Suurajojen erikoiskokeet

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja carl
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
AnttiL sanoi:
Yksi ilmeinen unohtui - Ouni 1994 ja 2016 olivat täysin samat

1994 Kankkunen 121.89 km/h
2016 Meeke 131.1 km/h

Kankkunen olisi ajanut tasa-ajan Khalid Al-Qassimin DS3 WRC:n kanssa :D ja toki myös hitaampien R5-autojen.

Sirkkamäki 1979 ja 2010 oli myös käsittääkseni samat, välissä ajettiin eri suuntaan.

1979 Vatanen 107.34 km/h
2010 Latvala 125.9 km/h

Vatanen olisi mennyt R2-autojen top 3 -vauhtia.
Klikkaa laajentaaksesi...

Yksi yhtenevä pätkä löytyy myös Myhinpäästä vuosilta 1985 ja 2015. Vuoden 1985 pätkä oli vain hieman pidempi alkuosasta, mutta tämä osuus luultavasti oli pätkän nopeammasta päästä.

2015 pohjat ekalla vedolla Latvala 131.5 km/h
1985 pohjat Salonen 125.67 km/h

Jälleen olisi Salonen Peugeot 2015 T16:lla niukasti voittanut Esapekka Lapin Skoda Fabia R5:n ja päässyt kympin sakkiin.

Tokan vedon ajoissa kyyti on vieläkin kylmempää, Salosen vauhti olisi riittänyt sijalle 15, juuri Protasovin ja Lefebvren RRC-autojen eteen. Mutta tokihan Timokin olisi ajanut tokalla vedolla kovempaa.

Myhinpäät 1992 ja 2014 olivat myös melkein samat, pikkutielenkin kanssa

1992 pohjat Kankkunen ja Vatanen 122.22 km/h
2014 pohjat Ogier 134.6 km/h

Kankkunen ja Vatanen olisivat tuupanneet vuoden 2014 rallissa sijalle 13, Karl Kruudan nopeimman S2000-auton eteen ja R5-autojen taakse.
 
Viimeksi muokattu:
AnttiL sanoi:
Onko Kuukanpään vaiheista muuten tietoa: milloin asvaltointi ja tielinjan muutos tapahtui? Tietojeni mukaan pätkää on ajettu vanhassa muodossa vielä vuoden 1998 Historic 1000 Lakes Rallyssä, eli silloin varmaan tie on ollut vielä vanhassa muodossaan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Havainto tiekirjasta: Kuukanpään läpi ajettiin siirtymä vielä Neste rallissa 2002, kun palattiin Lankamaa 2:lta Paviljonkiin.
 
Paljon on käytetty aikaa ja vaivaa siihen, että saataisiin hitaita ja vaihtelevia erikoiskokeita, mutta entä jos yritettäisiin löytää ne kreiseimmät vauhtibaanat, pisimmät yhtenäiset osuudet ilman risteyksiä? Sääntönä on, että eri pätkiä saa yhdistellä saumattomasti, mutta omaa ei säveltää.

Reitti Arvajasta Hämepohjaan on varmasti pisin mahdollinen, tämä 25.7-kilsainen baana saadaan esimerkiksi yhdistämällä Hassi 1979, Hassi 2011 ja Ouninpohja 1985.

Kun yhdistetään Ristijärvi 1988 ja Juupajoki 1998, saadaan melkein 21 kilometriä isoa tietä. Tästä ajettiin 1988 Ristijärven pätkällä jo 17 kilometrin siivu, ja Alen nimesi katsojaoppaassa erikoiskokeen "kielletyksi alle 18-vuotiailta"!

Myhinpään versio vuodelta 1981 on pituudeltaan 19.43 km, varmaankin pisin erikoiskoe ilman yhtään risteystä Suomen MM-rallissa.

Hassin isoa tietä on ajettu 14.9 kilsan mitalta (vuoden 1988 maali oli pohjoisin), mutta muuten on vaikea löytää 15 kilsaan yltäviä rykäisyjä. Kymmenen kilsan ylittäviä esim Västilä, Ehikki (Vekkulantie), Painaa-Leustu-Moksi (Hirvimäentie), Pihlajakoski (Närväntie), Päijäläntie ja Lempääntie

Moksintiestä tulisi 15-kilsainen pätkä, mutta Mansikkamäentien ja Hoikanpohjantien väliä ei ole ikinä ajettu.
 
https://youtu.be/--9mvexLpCs?t=254

Kohdassa 4:14 minulle ennennäkemätön välähdys Suurajoista 1985, Grundel ajaa jossain kangasmaastossa sateessa, voisi olla vaikka Huhtian pikkutieltä.

EDIT: Hämmentävästi Grundel ajaa tuossa ilman valoja, useimmissa ajokuvissa valot on päällä.
 
Viimeksi muokattu:
AnttiL sanoi:
https://youtu.be/--9mvexLpCs?t=254

Kohdassa 4:14 minulle ennennäkemätön välähdys Suurajoista 1985, Grundel ajaa jossain kangasmaastossa sateessa, voisi olla vaikka Huhtian pikkutieltä.

