Tulokset ja lehdistötilaisuus: KKWCS 2014, 2. kisa - Lahden Kartingkeskus 12.4.2014

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja KKWCS
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä

KKWCS

Well-known member
Liittynyt
12.2.2011
Viestit
385
Harjoitukset:
Koodi: 
	[B]Kuljettaja	Aika	    Auto	Ajoryhmä[/B]
1	Nasty Boy	40.77	    6	        2
2	Slug	        41.65	    1	        2
3	DSQ	        41.87	    8	        2
4	Wope	        41.99	    8	        1
5	Jacques	        41.99	    7	        2
6	4stroke	        42.21	    5	        1
7	Andy	        42.22	    1	        1
8	Sue_me	        42.25       5	        2
9	PbBMW	        42.28       3	        2
10	ABC	        42.56	    2	        2
11	Williams-	42.58	    6	        1
12	Haikki	        42.58       9	        2
13	Jatenski	42.76	    3	        1
14	Totke	        42.83	    4	        1
15	PeePee	        42.84	    9	        1
16	FW08	        43.85	    2	        1

Aikaajot:

Koodi: 
	[B]Kuljettaja	Aika	    Auto	[/B]
1	Nasty Boy	40.54	    6	        
2	Wope	        41.22	    8	        
3	DSQ	        41.24	    8	      
4	Slug	        41.44	    1	        
5	4stroke	        41.67	    5	        
6	Williams-	41.67	    6	        
7	Andy	        41.72	    1	        
8	Jacques	        41.76       7	        
9	Jatenski	41.76       3	        
10	Totke	        41.76	    4	        
11	Sue_me	        41.87	    5	        
12	PeePee          42.15       9	        
13	Haikki	        42.15	    9	        
14	PbBMW	        42.32	    3	        
15	ABC	        42.45	    2	        
16	FW08	        42.79	    2

B-finaali:

Koodi: 
	[B]Kuljettaja	Ero	        Nopein kierros	Auto[/B]
1	Totke		                [I][B]40.972[/B][/I]	        6
2	Jatenski	0:01.11	        41.190	        5
3	Jacques	        0:08.62	        41.656	        8
4	Sue_me	        0:14.96	        42.261	        9
5	Haikki	        0:16.53	        41.714	        7
6	PbBMW	        0:22.15	        42.023	        3
7	PeePee	        0:27.14	        42.330	        1
8	FW08	        0:29.68	        42.695	        2
9	ABC	        0:29.80	        42.402	        4

A-finaali:

Koodi: 
	[B]Kuljettaja	Ero	        Nopein kierros	Auto[/B]
1	Nasty Boy		        [I][B]40.642[/B][/I]	        8
2	Wope	        0:09.72	        41.352	        1
3	DSQ	        0:10.50	        41.292	        7
4	4stroke	        0:14.51	        41.320	        5
5	Slug	        0:15.57	        41.566	        9
6	Andy	        0:15.92	        41.360	        6
7	Williams-	0:19.34	        41.710	        2
8	Totke	        0:19.77	        41.553	        4
9	Jatenski	0:20.69	        41.825	        3

Päivän nopein kaikille:
40,54 Nasty Boy
40,97 Totke
41,19 Jatenski
41,22 WoPe
41,24 DSQ
41,32 4stroke
41,36 Andy
41,44 Slug
41,65 Jacques
41,67 Williams-
41,71 Haikki
41,87 Sue_me
42,02 Powered by BMW
42,15 PeePee
42,40 abc
42,69 FW08

Jälkipelit alkakoon!
 
Viimeksi muokattu:
Rapsa

Ennakko:

Harjoittelut alkuvuodesta jäivät KIC:in aloituskisaan, joten odotuksia ei juuri ollut. Jalkakin vielä hieman kuntoutuksessa, joten rauhassa ja katsellaan, jne.


Harkat: #5

Auto tuntui luontevalta ajaa ja kunhan sain viimein ekan mutkan jarrumerkin sinne päin, aikakin parani.


A-A: #5

Pyrin parantamaan muutamassa avainpaikassa seurattuani ensin toisen ryhmän aika-ajoa. Tämä onnistui, mutta ei tarpeeksi hyvin, jotta A-finaaliin olisi ollut asiaa. Reilun kahden kymmenyksen parannuksella olisi ollut jo hyvinkin asiaa, mutta kun ei niin ei.


