Tässä linkki iltalehden artikkeliin autosta. Toyotalla mennyt vähän sillein että joka toinen kausi hyvä ja joka toinen kausi huono. Nyt olisi sitten sen paremman kauden aika. Auto on kokonaan pistetty uusiksi, eli entinen taktiikka että pikkasen parannellaan vaan-tyylisesti on heitetty romukoppaan. Saas nähdä miten käy. Onko jollain testiaikoja autosta?
Toyota TF107
- Viestiketjun aloittaja butterfly
- Aloituspäivämäärä
MaranelloRed
'Buongiorno a tutti'
Toyotalla on rahkeet menestyä mutta niin kauan kuin tallissa on herrat ralf / jarno niin suurempaa menestystä on turha odotella.
Ghost_Glove
Jääkausi
Tuskin kuitenkaan uutta ovat rakentaneet...poko sanoi:
Bobakki
@f1hog
Itse asiassa Toyotan piti (olisi ollut valmis jo viime kauden lopulla), mutta kierrosrajoitus sai muuttamaan suunnitelmia ja jatkamaan vanhan koneen pohjalta.Ghost_Glove sanoi:Tuskin kuitenkaan uutta ovat rakentaneet...
butterfly sanoi:
En kyllä löytäny linkkiä??
No tuosta moottorista, toyota rakentaa ihan uuden myllyn. Näin siis vaikuttaa myöskin williamssin kehittymiseen kun moottori muuttuu aika lailla. Saas nähä onko liian paljon muutoksia kerralla, eli alkaako kausi liian aikaisin toyotan kannalta. Toisaalta toyotalle renkaat on tutu.
azai
Pornokeisari
Mielestäni Toyota vaihtoi liian aikaiseen rengasmerkkiä. Tällä hetkellä kaikki myös Ferrari joutuvat optimoimaan autojansa uudelleen kovia uudentyyppisiä renkaita varten. Ainoastaan aikaisemmasta Bridgestone suhteista hyötyy eniten Ferrari, joka nyt on luonnollista pitkän historian ja räätälöityjen renkaiten takia. Tuskin Toyo ja Williams voittivat mitään aikaisesta rengasmerkin vaihdosta.butterfly sanoi:
Bobakki
@f1hog
Ei ne renkaiden suhteen, mutta luulisi siitäkin olevan apua, että Bridgestonen toimintatavat on nyt tuttuja. Toyotan viime kauden alun pöljäilyn nyt esimerkiksi voisi ainakin osin pistää sen piikkiin, ettei yhteistyö sujunut alusta lähtien kitkatta.azai sanoi:
Lonso_567
guru experience
Auto on hidas kun sen keula on ruma.
Tökerön näköinen keulan muotoilu. Auton eturunko on todella korkea, ja sitten tuollainen lyhyt, kapea ja jyrkkä nokkapala. Rumistuksen kruunaa käyrät jousituksen tukitangot, jotka menevät aivan rungon yläreunaan.
Tökerön näköinen keulan muotoilu. Auton eturunko on todella korkea, ja sitten tuollainen lyhyt, kapea ja jyrkkä nokkapala. Rumistuksen kruunaa käyrät jousituksen tukitangot, jotka menevät aivan rungon yläreunaan.
Taitaa olla Toyotan menestys kyllä ihan muista asioista kiinni kuin näistä herroista jotka ovat jo kisoja voittaneet! Eipä tuolla saanut Salokaan mitään aikaseksi, vaikka vei "Ferrari" tietämyksen mukanaan! Ja mukana oli voittaja-autonkin piirtänyt Gascoyne, eikä silti tullut tulosta. Tämän lisäksi testikuskina on ollut sellanen kaveri, joka hoiti homman todella hyvin McLarenilla jo uransa lopettanut Monacon voittaja hänkin!MaranelloRed sanoi:
Kyllä se on niin, että tämän tallin kaikki päättävät elimet ja muut teknisen tahon osaajat ovat ihan tuuli-ajolla "yli"-japanilaisten ideologien koukeroissa! Tallilla kun ei ole kokemusta tältä tasolta kuten pahimmalla kilpailijallaan Hondalla! Joka sai "koulutuksen" alansa parhailta! Loppu ne pelleilyt ku yli konservatiivinen mutta siihen aikaan "villi" Ron-setä komensi japanin poikia ja saman aikaisesti tulisieluinen Senna paineli polkimia!
