"Overtake"
Onkohan tuo Hämäläisen autosta? :doubtful:
Entry taitaa liittyä jotenkin varikkosuoralle?
Talvitestit
- Viestiketjun aloittaja mjk
- Aloituspäivämäärä
- Status
Onkohan tuo Hämäläisen autosta? :doubtful:
Entry taitaa liittyä jotenkin varikkosuoralle?
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Vielä tammikuussa ne oli rumia.Kyllä rupee nyt näyttämään hienoilta nuo autot. Tulis jo Melbourne
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
Takasiivessä on vielä sulattelemista, mutta kyllä nuo viime vuoden etusiivet on rumempia kuin nämä uudet. Ok, ehkä on aivan hieman liian leveät, mutta viistetyt päätypalikat auttavat. Ja kyllä etusiiven pitää viistää maata :ahem:Vielä tammikuussa ne oli rumia.
Suuri plussa härpäkkettömyydelle.
edit: siis itsehän olin positiivinen ulkoasumuutoksille alusta alkaen, vaikkei silmä ollutkaan vielä kaikkeen tottunut
Viimeksi muokattu:
Ghost_Glove
Jääkausi
Minkä firman ratti tuo edellä esitetty on?
Etusiiven pikkulipat näemmä tojollakin
Siis nuo päätylevyjen lisäyläprofiilit.
Siiven päädyt ja päätylevyt muutenkin saanu vähän lekasta...
Aika mielenkiintonen tuo. Onko tuossa koko siiven pituista päätylevyä enää ollenkaan?
Etusiiven pikkulipat näemmä tojollakin
Siis nuo päätylevyjen lisäyläprofiilit.
Siiven päädyt ja päätylevyt muutenkin saanu vähän lekasta...
Aika mielenkiintonen tuo. Onko tuossa koko siiven pituista päätylevyä enää ollenkaan?
M.Webber
Well-known member
- Liittynyt
- 27.11.2007
- Viestit
- 2586
Tämän päivän testeistä. Räikkösen mietteet yms.. (AMus, käännös AFCA)
- Raikkonen was to do three qualifying attempts and a race distance. One of the three fast laps (low fuel and soft tyres) brought the Finn to the fastest lap of the day: 1:20.314. His race simulation already came to an end after 5 laps. The telemetry indicated a loss of pressure in the cooling system of KERS. Raikkonen was asked to come back to pitbox. He had to jump out of the cockpit with both legs at the same time.
In Bahrain Ferrari encountered a similar program. It cost 4 hours to be solved. So there was/is a lot of mechanics again this time round. Tomorrow Massa will continue with the work initiated by his teammate, who was positive nontheless: ''The car feels good. I feel comfortable.''
"We had a problem with the KERS' cooling system and we preferred to stop and not risk greater damage. Until then everything went really well. I think that once we've resolved these small problems with the reliability, we can say that we've got a very good package available. Sure, I would have liked to make a second race simulation, after the one we've done at Bahrain in February, but it's better that some things happen during the tests and not at a GP."
There were many questions as far as the possible competitors of the Scuderia this year are concerned after what the journalists could see during the tests. Kimi kept his calm as usual: "Honestly, I've no idea who could be seen as the favourite. There was a great equilibrium until now between the teams and I think that we have to wait until Melbourne to know more. From our point of view I can say that I'm satisfied with what we've done at the test sessions during the winter. The car behaves very well and that's what's most important; we've checked that on different circuits. Sure, we did have some minor problem with the reliability, but nothing we can't resolve in the works; and then the weather sometimes didn't work out for us and we wanted to drive a couple of miles more. But it doesn't make any sense looking back. I can't wait for the races to start. You know that I like the races best in Formula 1."
Also today Michael Schumacher was at the Scuderia box; the former World Champion wants to follow the preparations for Melbourne at close quarters.
- Things went better for BMW Sauber. Heidfeld already did his qualifying lap on Monday (1:20.338). This morning the German started the Grand Prix simulation with warm up laps, 66 race laps and two pitstops. Overall though Heidfeld had to stop an extra three times due to red flags. One from STR, one from Brawn GP and one from Toyota.
- Second fastest today was Nakajima. For the first time this winter Williams took fuel out to set a good laptime.
- Third placed Barrichello confirms Button's time from yesterday wasn't just a lucky shot. ''I can only confirm Jenson's good feeling. The new car is a lot more stable than the old one.''
- Trulli was fourth fastest impressing with consistent laptimes at a high level. One Toyota engineer dared to say: ''When we take the amount of fuel into account then today we have the fastest car of the field.''
- Webber ended the day at P5. The Australian isn't yet as comfortable in the cockpit as his teammate. But he's not looking for excuses with his leg: ''The right leg is only at 70% of its capabilities. But that only hinders me when I walk, not when I drive.''
- Alonso only did long stints today. His time (1:21.937) was decent. with a similar program Heidfeld was only three tenths faster (1:21.615). Renault has clearly made up from their poor start with the new car a number of weeks ago.
- Despite an improvement to a 1:21.911, Kovalainen couldn't prevent from ending behind customer teams Brawn GP and Force India. There were no statements from McLaren's side. The press officers keeps an eye on the drivers not saying anything to the press.