B-Finaali: #9

Lähdön järjestely kesti ennätyspitkään, mutta lopulta kaikki autot päätyivät häntäpäässäkin ruutuihinsa. Lähdössä pyrin heti blokkaamaan PeePeen ajolinjan, koska tiesin tämän irtoavan viivalta paremmin. Blokki onnistui, mutta ekassa mutkassa letka pysähtyi aivan täysin ja pamautin Jacquesin takakulmaan aika kovaa. Sori, ei kerennyt tekemään enää mitään siinä vaiheessa.

Alussa onnistuin blokkaamaan todelliset ohitusyritykset ja toimin tehokkaasti tulppana. Periaatteena kuitenkin, että jos pääsee rinnalle, en enää väkisin yritä estää ohitusta. No, se melkein onnistui :o
Takaa-ajajaksi oli vaihtunut Haikki ja tämä yritti toisella kierroksella ohitusta neljännen mutkan takapiikkioikeassa, koska tällä kertaa unohdin blokata sisälinjan. Huomasin vasta mutkaan kääntäessä, että Haikki oli puoliksi rinnalla ja sitten kolisi. Itse en kärsinyt kuin lievän ajanhukan, mutta Haikki sai kylkeensä PeePeen ja loukkasi vissiin lievästi selkäänsä(?). Tästä pahoittelut. Sovittiin lähdön jälkeen kuitenkin fifty-sixty -tilanteeksi: Haikilta optimistinen ohitusyritys ja minä en antanut tarpeeksi tilaa.

Kisa-auto oli todella äkäinen jarruiltaan ja tämä kostautui moneen kertaan neulansilmissä kun auto meni poikittain ja linja leveäksi liukkaaseen ulkomutkaan. Todella vaikea ajaa ehjiä kierroksia. Auto meni muuten kuin kiskoilla, mutta jarrut pilasivat kokonaisuuden.

Ruutulippu heilahti kreivin aikaan, koska luultavasti jo seuraavalla kierroksella uudelleen takaa lähestynyt Haikki olisi päässyt ohitusetäisyydelle.


Pari sanasta:

Josko ennen ulkoratakautta pääsisi reenailemaankin ja painoa hieman alemmas. Voisi edes yrittää menestyä jotenkuten.

Kiitoksia PeePeelle ja ratahenkilökunnalle järkkäilyistä plus onnittelut kärkikolmikolle!
 
Vituiksihan se sitten meni. Ihan niinkuin vuosi sittenkin Lahdessa.

Harkoissa tuntui ihan hyvältä. Aika-ajoissa meni jotenkin ehkä vähän yliyrittämisen puolelle. Ihan kai ansaittu 15. sija sieltä.

Kisassa hauskaa taistelua sijoista sekä Bemarin että FW08:n kanssa hetken aikaan. Sitten edessä kolaroitiin. PeePee lähti paikaltaan jatkamaan matkaa ja luin tilanteen väärin sillä seurauksella että törmäilin rengasvalliin ja jäin siihen sitten jumiin. Sain työnnettyä auton pois renkaista mutta ainakin 5 sekuntia paloi aikaa siinä. Jatkoin matkaa vitutuskäyrä korkeella hirveellä yliyrittämisellä. Jossain vaiheessa huomasin FW08 pidättelee PeePeetä takanaa ja että saavutan heitä hyvinkin nopeasti. PeePee pääsi siinä vielä FW08:n ohi ja minäkin pääsin lopussa yrittämään samaa, mutta matka loppui kesken. Viimeisessä kiihdytyksessä yritin vielä rinnalle mutta ei vaan riittänyt.

Tekisi mieli mukailla Seppo Rätyä, mutta antaa olla.
 
abc sanoi:
Tekisi mieli mukailla Seppo Rätyä, mutta antaa olla.
Klikkaa laajentaaksesi...

No perskeles...siinä selitys siis sijalle, valleissa käynti :(
Ens kisa/rata onkin sulle tuttu sekä varma rata ja sitten kajahtaakin Kaanaassa!

Täytyy rehellisesti sanoa ettei hirveesti harmita että jäi Lahti väliin...
 
