USA:n GP

[Bobakki]

Loistavaa sanailua.

Heitänkin oman ehdotukseni muiden pureskeltavaksi. Mitäs jos Bridgestone-tallien autoja hilattaisiin lähtöruudukossa 10 pykälää ylöspäin, Michelin-tiimien saadessa vaihtaa uudet renkaat ennen kisaa?

Renkaiden vaihto uusiin on jo poissuljettu vaihtoehto, uusienkaan Michelinien kestämisestä ei ole mitään takeita.

Matxi vois kieltämättä soittaa Michelinille tietonsa.

 

[Toni_V]

Dennis näköjään ehdotteli että turva-auton jälkeen ajettaisiin keltaisten lippujen alla vielä muutama kierros - rengaspaineet nousisivat siinä mukavasti.

Tosiaan hankala sanoa, onko muilla ollut ongelmia - käsittääkseni Toyota on ainoa talli jolla rengashuolia on ollut varmuudella. Varmasti hankala tilanne jos Michelin koittaa tuoda uusia renkaita USAan, mitäpä jos tiimit eivät niitä halua käyttääkään? Vaikkapa Williams sanoo että nämä nykyiset ovat ihan ok...

Odotellaan... Paras vaihtoehto olisi noiden paineiden nosto, jos se auttaisi, kaikki muu tuntuu sotkevan tilannetta melkoisesti.

 

[FO110K]

Ja viime vuonna Macci testasi uutta autoversiotaan täyttä häkää vaikka sillä ei oltu käyty vielä edes FIA:n törmäystesteissä. Joten se siitä McLarenin "turva-ajattelusta".

aha, oot siten tarkkaankin seurannu tapahtumia viime vuosina?
ei meinaan oo ensimmäinen kerta eikä ainoo talli joka noin on menetellyt uuden autonsa kanssa viime vuosina...

 

[Maranelloman]

aha, oot siten tarkkaankin seurannu tapahtumia viime vuosina? ei meinaan oo ensimmäinen kerta eikä ainoo talli joka noin on menetellyt uuden autonsa kanssa viime vuosina...

Laita lista vaikka tuohon alle;

 

[patriot]

Just... Mitäs jos turva-auto tulee radalle?

McLarenin tallipäällikkö Ron Dennis ehdotti lauantaina muutoksia F1-sarjan turva-autoa koskeviin sääntöihin. Dennisin mukaan turva-auton poistuttua radalta pitäisi ajaa vielä kolme kierrosta keltaisten lippujen alla, jotta rengaspaineet saataisiin riittävälle tasolle.

- Rengaspaineet putoavat turva-auton takana ajettaessa. Ja sama ongelma koskee niin Bridgestonen kuin Michelininkin renkaita. Mielestäni ratkaisu tähän olisi ajaa kolme kierrosta keltaisten lippujen alla, kun turva-auto on jo vedetty pois radalta. Tällöin johtoauto voisi säädellä nopeutta niin, että rengaspaineet palautuisivat normaaleiksi, Dennis kertoi lehdistölle Indianapolisissa.

Dennisin mukaan rengaspaineongelmat korostuvat Indianapolisin radalla.

- Mielestäni ehdotukseni olisi erityisen viisas täällä USA:n GP:ssä, jossa viimeinen mutka vaatii renkailta aivan mielettömästi kestävyyttä, Dennis toteaa.

(MTV3-Reuters)

EDIT: Tovi Vilander ehti näköjään jo!

 

[MaranelloRed]

Misukaltahan on tullut selväsanainen viesti: Älkää ajako. McLarenilla ollaan vain hiljaa sormet selän takana ristissä.

Olisipa kiva lukea näitä kommentteja jos Brisu olisi samassa tilanteessa kuin Michelin nyt ja Ferrarille oltaisiin lennättämässä uusia kumeja kisaan. Ai ai sitä parkua.

 

[Jeeves]

ei huono ajatus, mutta tuossa on yksi huono puoli...
ilmeisesti tallit ei oo kovinkaan halukkaita käyttään niitä paikalle lennätettäviä uudempiakaan kumeja kun niillähän ei oo ajettu tuolla radalla metriäkään....
eli niiden kanssa voi olla sama ongelma, pahimmassa tapauksessa vielä isompanakin...

