Suomen radat

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Los Cojones
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Otto Hokkanen sanoi:
Tämän kauden MotoGP-radoista Phillip Island on FIA Grade 3; Assen, Brno, Bugatti, Motegi, Sachsenring ja Termas de Río Hondo ovat FIA Grade 2; Aragonilla ja Qatarilla ei ole voimassa olevaa FIA-lisenssiä.

Toimii myös toisinpäin: useimmilla F1-radoilla ei ole FIM-lisenssiä lainkaan ja Suzuka on vain FIM Grade C (MotoGP vaatii FIM Grade A:n).

Ja jotta ei lipsuttaisi ihan otsikon ulkopuolelle, niin mainittakoon ettei Suomen FIA Grade 4 -radoilla – Ahvenistolla ja Alastarolla – ole FIM:n lisenssiä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Alastarolla ei kylläkään ole Fia lisenssi voimassa.
 
Onkohan Alastaron katsomot liikkuneet yhtään lähemmäksi rataa kun kiihdyttelyt loppuivat? Mielestäni tuolla radalla ongelma oli yleisön sijainti turhan kaukana radasta, kun dragstrip oli siinä välissä.

Toki litteä pannukakku kuivalla kankaalla takaa näkyvyyden koko radalle.
 
Kausalalaisessa päiväkodissa on jo vietetty varjoavajaiset Kymiringille...
Toivottavasti aikuisrakentajat eivät tuota pettymystä.

IMG-20190311-094234.jpg


Koko uutinen tuolta https://www.kymiring.fi/uutiset/uut...kausalassa-vietettiin-moottoriradan-avajaisia
 
IntriguingMan sanoi:
Onkohan Alastaron katsomot liikkuneet yhtään lähemmäksi rataa kun kiihdyttelyt loppuivat? Mielestäni tuolla radalla ongelma oli yleisön sijainti turhan kaukana radasta, kun dragstrip oli siinä välissä.

Toki litteä pannukakku kuivalla kankaalla takaa näkyvyyden koko radalle.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ei ainakaan viime syksynä olleet liikkuneet. Mutta ratavarikko sen sijaan oli liikahtanut ent. stripille ja stripin alkupäätä käytettiin myös pysäköintivarikkona. Tosin otanta on vain yhden klubikisan laajuinen....
 
Tuossa lokakuussa otetussa kuvassa näkyy Alastaron uutta varikkotietä. Taitaa olla metsääkin hakattu laajennuksen verran.

43166166_1863418060431692_8620734146076999680_n.jpg
 
Vauhtiajot näyttää ilmestyneen AKK:n kalenteriin kansallisena ratakisana. Järjestäjänä Radalle UA :yuck:
 
Otto Hokkanen sanoi:
Järjestäjänä Radalle UA :yuck:
Klikkaa laajentaaksesi...

Olisi luullut, että tuo RADALLE -porukan aliarviointi (:yuck:) olisi jäänyt jo sinne 10 vuoden taakse. Järjestävät kuitenkin ylivoimaisesti eniten yleisöä vetäviä autourjeilutapahtumia tällä hetkellä, ja kyllä Kalle Keskinen ymmärtää bisneksen päälle. Samaa vanhaa hiipuvaa rata-autoilu konseptia taidettiin vetää jo muutama vuosi liian kauan. En tiedä millä ajatuksella Vauhtiajot vedetään, mutta taitaa drifting, time attack ja Radalle-babet sopia paremmin rokkimeininkiin.

Itse asiassa on täälläkin ne "kädelle.com" huutelut olleet viime vuosina vähän vähemmällä. Sekoilua ja juopotteluahan touhu alkuaikoina oli, mutta eiköhän tuota nykyisin vedetä 100% ammattimaisesti.
 
Los Cojones sanoi:
Olisi luullut, että tuo RADALLE -porukan aliarviointi (:yuck:) olisi jäänyt jo sinne 10 vuoden taakse.
Klikkaa laajentaaksesi...
Olen ollut yhdessä Radalle UA:n järjestämässä ratakisassa (muut tapahtumat lienevät vähän eri asia) ja mielestäni homma ei toiminut lainkaan yhtä hyvin kuin kyseisellä radalla on paikallisten seurojen järjestämänä totuttu.
 
Rata ÄsÄmmään ilmoittautuminen sulkeutuu huomenna 1.5. klo 23:59

Tähän mennessä luokat ovat keränneet ilmoittautuneita seuraavasti:


1. Thö Gran Turismo: 7 ilmoittautunutta
2. V1600: 5 ilmoittautunutta
3. Legendat (parasta pullotettuna): 31 ilm.
4. Formula Ford Cup: 1 ilmoittautunut
5. Formula Academy: 5 ilmoittautunutta
 
Otto Hokkanen sanoi:
Vauhtiajot näyttää ilmestyneen AKK:n kalenteriin kansallisena ratakisana. Järjestäjänä Radalle UA :yuck:
Klikkaa laajentaaksesi...

Radalle UA ei kuulemma kisaa järjestä, joten tuo AKK:n kalenterissa oleva tieto on virheellinen. Miten voi olla mahdollista? Tieto varmistettu RADALLE.comilta. Heidän päätapahtumansa on viikkoa myöhemmin Motoparkissa.
 
Tuoreita kuvia Kymiringiltä (ei mun kuvia). Kyllä riittää hommaa jos meinattiin ne MotoGP-testit vielä täällä tämän kauden aikana ajaa. :rolleyes:

6JitVPt.jpg


oMkEpvD.jpg
 
Tuohan alkaa näyttää jo varsin hyvältä. Maansiirrothan on ylivoimaisesti suurin homma tuossa hankkeessa. Nyt käytännössä kaikki alueet on täytetty tarvittavaan mittaan eli enää puuttuu asvaltti, sora ja ruohopinnat sekä kaiteet. Vähemmän tuolla on tehtävää kuin esim. Zandvoortissa, jossa pitää vuodessa leventää rataa, täyttää ja tehdä turva-alueita, kallistaa mutkia, päällystää rata uusiksi ja rakentaa varikko uusiksi.
 
Ainakin radan itäpuoli näytää olevan "erinomaisessa kunnossa". Länsipuolta ei näe kunnolla. Onkohan Kymiringille lainkaan tulossa "länsiversiota", kun itäversio näyttäs olevan.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös