Talvitestit kaudella 2015

[Jabsu]

Pikavilkaisulla ei vieläkään Ferrarissa muutoksia. Nokan kameroitakaan ei ole muutettu EU-normien mukaisiksi.

http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dcd1527fe04.jpg
http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dcd1527fe05.jpg
http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dcd1527fe03.jpg

 

[IsoAhven]

Pikavilkaisulla ei vieläkään Ferrarissa muutoksia. Nokan kameroitakaan ei ole muutettu EU-normien mukaisiksi.

http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dcd1527fe04.jpg
http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dcd1527fe05.jpg
http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dcd1527fe03.jpg

Kyse taitaa tosiaan olla siitä, että niiden pitää olla 150mm päässä keulan keskustasta. Redditistä luin (voi olla ko. kirjoittajan mutuiluakin), että FIA:n mukaan Mersulla on kamerat nyt ok, vaikka jotku tiimit on jo valittaneet. Ferrarillahan lähtee nuo korvat tuolta keulan reunalta, että oisko ne nyt sitte kuitenkin ihan ok (tai millimetreistä/sentistä kiinni)?

edit: ku ei näemmä kukaan muukaan ole tuota median luotsaamaa mystistä 15cm pituutta löytänyt säännöistä.

 

[Torres]

Vettelillä kisasimun tapainen ohjelmassa tänään? Aika paljon kierroksia heti aamusta, mutta ajat tosi hitaita.

 

[Jabsu]

Kyse taitaa tosiaan olla siitä, että niiden pitää olla 150mm päässä keulan keskustasta. Redditistä luin (voi olla ko. kirjoittajan mutuiluakin), että FIA:n mukaan Mersulla on kamerat nyt ok, vaikka jotku tiimit on jo valittaneet. Ferrarillahan lähtee nuo korvat tuolta keulan reunalta, että oisko ne nyt sitte kuitenkin ihan ok (tai millimetreistä/sentistä kiinni)?

edit: ku ei näemmä kukaan muukaan ole tuota median luotsaamaa mystistä 15cm pituutta löytänyt säännöistä.

Nyt on muutettu kamerat ja myös kokonaan uusittu etusiipi autossa, Mersu-mallia. Vihdoinkin ovat siitä vanhasta siivestä luopuneet, joka on jo 3 vuotta vuotta ollut saman tyylinen.

 

[Torres]

Paremman näköiset kamerat kuin Mersulla. Toivottavasti uusi siipi toimii.

 

[Nurtsi]

Jos olisin FIA niin sanoisin Mersulle ja Ferkulle, että lopettaa sen venkoilun niitten kameroitten kanssa ja laittisi kunnolla ne siihen autoon kuten muutkin. Viis kaiken maaliman sääntötulkinnoista.

 

[Jabsu]

Kyllä se näyttäs olevan olemassa

 

[Antsa Rieppo]

Jos olisin FIA niin sanoisin Mersulle ja Ferkulle, että lopettaa sen venkoilun niitten kameroitten kanssa ja laittisi kunnolla ne siihen autoon kuten muutkin. Viis kaiken maaliman sääntötulkinnoista.

No mutta sähän olet FIA!

 

[Torres]

Sauber nykässy nyt ne PR-kierrokset. Parhaalla 1m24.071s

12:10 BEN ANDERSON: "Spent some of the morning watching the cars trackside.

"The Mercedes looks a joy to drive, smothered in grip, and the Williams is also impressive - much more consistent and stable at the rear than last year's car.

"The Ferrari wasn't turning in well at low speed, and couldn't carry the same momentum through Turn 3 as the Mercedes, but Vettel was on long runs, so it's possible the car was simply fat with fuel.

"Didn't see much of the Red Bull, but the 'new' Toro Rosso looked decent in Verstappen's hands. He was fighting to control some wheelspin exiting the slower corners, but looked very neat otherwise.

"The Lotus and the Sauber both look tough to drive. Maldonado and Nasr were both fighting the wheel mid-corner and Maldonado particularly was struggling to be consistent through turns one, two and three.

"It was good to see Button rack up some decent laps in the McLaren-Honda. The chassis looks good, but the fact it turns in very well may be accentuated by the engine not running at full power yet.

"The Honda still sounds unrefined compared to the others out there, so (unsurprisingly) plenty of work still to do."

Ferrarin uusi siipi ei joko toimi (vielä) tai sitten siellä on tosiaan se kisasimu menossa ja tankki täynnä.

Lotuksella edelleen balanssi hukassa, minkä pystyi eilen päättelemään heittelehtivistä kierrosaijoista ja lukkojarruttelusta.

 

[Torres]

Mersu ekaa kertaa pehmeillä radalla talvitesteissä ja kyyti on kylmää. Nicon nopein 1m22.792s. Muille luuta kurkkuun jo tässä vaiheessa..

Button saanut tänään kasaan ihan mukavat 92 kierrosta jo tässä vaiheessa.

 

[Luckyman]

Vaikea uskoa että Sauber olisi identtisillä kuormilla vain 1.2s hitaampi. Sitten Ferrari olisi alle 0.5s päässä Mersusta

 

[Torres]

Vaikea uskoa että Sauber olisi identtisillä kuormilla vain 1.2s hitaampi. Sitten Ferrari olisi alle 0.5s päässä Mersusta

Radan varrella seurannut Karun Chandhok arvioi Nicon vetäneen ihan kunnon aika-ajokierroksen. Samalla sanoi radan parantuneen eilisestä mahdollisesti muutamalla kymmenyksellä, eli esim. Williams olisi kolmen-neljän kymmenyksen päässä. Ferrari ei ole paljoa perässä siitä vauhdista, jos ollenkaan. Joten kyllä tuo teoriassa voisi olla sinnepäin.. :doubtful:

No en kyllä itsekään usko, että Sauber olisi läheskään noin liki, jos Mersu olisi repinyt ihan limitillä. En usko kenenkään kärkitiimeistä vetäneen vielä limitillä ja tuskin vetääkään ennen Melbournen Q1:stä.

