Audi_sport_UK
Well-known member
- Liittynyt
- 28.2.2010
- Viestit
- 1754
Sig Blomqvist Jänner-rally 1979, Lancia Beta Montecarlo
Taka-alalle jääneet ralliautot
- Viestiketjun aloittaja Jellinek
- Aloituspäivämäärä
Jellinek
Banned
Don Vito
Sekakäyttäjä
Ukrainalainen ZAZ Tavria Nova on ihan eri peli (ainakin koriltaan) kuin VAZ Samara. Joitakin pisteosia on yhteisiä, mutta "Samurai" on numeroa suurempi kooltaan.
Ja Novalle ei varmaan ainakaan "lännessä" löydy edes luokittelupapereita jos joku hullu haluaisi sellaisen viivalle taluttaa.
Don Vito
Sekakäyttäjä
74 Portugalissa Alen, Barbasio, Pinto ja Paganelli ovat tulosliuskojen mukaan kisanneet Fiuden Abarth 124 Rallye mallilla. Mutta sitten listalla kummittelee paikallisen kuljettajan, Antonio Borgesin, 4-ryhmäläinen Fiude 124 Sport Spyder. Mitähän eroa ao. peleillä on mahtanut olla?
AnttiL
Reittinörtti
Federico Ormenazzo - Betty Tognana, Toyota Celica GT, San Remo 1986. Luokitus on N3, joten ilmeisesti kyseessä turboton ja etuvetoinen malli?
DC
Helsingin UA
Muistaakseni kyseinen peli esiintyy nopeasti VideoStylen San Remo 1986-koosteella (viimeisen yön jollain pätkällä tiukassa hiusneulassa, jossa useampi spinnaa), ja ainakin itselleni on jäänyt jostain syystä tuosta mieleen, että kyseessä todella on etuvetoinen laite. Ei tainnut GT-Fourilla tosin olla luokitustakaan ennen 1.1.1988?
ettelbruck
Well-known member
On Suomessakin ajettu tuollaisella etuveto-Celicalla, nyt äkkipäätä ei kuskin nimi pulpahda mieleen.
AnttiL
Reittinörtti
henkka_ok
penkkapelle
Oksaset taitaa ajella äffässä vieläkin.
Jellinek
Banned
Vuoden 1987 Paris-Dakarissa kilpaillut Mercedes-Benz 560 SEC 4X4
Kilpailunumeron yläpuolella tosin lukee Pharaos Rally. Auto on saattanut osallistua molempiin.
Kilpailunumeron yläpuolella tosin lukee Pharaos Rally. Auto on saattanut osallistua molempiin.
Jellinek
Banned
Tässä taatusti myös erikoinen:
Argentiinasta Chevrolet Agile 2.4 kitcar
Argentiinasta Chevrolet Agile 2.4 kitcar
Raceway
Ratamestari
Suzuki
Jukka Ketomäki & Jarkko Alanen, Suzuki Ignis SS 14: Ouninpohja 2 - Neste Rally Finland 2004
Suzuki Ignis mallilla ajettiin Jyväskylässä 2004 vuonna JWRC A6-luokassa kaikkiaan 7 kuljettajan voimin. 1. P-G Andersson, 2. Kosti Katajamäki, 4. Mirko Baldacci, 5. Jukka Ketomäki, 6. Urmo Aava, J-M Latvala & Guy Wilks keskeyttivät.
2007 kaudelle Suzuki tuli sitten WRC:hen mukaan SX4 WRC:llä, jota Korsikalla ajoi Nicolas Bernardi ja Walesissa Sebastian Lindholm. Kaudella 2008 autolla ajoivat täyden MM-sarjan Toni Gardemeister & P-G Andersson. Ennen kauden 2009 alkua Suzuki vetäytyi rallista kiristyneen taloustilanteen takia. Vieläkö Suzuki joskus kenties nähtäisiin rallissa?
