Swedish Rally 2005

[Valde]

Tunturissa kuultujen kuulopuheiden mukaan Mikko Hirvonen ajaa tämän kauden samalla Jari Viidan 03 Focuksella jolla Viita ajoi viimeksi Tunturissa. Ja koko viimekauden. Kaipa sitä silläkin vielä ajelee.

No onhan tämä julkisemmissakin piireissä ollut jo esillä. :wink:

Eiköhän 03 Focuksella kerkeä, jos autossa on kaikki tehdasherkut. Märtin sanoi Viron tv:ssä, että 04 malli oli huonompi kuin 03. No ehkä vähän turhautunut ja poleeminen lausunto, mutta kyllä esim. Jyskälän pätkäajat osoittaa samaan suuntaan: toissavuonna Märtinin pätkäajat olivat parempia kuin viime vuonna.

 

[Valde]

Saattaa hyvinkin käydä niin, että Ekström näyttää molemmille suomalaisille kaapin paikan. En ainakaan olisi juurikaan yllättynyt, mikäli niin kävisi.

Jos Ekström lyö Tuohinon raa'assa nopeudessa, niin syön sukkani. On se ihmemies, jos se minimaalisella kokemuksellaan pystyy haastamaan Tuohinon.

 

[Faustus]

Viime vuoden Ruotsin rallin N-ryhmän lopputulokset:

M. EKSTRÖM (S) Mitsubishi Lancer Evo VII 3:40:15.0
K. BÄCKLUND (S) Mitsubishi Lancer Evo VII 3:40:42.1
S. WALFRIDSON (S) Mitsubishi Lancer Evo VII 3:41:06.1
J. PAASONEN (FIN) Mitsubishi Lancer Evo VII 3:43:04.0

Paasonen ei tainnut olla Ekströmiä nopeampi kuin korkeintaan kahdella ek:lla. Paasonen tosin keskittyi 10 MM-pisteen varmistamiseen, mutta silti lähes kolmen minuutin tappio tuntuu aika huikealta. Ekströmin tavoin MM-sarjan ulkopuolella ajaneet kokeneet Bäcklund ja Walfridson hävisivät myös varsin selvästi. Vuonna 2003 Ekström oli kolmas Bäcklundin ja Gallin jälkeen.

 

[Valde]

Tämän mukaan kisan alla pitäisi ainakin olla pakkasta ja lumisadetta. Penkkoja ei taideta saada nimeksikään, mutta tiet, jos olisivat lumisia niin se olisi jo hyvä:

http://www.weather.com/activities/travel/businesstraveler/weather/tenday-htempdp.html?locid=SWXX0060

On tää lähes jokavuotinen Ruotsin rallin keliarpajainen jo aikamoinen vitsi. Kertonee jotain rallipomojen kyvystä reagoida asioihin. Siirtäisivät rallia 400 kilometriä pohjoiseen tai Norjaan, niin johan olisi lunta.

 

[Zep]

Käsittääkseni Ekströmillä oli pikkasen erilaiset rengasresurssit käytössä, kiitos MM-sarjan ulkopuolisena ajamisen, mutta nythän se nähdään mihin kyvyt riittää. Tuohino on varmaan ainakin hyvät säädöt autoon ajanut...

Ketään muuta ei näköjään Solbergin tallipaikka jäydä?

 

[Vilkku]

No onhan tämä julkisemmissakin piireissä ollut jo esillä. :wink:

Eiköhän 03 Focuksella kerkeä, jos autossa on kaikki tehdasherkut. Märtin sanoi Viron tv:ssä, että 04 malli oli huonompi kuin 03. No ehkä vähän turhautunut ja poleeminen lausunto, mutta kyllä esim. Jyskälän pätkäajat osoittaa samaan suuntaan: toissavuonna Märtinin pätkäajat olivat parempia kuin viime vuonna.

Joo. Olisi kiva jos Hirvonen onnistuisi ja näyttäisi kaapin paikan ainakin Subarukuljettajille. Auto tuntuu aika käytetyltä näin maallikon silmin, mutta kai niihin vaihdetaan osia tiuhaan tahtiin.

Eikös ne renkaat ole aika tärkeässä osassa talvirallissa? Onko Hirvosella parhaita renkaita käytössä - kuka tietää?