Totta tuokin. Mutta luulisi Michelinin varmistaneen, että niissä testeissä, mitä on viikonlopun kuluessa ajettu Clermont-Ferrandilla ja Indyssä, on löydetty sopiva rengasrakenne kestämään ovaaliosan pystysuuntaisen rasituksen renkaisiin. Jos tiimit eivät suostu käyttämään uusia renkaita, vaikka siihen olisi mahdollisuus, kisan läpivienti näyttää aika lailla mahdottomalta.

EDIT: Jahas. Niitä uusia renkaita ei sitten käytetä. Tämä selvä.

 

[FO110K]

Laita lista vaikka tuohon alle;

ei muistu täydellä varmuudella mieleen, joten en ala luetteleen, mutta muistaakseni tf104b.tä testattiin jo ennen kuin meni läpi testeistä, ja toyotan ekaa testiautoa jota salo testas ei käytetty FIA:n testattavana ollenkaan...
Samoin Hondan tehdasauto v. -98 kiersi testejä kuukausitolkulla ilman että oli käyny edes FIA:n katsastuksessa.

Jokainen uus osa jota testataan radalla on periaatteessa muutenkin saman idean alla, ei niitä heti ekana FIA:lla katsasteta/hyväksytetä koska testit ei ole FIA:n määräyksien alaisia...

 

[patriot]

Misukaltahan on tullut selväsanainen viesti: Älkää ajako. McLarenilla ollaan vain hiljaa sormet selän takana ristissä.

Olisipa kiva lukea näitä kommentteja jos Brisu olisi samassa tilanteessa kuin Michelin nyt ja Ferrarille oltaisiin lennättämässä uusia kumeja kisaan. Ai ai sitä parkua.

Niin no tässä on kaikki Michelin tallit samassa sopassa. Bridgestone talleille uudet renkaat myös. Sitten on tasapuolista!

 

[Matxi]

Matxi vois kieltämättä soittaa Michelinille tietonsa.

Olen soittanut jo. Uskokaa pois, samoilla gummeilla ne ajaa kisan läpi ilman suurempia ropleemia. :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[Ferrari 4ever]

Olisipa kiva lukea näitä kommentteja jos Brisu olisi samassa tilanteessa kuin Michelin nyt ja Ferrarille oltaisiin lennättämässä uusia kumeja kisaan. Ai ai sitä parkua.

Juuri näin. Nyt kyse on urheilullisuudesta ja yleisestä turvallisuudesta. Ferrarin ollessa kyseessä tilanne olisi törkeää suosintaa, jota ei missään tapauksessa pitäisi hyväksyä.

En näe mitään syytä antaa etuoikeuksia rengasvalmistajalle, joka on hakenut ylimääräistä nopeutta turvallisuuden kustannuksella. Laittakaa vain ne uudet renkaat autoihin ja pudottakaa sitten sijoja -10kpl.

Tai kerätkää kamanne ja painukaa helvettiin USA:sta - kehittelemään uusia kumeja seuraavia kilpailuja varten.

 

[Bobakki]

http://www.formula-1.updatesport.com/news/article/1119170146/formula_one/F1headlines/Morning-tyre-decision-due/view.html

Lyhykäisesti, Renault jää pois, mikäli joutuu ajamaan Indy-renkailla, McLaren kahden vaiheilla, B.A.R, Williams ja Red Bull eivät ole kokeneet ongelmia.

 

[patriot]

Juuri näin. Nyt kyse on urheilullisuudesta ja yleisestä turvallisuudesta. Ferrarin ollessa kyseessä tilanne olisi törkeää suosintaa, jota ei missään tapauksessa pitäisi hyväksyä.

En näe mitään syytä antaa etuoikeuksia rengasvalmistajalle, joka on hakenut ylimääräistä nopeutta turvallisuuden kustannuksella. Laittakaa vain ne uudet renkaat autoihin ja pudottakaa sitten sijoja -10kpl.

Tai kerätkää kamanne ja painukaa helvettiin USA:sta - kehittelemään uusia kumeja seuraavia kilpailuja varten.

 

[Ferrari 4ever]

Renault ja varauksella Mclaren ulos? Kyllä kilpailu pystytään 16-autolla ajamaan.

