Tallipaikat kaudella 2010

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Quasimodo
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Canukki sanoi:
Siis mikäli Campos ajelee tulevalla kaudella...

Tosissaan, onneksi tämä kuskimyllytys alkaa olla jo lopullaan. Helmikuussa pitäisi olla jo touhuamassa, mutta edelleen on muutama paikka tyhjänä... :nope:
Klikkaa laajentaaksesi...
Kuskiveikkauskin pysyy jännittävänä, kun ei vielä tiedetä varmasti mitkä tallit on mukana. ;)
 
Zaikom sanoi:
Oliskohan sellainen mahdollisuus että FI halusi Tonion rattiin? Uskovat kuskin olevan kelvollinen, ja kenties jotain lupauksia kisapaikasta on annettu kun roikkuu testikuskina.
Klikkaa laajentaaksesi...
Nimenomaan tällainen tietohan Liuzzin sopimuksesta liikkui jo alkuvuodesta viime vuonna, että se takasi kisakuskin paikan 2010

Edit: lisätäänpä sekin, että McLaren-suojatti Paul di Restalla huhutaan olevan samanlainen sopimus kuin Liuzzilla oli, eli kisakuskiksi 2011 vuoden testipestin jälkeen.
 
Viimeksi muokattu:
Tosiaan Campoksella ja USF1:llä on aika vaikeaa tuo tilanne kun pitäisi olla jo kuskit tiedossa ja aikaa on vähän... Soucek ja Maldonado näyttäisivät ottelevan Campoksen paikasta ja USF1:llä Valles, Rossiter, Carrol ja Sato vaikuttaisivat taistelevan edelleen paikasta...

Villeneuve on menossa Stefanille ja USF1:lle ei Nakajiman sponsoritarjous kelvannut joten Kazuki on menossa myös Stefanille. Amerikan ratamiehet ovat jo löytäneet paikkansa Mantereen sarjoista ja Alex Rossi ajaa myös toisessa sarjassa ja vanhoista kuskeista Verstappenia ja Panisia ei huolittu hyvistä sponsoreista huolimatta USF1:lle.
 
Ai Petrovin paikka ei olekkaan varma??

Ainakin aina niin asiantuntija moottoriurheilussa oleva Kauppalehti väittää...

Neuvottelevat rahoituksesta suomalisen firman kanssa:

"Suomalaisosapuoli on isä-Petrovin mukaan kuitenkin asettanut rahoitukselle tiukan reunaehdon: Vitalin tulisi hankkia Suomen kansalaisuus" :yuck:

Lisäksi jutussa väitetään, että Vitali on ajanu GP2 luokkaa vuodesta 2002 LOL :thumbup:

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/02/30372
 
No Kauppalehti on talousmaailman lehti, mutta olisi kyllä pitänyt tietää edes se, että ei edes vuonna 2002 ollut olemassa vielä GP2-sarjaa...:nope:. Vaikuttaa siltä, että Campoksen paikan olisi viemässä Stefan GP. USF1:llä on melko samat ongelmat, mutta kenties pienet tukiaiset sponsoreilta Mantereen puolelta voi hieman avittaa tilannetta? Kylläkin on sanottava, että ei hyvältä näytä Jenkkien kannalta myöskään.
 
Alvaro Parente ei jatka enää Virginin testi/varakuljettajana, sponsorina ollut Portugalin matkailutoimisto ei enää tuekaan häntä, niin hommat Virginillä loppuvat ennen kuin ne ehtivät kunnolla alkaakaan:
Autosport sanoi:
Funding woe costs Parente Virgin role

Thursday, February 18th 2010, 10:32 GMT

Alvaro ParenteAlvaro Parente has lost his test driver role with the Virgin Racing team after the Tourism Institute of Portugal backed out of a sponsorship deal.

The 2005 British Formula 3 champion was announced as one of Virgin's two reserve drivers at the end of last year, but says that the deal fell apart and left him without a budget to race in 2010.

"After agreeing to everything they fell off and didn't commit," Parente told this week's AUTOSPORT magazine. "It was already very late, so I am a bit in the s***.

"I'm just trying to get something sorted for this year but I have no budget now, so it's crazy."