EDIT: Hämmentävästi Grundel ajaa tuossa ilman valoja, useimmissa ajokuvissa valot on päällä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Mietin tätä vielä: onkohan tuo sittenkin Salonen? Ehkä mössöinen kuva vaan vääristää kolmosen ykköseksi? Joissain frameissa se näyttää kyllä kolmoselta. Lisäksi aiemmassa Huhtian ajokuvassa Salonen tulee parkkivalot ja pyyhkijät päällä kuten kuvassa, Grundelilla taas on valot päällä ja pyyhkijät pois (toki näitä voi vaihdella pätkän aikana, mutta...). Kartan perusteella asemoisin tämän olemaan 4.4 km kohdalla Huhtian pätkää

https://www.rally-maps.com/1000-Lakes-Rally-1985/Huhtia

Tie on oikeasti kapeampi, mutta tuo ruotsalainen filmi on venynyt leveyssuunnassa mahdollisesti digitoidessa. Pösökin näyttää leveämmältä.
 
AnttiL sanoi:
Mietin tätä vielä: onkohan tuo sittenkin Salonen? Ehkä mössöinen kuva vaan vääristää kolmosen ykköseksi? Joissain frameissa se näyttää kyllä kolmoselta. Lisäksi aiemmassa Huhtian ajokuvassa Salonen tulee parkkivalot ja pyyhkijät päällä kuten kuvassa, Grundelilla taas on valot päällä ja pyyhkijät pois (toki näitä voi vaihdella pätkän aikana, mutta...). Kartan perusteella asemoisin tämän olemaan 4.4 km kohdalla Huhtian pätkää

https://www.rally-maps.com/1000-Lakes-Rally-1985/Huhtia

Tie on oikeasti kapeampi, mutta tuo ruotsalainen filmi on venynyt leveyssuunnassa mahdollisesti digitoidessa. Pösökin näyttää leveämmältä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Jep, 100% varmuudella Salonen (kolmosen erottaa selvästi tietyissä freimeissä) ja 4.4km täsmää mielestäni täysin videoon. :thumbup:
 
http://itgetsfasternow.com/2020/01/31/rally-finland-route-history-vii2014-2019/

Nyt on viimeinenkin osa Suomen MM-rallin reittihistoriikkiä paketissa, 25 000 sanaa tuli yhteensä mittariin. Viimeisessä osassa kerrotaan koko rallin historian nopeimmista reiteistä, joita taas jouduttiin hidastamaan eri keinoin.

Tarkoituksena olisi saada tämä historiikki julkaistua tänä vuonna jonkin sopivan kanavan kautta suomeksi.
 
AnttiL sanoi:
http://itgetsfasternow.com/2020/01/31/rally-finland-route-history-vii2014-2019/

Nyt on viimeinenkin osa Suomen MM-rallin reittihistoriikkiä paketissa, 25 000 sanaa tuli yhteensä mittariin. Viimeisessä osassa kerrotaan koko rallin historian nopeimmista reiteistä, joita taas jouduttiin hidastamaan eri keinoin.

Tarkoituksena olisi saada tämä historiikki julkaistua tänä vuonna jonkin sopivan kanavan kautta suomeksi.
Klikkaa laajentaaksesi...

Hienoa paneutumista. Jos se joku kanava on maksullinen, olen mielelläni mukana laadukkaan rallihistorian dokumennoinnin tallentamisessa.
 
https://imgur.com/a/5lflqCd

Tuli uutena tietona, että 1986 Savo peruttiin jo ennen rallin alkua, ja koko perjantain aikatauluakin vähän väljennettiin yhden pätkän salliman aikamäärän verran. Luulin aina, että sinne tuli penkalle niin paljon kännistä porukkaa, ettei autoja uskallettu laittaa sekaan, mutta tämä olikin vain ennakointia.
 
Vuoden 1983 VM:n Suurajoraportin mukaan Vatanen oikaisi risteyksen, joka oli ajettu edellisenä vuonna eri tavalla. Tämän on täytynyt tapahtua Hankalantieltä Vappulantielle kääntyessä, siinä on kolmionmuotoinen risteys. Muutos oli kuulemma tehty vähentämään vaarallisia tilanteita harjoittelun aikana, ja kyllähän tuo vuoden 1982 oikopolku näyttää kapealta, etenkin kun se on ajettu "väärään suuntaan".

Näytä liitetiedosto 26730

Näytä liitetiedosto 26731
 
AnttiL sanoi:
https://imgur.com/a/5lflqCd

Tuli uutena tietona, että 1986 Savo peruttiin jo ennen rallin alkua, ja koko perjantain aikatauluakin vähän väljennettiin yhden pätkän salliman aikamäärän verran. Luulin aina, että sinne tuli penkalle niin paljon kännistä porukkaa, ettei autoja uskallettu laittaa sekaan, mutta tämä olikin vain ennakointia.
Klikkaa laajentaaksesi...

Oli tiedossa jo varhain. Alunperin piti mennä torstaina mökillemme ja perjantaina Savoon riekkumaan jo paljon ennen tien sulkemista.
 
https://youtu.be/yK3aLtYMFIs?t=1581

Sain lopultakin selvitettyä tämän 26:21 kohdalla taustalla pyörivän teknisen metsätieosuuden. Se on Valkolasta, mutta tuo vasuri on nykyään oikaistu. Vanha peruskartta paljasti tiukan mutkayhdistelmän. Korjaus on vetämässä rally-mapsiin. Ei kukaan sattuisi tietämään, koska oikaisu on tehty? 1997 peruskartassa näkyy oikaisu, ja rallia on ajettu joka vuosi 1991-1997, joten veikkaisin oikaisun tapahtuneen jo ennen 1991. Vanha tiepohja erottuu edelleen satelliittikuvassa: https://www.google.fi/maps/place/Su...1bd9a3e03c7d19d!8m2!3d62.4582321!4d25.7450998
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös