
Sunnuntai:
Laukaa 2, Ruuhimäki 2. Laukaan maali oikea ja Ruuhimäessä Greensmithin paikka.
- Sunnuntaille olisi toivonut vähän vaihtelua. Nyt huomasi kun kolmatta kertaa on samat paikat niin jotain vaihtelua tuohon sunnuntaihin kaipaisi. Laukaassa taas piiloskelua ennen nollia jonka jälkeen sisämutkaan katsomaan ulkomutkan sijasta jossa siis siimat sijaitsee. Ruuhimäessä oli letkeämpää ja tiellä pysty kävelemään vielä 15min ennen ensimmäistä autoa.
Perinteiset ongelmat paikkojen suhteen, mutta näihin on jo tottunut. Eli ulkokurvissa saa olla kun siellä on vahva muovisiima suojaamassa, mutta muualla ei saa olla. Ja se että virallisissa alueissa viedään alueet kymmenien metrien päähän tiestä aiheuttaa sen että ihmiset valitsevat sitten omat paikkansa muualta kuin virallisilta paikoilta. Luultavasti tulee taas jotain Tarkiaisen twiittejä asiasta, mutta aiheuttavat toimillaan kyllä ihan itse ongelmansa.
Kaiken kaikkiaan jälleen hyvä reissu. Ruuhkat vältettiin hyvin ja Kakaristo-Arvaja-Kakaristo kävellen osoittautui nappiratkaisuksi.
Ja niin 10kk päästä (luultavasti) mennään taas.
Perjantai:
SD Vesala ja Ässämäki 1&2. Vesalassa maalipään oikeassa jossa kaikki muutkin, Ässämäessä 2,0km ja 300m ennen risteystä hypyssä.
- Hyvin toimi oikeastaan kaikki muuten paitsi se että jouduttiin kykkimään metsässä ennen kakkoskierroksen alkua ennenkuin siirryttiin penkalle kattoo. Oli järjestäjä sitä mieltä että kun ei ollut siimaa naaman edessä, emme olisi saaneet olla siinä. Paikka oli siis ennen risteystä olevat tuplahypyt. Meitä siis käskettiin siirtymään sisämutkasta ennen hyppyä aiempaan kovavauhtiseen ulkokurviin tai sitten hyppyjen alastuloon. Saatiin sitten olla kun puhuttiin järkeä järkkärille jonka takana sitten seistiin. Pohdittiin myös Oittilaan menoa, mutta jätettiin väliin. Olisi menny hosumiseksi ajaa Putkilahden puolelle. Kärkisten siltahan oli ihan tukossa.
Lauantai:
Kakaristo 1&2, Arvaja 1, Arvaja Vetomiehet, Harju. Kakaristossa Tommin hypyssä x2, Arvajassa VIP pelloilla, tarkemmin kirraavassa talonpihassa 400m ennen maalia, Harjulla urheilukentän laidalla aidan takana.
- Eipä täälläkään mitään ihmeellistä. Aamulla 5:20 herätys ja siitä sitten matkaan. Tällä kertaa suosiolla karsinoihin. Hieman yliampuvaa taas kerran nuo alueet, mutta niihin on jo tottunu. Tommin hypyssä saa istua ulkomutkassa, mutta Arvajassa peltokatselu on viety n. 50m päähän tiestä. Arvajassa riitti sellaisia juopotteluporukoita jossa oli äijät ihan naamat klo 11. aamulla ja Mervi Tapolan näköiset naiset naputtamassa niille. Ehkä olisi helpompaa jäädä vaan kotiin kattoo Areenaa. Harjulla olisi toivonut näytösajoa myös lauantaille. Muutakin kuin Alénin ajo. Mutta pimeys.
Sunnuntai:
Laukaa 2, Ruuhimäki 2. Laukaan maali oikea ja Ruuhimäessä Greensmithin paikka.
- Sunnuntaille olisi toivonut vähän vaihtelua. Nyt huomasi kun kolmatta kertaa on samat paikat niin jotain vaihtelua tuohon sunnuntaihin kaipaisi. Laukaassa taas piiloskelua ennen nollia jonka jälkeen sisämutkaan katsomaan ulkomutkan sijasta jossa siis siimat sijaitsee. Ruuhimäessä oli letkeämpää ja tiellä pysty kävelemään vielä 15min ennen ensimmäistä autoa.