Harkat #1
Tuntuman hakemista liukkaaseen rataan. Auto tuntui olevan ok ja hämmennys oli suuri kun tajusin olevani treenien toiseksi nopein, mutta sepä ei tässä vaiheessa merkkaa vielä mitään.
Ja tiedossahan oli että rata paranee koko ajan.

Aika-Ajo #1
Lyhyt aika-ajo ja karmeeton zsyykkaus siihen. Pääsin hyvään väliin viimeisten joukossa radalle ja ei muuta kun aikaa tekemään.
Lopussa huomasin olevani oman erän kolmantena, ja yritin muistella mitä aikaisemmassa erässä oli ajettu. Totesin että neljäs lähtöruutu pitäisi olla plakkarissa koska Wope. Meni todellakin yli odotusten tämä.

A-Finaali #9
Haikki oli pyristellyt ensimmäset ajot kyseisellä autolla, eikä meno vakuuttanut. Totesin heti varikolta lähtiessä että tuntui kulkevan ihan ok, mutta perässä ei ollut minkäänlaista pitoa.
Kärki karkasikin aika pian horisonttiin ja yritin pitää vehkeet vaan ajolinjalla että ei nopeammat pääse takaa ohi. Tämä onnistuikin varsin hyvin, kunnes tokavikalla kierroksella lipsahti muutama mutka hieman leveäksi ja pito katosi kokonaan. Keskellä rataa olevaan pitkään vasuriin en saanut enää autoa pysymään linjalla ja 4stroken keula ilmestyikin sisäpuolelle. Mahdottoman ahtaaseen mutkaan piti sitten mennä kaksi rinnakkain ja Andy myös tyrkyllä ohi. Siinä sitä vähän kolisikin kun yritin taistella ettei kaikki tule jonossa ohi. Toivottavasti ei liikaa tullut kilpatovereille iskuja.
Andyn sain pidettyä takana ja viides sija kisassa. Huomattavasti parempi sijoitus mitä uskalsin odottaa.

Onnea voittajille ja kiitos järjestäjille.
 
Slug sanoi:
A-Finaali #9
Haikki oli pyristellyt ensimmäset ajot kyseisellä autolla, eikä meno vakuuttanut. Totesin heti varikolta lähtiessä että tuntui kulkevan ihan ok, mutta perässä ei ollut minkäänlaista pitoa.
Kärki karkasikin aika pian horisonttiin ja yritin pitää vehkeet vaan ajolinjalla että ei nopeammat pääse takaa ohi. Tämä onnistuikin varsin hyvin, kunnes tokavikalla kierroksella lipsahti muutama mutka hieman leveäksi ja pito katosi kokonaan. Keskellä rataa olevaan pitkään vasuriin en saanut enää autoa pysymään linjalla ja 4stroken keula ilmestyikin sisäpuolelle.
Klikkaa laajentaaksesi...
Outoa. Itselläni oli tunne, että auto käyttäytyi muuten neutraalisti ja pitoa riitti.

Ainoastaan jarrut temppuilivat. Ne purivat niin äkäisesti, että auto oli saman tien poikittain, jos painoi liikaa jarrua. #5:ssa jarrutuntuma oli loistava. Shokki oli suuri kun vaihdoin #9:ään.
 
Sue_me sanoi:
Outoa. Itselläni oli tunne, että auto käyttäytyi muuten neutraalisti ja pitoa riitti.

Ainoastaan jarrut temppuilivat. Ne purivat niin äkäisesti, että auto oli saman tien poikittain, jos painoi liikaa jarrua. #5:ssa jarrutuntuma oli loistava. Shokki oli suuri kun vaihdoin #9:ään.
Klikkaa laajentaaksesi...

Mulla oli koko ajan ongelmia perän pidon kanssa, ja kun pikkasen meni leveäksi kesti pari kierrosta saada edes "normipito" takaisin. Parhaimmillaan auto lähti luisuun pääsuoralla jo ennen jarrutusta.
Ja kyllä, jarrutuksissa oli perä irti koko ajan.
 
Slug sanoi:
Mulla oli koko ajan ongelmia perän pidon kanssa, ja kun pikkasen meni leveäksi kesti pari kierrosta saada edes "normipito" takaisin. Parhaimmillaan auto lähti luisuun pääsuoralla jo ennen jarrutusta.
Ja kyllä, jarrutuksissa oli perä irti koko ajan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tosiaan kun pito kerran meni, sitäpä ei saanut enää heti takaisin. Ekassa mutkassa oli hieman ohjelmaa monella kierroksella kun ensin keula osoitti ulkokurviin ja sitten sisäkurviin ohjausliikkeen jälkeen.