Toni Gardemeister & Tomi Tuominen Swedish Rally 2008
Jukka Ketomäki & Jarkko Alanen, Suzuki Ignis SS 14: Ouninpohja 2 - Neste Rally Finland 2004
Suzuki Ignis mallilla ajettiin Jyväskylässä 2004 vuonna JWRC A6-luokassa kaikkiaan 7 kuljettajan voimin. 1. P-G Andersson, 2. Kosti Katajamäki, 4. Mirko Baldacci, 5. Jukka Ketomäki, 6. Urmo Aava, J-M Latvala & Guy Wilks keskeyttivät.
2007 kaudelle Suzuki tuli sitten WRC:hen mukaan SX4 WRC:llä, jota Korsikalla ajoi Nicolas Bernardi ja Walesissa Sebastian Lindholm. Kaudella 2008 autolla ajoivat täyden MM-sarjan Toni Gardemeister & P-G Andersson. Ennen kauden 2009 alkua Suzuki vetäytyi rallista kiristyneen taloustilanteen takia. Vieläkö Suzuki joskus kenties nähtäisiin rallissa?
Toni Gardemeister & Tomi Tuominen Swedish Rally 2008
Viimeksi muokattu:
AnttiL
Reittinörtti
Citroen BX4TC:n prototyyppi Mille Pistes -rallissa 1983(!)
Jellinek
Banned
Melkoinen löytö AnttiL:ltä tuo Citikan BX-proto! :thumbup:
Tämän vuoden Pikes Peakin #3; Jean-Philippe Dayrautin Mini Nissan GTR:n +900 hv V6:lla.
MG Metro oli kai aikoinaan tarkoitettu Minin korvaajaksi automarkkinoilla, joten tätä voisi ehkä pitää jonkinlaisena Metro 6R4:n modernina versiona.
Tämän vuoden Pikes Peakin #3; Jean-Philippe Dayrautin Mini Nissan GTR:n +900 hv V6:lla.
MG Metro oli kai aikoinaan tarkoitettu Minin korvaajaksi automarkkinoilla, joten tätä voisi ehkä pitää jonkinlaisena Metro 6R4:n modernina versiona.
Don Vito
Sekakäyttäjä
Eikös tehdas jatkanut tuota 959 rojektia vain hieman muutettuna ja ajattivat mm. Jacky Ickxiä Rothmansin väreissä Paris-Dakarissa ja muissa erämaakilpailuissa?
Ainakin 288 GTO (O niinkuin Omologato) oli tarkoitettu B-ryhmän kilpa-autoksi, vaikkei toki nelikko ollutkaan. Henkkakin oli hieman kehittämässä tuota projektia ajaen 308 GTB:lla (kutakuinkin sama kori) muutaman rallin. Tosin Henkka kyllä haukkui Fefen ralliominaisuudet perin pohjin. Oli kuulemma jokseenkin vikuri ajettava tuo 308 ja hyppyominaisuuksista ei kannattanut edes puhua..
Jellinek
Banned
Gruppe B -protosta kehitettiin myös Le Mansissa kilpaillut 961. Eli nuo olivat rinnakkaismalleja rata- ja rallipuolella vähän kuten Lancian Beta Monte Carlo turbo ja 037.
Ferrarilla oli kehiteillä myös nelivetoinen 408, en tiedä oliko tuolla prototyypillä mitän tekemistä rallin kanssa.
mkII
Active member
- Liittynyt
- 29.5.2013
- Viestit
- 35
Eikös MB 190e cosworthistakin kehitelty nelivetoista b-ryhmäläistä, mutta kyseinen projekti siirtyi sittemmin ylämäkiajoihin ja DTM:mmään?
Jellinek
Banned
Tuollaista muistan itsekin lukenneeni jostain, tuosta nelivetoisuudesta en tosin ole aiemmin nähnyt mainintaa.
Ehkäpä rallin näyttäessä 80-luvun puolivälissä rata-autoilua vaarallisemmalta, päätyi Mersu keskittymään rata-autoiluun, koska turvallisuus on 50-60-luvulta (ainakin -55 Le Mans -katastrofin jälkeen) ollut merkille tärkeä teema.