Lasketaan. Pitäisi sanoa että toinen MM-ralli pääluokassa.
Muistelen, että Ari Vatanen oli ensimmäinen puolustusvoimien urheilukoulussa Hennalassa palvellut autourheilija.
En ollut paikalla. Sen verran tuossa toki on, että Leustun ja Painaan välissä käytiin ajamassa Ouni. Enpä muuten ollut aiemmin tajunnut, että Leustu ajettiin "väärään suuntaan" lenkin etenemisen suhteen.
Veikkaisin, että vastaavalla tavalla kuin 2021 järjestettiin Kakaristo-Hassi ja Arvaja. Sumppuja tulee (köh Jämsän ympyrä köh) joka vuosi MM-rallin aikaan.
Miten musta tuntuu et viime vuosina Leppälahti ja Kuopiontie-Vaajakoski ovat alkaneet periä tätä pahimman sumpun mainetta umpeen.
Vaajakosken alue tuntuu vetävän aina tukkoon. Siis rallin lisäksi myös juhannuksena jne. Tai sitten itsellä vain huonoa säkää milloin siellä liikkunut.
Ei liene tuurikysymys jos kahden suht olennaisen valtatien kaikki neljä suuntaa kohtaa samassa liikenneympyrässä.
Mistähän siirtymät ovat tuolloin kiertäneet Ounilta Painaalle? vaikea kuvitella että ysitien läpi kun tuolla pätkäsetupilla on kyllä ilmeistä että se on ollut tukossa.
Kyllä se muistaakseni ysitietä meni. Täytyy kaivella tiekirja kotona esille. Ei sieltä oikein muutakaan kautta pääse. Kaipolan kautta toki voi sen ympyrän kiertää mutta ysitielle sekin palaa jokatapauksessa...
Siirtymät laitetaan kiertämään niitä pahimpia sumppuja, jos mahdollista. Esim. Jämsän ympyrää on kierretty Kaipolan kautta.
Jos tähän (https://web.archive.org/web/20130810005707/https://nesteoilrallyfinland.fi/attachements/2013-05-31T11-33-50105.pdf) reittikarttaan on luottamista, niin ysitietä on pyritty välttämään ajamalla Moiskalantietä ja Partalantietä. Toki Juokslahden ja Painaan väli on sitten ysitietä.
Viiden rallin kokemus just sieltä peräpäästä... Hyvin siellä kilpurilla tilaa saa. Yleisö tietää että meillä on siellä kiire (tarkemmin aikataulu jota pitää noudattaa) joten kun kilpuri tulee peileihin niin muut väistää hienosti. Vaikka muita jonossa ohittelijoita rallin aikaan katsellaan pahalla silmällä niin kilpurilla voi kyllä ohitella huoletta kun paikka on... Oliko 2010 kun ajeltiin Myhinpäästä Laajavuoreen niin paljon ennen Lievestuoretta jono pysähtyi, mutta kaikki väistivät pientareelle kun tultiin eikä meidän tarvinnut pysähtyä kertaakaan ennen Kanavuoren ympyrää. Liikenteen ohjaajia käytetään myös pysäyttämään muu liikenne ja kilpailijoille annetaan etuajo-oikeus. Ja onpa käynyt jopa niin että poliisimoottoripyörä on viitannut seuraamaan ja vetänyt meidät ruuhkan ohi... Ja tosiaan reitit suunnitellaan siten että suurimmat sumput kierretään. Just tuolloin 2013 Lankamaalta päivähuoltoon oli ehkä pahin sumppu kun juuri iltapäiväruuhkaan oltiin Laukaantiellä. 10sek aikaa oli jäljellä kun annoin aikakortin ja silloinkin jälkeenpäin tuli kilpailunjohtajan päätös että myöhät perutaan kun aikataulu oli liian tiukka...
Tää oli hyvä pointti. Jotenkin hyvin muistissa tuo 2013, kun väkeä oli selkeästi vähemmän liikkeellä kuin muutamia vuosia aikaisemmin tai jälkeen. Hyvä toki, että tilanne muuttunut.
Cuppi kun oli vielä voimissaan..
Leustusta Ouniin ja Ounista Painaalle samaa reittiä, ysitietä muuten mutta Jämsän kohdalla liikenneympyrän sijasta Jämsän keskustan kautta. Ja Ounista tullessa on ylitetty ysitie Kilpakorven suuntaan, luultavasti liikenteenohjauksella. Samaa on tehty ihan viime vuosinakin.