Mutta silloin kun pitoa oli, auto ei juuri lipsunut. Esim. takasuoran vekin jälkeisessä nopeassa oikeassa ennen neulansilmää. #5:sta ei meinannut saada pysymään irti ulkovallista, #9 taas meni kuin kiskoilla tuossa.
 
Sue_me sanoi:
Tosiaan kun pito kerran meni, sitäpä ei saanut enää heti takaisin. Ekassa mutkassa oli hieman ohjelmaa monella kierroksella kun ensin keula osoitti ulkokurviin ja sitten sisäkurviin ohjausliikkeen jälkeen.

Mutta silloin kun pitoa oli, auto ei juuri lipsunut. Esim. takasuoran vekin jälkeisessä nopeassa oikeassa ennen neulansilmää. #5:sta ei meinannut saada pysymään irti ulkovallista, #9 taas meni kuin kiskoilla tuossa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Mielenkiintoista. Itellä oli suuria hankaluuksia tuossa nopeassa oikeassa, piti oikein himmailla shikaanin jälkeen että taipui :rolleyes:
 
Slug sanoi:
Mielenkiintoista. Itellä oli suuria hankaluuksia tuossa nopeassa oikeassa, piti oikein himmailla shikaanin jälkeen että taipui :rolleyes:
Klikkaa laajentaaksesi...
Ajotyyleissä varmasti aika suuri ero. Itse himmailen vähän joka paikassa, siksi ehkä menikin kiskoilla. :D
 
Sue_me sanoi:
Ajotyyleissä varmasti aika suuri ero. Itse himmailen vähän joka paikassa, siksi ehkä menikin kiskoilla. :D
Klikkaa laajentaaksesi...

Ja minä tölvin joka paikkaan liian lujaa.
Eli jossain meidän mutkavauhtien välissä on varmaan optimi.
 
Asiahan ei minulle kuulu, mutta oliko sama rata kuin vuosi sitten. Ja jollei, millainen? :)
 
Pre race:
- Alkulämmöt Cervelolla, eli pyöräilin himasta radalle 107km pituisen matkan. Oli niin tarkka, ettei tarvinnut edes kiertää parkkipaikkaa yhtään kierrosta.

Harjoitukset #7:
- Meno tuntui ihan hyvältä. Ajelin DSQ:n perässä muutaman kierroksen ja pysyin vauhdissa ihan hyvin. Vähän myöhemmin yritin beesata Nastyä ja Slugia ja eivät hekään hirmu kauas päässeet. Tuli siis luottavainen fiilis.

Aika-ajo #7:
- Pääsin radalle valitettavasti viimeisten joukossa enkä siksi päässyt kenenkään perään. Tätä vähän harmittelin, mutta sain kuitenkin ihan ok ajan tauluun. Harmillisesti se ei riittänyt A-finaalipaikkaan.

Kisa #8:
- Sain huonon lähdön. Auto ei tuntunut kiihtyvän yhtä hyvin kuin Jatenskilla vieressä. Saatoin myös vähän nukahtaa lähdössä. Jatenski pääsi rinnalle ja mulla oli sisämutkan etu ekaan neulansilmään. Osuttiin kuitenkin Jatenskin kanssa ja mulla katosi vauhti. Sen ansiosta myös Totke meni ohi. Pari kierrosta rypistelin perässä, mutta sitten kun Totke ohitti Jatenskin niin aloin pikkuhiljaa jäädä. Sue me oli myös alussa perässä, mutta alkoi sitten jäädä vielä enemmän musta kuin mitä mä jäin Jatenskista. Loppukisa oli yksin ajelua ja pisteet himaan.

Kisan jälkeen Jatenski tuli asiallisesti pahoittelemaan alun kolistelua. Totesin, että töpeksin siinä itsekin eli fifty-fifty ja paiskattiin kättä päälle.

After-race:
Polkaisin Cervelolla juna-asemalle ja hyppäsin junaan, jossa konnari vittuili jaksamattomuuttani pyöräillä takaisin Helsinkiin.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös