Kolme vuotta kuulostaa kieltämättä Toyotan tapauksessa hieman turhan sitovalta, varsinkin mikäli hyviä mahdollisuuksia irtautua ei ole ja homma jatkuisi samanlaisena kuin mitä on totuttu näkemään. Tosin pakko olla optimisti Toyotan suhteen (varsinkin jos Heikki talliin siirtyy). On uskottava siihen, että joskushan homman on pakko kääntyä. Sen lisäksi kaksikko Timo Glock - Heikki Kovalainen kuulostaisi varsin hyvältä.Rälle sanoi:
. Heikin ura olisi ollut tuhoon tuomittu tässä tallissa.Toyotan auto on varmaan niin huono BMW:hen verrattuna, että Glock tekee epätoivoisena kaiken mitä on tehtävissä. Trulli on jo pari vuotta sitten lopettanut yrittämisen, sillä mikään ei ole mahdotonta paitsi Toyotalle:thumbup:jupla sanoi:
Olisi mielenkiintoista tietää minne ne rahansa tunkevat.JML82 sanoi:
Epäilempä syvästi että Kölnin tehtaan lämmitys hoidetaan Jeneillä... Siellä joku onneton kiinalais lapsi mättää talikolla jenejä lämmitys uuniin. En muuten voisi käsittää tälläistä rahan tuhlausta. Joku normaali ihminen olisi jo saanut ihmeita aikaan niillä mirjardeilla mitä on Toyota syöttänyt F1:siin.kouvotsvoni sanoi:
No kun pomojen ja suunnittelioiden pallit alkaa heilua alkavat ne syyttelemään alaisiaan... Nissin ja Mikan aikoihin saatiin syyt siirrettyä kuskien niskaan. Se ei tietenkään auttanut niin kyvytön suunnitteluporukka kopioi Ferrarin.:nope: Ja kun vieläkään ei tullut menestystä potkut seurasi koko konkkaronkalle....JML82 sanoi:Toyotan pahin synti minusta on se, kun aina kuskista haetaan syyllistä. Minusta Ralf Schumacherilla oli kyllä motivaatio hukassa, mutta miten toimittiin seuraavien kuljettajien kohdalla: Mika Salo, Allan McNish, Olivier Panis, Christian da Matta ja Ricardo Zonta!
Tuosta joukosta ainakin Panis ja Salo olivat sen verran rattimiehiä, että ei olis kannattanut katkaista sopimusta. Toyota tyyliin kuuluu ilmeisesti sellainen motto: Kun ei tule kunnon tulos, pistetään kuljettaja ulos.
Minusta oli uskomatonta, kun kuulin että Toyota ei rakentanut täksi kaudeksi täysin uutta autoa, vaikka edellinen oli täysin susi! Eikö kannattaisi tuossa tilanteessa jo hinnalla millä hyväänsä ottaa riskejä, koska ei tuon alemmaksi voi enää vajota..
Vielä kun Trullin olisivat pistäneet pihalle, niin huh huh... Tai mistä sen vielä tietää...:nope:
PS. Vaikka morkkasin Toyota F1-tallia, ajelen Toyotalla
No sehän Toyotan filosofiassa juuri on vialla. Siihen ei kuulu radikaalit tyhjältä pöydältä aloittamiset, vaan nimenomaan edellisestä parantaminen tehdyt virheet poistamalla. Valitettavasti heidän kannaltaan tuolla tyylillä muutokset ovat aivan liian hitaita hektiseen F1-maailmaan.JML82 sanoi:
Sellainen on minullakin parkkipaikalla, vaikken sillä juurikaan ajele. Mutta siviiliautoihin tuo filosofia onkin toiminut paremmin. 88-vuosimallin peli kulkee edelleen. Moottori on edelleen kunnossa, mutta kori alkaa pikkuhiljaa ruostua ympäriltä.PS. Vaikka morkkasin Toyota F1-tallia, ajelen Toyotalla
Mikahan arvosteli autoa, sen kehitystä ja tallin toimintaa. Tästä syystä sai kenkää. Japsit ei kestä kasvojen menetystä. Mikähän oli Anderssonin rooli tässä kenkähommassa?talakem sanoi:
Jos väärin en muista, niin jostain olin lukevinani, että Ove Andessonille oli erittäin kova paikka erottaa Mika Salo. Itse odottelin jo potkuja Trullille, koska viime syksynä arvosteli myös aika kovalla kädellä Toyotan toimintaa...sooda sanoi:
Tästähän probleemasta mekin olemme täällä vaahdonneet. Honda nyt nähtävästi pääsee tästä dilemmasta eroo, kun antoivat Brawnille suhteellisen vapaat kädet tallin johtamiseen, mutta saas nähdä miten Toyotalla menee lähivuodet tällä saralla... Sinällään nauratti kaikki ne englantia taitamattomat salarymanit, joita TF108:n esittelytilaisuudessa kävivät poseeraamassa ja puhumassa helvetin kankealla englannilla ympäripyöreitä kasvot tuskaisina.
On suoranainen ihme jos tuo risukasa saa jotain kunnon tuloksia aikaan. Ainoa mikä on positiivistä on se ettei taas vaihdettu kaikkia suunnittelioita ja sentään toinen kuski jatkaa?Trone sanoi:Tuolla "Toyota TF108" -ketjussa on taas herännyt henkiin tätä keskustelua Toyotan F1-menestyksestä ja sen puutteesta. Joten sitä on varmaan hyvä jatkaa nyt täällä ketjussa.. McNish pisti tällaista kommentia aiheesta:
Tästähän probleemasta mekin olemme täällä vaahdonneet. Honda nyt nähtävästi pääsee tästä dilemmasta eroo, kun antoivat Brawnille suhteellisen vapaat kädet tallin johtamiseen, mutta saas nähdä miten Toyotalla menee lähivuodet tällä saralla... Sinällään nauratti kaikki ne englantia taitamattomat salarymanit, joita TF108:n esittelytilaisuudessa kävivät poseeraamassa ja puhumassa helvetin kankealla englannilla ympäripyöreitä kasvot tuskaisina.