- Bourdais had a poor day today. After 14 laps a problem related to the wheels popped up. It's a matter of waiting till new material arrives from Faenza. The team sent Buemi on track for six slow laps in the afternoon, in order to complete the scheduled programme without delay tomorrow.
- Raikkonen was to do three qualifying attempts and a race distance. One of the three fast laps (low fuel and soft tyres) brought the Finn to the fastest lap of the day: 1:20.314. His race simulation already came to an end after 5 laps. The telemetry indicated a loss of pressure in the cooling system of KERS. Raikkonen was asked to come back to pitbox. He had to jump out of the cockpit with both legs at the same time.
In Bahrain Ferrari encountered a similar program. It cost 4 hours to be solved. So there was/is a lot of mechanics again this time round. Tomorrow Massa will continue with the work initiated by his teammate, who was positive nontheless: ''The car feels good. I feel comfortable.''
"We had a problem with the KERS' cooling system and we preferred to stop and not risk greater damage. Until then everything went really well. I think that once we've resolved these small problems with the reliability, we can say that we've got a very good package available. Sure, I would have liked to make a second race simulation, after the one we've done at Bahrain in February, but it's better that some things happen during the tests and not at a GP."
There were many questions as far as the possible competitors of the Scuderia this year are concerned after what the journalists could see during the tests. Kimi kept his calm as usual: "Honestly, I've no idea who could be seen as the favourite. There was a great equilibrium until now between the teams and I think that we have to wait until Melbourne to know more. From our point of view I can say that I'm satisfied with what we've done at the test sessions during the winter. The car behaves very well and that's what's most important; we've checked that on different circuits. Sure, we did have some minor problem with the reliability, but nothing we can't resolve in the works; and then the weather sometimes didn't work out for us and we wanted to drive a couple of miles more. But it doesn't make any sense looking back. I can't wait for the races to start. You know that I like the races best in Formula 1."
Also today Michael Schumacher was at the Scuderia box; the former World Champion wants to follow the preparations for Melbourne at close quarters.
- Things went better for BMW Sauber. Heidfeld already did his qualifying lap on Monday (1:20.338). This morning the German started the Grand Prix simulation with warm up laps, 66 race laps and two pitstops. Overall though Heidfeld had to stop an extra three times due to red flags. One from STR, one from Brawn GP and one from Toyota.
- Second fastest today was Nakajima. For the first time this winter Williams took fuel out to set a good laptime.
- Third placed Barrichello confirms Button's time from yesterday wasn't just a lucky shot. ''I can only confirm Jenson's good feeling. The new car is a lot more stable than the old one.''
- Trulli was fourth fastest impressing with consistent laptimes at a high level. One Toyota engineer dared to say: ''When we take the amount of fuel into account then today we have the fastest car of the field.''
- Webber ended the day at P5. The Australian isn't yet as comfortable in the cockpit as his teammate. But he's not looking for excuses with his leg: ''The right leg is only at 70% of its capabilities. But that only hinders me when I walk, not when I drive.''
- Alonso only did long stints today. His time (1:21.937) was decent. with a similar program Heidfeld was only three tenths faster (1:21.615). Renault has clearly made up from their poor start with the new car a number of weeks ago.
- Despite an improvement to a 1:21.911, Kovalainen couldn't prevent from ending behind customer teams Brawn GP and Force India. There were no statements from McLaren's side. The press officers keeps an eye on the drivers not saying anything to the press.
- Bourdais had a poor day today. After 14 laps a problem related to the wheels popped up. It's a matter of waiting till new material arrives from Faenza. The team sent Buemi on track for six slow laps in the afternoon, in order to complete the scheduled programme without delay tomorrow.
ice
Well-known member
- Liittynyt
- 3.3.2009
- Viestit
- 684
Mäkin todella haluaisin nähdä ne faktat että mäkkäri hidasteli suorilla. vai onko toi nyt vaan sitä toiveiden elättely mäkki leiristä ja kannattajilta, kun ei halua myöntää että laite on täysi susi. mutta niin jos jollain on oikeasti faktaa tuosta hidastelusta niin tänne vaan linkkiä tai muuta materiaalia.
Peter
Svedu
- Liittynyt
- 14.8.2008
- Viestit
- 387
Torres
Well-known member
- Liittynyt
- 15.3.2008
- Viestit
- 2011
Hienoa kuvaa, kiitos Hunt!:thumbup:
Selittäkääs joku asiantuntija tarkemmin tuo kerssin operointi tuosta ratista. Overtaken nyt ymmärtää, eli siitä vapautetaan taltioitu energia, mutta mikäs tuo KERS RECO on? Näyttäisi merkkaavan tuota säätöpyörää, joka katoaa vasempaan reunaan.
Olipas muuten ilahduttavat testit. Rehellisyyden nimissä on sanottava, että Kimi taisi vetää vähän kevyemmällä, kuin esim. Bemari. Alonsolla myös selkeä kisasimulaatio päällä. Brawnille peukkuja jälleen:thumbup:. Saattaapi olla, että ovat sittenkin kamppailemassa sijoista keskikastin mukana eivätkä vain perässä Intian Voiman kanssa.
