Tapahtumia & sattumuksia kaduilla ja maanteillä.

Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Eiku nyt pitää kokeneiden rattikettujen tulla kertomaan kuinka viis miljuunaa kilometriä on takana eikä kertaakaan ole perä lähtenyt alta. Se lohduttaa.
 
Jotenkin ei tullut yllätyksenä Aziziksen mällit, siihen malliin tuuletti katsastuksen läpäisemistä.
 
Vittu.

Ensimmäiset ulkoilut mun autoilu-uralla suoritettu. Suht tiukassa oikeessa lähti perä irti niin reilusti, että jäi ainakin sivullekirjoittaneelta pelastamatta. Tiedä sitten olisko keventänyt perää sen verran, kun siinä on se pieni nyppylä just ennen apexia. No auto veti tyylipuhtaat 360 astetta ottaen gräbiä lumipenkan kanssa sen verran, että puskurin vasen etukulma paskaksi. Muoviahan siinä suurimmaksi osaksi meni, pieni kurttu tuli vaan peltiin, mutta vitun kallistahan se on. Taida kevytkaskokaan tulla vastaan yhtään.

Pultit löysälle ja puxurit pöheikköön.
Mitä noilla muovilärpäkkeillä on virkaa, jos lumihiutalekekoon törmätessään menevät silpuksi.
Tulee samalla pali katu-uskottavampi.

Toista oli Volvon TURVAPUSKURIT 70-luvulla.
 
Pultit löysälle ja puxurit pöheikköön.
Mitä noilla muovilärpäkkeillä on virkaa, jos lumihiutalekekoon törmätessään menevät silpuksi.
Tulee samalla pali katu-uskottavampi.

Toista oli Volvon TURVAPUSKURIT 70-luvulla.

Saattaa olla että mennään tuollasella puolisi katu-uskottavalla aero-kitillä jonkun aikaa.
 
Viimeksi muokattu:
Onhan se niin, että rajat löytyy tarkimmin kun ne ylittää. Jos ei ylitä, voi olla että jäävät vallan löytymättä. Lisäksi auton ja ajokelin rajojen etsintä tullee halvimmaksi suht nuorena, jolloin alla on todennäköisimmin suht halpa auto ja löydetyt rajat jäävät helpommin ns. selkäytimeen. Luupäinen kohellus on sitten tietysti asia erikseen, se tulee kalliiksi sekä nuorena että vanhana.
 
Eikö ketään hymiönaurattanut mun hieno kuvamuokkaus? No, olihan siinä ilkeilyä Mangelon suuntaan joten ihan hyvä ettei moista tympeilyä palkita. Olemmehan kuitenkin yhtä suurta perhettä.
 
Vittu.

Ensimmäiset ulkoilut mun autoilu-uralla suoritettu. Suht tiukassa oikeessa lähti perä irti niin reilusti, että jäi ainakin sivullekirjoittaneelta pelastamatta. Tiedä sitten olisko keventänyt perää sen verran, kun siinä on se pieni nyppylä just ennen apexia. No auto veti tyylipuhtaat 360 astetta ottaen gräbiä lumipenkan kanssa sen verran, että puskurin vasen etukulma paskaksi. Muoviahan siinä suurimmaksi osaksi meni, pieni kurttu tuli vaan peltiin, mutta vitun kallistahan se on. Taida kevytkaskokaan tulla vastaan yhtään.

Mitenkähän olis karttakoordinaatit onnettomuuspaikasta? Äkkiä tulee nääs mieleen notta perä irti ja 360 = vidusti liikaa nopeutta...
 
*odottaa koordinaatteja paikallisen supermarketin parkkipaikalta*
 
Eikö ketään hymiönaurattanut mun hieno kuvamuokkaus? No, olihan siinä ilkeilyä Mangelon suuntaan joten ihan hyvä ettei moista tympeilyä palkita. Olemmehan kuitenkin yhtä suurta perhettä.
Eipä tuo juuri hymiöilyä herättänyt, tympeä kommentti hoopoiltu kuviksi.
 
Kuus-seittemänkymppiä talvikelillä tuntuis ihan passelilta nopeudelta tuohon kurviin. Tieurakoitsijalle valitus huonosta tienpidosta ja paikallislehteen katkera mielipidekirjoitus (toista se oli markka-aikana...).

Mukavan jouhealta tieltä vaikuttais, mitä hiukan tulosuuntaan kattelin.

Tie oli muuten hyvässä kunnossa, mutta jäässä. Jätän mielipidekirjoitukset kirjoittamatta.

Mukavahan tuota on joo lasketella, varsinkin jos tulee Rushin Red Barchetta CD:ltä, niin helposti lipsahtaa turhan reippaksi menoksi.
Enämpi on sulla tuossa ollut kuin 60-70, vaikka olis ollut kuinka liukasta. Enkä tuomionprofetoi - itsehän ajoin maanantaina Helsingissä vanteen paskaksi ihan puhtaasti huolimattomuuttani. Vanteella selvisin vaikka olin aivan varma, että meni koko kulma...

Vaihdan noihin pariin tiukempaan mutkaan yleensä neloselle, kuten tein tänäänkin. Tarkoittaa tuolla kipolla sellasta alle 80 vauhtia. 60 voi olla vähän alakanttiin tilannenopeudeksi, mutta ainakin alle 80. Alla oli/on vanhat talvirenkaat, mikä selittää sitä minkä takia pyöri niin innokkaasti.
 
Viimeksi muokattu:
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Ylös