Almost 2000 Portuguese fans have signed a petition protesting against the sponsor's decision.

With a lack of funding putting another season of GP2 beyond reach, Parente said that he was exploring possibilities elsewhere.

"I have some propositions to do some GT Open races, and we've had some contact with Superleague," he said. "Nothing is confirmed. But it wasn't what I wanted. Formula 1 was always the main objective, so we'll see what happens."
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Parentella tosiaan huono juttu...:nope: ei ole Portugalin poikia näkynyt kisoissa sitten Monteiron jälkeen... Razia taisi ottaa tuon paikan sen jälkeen. Villeneuve ja Nakajima sitten tuntuvat ajavan Stefanilla ja Campoksen tiimissä on vielä tilanne auki ja USF1 tuntuu aikamoiselta perseilyltä...:thumbfh: Saa nähdä miten käy lopullisen kuskikaartin tälle kaudelle... Maksumiehiä varmasti nähdään takarivissä.:dunno:.
 
Laitetaan vaikka tähän (en parempaakaan topikkia keksiny).

Tallilista 2010
McLaren-Mercedes: 1 Jenson Button, 2 Lewis Hamilton.

Mercedes GP: 3 Michael Schumacher, 4 Nico Rosberg.

Red Bull-Renault: 5 Sebastian Vettel, 6 Mark Webber.

Ferrari: 7 Felipe Massa, 8 Fernando Alonso.

Williams-Cosworth: 9 Rubens Barrichello, 10 Nico Hülkenberg.

Renault: 11 Robert Kubica, 12 Vitali Petrov.

Force India-Mercedes: 14 Adrian Sutil, 15 Vitantonio Liuzzi.

Toro Rosso-Ferrari: 16 Sebastien Buemi, 17 Jaime Alguersuari.

Lotus-Cosworth: 18 Jarno Trulli, 19 Heikki Kovalainen.

Hispania-Cosworth: 20 Karun Chandhok (vahvistamatta), 21 Bruno Senna.

BMW Sauber-Ferrari: 22 Pedro de la Rosa, 23 Kamui Kobayashi.

Virgin-Cosworth: 24 Timo Glock, 25 Lucas di Grassi

Lähde: TS
 
Näyttäisi vihdoin ja viimein tämä tiimikisa tältä vuodelta olevan ohi... testikuskien porukassa Lopezin luovuttua leikistä pitäisi HRT:lle löytyä jokin muu ja se voisi kenties olla Maldonado joka hävisi kisapaikan Chandhokille... ei lainkaan mahdoton ajatus.:ahem:
 
2005 pääsee kohtalaisen lähelle. Samassa tallissa jatkoi kahdeksan kuskia, seitsemän jos Red Bull tulkitaan eri talliksi kuin Jaguar. Ja Trulli oli ajellut Toyotalla jo 2004 pari kilpailua.
 
Onneksi tämä ruletti alkaa olla päätöksessään vaikka tietysti peräpäässä voi tulla muutoksia ja ainahan kuskien loukkaantuminen on mahdollista joten muutoksia voidaan vielä nähdä.
 
Tungin Hoopille on myönnetty neljän kisan "ehdonalainen" superlisenssi. Tarkoittaakohan tämä sitä, että Viipurin raketti on jättänyt maksamatta Renaultille ja piakkoin vaihtuu Rellulla kuski?
 
Otto Hokkanen sanoi:
Tungin Hoopille on myönnetty neljän kisan "ehdonalainen" superlisenssi. Tarkoittaakohan tämä sitä, että Viipurin raketti on jättänyt maksamatta Renaultille ja piakkoin vaihtuu Rellulla kuski?
Klikkaa laajentaaksesi...

Joko näin tai sitten kyseessä on pyrkimys varmistaa tuleva maksu. Mitään muuta syytä superlisenssin hakemiseen nyt ei kuitenkaan ole kuin joku aie ajaa kilpailussa.
 
Ymmärtääkseni myös vapaissa ajamiseen tarvitaan superlisenssi. Kun sellainen Chanoch Nissanyllekin varta vasten piti myöntää.
 
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Ylös