 

[Valde]

Viime vuoden Ruotsin rallin N-ryhmän lopputulokset:

M. EKSTRÖM (S) Mitsubishi Lancer Evo VII 3:40:15.0
K. BÄCKLUND (S) Mitsubishi Lancer Evo VII 3:40:42.1
S. WALFRIDSON (S) Mitsubishi Lancer Evo VII 3:41:06.1
J. PAASONEN (FIN) Mitsubishi Lancer Evo VII 3:43:04.0

Paasonen ei tainnut olla Ekströmiä nopeampi kuin korkeintaan kahdella ek:lla. Paasonen tosin keskittyi 10 MM-pisteen varmistamiseen, mutta silti lähes kolmen minuutin tappio tuntuu aika huikealta. Ekströmin tavoin MM-sarjan ulkopuolella ajaneet kokeneet Bäcklund ja Walfridson hävisivät myös varsin selvästi. Muistaakseni Ekström voitti N-ryhmän myös vuonna 2003 .

Paasonen oli avauspäivänä ihan Ekströmin tahdissa. Sen jälkeen oli moottorissa jotain häikkää ja ajo varmistelua, kuten Jani itse sanoi. Tämän voi todeta pätkäaikoja katselemalla. Lisäksi rallin syväkurkut ovat kertoneet monilla eri palstoilla, että Ekströmillä oli jonkinlainen rengasetu, ei ainoastaan mm-sarjalaisiin, vaan myös ruotsalaisiin nähden.

Ja onhan wrc ihan eri juttu kuin N:läinen. JJ Lehtokin on pystynyt Tunturissa haastamaan kotimaisen rallikärjen omassa luokassaan, mutta jos JJ pantaisiin wrc:llä Tuohinoa ja Paasosta vastaan niin tulos tiedettäisiin. Noh Ekström varmaan tekee hyvää jälkeä, mutta jos mies pysyy samalla minuutilla Tuohinon kanssa, niin minä nostan jo hattua.

 

[Valde]

Zep näköjään kerkisi jo kommentoimaan Ekströmin rengasasiaa. Tosin meillä oli vähän poikkeavaa infoa.

Henninki? Veikkaan, että vetää Ruotsissa ihan ok, mutta koko kautta ajatellen joutomies. Ford tekee ihan fiksusti, kun antaa Henningin ajaa merkkipisteistä Krestan sijaan.

 

[Faustus]

No reilun viikon päästähän tuo nähdään, kuka kolmikosta on nopein. Skoda näyttää ainakin luottavan Ekströmin kykyihin, kun ovat nimenneet hänet toiseksi valmistajien MM-pisteistä ajavaksi kuskikseen.

 

[pmv]

Joo, tai kai tuossa Ekströmin nimeämisestä pisteistä ajavaksi kuskiksi on taustalla enempikin epäluottamus Arminiin. Alunperinhän tarkoitus oli ajattaa Arminia Ruotsin rallissa, joten siinä mielessä oikea päätös Skodalta. En kyllä tiedä missä vaiheessa nämä asiat pitää päättää?

Kovaa se Ekström siellä ruotsissa menee, mutta kuinka pitkälle. Saman voi kyllä todeta Paasosesta, joka ei nyt kumminkaan ole se maailman luotettavin kuski. Tuohinohan sitä vastoin on MM-ralleissa jopa masentavan varma, ulosajoja ei ole tullut aikoihin.

 

[Faustus]

Arminhan on loukkaantuneena kokonaan sivussa Ruotsista, joten jos tässä jollekin on annettu epäluottamuslause, on se Paasonen. Ilman Arminin loukkaantumistahan Paasonen ei ajaisi ollenkaan Ruotsissa.

Toisaalta nythän Paasonen voi päästellä täysillä ilman mitään paineita. :thumbup:

 

[pmv]

Arminin ajattamisessa on kyse vain rahasta ja vallasta. Että ei tässä kai oikeasti mitään epäluottamuksia olla jakamassa.

 

[Zep]

Varmaan pmv ajaa tässä takaa sitä samaa mitä minäkin mietin:

Skodan piti ajattaa Ruotsissa Jannea, Arminia ja Matiasta. Noh kaksi kuskia pitää nimetä tallipisteistä ajamaan -ja varmaan johonkin määräaikaan mennessä. Matias nimitettiin Arminia "varmempana" ja nyt tuota ei enää välttämättä pysty muuttamaan, vaikka ehkä haluttaisikiin...

 

[Jesper]

No onhan tämä julkisemmissakin piireissä ollut jo esillä. :wink:

On kyllä. Joillain on vaan ollut luulo, että Viita olisi ostanu toisen (uuden) Focuksen Hirvosta varten. Mutta se siitä.

Oma veikkaus on, että Tuohino on lopputuloksissa paras Skoda.:thumbup:

 

[Joni]

Grönholm pesee kaikki jos kaikki kestää kasassa! :thumbup:


Tosin Garde voi yllättää.

