Sama Suomeksi: rata lienee saanut Grade 4.n "vahingossa" ja, jos nyt rataa uudistetaan paremmaksi, havaitaan, että eihän se täytä uudistusten jälkeen edes tuota Grade 4:ää.
Mikä tahansa muutos mihin tahansa FIA:n lisensoimaan rataan tarkoittaa, että se "menettää" ns. luokituksensa, eli että radantarkastus ei ole enää voimassa. Toki se vanhenee muutenkin. Ahveniston tapauksessa radantarkastus oli tiettävästi voimassa vain vuoden, eli meni umpeen 11.5.2016.
Mistä ihmeestä tällainen tieto on peräisin? Aikanaan Ahveniston ilmoitustaululla esillä olleessa FIA:n paperissa luki 11.5.2016. Sama päiväys oli myös FIA-luokiteltujen ratojen listassa. Valitettavasti vanhaa versiota ei näytä löytyvän netistä, mutta ehkä "todisteeksi" käy viimeisin julkaistu lista, jossa Ahvenistoa ei näy: http://www.fia.com/file/48098/download?token=Jo8fHaGi
Ei mikään rata saa grade luokitusta vahingossa. Kymiring ei taida valmistua ikinä eikä varsinkaan grade 2 tasoisena. Rahat puuttuu edelleen ja juuri menettivät ison potin kun valtio ei maksakkaan mitään rahaa enää. Ei hyvältä näytä.
Tarkennetaan sen verran, että kyllä valtio maksaa loputkin luvatuista rahoista, muttei sen ministeriön budjetista, josta alunperin piti.
Kouvolan SanomatKouvolansanomat sanoi:
Niinpä, nyt tässä vaiheessa kannattaisi kuitenkin keskittyä olennaiseen eli saada rata valmiiksi. Se olisi tässä maassa jo kova juttu, kaikki muu on spekulointia. Ettei käy sitten niin, että haihatteluun kuluu aikaa ja rahaa ja lopputulokseksi jää mikkihiiri-rata, jossa ajetaan "joskus" "jotain kisoja" mistä kukaan ei ole kuullutkaan.
Euroina 466. On kyllä ihan järjetön summa. Esim. Algarve maksoi 195 milj. euroa (oliko sen nyt ensin Grade 1+T ja nyt 2) ja Moscow Raceway (Grade 1) 140 milj. euroa.