 

[FO110K]

Olisipa kiva lukea näitä kommentteja jos Brisu olisi samassa tilanteessa kuin Michelin nyt ja Ferrarille oltaisiin lennättämässä uusia kumeja kisaan. Ai ai sitä parkua.

no itse olen sitä mieltä että jos joku Michelin talli vaihtaa toisiin renkaisiin niin sanktio päälle, reilu peli, sääntöjä rikotaan sillon.
(sama tilanne jos olis kyseessä Ferrari)
Mikä se sanktio on, sen päättäköön FIA.

jos kerran jollakin tiimillä (McLaren) on dataa että renkaat ei kulu niin paljoa että heidän mielestään heidän autossaan ei ongelmaa tule/ole, niin ei kai siinä sillon sen ihmeempää ole...
turha sinänsä kitistä että ollaan hiljaa sormet ristissä, mitään ei saa jos ei koita, ja kai sielläkin oltais kisasta pois jäämässä jos olis selkeet merkit renkaiden kulumisesta kuten Renaultilla ehkä on...
ajavat jos siihen on selkee pointti, luultavasti he ovat sitä kuitenkin miettineet tarpeeksi...

Joka tapauksessa, pointti on se että jos misukka tuo toiset kumit radalle, niin ne jotka haluaa vaihtaa renkaat niin vaihtakoon, mutta sanktio päälle tietenkin

 

[MaranelloRed]

No joo mutta se on vaan silleen että tuon kyseisen radan haaste ja helmi on juuri tuo ovaali osuus. Miksei misu tehnyt sellaisia renkaita että ne perkele kestää ajamisen. Alkoiko Brisukka päästä jyvälle hommasta ja nyt tilanne on tämä. Ranskalaiset menevät liian pitkälle ja paskat on housussa. Misukoilla ei ole ajettu kuin muutama kierros siihen verattuna mitä niiden pitäisi tänäpäivänä tuolla kestää. Tietääkö ranskalaiset mikä on edessä ja siksi kieltävät renkaidensa käytön. Misukoiden joukkotuhoko kierroksilla 50-60 ????????????

 

[Matxi]

Mitä tuohon suosimiseen tulee niin täytyy kuitenkin huomioida tilanne Michelin vs Bridgestone. Jos Bridgestone jäis pois kisasta niin ei silloin periaatteessa kisasta jäis pois kuin Ferrarin autot. Loppujen lopuksi se on aikalailla sama onko ne Minardit ja Jordanit sitä rataa kiertämässä. Michelinillä taas on huomattavasti suurempi vaikutus, jo senkin puolesta että autoja on 14 BS:n kuutta vastaan. Ja niistä BS:n kuudesta tosiaan vain ne kaksi punaista on sellaisia jotka tosissaan ajaa kisaa muita vastaan.

Edittiä sen verran, että nykytilanteessa oikeastaan parempi olis jos ne kaksi siellä ei olisi. Eipähän tulisi kierroksella ohituksia heti kymmenen kierroksen jälkeen.

 

[patriot]

http://www.formula-1.updatesport.com/news/article/1119170146/formula_one/F1headlines/Morning-tyre-decision-due/view.html

Lyhykäisesti, Renault jää pois, mikäli joutuu ajamaan Indy-renkailla, McLaren kahden vaiheilla, B.A.R, Williams ja Red Bull eivät ole kokeneet ongelmia.

On se nyt helvetti... Meinaako FIA/Bernie ryssiä koko touhun USA:n mantereella? Siinähän olis selittelemistä ja viimeinen niitti formuloiden nousullle USA:ssa. Jollei viimeinen niin todella paha imagotappio kuitenkin.

Uudet kumit kaikille vaan turvallisuussysitä. Myös Bridgestone tallit saavat uudet kumit!

 

[Jeeves]

Joillakin Ferrari-faneilla tuntuu olevan sellainen käsitys, että jos mahdollisesti Michelin-tiimit eivät kilpaile, Ferrari ajaa helppoon (kaksois)voittoon. Kilpailua tuskin käydään, jos radalla on vain 6 autoa.

En minäkään hyväksy suorituskyvyn parantamista turvallisuuden kustannuksella, mutta tilanne on nyt mikä on. Itse haluan nähdä tänään 20 autoa viivalla, tosin en hinnalla millä hyvänsä.

 

[Bobakki]

Renault ja varauksella Mclaren ulos? Kyllä kilpailu pystytään 16-autolla ajamaan.

Todennäköisesti Toyota liittyy kelkkaan myös kun se on suurimmista ongelmista kärsinyt. Tuo juttu ei sen tilanteesta kuitenkaan mitään maininnut.