Perinteiset ongelmat paikkojen suhteen, mutta näihin on jo tottunut. Eli ulkokurvissa saa olla kun siellä on vahva muovisiima suojaamassa, mutta muualla ei saa olla. Ja se että virallisissa alueissa viedään alueet kymmenien metrien päähän tiestä aiheuttaa sen että ihmiset valitsevat sitten omat paikkansa muualta kuin virallisilta paikoilta. Luultavasti tulee taas jotain Tarkiaisen twiittejä asiasta, mutta aiheuttavat toimillaan kyllä ihan itse ongelmansa.
Kaiken kaikkiaan jälleen hyvä reissu. Ruuhkat vältettiin hyvin ja Kakaristo-Arvaja-Kakaristo kävellen osoittautui nappiratkaisuksi.
Ja niin 10kk päästä (luultavasti) mennään taas.
Sun_0)))
Well-known member
Perjantaina tuli käytyä Ässämäessä ensinmäisellä vedolla 1,1km kohdalla, josta sitten siirryttiin toiselle vedolle 2km paikkeille. Lauantaina mentiin ennen sulkuja Arvajalle 2km paikkeille. Muuten hyvä paikka, mutta kohtaan osunut yleisön määrä ensinmäisellä vedolla yllätti ja rajoitti tuolla näkyvyyttä. Vetomiehissä nähtiin mielenkiintoinen suoritus, kun paikkaa edeltäneen oikean jälkeisessä alamäessä eräs BMW lähti urakalla kirjoottamaan ja valui lopuksi perä edellä penkkaan. Omista Jyskälä reissuista tämä vuosi menee yksiin parhaimmista, vaikka näin jälkeenpäin harmittaa ettei tullut mentyä katsomaan perjantaina Oittilaa pimeässä.
jjv
Arschloch
- Liittynyt
- 4.5.2005
- Viestit
- 26889
Kymmenen vuoden tauon jälkeen käytiin Arvajassa haistelemassa tunnelmaa. Viimeisissä mutkissa katseltiin koko päivä. Vähemmän oli peltoa katselualueena kuin oletin, mutta vähemmän oli yleisöäkin eikä tarvinnut aikaisin mennä paikkaa varaamaan. Reissu olikin sitten ihan suklaata. Auto parkkiin alle sadan metrin päähän pätkästä, tuulensuojainen katselupaikka josta näki kolme mutkaa, vetomiesten ja toisen kerran välillä grillin kautta autoon pariksi tunniksi lämmittelemään eikä ruuhkiakaan näkynyt. Känniääliöihinkään en törmännyt. Norjalaisfanien värien tunnustaminen matkailuautoa myöten huvitti.
Olettaisin että ne halusi tv-kameralle mahdollisimman pitkän näkymän.
Viimeksi muokattu:
Eikä kaikkea pysty laittamaan pelkästään aura-auton piikkiin. Hitaus jatkui 1. päivänkin jälkeen.
jokke78
Well-known member
- Liittynyt
- 4.5.2010
- Viestit
- 172
No juu oikeassa olet. Eihän se missään nimessä säväyttänyt. Mutta oli varmasti laskenut etukäteen, että perus varmalla ajolla maalin ja ne muutamat pisteet plakkariin. Näkihän sen Ogierin olemuksestakin, kun puhalteli aina ek:n maaliin tullessaan, että pakko pullaa oli tuo kisa.
Tilanne mm-sarjassa tallien vähyydestä johtuen on vaan tällä hetkellä se, että riittää kun oot nopeampi kuin Fordit oot melko varmasti 6 sakissa. Siinä edessä vielä joku mörhöilee ja pistepotti sen kun kasvaa. Ogierin on hyvä laskea siihen, sillä se riittää hänelle tällä kaudella mestaruuteen. Turha sitä on riskillä lähteä voittoa yrittään.
nordic man
Well-known member
- Liittynyt
- 9.5.2009
- Viestit
- 3877
Melkoisia määriä tuli käveltyä tuolla rallin aikana. Perjantaina yli 13,5 km, lauantaina 20 km ja sunnuntainakin arviolta noin 5 km. (Tuon päivän askelmittarin lukemasta vaikea sanoa mikä oli rallin osuus kun muutakin puuhaili)
Aika paljon helpommallakin olisi toki päässyt jos olisi jäänyt pelkästään helpoimmille paikoille, mutta toki paljon mieluummin katsoo itselleen hyvän paikan ja jaloittelee kun aikaakin oli. Kyllä sitä tällä viikolla ehtii lepäillä. Osa ihmetteli hiukan valintaani kun löin osan kesälomastani lokakuulle mutta kyllä tuntuu oikealta ratkaisulta kyllä.
Aika paljon helpommallakin olisi toki päässyt jos olisi jäänyt pelkästään helpoimmille paikoille, mutta toki paljon mieluummin katsoo itselleen hyvän paikan ja jaloittelee kun aikaakin oli. Kyllä sitä tällä viikolla ehtii lepäillä. Osa ihmetteli hiukan valintaani kun löin osan kesälomastani lokakuulle mutta kyllä tuntuu oikealta ratkaisulta kyllä.
henrizio
väärinkäyttäjä
- Liittynyt
- 21.4.2007
- Viestit
- 2217
Mestaruudesta taistelee enää Ogier ja Evans. Miksi talli suosisi Ogieria?
mufcAleksi
Well-known member
- Liittynyt
- 17.7.2017
- Viestit
- 70
Noniin, oma reissu oli tälläinen:
Pe aamuna Vesalaan P1, jossa jostain käsittämättömästä syystä autoja ei otettu neulakankaantielle ollenkaan. Oltiin kuitenkin sen verran sopivasti paikalle että oltiin viimeinen auto joka kerkesi jättämään siihen tien varteen suht lähelle pätkää, ennen kuin lipunmyyjät siirtyivät saukkolantien risteykseen. Aluksi ennen ekaa risteystä olevaan nyppyvasuriin ulkokurviin, ja siitä lopuksi hyppyrin jälkeisiin vauhtimutkiin metrin päästä autoja ihailemaan. Kaurilla oli aikamoinen tilanne kun osui vasemmalla takapyörällä kantoon ja nousi siitä kahdelle pyörälle. Välissä keskustaan syömään ja sieltä hyvissä ajoin Moksiin Mäkeläntielle n. 2km ennen maalia olevaan alamäkijarruvasen+oikea yhdistelmään. Osoittautui erittäin näyttäväksi paikaksi, tänne täytyy uudestaankin tulla. Tahko spinnasi ekalla kerralla vasemmalle puolelle ojaan, mutta pääsi jatkamaan ilman apuja.
Lauantaina aikainen herätys ja kohti liisanmutkaa. Auto noin kilsan päähän risteyksestä ja pimeässä tallustaminen Hassin linjoille. Juuri nypyn kohdalla todella hieno näkymä molempiin suuntiin. R5 kärjen jälkeen Arvajaan, jossa välitien risteyksestä kilsa eteenpäin tiukkaan vasuriin jonka jälkeen pieni alamäki nypyllä. Siinä sekä WRC:t että vetomiehet, ei mitään tapahtumia kummassakaan. Arvajasta toista välitietä(polkua) pitkin takaisin Liisanmutkan risteystä kohti. Vedettiin varman päälle ja mentiin mahdollisimman lähelle risteystä, jotta heti WRC-autojen jälkeen pääsisi mahdollisimman ruuhkitta vielä Patajoen P2:lle. Tämä plääni onnistui erittäin hyvin, ainoastaan kilometrin verran joutui matelemaan alhojärvellä ennen ysitielle liittymistä. Patajoella ilman ennakkoselvitystä paikaksi löytyi noin puoli kilometriä ennen Vaherintielle kääntymistä oleva mäen päällä oikea mutka. Todella hienon fiiliksen paikka, sillä auton ääni kuului lähdöstä koko ajan paikkaan saakka. Pois lähdettäessä päästiin vielä tyrkkäämään Neuvillen autoa trailerille, olipahan uniikki kokemus sekin.
Sunnuntaina Ruuhimäki kahteen kertaan, ensin ekalla hyppysuoran hypyllä ja powerilla maalihypyllä. Heti Evansin hypättyä liikuttiin podiumin toiselle puolelle ihmettelemään autoja ja kuskeja lähietäisyydeltä. Oli kunnon kamera ensimmäistä kertaa mukana, joten tuli räpsittyä kuvia sitten ihan urakalla. Teinpä samalla kuvabloginkin, tsekatkaa täältä. Tämä taisi olla 16. Jyskälä itselle ja sanoisin että kaikista paras tähän mennessä.
Pe aamuna Vesalaan P1, jossa jostain käsittämättömästä syystä autoja ei otettu neulakankaantielle ollenkaan. Oltiin kuitenkin sen verran sopivasti paikalle että oltiin viimeinen auto joka kerkesi jättämään siihen tien varteen suht lähelle pätkää, ennen kuin lipunmyyjät siirtyivät saukkolantien risteykseen. Aluksi ennen ekaa risteystä olevaan nyppyvasuriin ulkokurviin, ja siitä lopuksi hyppyrin jälkeisiin vauhtimutkiin metrin päästä autoja ihailemaan. Kaurilla oli aikamoinen tilanne kun osui vasemmalla takapyörällä kantoon ja nousi siitä kahdelle pyörälle. Välissä keskustaan syömään ja sieltä hyvissä ajoin Moksiin Mäkeläntielle n. 2km ennen maalia olevaan alamäkijarruvasen+oikea yhdistelmään. Osoittautui erittäin näyttäväksi paikaksi, tänne täytyy uudestaankin tulla. Tahko spinnasi ekalla kerralla vasemmalle puolelle ojaan, mutta pääsi jatkamaan ilman apuja.
Lauantaina aikainen herätys ja kohti liisanmutkaa. Auto noin kilsan päähän risteyksestä ja pimeässä tallustaminen Hassin linjoille. Juuri nypyn kohdalla todella hieno näkymä molempiin suuntiin. R5 kärjen jälkeen Arvajaan, jossa välitien risteyksestä kilsa eteenpäin tiukkaan vasuriin jonka jälkeen pieni alamäki nypyllä. Siinä sekä WRC:t että vetomiehet, ei mitään tapahtumia kummassakaan. Arvajasta toista välitietä(polkua) pitkin takaisin Liisanmutkan risteystä kohti. Vedettiin varman päälle ja mentiin mahdollisimman lähelle risteystä, jotta heti WRC-autojen jälkeen pääsisi mahdollisimman ruuhkitta vielä Patajoen P2:lle. Tämä plääni onnistui erittäin hyvin, ainoastaan kilometrin verran joutui matelemaan alhojärvellä ennen ysitielle liittymistä. Patajoella ilman ennakkoselvitystä paikaksi löytyi noin puoli kilometriä ennen Vaherintielle kääntymistä oleva mäen päällä oikea mutka. Todella hienon fiiliksen paikka, sillä auton ääni kuului lähdöstä koko ajan paikkaan saakka. Pois lähdettäessä päästiin vielä tyrkkäämään Neuvillen autoa trailerille, olipahan uniikki kokemus sekin.
Sunnuntaina Ruuhimäki kahteen kertaan, ensin ekalla hyppysuoran hypyllä ja powerilla maalihypyllä. Heti Evansin hypättyä liikuttiin podiumin toiselle puolelle ihmettelemään autoja ja kuskeja lähietäisyydeltä. Oli kunnon kamera ensimmäistä kertaa mukana, joten tuli räpsittyä kuvia sitten ihan urakalla. Teinpä samalla kuvabloginkin, tsekatkaa täältä. Tämä taisi olla 16. Jyskälä itselle ja sanoisin että kaikista paras tähän mennessä.