Niin ja pakkohan sitä on yhtyä niihin, jotka epäilevät mäkin hidastelevan tahallaan kuten 1998. Eihän siitä ole kuin 11 vuotta aikaa, joten yhteys on ilmiselvä. Kovis kun ois painanu kaasua suorillakin, niin olisi helposti tulosliuskan kärjessä. Ja sitten me kaikki heräsimme...
:EDIT:
Sieltähän se varmistus noista ohjelmista tulikin hienosti webberin toimesta
Selittäkääs joku asiantuntija tarkemmin tuo kerssin operointi tuosta ratista. Overtaken nyt ymmärtää, eli siitä vapautetaan taltioitu energia, mutta mikäs tuo KERS RECO on? Näyttäisi merkkaavan tuota säätöpyörää, joka katoaa vasempaan reunaan.
Olipas muuten ilahduttavat testit. Rehellisyyden nimissä on sanottava, että Kimi taisi vetää vähän kevyemmällä, kuin esim. Bemari. Alonsolla myös selkeä kisasimulaatio päällä. Brawnille peukkuja jälleen:thumbup:. Saattaapi olla, että ovat sittenkin kamppailemassa sijoista keskikastin mukana eivätkä vain perässä Intian Voiman kanssa.
Niin ja pakkohan sitä on yhtyä niihin, jotka epäilevät mäkin hidastelevan tahallaan kuten 1998. Eihän siitä ole kuin 11 vuotta aikaa, joten yhteys on ilmiselvä. Kovis kun ois painanu kaasua suorillakin, niin olisi helposti tulosliuskan kärjessä. Ja sitten me kaikki heräsimme...
:EDIT:
Sieltähän se varmistus noista ohjelmista tulikin hienosti webberin toimesta
Viimeksi muokattu:
Ghost_Glove
Jääkausi
Minkä firman ratti tuo edellä esitetty on?
Etusiiven pikkulipat näemmä tojollakin
Siis nuo päätylevyjen lisäyläprofiilit.
Siiven päädyt ja päätylevyt muutenkin saanu vähän lekasta...
Aika mielenkiintonen tuo. Onko tuossa koko siiven pituista päätylevyä enää ollenkaan?
mjk
...
- Liittynyt
- 6.10.2007
- Viestit
- 2675
Bobakki
@f1hog
KERS vaikuttaa auton hallintaan jarrutuksissa, koska se hidastaa takapyöriä yhdessä "normaalien" jarrujen kanssa. Veikkaisin, että tuolla kyetään säätämään energiankeruun "voimakkuutta".
Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
Niin eli eihän Brawnillakaan ole etusiiven päätylevyissä yhtään etusiiven leveyden mittaista päätylevyä.
talakem
Iltalehden toimitus
- Liittynyt
- 4.3.2002
- Viestit
- 3610
Ferrarilla on kuulemma uudet kapselit? Ei kait noissa etummaisissa ole samanlaista kärsää kun Mäkillä vähän pienempänä?
Ei löydy kunnon kuvaa mistään mutta vanteen etureuna on piilossa?
Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
Maikkarilla oli kuvaa..
Tämä lienee se tilanne jossa Kimi hyppää autosta ulos. Tai ei Kimi ainakaan ennen ole noussut autosta kädet ja jalat eellä ilman että koskettaa jalalla maata.
EDIT: Tulee mieleen Alonson voitonjuhlat..
Tämä lienee se tilanne jossa Kimi hyppää autosta ulos. Tai ei Kimi ainakaan ennen ole noussut autosta kädet ja jalat eellä ilman että koskettaa jalalla maata.
EDIT: Tulee mieleen Alonson voitonjuhlat..
miksu
Well-known member
Kävi muuten mielessä kun katsoin maikkarilta eilistä Heikin haastattelua, että näinköhän siitä tulee sanomista... Niinhän siinä sitten kävi. :nope: Toi on kyllä varmasti yksi niistä syistä miksi Kimi sieltä lähti litomaan, olisi hauskaa nähdä esim. Kubica Mäcin ratissa ja antamassa lausuntojaan, jos kaikki ei pelaa ihan täydellisesti- Despite an improvement to a 1:21.911, Kovalainen couldn't prevent from ending behind customer teams Brawn GP and Force India. There were no statements from McLaren's side. The press officers keeps an eye on the drivers not saying anything to the press.
Viimeksi muokattu:
Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
Ei nyt kannata sekoittaa Q2 ja Q3 vetoja keskenään, kummathan on tärkeämpiä jos vauhtia oikiasti on reilusti kympin sakkiin..?
Toisin sanoen, bensaahan on voinut olla sen 20 kierroksen edestä, ja luultavasti onkin ollut.
TIMOMIES
Well-known member
- Liittynyt
- 8.5.2006
- Viestit
- 1189
Renaultin ratti"Overtake"
Onkohan tuo Hämäläisen autosta? :doubtful:
mjk
...
- Liittynyt
- 6.10.2007
- Viestit
- 2675
- Status