 

[Zep]

Vielä varsinaista lopputuloksia veikkailematta sanoisin, että:
* Peugeot on nopea, mikäli ovat saaneet auton käytöksen parantumaan riittävästi. Mikäli piirtää yhtä pitkää linjaa kuin viime vuonna, ei vauhti riitä.
* Ford tulee kovaa Garden voimin, Henningin voi unohtaa, sillä osa privaatereistakin tulee kovempaa.
* Subbe ei Ruotsissa pärjää. Petter ei oikein tahdo aina pysyä liposella vauhdissa.
* Loeb on kova, joskin suomalaiset laittaa enemmän hanttiin kuin vuosi sitten.
* Skodalle olosuhteet ovat ehkä liian miedot todellista menestystä ajatellen. Jos Ruotsissa olisi KUNNOLLA lunta, voisi auton näppäryys tulla samalla tavalla esiin kuin Mazda 323:lla aikanaan.

 

[sooda]

Eka kertaa pitkästä aikaa finnit ottaa kolmoisvoiton!

 

[Valde]

Vielä varsinaista lopputuloksia veikkailematta sanoisin, että:
* Peugeot on nopea, mikäli ovat saaneet auton käytöksen parantumaan riittävästi. Mikäli piirtää yhtä pitkää linjaa kuin viime vuonna, ei vauhti riitä.
* Ford tulee kovaa Garden voimin, Henningin voi unohtaa, sillä osa privaatereistakin tulee kovempaa.
* Subbe ei Ruotsissa pärjää. Petter ei oikein tahdo aina pysyä liposella vauhdissa.
* Loeb on kova, joskin suomalaiset laittaa enemmän hanttiin kuin vuosi sitten.
* Skodalle olosuhteet ovat ehkä liian miedot todellista menestystä ajatellen. Jos Ruotsissa olisi KUNNOLLA lunta, voisi auton näppäryys tulla samalla tavalla esiin kuin Mazda 323:lla aikanaan.

Valden totuudet:

1) Peugeot on mennyt suunnattomasti eteenpäin viime vuoden Ruotsin "lipsuttelusta". Mexicossa mentiin vielä lipsutellen, mutta Uudessa-Seelannissa autoa saatiin säädettyä. Suomessa auto ei paljoa sladissa mennyt ainakaan minun näköhavaintojeni perusteella. Korsikan asvalttipainajaisen jälkeen auton painojakaumaan tehtiin muutoksia ja auto oli harppauksen nopeampi Kataloniassa. Australiassa sama parantunut vauhti oli näkyvissä. Summasummarum: viime vuoden Ruotsin lipsu-Pösö on historiaa ja nyt lähtökohdat näyttävät todella hyviltä.

2) Garde on Fordin ykkösnyrkki, mutta jos voittaa Marcuksen raa-assa nopeudessa, niin minä syön sukkani - tai syytän Pirellejä! :wink: Henning voi olla nopein privateeri (kova kisa Carlssonin ja Hirvosen kanssa?), koska on Ruotsissa selkeästi parhaimmillaan.

3) Petterin yleisvauhti viime vuonna Subarulla oli niin rajua, että luulisi Ruotsissakin kulkevan podiumille asti, jos ajo sujuu puhtaasti. Mahdollisuudet on nyt rutkasti paremmat, eikä Petter viime vuonnakaan kohtuuttomasti jäänyt kärkikavereista.

 

[Valde]

Lainaus ralli.netistä viime vuoden ruotsin rallin jälkeen:

307 menee kuin pulkka, puskee rajusti ja sitten kun painava perä lähtee se piirtää laveat linjat ja penkkaa siirtyy! Ei hyvä! Auton painonjakauma on huonompi kuin 206:ssa (suurempi polar moment of inertia), vaihdelaatikon asettelu, varapyörä pitkällä perälaatikossa, klassinen vasaranheittoefekti oli nähtävissä jatkuvasti. Taaskaan ei voi kuin ihmetellä Bossen vauhtia tollasella autolla! Loix lipsutteli näyttävästi, mutta enemmänkin kävi sääliksi, kun haluja tuntui olevan, mutta homma meni show-ajoksi. Pitkä perä liukui koko ajan pehmeällä.

Nyt kun tiedetään, että viime kauden kuluessa Peugeotin painojakaumaa muutettiin, niin voi sanoa yläpuolella olevasta tekstistä, että aika hyvä analyysi.

 

[Jesper]

Missähän päin Ruotsia ajettiin tuo viime viikonlopun Dan Anderssons Minne -ralli, siellä ainakin näytti jonkinlainen talvikeli olevan (ei nyt satu olemaan Ruotsin karttaa käsillä). Liekö sitten lähelläkään MM-rallin reittiä.

Kuvia: http://www.motorsport4sale.se/sv_bilder_2005_050129_dam_1a.asp