JLunen
Well-known member
- Liittynyt
- 9.10.2018
- Viestit
- 564
Pisteet menevät 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1, joten eipä tuossa ole kuin kahden pisteen ero ja kuten henrizio tuossa jo mainitsikin, niin Ogieria ei enää voi saada kiinni kuin Evans.
jabajee
Well-known member
- Liittynyt
- 9.12.2019
- Viestit
- 205
Eikös Neuvillellä ole vielä teoreettinen mahdollisuus päästä tasapisteisiin Ogierin kanssa? Siinä tilanteessa tosin Ogierin useampi voitto taitaa ratkaista pelin. Vai miten se nyt meneekään? Ajoikos Lappi muuten merkkimestaruuspisteistä? Jos ei niin niitähän tuli Ogierille vähemmän, kun jäi viidenneksi.
jabajee
Well-known member
- Liittynyt
- 9.12.2019
- Viestit
- 205
Eikö voitto + powerstage-voitto ole 25+5=30 pistettä?
AnttiL
Reittinörtti
Ogier on voittanut neljä rallia, Neuville voi voittaa enintään kolme.
Lappi ei ajanut merkkipisteistä.
AWD
Well-known member
- Liittynyt
- 4.10.2011
- Viestit
- 111
Tuli itse muiden kiireiden vuoksi mentyä perjantaina ainoastaan Oittilaan ja lainatusta olen kyllä eri mieltä. N. klo 17:15 tuosta sillasta mentiin yli ja hyvin veti letka, vasta Oittilantiellä juututtiin ruuhkaan, joka sekin johtui pääsylippujen myynnistä suoraan autoihin. Ilmeisesti myöhemmin parkit täyttyivät.
Ralliradiosta (ja tutuilta) kuultunu oli aika tukossa puoli kuuden aikaan. Toki en itse ollut paikalla niin toisen käden tietoa.
JLunen
Well-known member
- Liittynyt
- 9.10.2018
- Viestit
- 564
Tasapisteisiin kyllä, mutta Ogierilla tulee olemaan enemmän voittoja, joten titteli tosiaan menisi hänelle.
Lappi ja Katsuta eivät ajaneet merkkipisteistä, mutta toisaalta veivät Breeniltä, eli Hyundailta pisteitä, joten tuohan kääntyy Toyotalle tiimipisteiden kannalta vaan edullisemmaksi. Powerilla tämä siis poikkeaa "tavallisista" pisteistä siten, että tiimipisteitä keräämättömät "syövät" pisteitä merkkipisteitä kerääviltä.
Viimeksi muokattu:
maksimaalinen atakki
Tulos tai ulos
- Liittynyt
- 30.3.2012
- Viestit
- 935
Arvajassa hienoa kallioo,mutkaa, mäkeä, semmosten välissä 30m ilmalentoo yms.
Tahkon spinnnaus oli isoin tilanne rallissa.
Tahkon spinnnaus oli isoin tilanne rallissa.
Sörsselsön
Kui hianoo se sit on?
Pe: Vesala-Ässämäki-Oittila
La: Arvaja 1+2
Su: Laukaa 1+2
Ma: Hyundain motorhomen purkutöitä @ Paviljonki
Muita lukemia:
Repo 700km autolla ajoa
55 000 askelta
jumissa oleva kroppa
n. pari litraa vichyä
spinnauksia 2-3kpl
nostosuoritteita vaatineita ajoneuvoja 1kpl
2kpl peltoparkkeja
pari tienvarsi/metsätieparkkia
1.5 pakettia rallimakkaraa
1kpl äijäkebabeja
2kpl alkoholfrei bierejä eli alkoholittomia olusia
aivan liikaa kädenlämpöisiä eineksiä ja kofeiinipitoisia juomia (eli kahvia, redbullia yms energiajuomia)
Riittääskö tuo.
La: Arvaja 1+2
Su: Laukaa 1+2
Ma: Hyundain motorhomen purkutöitä @ Paviljonki
Muita lukemia:
Repo 700km autolla ajoa
55 000 askelta
jumissa oleva kroppa
n. pari litraa vichyä
spinnauksia 2-3kpl
nostosuoritteita vaatineita ajoneuvoja 1kpl
2kpl peltoparkkeja
pari tienvarsi/metsätieparkkia
1.5 pakettia rallimakkaraa
1kpl äijäkebabeja
2kpl alkoholfrei bierejä eli alkoholittomia olusia
aivan liikaa kädenlämpöisiä eineksiä ja kofeiinipitoisia juomia (eli kahvia, redbullia yms energiajuomia)
Riittääskö tuo.