Vanteet menee rikki kanttareista.
Miten helvetissä ne menee suoralla ja tasaisella pyörätiellä rikki?
Vanteet menee rikki kanttareista.
Aika harvassa on suorat ja tasaiset pyörätiet. Joka risteyksessä on kanttikivet, joihin saa hidastaa. Ja sen lisäks on pimeitä kulmia ja puskia. Ja reitit seikkaliee mistä lie.Miten helvetissä ne menee suoralla ja tasaisella pyörätiellä rikki?
Miten helvetissä ne menee suoralla ja tasaisella pyörätiellä rikki?
Siel on halkeamia ja juurakkoja.
Nimim. 400 euron vanteet meni pyörätiellä
Vähän sama kuin autolla valitsisi ohikulkutien ja keskustan läpi ajamisen väliltä.
Aika harvassa on suorat ja tasaiset pyörätiet. Joka risteyksessä on kanttikivet, joihin saa hidastaa. Ja sen lisäks on pimeitä kulmia ja puskia. Ja reitit seikkaliee mistä lie.
.
Kilometri on aika lyhyt matka kaksi kertaa pysähdyttäväksi.Suossa kyseissä kohtaa ei olisi risteystä noin kilometrin matkalla.
Suossa kyseissä kohtaa ei olisi risteystä noin kilometrin matkalla.
Tasaiset ja suorat pyörätiet on ainakin täällä tienoin aika kaukana todellisuudesta.
Ai jos jossain on unohdettu peittää?Eräällä risteysalueella nopeusrajoitus muuttui satasesta kahdeksaankymppiin. Risteyksen jälkeen oli tietyömaa, jonka takia oli laitettu väliaikaiset nopeusrajoituskyltit ensin viiskymppiä sitten kolmekymppiä. Janttereilta oli kuitenkin jäänyt epähuomiossa peittämättä se välittömästi kolmenkympin merkin takana ollut vakituinen satasen nopeusrajoitusmerkki. Turha valittaa, että ihmiset ajavat ylinopeutta tietyömailla.
Jusban oisko sulla lainata 100 erkkiä. Jos ei, niin suattaapi olla...että joltakin lähtee käet.
Kantsis olla hihittelemättä, saattaa nimittäin uupua kohta käkipari!
Että yllätti ilmoituksesi. Jutuista on ollut pääteltävissä pitkään, ettei pääsi kiinnitykseen ja varsinkin tiedonkulkuun liittyvät tiehyet ole välttämättä ihan kunnossa.