Mutta se nyt on ihan sama vaikka ukko ylijumalakuningassumi laitettas tuota karsistusta ajamaan, säätämään ja rakentamaan, niin ei tuo kule mihinkään! Ennenku vasta sitten ku sumi palaa pöydän ääreen ja piirtää/rakentaa/testaa koko auton uusiks! Mutta valitettavasti sekin on jo kehäraakki, joten ei se miljoonineen jaksa enää vaivautua muutaku vähä neuvomaan Kimiä hiusten kampaamisessa Lorealilla(koska Kimi on sen arvoinen)!
Viimeksi muokattu:
Ei ole toyon uusin vielä mahtaillut testiaikataulujen kärjessä, mutta eihän toyota ole ikinä testeissä pärjännytkään.. Voi olla että TF107 on yllättäjä. Perustelen asian niin että tallilla on tupannut menemään joka toinen kausi huonosti ja joka toinen hyvin sekä rengastoimittaja on tuttu viime kaudelta. Sen lisäksi motivaatiota riittää tallilla ihan varmasti. Kaudelle 2008 toyotan pitää hommata joku huippukuski.
formulastara
Well-known member
Tää ei ole kyllä iltapäiväteellä kirjotettua materiaalia.:wink:Misa1 sanoi:
formulastara
Well-known member
Vähäkö sul on hyvät perustelut. Tuo jokatoinen ja jokatoinen -vuos perustelu on paras. Kandee laittaa läskiks, ni ens vuonna kulkee.butterfly sanoi:
Ja kandee veikata lotossa omaa tai serkun synttäripäiviä. Varma voitto.
Jos katsotaan tiimien kehityskaarta vuosi-vuodelta, niin on se ihme, ettei ne suinkaan mene siksakkia hyvästä->huonoon ja toisinpäin. Nyt kun mäcille ja välillä Toyolle on sattunut parina vuonna näin käymään, niin otoshan on ihan selkeästi riittävä todistamaan tämän kiistattoman ja hyvän faktan. Harmin paikka, ettei nämä kristallinkirkkaat formuloiden lain'ailaisuudet taida olla Neweyn- tai kenenkään muunkaan alan ammattilaisen tietoisuudessa.
Lonso_567
guru experience
Onhan Ferrarillakin käynyt näin.
2002 loistava
2003 tiukempi
2004 loistava
2005 tuskainen
2006 kilpailukykyinen
2007 ei näytä helpolta
Mitään sei ei kuitenkaan todista.
2002 loistava
2003 tiukempi
2004 loistava
2005 tuskainen
2006 kilpailukykyinen
2007 ei näytä helpolta
Mitään sei ei kuitenkaan todista.
formulastara
Well-known member
No miten sen nyt ottaa:
2000 paras
2001 paras
2002 paras
2003 paras
2004 paras
2005 ei hyvä
2006 paras
ja tuotahan edelsi aika tasainen tason nosto läpi 90-luvun
2000 paras
2001 paras
2002 paras
2003 paras
2004 paras
2005 ei hyvä
2006 paras
ja tuotahan edelsi aika tasainen tason nosto läpi 90-luvun
formulastara sanoi:Vähäkö sul on hyvät perustelut. Tuo jokatoinen ja jokatoinen -vuos perustelu on paras. Kandee laittaa läskiks, ni ens vuonna kulkee.
Ja kandee veikata lotossa omaa tai serkun synttäripäiviä. Varma voitto.
Jos katsotaan tiimien kehityskaarta vuosi-vuodelta, niin on se ihme, ettei ne suinkaan mene siksakkia hyvästä->huonoon ja toisinpäin. Nyt kun mäcille ja välillä Toyolle on sattunut parina vuonna näin käymään, niin otoshan on ihan selkeästi riittävä todistamaan tämän kiistattoman ja hyvän faktan. Harmin paikka, ettei nämä kristallinkirkkaat formuloiden lain'ailaisuudet taida olla Neweyn- tai kenenkään muunkaan alan ammattilaisen tietoisuudessa.
No vahvastippa noin on toyotan kausi tulosten mukaan mennyt. Ota silmä käteen ja katso kausien loppu pisteet:
Vuosi. sija pisteet
2002: 10 Toyota 2
2003: 8 Toyota 16
2004: 8 Toyota 9
2005: 4 Toyota 88
2006: 6. Toyota 35
Jokatoinen ihan ookoo ja joka toinen paska. Tätä kautta odotellessa
Lonso_567
guru experience
Muuten näin, paitsi että 2003 Williams oli jaettu paras,formulastara sanoi:No miten sen nyt ottaa:
2000 paras
2001 paras
2002 paras
2003 paras
2004 paras
2005 ei hyvä
2006 paras
ja tuotahan edelsi aika tasainen tason nosto läpi 90-luvun