Tosin Sauber veti sillä development renkaalla nopeimpansa..

 

[Tallipäällikkö]

Radan varrella seurannut Karun Chandhok arvioi Nicon vetäneen ihan kunnon aika-ajokierroksen. Samalla sanoi radan parantuneen eilisestä mahdollisesti muutamalla kymmenyksellä, eli esim. Williams olisi kolmen-neljän kymmenyksen päässä. Ferrari ei ole paljoa perässä siitä vauhdista, jos ollenkaan. Joten kyllä tuo teoriassa voisi olla sinnepäin.. :doubtful:

No en kyllä itsekään usko, että Sauber olisi läheskään noin liki, jos Mersu olisi repinyt ihan limitillä. En usko kenenkään kärkitiimeistä vetäneen vielä limitillä ja tuskin vetääkään ennen Melbournen Q1:stä.

Tosin Sauber veti sillä development renkaalla nopeimpansa..

Eiköhän se ole Melbournen Q3, kun Mersulla kuuluu radioviesti, "Hey Niko/Lewis, it's Paddy, now we have our all power in use!" :wink:

 

[F1-fani82]

Jos olisin FIA niin sanoisin Mersulle ja Ferkulle, että lopettaa sen venkoilun niitten kameroitten kanssa ja laittisi kunnolla ne siihen autoon kuten muutkin. Viis kaiken maaliman sääntötulkinnoista.

Mikäs niissä alkuperäisissä kameroissa oli, en ole seurannut koko sotkua?

 

[IsoAhven]

Mikäs niissä alkuperäisissä kameroissa oli, en ole seurannut koko sotkua?

No ei mahda oikee kukaan muukaan tarkalleen tietää. Vissiin ne oli pidikkeineen liian lähellä keulan keskikohtaa tms...

 

[Antsa Rieppo]

Mikäs niissä alkuperäisissä kameroissa oli, en ole seurannut koko sotkua?

Ei kai niissä mitään vikaa ole, kun FIAlta tulee.

 

[Torres]

Itse ymmärsin niin, että kameraelementti ei saa vaakatasossa mitattuna ylittää tuota 15cm, mutta mitattuna mistä? Veikkaisin, että juuri tuossa on ollut se porsaanreikä ja FIA on nyt täsmentänyt sen. Nyt ainakin nuo kamerat ovat ainakin lähempänä rungon keskilinjaa.

 

[Big Scary Animal]

Itse ymmärsin niin, että kameraelementti ei saa vaakatasossa mitattuna ylittää tuota 15cm, mutta mitattuna mistä? Veikkaisin, että juuri tuossa on ollut se porsaanreikä ja FIA on nyt täsmentänyt sen. Nyt ainakin nuo kamerat ovat ainakin lähempänä rungon keskilinjaa.

Ei, vaan koko kameraelementin tulee olla vähintään 15cm etäisyydellä auton keskilinjasta. Paino sanalla koko. Eli ne yhtenäiset tasapaksut sarvet tulkittiin kameraelementin osiksi, ja näin eivät täyttäneet sääntöjä alkaessaan liian läheltä keskilinjaa.

Jos nokka ei ole tarpeeksi leveä ja/tai tiimi haluaa elementtinsä nokan pinnan yläpuolelle, tarvitaan jonkin sortin erillinen varsi siihen välille.

Näin minä sen tulkinnut olen.

 

[IsoAhven]

Ei, vaan koko kameraelementin tulee olla vähintään 15cm etäisyydellä auton keskilinjasta. Paino sanalla koko. Eli ne yhtenäiset tasapaksut sarvet tulkittiin kameraelementin osiksi, ja näin eivät täyttäneet sääntöjä alkaessaan liian läheltä keskilinjaa.

Jos nokka ei ole tarpeeksi leveä ja/tai tiimi haluaa elementtinsä nokan pinnan yläpuolelle, tarvitaan jonkin sortin erillinen varsi siihen välille.

Näin minä sen tulkinnut olen.

Juuri näin minäkin sen lopulta käsitin. Ei tuo Ferrarin alkuperäinenkää setti vissii kaukana siitä ollut.

Itse ymmärsin niin, että kameraelementti ei saa vaakatasossa mitattuna ylittää tuota 15cm, mutta mitattuna mistä? Veikkaisin, että juuri tuossa on ollut se porsaanreikä ja FIA on nyt täsmentänyt sen. Nyt ainakin nuo kamerat ovat ainakin lähempänä rungon keskilinjaa.

Melkolailla samalla kohtaa ovat, mut tukielementit kiertää nyt toista kautta kameralle (säästettiin ne pari uupuvaa senttiä). Näyttävät nykyiset vaa siltä, että tärräävät enemmän. Onneksi olkoon, FIA.

 

[Antti--91]

Eiköhän se ole Melbournen Q3, kun Mersulla kuuluu radioviesti, "Hey Niko/Lewis, it's Paddy, now we have our all power in use!" :wink:

Eiköhän tuo viesti ole muodossa "Okey Nico/Lewis, it's hammertime now!" Ilmeisesti tuota käytetään jonkinlaisena kunnianosoituksena Mersun Hammer-mallia kohtaan. Ainakin W124-sarjan E500-mallista on tehty joku Hammer-versio, ja kenties jostain muustakin.